PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn toeter zit, net als mijn knipperlicht, aan het rechtse hendeltje naast mijn stuur.
Links is groot licht (seinen en aan)
Wat nou standaard?
Links is groot licht (seinen en aan)
Wat nou standaard?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De andere heftrucks van de zaak hebben maar 2 hendels Zelfde merk, zelfde type, andere generatie.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:53 schreef Klonk het volgende:
kijk de vragen beginnen nu te komen.
Het H-patroon lijkt me iets technisch, en aangezien ik daar niet goed in ben laat ik het juiste antwoord aan iemand anders over
En de drie hendels is standaard voor het geval er wel side shift op zit.
Zelfde merk, zelfde type, andere generatie.
De kleuren op het dashboard zijn vrij logisch:
Groen = oke
Oranje = klein probleem, controleren en doorrijden tot je tijd hebt op het te verhelpen
Rood = zo snel mogelijk stoppen, controleren en naar de garage / repareren.
Blauw voor groot licht is omdat dit onder geen van de 3 voorgaande valt, en een vrij neutrale kleur is.
De pedalen zitten zoals ze zijn omdat de meeste mensen rechtshandig zijn, het gas en rem dus beter kunnen doseren, de rem zit daarbij in het midden omdat deze dan ook met links te bedienen is in geval van nood (belangrijker als de koppeling, de motor mag bij een noodstop gewoon afslaan).
Groen = oke
Oranje = klein probleem, controleren en doorrijden tot je tijd hebt op het te verhelpen
Rood = zo snel mogelijk stoppen, controleren en naar de garage / repareren.
Blauw voor groot licht is omdat dit onder geen van de 3 voorgaande valt, en een vrij neutrale kleur is.
De pedalen zitten zoals ze zijn omdat de meeste mensen rechtshandig zijn, het gas en rem dus beter kunnen doseren, de rem zit daarbij in het midden omdat deze dan ook met links te bedienen is in geval van nood (belangrijker als de koppeling, de motor mag bij een noodstop gewoon afslaan).
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Ik heb wel eens een paar keer gehad, dat ik op een rotonde af kwam en ik dacht: 'shit nou moet ik wel remmen'. En vervolgens kijk ik naar beneden, naar de pedalen. Zie ik links mijn voet, 2 pedalen en rechts nog een voet.
Ik zie 2 pedalen, waaruit ik ineens veronderstel dat de middelste de linker is
Dus ik ram op de linker, wat dus de koppeling is..
Ja auto's komen dan wel ineens heel erg snel dichterbij
Domme acties ook, nadenken is fout
Ik zie 2 pedalen, waaruit ik ineens veronderstel dat de middelste de linker is
Dus ik ram op de linker, wat dus de koppeling is..
Ja auto's komen dan wel ineens heel erg snel dichterbij
Domme acties ook, nadenken is fout
ik heb er nog 2:
1: wie bepaald de nummering van snelwegen ?
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
1: wie bepaald de nummering van snelwegen ?
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Het H-patroon van een versnellingsbak is niet zo makkelijk uit te leggen, puur omdat dit vrij technisch is.
Bij een automaat is het wel logisch, bij oudere automaten trok je via een kabel of stang verschillende kleppen van/op hun plaats waardoor de automaat in verschillende standen komt, de volgorde is ook te verklaren: De meeste mensen parkeren hun auto voorwaarts in, dus vanuit de 'P' (Parking:Parkeerstand) krijg je dan eerst de 'R' (Reverse; achteruit) om van rijrichting te kunnen veranderen de 'N' (Neutral; neutraal) en dan pas de 'D' (Drive; vooruit rijden).
Bij een automaat is het wel logisch, bij oudere automaten trok je via een kabel of stang verschillende kleppen van/op hun plaats waardoor de automaat in verschillende standen komt, de volgorde is ook te verklaren: De meeste mensen parkeren hun auto voorwaarts in, dus vanuit de 'P' (Parking:Parkeerstand) krijg je dan eerst de 'R' (Reverse; achteruit) om van rijrichting te kunnen veranderen de 'N' (Neutral; neutraal) en dan pas de 'D' (Drive; vooruit rijden).
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Dat is ooit begonnen vanuit Amsterdam, de eerste snelweg vanaf het IJsselmeer werd de A1, toen met de klok mee werd er verder genummerd (A2 naar Utrecht bijvoorbeeld). In de rest van het land is het vrij willekeurig genummerd.quote:Op woensdag 21 september 2005 15:02 schreef Klonk het volgende:
ik heb er nog 2:
1: wie bepaald de nummering van snelwegen ?
FOK! verstandig, lees een P.I.
A1 t/m A10 eindigen/beginnen in Amsterdamquote:Op woensdag 21 september 2005 15:06 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dat is ooit begonnen vanuit Amsterdam, de eerste snelweg vanaf het IJsselmeer werd de A1, toen met de klok mee werd er verder genummerd (A2 naar Utrecht bijvoorbeeld). In de rest van het land is het vrij willekeurig genummerd.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
grappige vragen als ik lang achter het stuur zit, (en ik ben alleen) dan ben ik lekker aan het zingen enzo
maar die bumpers aan de zijkant, denk omdat je minder gauw een paaltje met je zijkant aanrijdt. verder omdat daar ook nog deuren hebt misschien? weet het niet
nummering van de snelwegen heeft misschien iets te maken met wanneer ze gemaakt zijn. en misschien de grotere later nog hernummerd op waar ze liggen. A4 naar adam, A13 naar rotterdam.. rotterdam zuidelijker ik verzin maar wat
maar die bumpers aan de zijkant, denk omdat je minder gauw een paaltje met je zijkant aanrijdt. verder omdat daar ook nog deuren hebt misschien? weet het niet
nummering van de snelwegen heeft misschien iets te maken met wanneer ze gemaakt zijn. en misschien de grotere later nog hernummerd op waar ze liggen. A4 naar adam, A13 naar rotterdam.. rotterdam zuidelijker ik verzin maar wat
"Trust can kill you, or set you free"
Nee dat klopt niet , ik heb het goede antwoord al gegeven !!!11111quote:Op woensdag 21 september 2005 15:09 schreef Ferryfan4ever het volgende:
grappige vragen als ik lang achter het stuur zit, (en ik ben alleen) dan ben ik lekker aan het zingen enzo
maar die bumpers aan de zijkant, denk omdat je minder gauw een paaltje met je zijkant aanrijdt. verder omdat daar ook nog deuren hebt misschien? weet het niet
nummering van de snelwegen heeft misschien iets te maken met wanneer ze gemaakt zijn. en misschien de grotere later nog hernummerd op waar ze liggen. A4 naar adam, A13 naar rotterdam.. rotterdam zuidelijker ik verzin maar wat
FOK! verstandig, lees een P.I.
Volgens mij is het bij mij "naar onder" rechtsaf... "naar boven" linksaf.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:30 schreef Klonk het volgende:
- wie heeft ooit besloten dat je knipperlicht naar boven rechtsaf is en naar onder linksaf
Scared of my own shadow it's a battle living paranoid..
Je weet zeker dat mensen je niet boos aankijken als je afslaatquote:Op woensdag 21 september 2005 15:13 schreef 3rdStrike het volgende:
[..]
Volgens mij is het bij mij "naar onder" rechtsaf... "naar boven" linksaf.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Bij mij ookquote:Op woensdag 21 september 2005 15:13 schreef 3rdStrike het volgende:
[..]
Volgens mij is het bij mij "naar onder" rechtsaf... "naar boven" linksaf.
Wat voor auto heb je?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
dit verschilt per auto.
Knipperlicht hendel aan de linkerkant = naar onder links, naar boven rechts
Knipperlicht hendel aan de rechterkant = naar onder recht, naar boven links.
Heel simpel en logisch, want zoals al eerder gezegd, met de draairichting van het stuur mee.
Knipperlicht hendel aan de linkerkant = naar onder links, naar boven rechts
Knipperlicht hendel aan de rechterkant = naar onder recht, naar boven links.
Heel simpel en logisch, want zoals al eerder gezegd, met de draairichting van het stuur mee.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Lijkt me lastig uitstappenquote:Op woensdag 21 september 2005 15:02 schreef Klonk het volgende:
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Stootstrippenquote:Op woensdag 21 september 2005 15:02 schreef Klonk het volgende:
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
Ik denk dat dat is om overbevolking tegen te gaan
weet iemand nou waarom ik mijn toeter moet bedienen door de linkerhendel in te duwen (dezelfde hendel als waar je het licht mee bedient) en waarom ik niet gewoon op het stuur kan rossen om te tuuteren?
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
hebben meer auto's last van, vooral fransozen naar mijn ervaring, dus het is de schuld van de fransozen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Oude BMW's hebben trouwens de ruitenwisser en richtingaanwijzer andersom; zijn je ruiten wel mooi schoon na 5 minuten in de stad rijden
[ Bericht 36% gewijzigd door Hyperdude op 21-09-2005 18:19:16 ]
[ Bericht 36% gewijzigd door Hyperdude op 21-09-2005 18:19:16 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ja, het is namelijk een franse auto.quote:Op woensdag 21 september 2005 17:51 schreef timmeeeh het volgende:
weet iemand nou waarom ik mijn toeter moet bedienen door de linkerhendel in te duwen (dezelfde hendel als waar je het licht mee bedient) en waarom ik niet gewoon op het stuur kan rossen om te tuuteren?
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Kwestie van aanleren, goeie coureur kan zeer goed met zijn linkervoet remmen. Soms heb je dat nodig rem en gas tegelijk.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:34 schreef daNpy het volgende:
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
Verder lukt het me ook niet (met links remmen).
whehequote:Op woensdag 21 september 2005 14:51 schreef Tombert het volgende:
[..]
hehe ook last van in mn 106 en die vent maar denken waarom ik mn richting uitgeef
en die vent maar denken waarom ik mn richting uitgeef dat komt door die kut fransen
alles moet net ff tegendraads zijn... vandaar dat die toeter daar zit
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
quote:Op woensdag 21 september 2005 20:06 schreef Pharell het volgende:
dat komt door die kut fransen
alles moet net ff tegendraads zijn... vandaar dat die toeter daar zit
ik dacht al, ik zal toch niet de enige zijn die er iets tegen heeftquote:Op woensdag 21 september 2005 19:33 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ja, het is namelijk een franse auto.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
|
|
