PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Das toch overduidelijk de contructie waarmee de band van de graafmachine de flens aandrijft om aadrijving te hebben op de rails.
So we just called him Fred
ja ik nu je t zegt..quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:09 schreef FredvZ het volgende:
Das toch overduidelijk de contructie waarmee de band van de graafmachine de flens aandrijft om aadrijving te hebben op de rails.
ik zat gister avond ook al te kijken.. maar goed toen was ik ook moe
Was gisteravond geloof ik ook een springer bij de overgang peizerweg in Groningen. Waarom juist daar, want de treinen rijden daar maar met max 60 km/h
Altijd onderweg naar het avontuur
nou die 2 "vertandingen" passen absoluut niet in elkaar, en "overduidelijk"....quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:09 schreef FredvZ het volgende:
Das toch overduidelijk de contructie waarmee de band van de graafmachine de flens aandrijft om aadrijving te hebben op de rails.
Dan kun je het modbeleid op Fok! ook wel "consequent" gaan noemen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Heb je goed gezien.quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:59 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
nou die 2 "vertandingen" passen absoluut niet in elkaar, en "overduidelijk"....
Altijd onderweg naar het avontuur
Lijkt me sterk. Het profiel van de banden past absoluut niet bij het schoepenrad. Als er ook maar dit met de banden gebeurt, dan hang je al als je het zo wilt gaan doen. Andere soorten aandrijvingen zijn in dit geval beter en efficiënter lijkt me.quote:Op woensdag 16 mei 2007 12:02 schreef Alexxxxx het volgende:
de banden drijven met hun profiel de spoorwielen aan
Altijd onderweg naar het avontuur
Het is idd een constructie waar ik zelf ook niet voor zou kiezen als ik een zweiwegbagger aan zou schaffen... Maar t lijkt me wel een goedkope oplossing, omdat je maar één aandrijfsysteem nodig hebt. Het was niet een beurs alleen gericht op de west Europese markt waar ik de foto's heb gemaakt, Doosan stond bijvoorbeel tussen het Oost-Europa en het China deel in...
De breedte tussen de wielen is breder dan het spoor en volgensmij raken de banden de rails niet.
So we just called him Fred
Die onderhoudsvoertuigen van het spoor hebben leuke bijnamen. Waren er al Tom & Jerry en Knabbel & Babbel, nu zijn er ook Kwik, Kwek & Kwak
Aldus ovnieuws.info
Aldus ovnieuws.info
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij bij die Unimogs word het gewoon via de banden aangedreven, als ze over de rails rijden. Foto:quote:Op woensdag 16 mei 2007 13:42 schreef FredvZ het volgende:
De breedte tussen de wielen is breder dan het spoor en volgensmij raken de banden de rails niet.
Nog een duidelijker foto gevonden zet hem hier toch effe neer, bij Utrecht is dit:
[ Bericht 14% gewijzigd door sander89 op 16-05-2007 14:47:42 ]
............................
idd dacht ik ookquote:Op woensdag 16 mei 2007 13:50 schreef sander89 het volgende:
[..]
Volgens mij bij die Unimogs word het gewoon via de banden aangedreven, als ze over de rails rijden. Foto:[afbeelding]
Ik krijg de laatste tijd het gevoel dat de NS geen treinstel meer over heeft . Veel treinen die in de spits eerst 2*VIRM (VI) zijn nu opeensn nog maar VIRM(VI). Beetje vreemd en Zw-Nm rijden nu al twee treinen rond die maar 4 bakken groot zijn .
Zwaag (Zw) - Nijmegen
Of bedoel je Zwolle (Zl) - Nm.
Tsja wat wil je als er meerdere treinstellen in de hens gaan. Op de schrootlijn staat officiëel Plan V ingeroosterd, alleen rijdt er ondertussen weer van alles, zoals ICM en VIRM.
Of bedoel je Zwolle (Zl) - Nm.
Tsja wat wil je als er meerdere treinstellen in de hens gaan. Op de schrootlijn staat officiëel Plan V ingeroosterd, alleen rijdt er ondertussen weer van alles, zoals ICM en VIRM.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het uiterlijk van de VIRM's gaat echt snel achteruit. Een spuitbuurtje voor de eerste VIRM's zou geen overbodige luxe zijn
Wat te denken van die ICM IV. Daar zijn enkele exemplaren bij, waarvan het geel al zo ongeveer verdwenen is. Schijnt iets te maken te hebben met de verf die niet zo goed tegen een wasbeurt kan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk dat VIRM's pas een likje verf krijgen als de nieuwe dubbeldekkers in dienst zijn gekomen.
So we just called him Fred
Denk je nou echt dat een suïcidaaltje nog logisch kan nadenken?quote:Op woensdag 16 mei 2007 11:41 schreef Peterselieman het volgende:
Was gisteravond geloof ik ook een springer bij de overgang peizerweg in Groningen. Waarom juist daar, want de treinen rijden daar maar met max 60 km/h
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Neequote:Op woensdag 16 mei 2007 15:49 schreef LintuxCx het volgende:
[..]
Denk je nou echt dat een suïcidaaltje nog logisch kan nadenken?
Denk het nietquote:Op woensdag 16 mei 2007 14:36 schreef FredvZ het volgende:
Denk dat VIRM's pas een likje verf krijgen als de nieuwe dubbeldekkers in dienst zijn gekomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
VOor de Unimog zijn er tientallen verschillende zweiwegsystemen leverbaar, dus daar is weing zinnigs over te zeggen in deze contextquote:Op woensdag 16 mei 2007 13:50 schreef sander89 het volgende:
[..]
Volgens mij bij die Unimogs word het gewoon via de banden aangedreven, als ze over de rails rijden. Foto:[afbeelding]
Nog een duidelijker foto gevonden zet hem hier toch effe neer, bij Utrecht is dit:
[afbeelding]
Morgen ochtend gaat ICMm 4012 naar Hengelo voor Instructies, zal dus (zeer) binnenkort wel in omloop komen
