PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Goeie TT al zeg ik het zelf
Maar goed je kent het vast wel van die dingen die je je in eens afvraagd als je achter het stuur zit, zoals:
- wie heeft ooit de volgorde van gas, rem en koppeling zo vastgesteld
- wie heeft ooit besloten dat je knipperlicht naar boven rechtsaf is en naar onder linksaf
moeilijke vragen dus
heb jij ook zulke problemen, dump ze hier.
Maar goed je kent het vast wel van die dingen die je je in eens afvraagd als je achter het stuur zit, zoals:
- wie heeft ooit de volgorde van gas, rem en koppeling zo vastgesteld
- wie heeft ooit besloten dat je knipperlicht naar boven rechtsaf is en naar onder linksaf
moeilijke vragen dus
heb jij ook zulke problemen, dump ze hier.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat van dat knipperlicht is niet meer dan logisch Gewoon met de draai van het stuur mee En van die pedalen... Ik heb werkelijk geen idee
En van die pedalen... Ik heb werkelijk geen idee 
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik denk dat de indeling gas rem en koppeling zo ingedeeld is omdat euh
shit nou denk ik er ook over na
Geen idee.
shit nou denk ik er ook over na
Geen idee.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
oe, dat zijn de vragen, heb ik zelf ook wel eens over nagedacht, volgens mij is dat gewoon puur gewenning.
als ik fiets en kruis dan m'n handen over het stuur dan flikker je ook op je smoel.
als ik fiets en kruis dan m'n handen over het stuur dan flikker je ook op je smoel.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Omdat je dat niet geleerd hebt.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:34 schreef daNpy het volgende:
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
A question that sometimes drives me hazy: am I or are the others crazy?
Omdat dat zo aangewend is denk ik. Als we andersom gewend waren had je je daar ook over verbaasd.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:34 schreef daNpy het volgende:
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
ik heb er nog eentje
gewoon licht ''waarschuwingslampje'' is groen
groot licht ''waarschuwingslampje'' is blauw
da's zo in alle auto's, waarom ?
gewoon licht ''waarschuwingslampje'' is groen
groot licht ''waarschuwingslampje'' is blauw
da's zo in alle auto's, waarom ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Mijn neef heeft dat ook ontdekt toen hij voor het eerst in een automaat reedquote:Op woensdag 21 september 2005 14:34 schreef daNpy het volgende:
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
Op zondag 8 maart 2009 21:38 schreef Danny het volgende:
fuck de policy. posten die hap!
fuck de policy. posten die hap!
Afspraken die gelden over de gehele wereld? Zoals de verkeersborden e.d. ook?quote:Op woensdag 21 september 2005 14:40 schreef Klonk het volgende:
ik heb er nog eentje
gewoon licht ''waarschuwingslampje'' is groen
groot licht ''waarschuwingslampje'' is blauw
da's zo in alle auto's, waarom ?
When something drops I'm like:
( ͡° ͜ʖ ͡°)
( ͡⊙ ͜ʖ ͡⊙)
( ͡° ͜ʖ ͡°)
( ͡⊙ ͜ʖ ͡⊙)
@Jegorex:
Typisch
Klonk: in alle auto's hetzelfde, omdat dat handig is en je niet bij elke auto andere dingen terggekoppeld krijgt als je iets doet
Typisch
Klonk: in alle auto's hetzelfde, omdat dat handig is en je niet bij elke auto andere dingen terggekoppeld krijgt als je iets doet
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
klopt, maar er moet iets of iemand zijn geweest die dat heeft besloten.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:42 schreef daNpy het volgende:
@Jegorex:
Typisch
Klonk: in alle auto's hetzelfde, omdat dat handig is en je niet bij elke auto andere dingen terggekoppeld krijgt als je iets doet
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Wie was dan trendsetter?quote:Op woensdag 21 september 2005 14:42 schreef daNpy het volgende:
Klonk: in alle auto's hetzelfde, omdat dat handig is en je niet bij elke auto andere dingen terggekoppeld krijgt als je iets doet
Blauw is meer een kleur van ho pas op en groen is meer een relax kleur zo van: kijk je licht staat aan relaaaxquote:Op woensdag 21 september 2005 14:42 schreef Klonk het volgende:
[..]
klopt, maar er moet iets of iemand zijn geweest die dat heeft besloten.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
ik vraag me al de hele tijd af waarom de toeter van mijn peugeot 205 niet gewoon op het stuur zit?! als ik wil toeteren moet ik mijn lichthendel induwen (dus die hendel aan de linkerkant van het stuur). en als ik acuut moet toeteren, dan gaat dus altijd mijn knipperlicht aan omdat ik dan snel een ros tegen die hendel geef. het is veel handiger als ik tegen het stuur kan slaan!
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
zou je rood moeten doen, maar dan zie je misschien je olie lampie over t hoofdquote:Op woensdag 21 september 2005 14:45 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Blauw is meer een kleur van ho pas op en groen is meer een relax kleur zo van: kijk je licht staat aan relaaax
very funny scotty, Now beam down my clothes!
Blauw wordt volgens mij ook alleen gebruikt voor de signalering van grootlicht. zo kun je meteen zien of je je grootlicht hebt aanstaan. Rood lijkt me duidelijk, dat is meer van gevaar en stop.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:45 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
Blauw is meer een kleur van ho pas op en groen is meer een relax kleur zo van: kijk je licht staat aan relaaax
Heb ik er ook een:
Wie heeft ooit het het H-patroon voor de versnellingsbak gekozen? en de volgorde van de standen van de automaatpook?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Ik heb geen rijbewijs, dus vraag ik me vaak het volgende af als ik lang achter het stuur zit:
Hoe kom ik van die zadelpijn af
Of, als ik lang op de heftruck zit: waarom heeft dit ding in 's hemelsnaam drie hendels, terwijl er geen sideshift of andere derde functie op zit?
Hoe kom ik van die zadelpijn af
Of, als ik lang op de heftruck zit: waarom heeft dit ding in 's hemelsnaam drie hendels, terwijl er geen sideshift of andere derde functie op zit?
hehe ook last van in mn 106 en die vent maar denken waarom ik mn richting uitgeefquote:Op woensdag 21 september 2005 14:48 schreef timmeeeh het volgende:
ik vraag me al de hele tijd af waarom de toeter van mijn peugeot 205 niet gewoon op het stuur zit?! als ik wil toeteren moet ik mijn lichthendel induwen (dus die hendel aan de linkerkant van het stuur). en als ik acuut moet toeteren, dan gaat dus altijd mijn knipperlicht aan omdat ik dan snel een ros tegen die hendel geef. het is veel handiger als ik tegen het stuur kan slaan!
en die vent maar denken waarom ik mn richting uitgeef
very funny scotty, Now beam down my clothes!
Rood is weer gevaar dus tja.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:50 schreef Tombert het volgende:
[..]
zou je rood moeten doen, maar dan zie je misschien je olie lampie over t hoofd
keuzes keuzes
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
kijk de vragen beginnen nu te komen.
Het H-patroon lijkt me iets technisch, en aangezien ik daar niet goed in ben laat ik het juiste antwoord aan iemand anders over
En de drie hendels is standaard voor het geval er wel side shift op zit.
Het H-patroon lijkt me iets technisch, en aangezien ik daar niet goed in ben laat ik het juiste antwoord aan iemand anders over
En de drie hendels is standaard voor het geval er wel side shift op zit.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik vind het wel praktisch, druk tenminste niet meer per ongeluk je claxon in en kan je je handjes lekker laten rusten op het stuurquote:Op woensdag 21 september 2005 14:48 schreef timmeeeh het volgende:
ik vraag me al de hele tijd af waarom de toeter van mijn peugeot 205 niet gewoon op het stuur zit?! als ik wil toeteren moet ik mijn lichthendel induwen (dus die hendel aan de linkerkant van het stuur). en als ik acuut moet toeteren, dan gaat dus altijd mijn knipperlicht aan omdat ik dan snel een ros tegen die hendel geef. het is veel handiger als ik tegen het stuur kan slaan!
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
en mn toeter?quote:Op woensdag 21 september 2005 14:53 schreef Klonk het volgende:
kijk de vragen beginnen nu te komen.
Het H-patroon lijkt me iets technisch, en aangezien ik daar niet goed in ben laat ik het juiste antwoord aan iemand anders over
En de drie hendels is standaard voor het geval er wel side shift op zit.
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
Iemand die ook de rest van de transmissie kentquote:Op woensdag 21 september 2005 14:50 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Blauw wordt volgens mij ook alleen gebruikt voor de signalering van grootlicht. zo kun je meteen zien of je je grootlicht hebt aanstaan. Rood lijkt me duidelijk, dat is meer van gevaar en stop.
Heb ik er ook een:
Wie heeft ooit het het H-patroon voor de versnellingsbak gekozen? en de volgorde van de standen van de automaatpook?
Erg logisch als je een open bak ziet
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mijn toeter zit, net als mijn knipperlicht, aan het rechtse hendeltje naast mijn stuur.
Links is groot licht (seinen en aan)
Wat nou standaard?
Links is groot licht (seinen en aan)
Wat nou standaard?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
De andere heftrucks van de zaak hebben maar 2 hendels Zelfde merk, zelfde type, andere generatie.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:53 schreef Klonk het volgende:
kijk de vragen beginnen nu te komen.
Het H-patroon lijkt me iets technisch, en aangezien ik daar niet goed in ben laat ik het juiste antwoord aan iemand anders over
En de drie hendels is standaard voor het geval er wel side shift op zit.
De kleuren op het dashboard zijn vrij logisch:
Groen = oke
Oranje = klein probleem, controleren en doorrijden tot je tijd hebt op het te verhelpen
Rood = zo snel mogelijk stoppen, controleren en naar de garage / repareren.
Blauw voor groot licht is omdat dit onder geen van de 3 voorgaande valt, en een vrij neutrale kleur is.
De pedalen zitten zoals ze zijn omdat de meeste mensen rechtshandig zijn, het gas en rem dus beter kunnen doseren, de rem zit daarbij in het midden omdat deze dan ook met links te bedienen is in geval van nood (belangrijker als de koppeling, de motor mag bij een noodstop gewoon afslaan).
Groen = oke
Oranje = klein probleem, controleren en doorrijden tot je tijd hebt op het te verhelpen
Rood = zo snel mogelijk stoppen, controleren en naar de garage / repareren.
Blauw voor groot licht is omdat dit onder geen van de 3 voorgaande valt, en een vrij neutrale kleur is.
De pedalen zitten zoals ze zijn omdat de meeste mensen rechtshandig zijn, het gas en rem dus beter kunnen doseren, de rem zit daarbij in het midden omdat deze dan ook met links te bedienen is in geval van nood (belangrijker als de koppeling, de motor mag bij een noodstop gewoon afslaan).
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Ik heb wel eens een paar keer gehad, dat ik op een rotonde af kwam en ik dacht: 'shit nou moet ik wel remmen'. En vervolgens kijk ik naar beneden, naar de pedalen. Zie ik links mijn voet, 2 pedalen en rechts nog een voet.
Ik zie 2 pedalen, waaruit ik ineens veronderstel dat de middelste de linker is
Dus ik ram op de linker, wat dus de koppeling is..
Ja auto's komen dan wel ineens heel erg snel dichterbij
Domme acties ook, nadenken is fout
Ik zie 2 pedalen, waaruit ik ineens veronderstel dat de middelste de linker is
Dus ik ram op de linker, wat dus de koppeling is..
Ja auto's komen dan wel ineens heel erg snel dichterbij
Domme acties ook, nadenken is fout
ik heb er nog 2:
1: wie bepaald de nummering van snelwegen ?
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
1: wie bepaald de nummering van snelwegen ?
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Het H-patroon van een versnellingsbak is niet zo makkelijk uit te leggen, puur omdat dit vrij technisch is.
Bij een automaat is het wel logisch, bij oudere automaten trok je via een kabel of stang verschillende kleppen van/op hun plaats waardoor de automaat in verschillende standen komt, de volgorde is ook te verklaren: De meeste mensen parkeren hun auto voorwaarts in, dus vanuit de 'P' (Parking:Parkeerstand) krijg je dan eerst de 'R' (Reverse; achteruit) om van rijrichting te kunnen veranderen de 'N' (Neutral; neutraal) en dan pas de 'D' (Drive; vooruit rijden).
Bij een automaat is het wel logisch, bij oudere automaten trok je via een kabel of stang verschillende kleppen van/op hun plaats waardoor de automaat in verschillende standen komt, de volgorde is ook te verklaren: De meeste mensen parkeren hun auto voorwaarts in, dus vanuit de 'P' (Parking:Parkeerstand) krijg je dan eerst de 'R' (Reverse; achteruit) om van rijrichting te kunnen veranderen de 'N' (Neutral; neutraal) en dan pas de 'D' (Drive; vooruit rijden).
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Dat is ooit begonnen vanuit Amsterdam, de eerste snelweg vanaf het IJsselmeer werd de A1, toen met de klok mee werd er verder genummerd (A2 naar Utrecht bijvoorbeeld). In de rest van het land is het vrij willekeurig genummerd.quote:Op woensdag 21 september 2005 15:02 schreef Klonk het volgende:
ik heb er nog 2:
1: wie bepaald de nummering van snelwegen ?
FOK! verstandig, lees een P.I.
A1 t/m A10 eindigen/beginnen in Amsterdamquote:Op woensdag 21 september 2005 15:06 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dat is ooit begonnen vanuit Amsterdam, de eerste snelweg vanaf het IJsselmeer werd de A1, toen met de klok mee werd er verder genummerd (A2 naar Utrecht bijvoorbeeld). In de rest van het land is het vrij willekeurig genummerd.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
grappige vragen als ik lang achter het stuur zit, (en ik ben alleen) dan ben ik lekker aan het zingen enzo
maar die bumpers aan de zijkant, denk omdat je minder gauw een paaltje met je zijkant aanrijdt. verder omdat daar ook nog deuren hebt misschien? weet het niet
nummering van de snelwegen heeft misschien iets te maken met wanneer ze gemaakt zijn. en misschien de grotere later nog hernummerd op waar ze liggen. A4 naar adam, A13 naar rotterdam.. rotterdam zuidelijker ik verzin maar wat
maar die bumpers aan de zijkant, denk omdat je minder gauw een paaltje met je zijkant aanrijdt. verder omdat daar ook nog deuren hebt misschien? weet het niet
nummering van de snelwegen heeft misschien iets te maken met wanneer ze gemaakt zijn. en misschien de grotere later nog hernummerd op waar ze liggen. A4 naar adam, A13 naar rotterdam.. rotterdam zuidelijker ik verzin maar wat
"Trust can kill you, or set you free"
Nee dat klopt niet , ik heb het goede antwoord al gegeven !!!11111quote:Op woensdag 21 september 2005 15:09 schreef Ferryfan4ever het volgende:
grappige vragen als ik lang achter het stuur zit, (en ik ben alleen) dan ben ik lekker aan het zingen enzo
maar die bumpers aan de zijkant, denk omdat je minder gauw een paaltje met je zijkant aanrijdt. verder omdat daar ook nog deuren hebt misschien? weet het niet
nummering van de snelwegen heeft misschien iets te maken met wanneer ze gemaakt zijn. en misschien de grotere later nog hernummerd op waar ze liggen. A4 naar adam, A13 naar rotterdam.. rotterdam zuidelijker ik verzin maar wat
FOK! verstandig, lees een P.I.
Volgens mij is het bij mij "naar onder" rechtsaf... "naar boven" linksaf.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:30 schreef Klonk het volgende:
- wie heeft ooit besloten dat je knipperlicht naar boven rechtsaf is en naar onder linksaf
Scared of my own shadow it's a battle living paranoid..
Je weet zeker dat mensen je niet boos aankijken als je afslaatquote:Op woensdag 21 september 2005 15:13 schreef 3rdStrike het volgende:
[..]
Volgens mij is het bij mij "naar onder" rechtsaf... "naar boven" linksaf.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Bij mij ookquote:Op woensdag 21 september 2005 15:13 schreef 3rdStrike het volgende:
[..]
Volgens mij is het bij mij "naar onder" rechtsaf... "naar boven" linksaf.
Wat voor auto heb je?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
dit verschilt per auto.
Knipperlicht hendel aan de linkerkant = naar onder links, naar boven rechts
Knipperlicht hendel aan de rechterkant = naar onder recht, naar boven links.
Heel simpel en logisch, want zoals al eerder gezegd, met de draairichting van het stuur mee.
Knipperlicht hendel aan de linkerkant = naar onder links, naar boven rechts
Knipperlicht hendel aan de rechterkant = naar onder recht, naar boven links.
Heel simpel en logisch, want zoals al eerder gezegd, met de draairichting van het stuur mee.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Lijkt me lastig uitstappenquote:Op woensdag 21 september 2005 15:02 schreef Klonk het volgende:
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Stootstrippenquote:Op woensdag 21 september 2005 15:02 schreef Klonk het volgende:
2: waarom heeft een auto geen bumpers aan de zijkant ?
Ik denk dat dat is om overbevolking tegen te gaan
weet iemand nou waarom ik mijn toeter moet bedienen door de linkerhendel in te duwen (dezelfde hendel als waar je het licht mee bedient) en waarom ik niet gewoon op het stuur kan rossen om te tuuteren?
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
hebben meer auto's last van, vooral fransozen naar mijn ervaring, dus het is de schuld van de fransozen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Oude BMW's hebben trouwens de ruitenwisser en richtingaanwijzer andersom; zijn je ruiten wel mooi schoon na 5 minuten in de stad rijden
[ Bericht 36% gewijzigd door Hyperdude op 21-09-2005 18:19:16 ]
[ Bericht 36% gewijzigd door Hyperdude op 21-09-2005 18:19:16 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ja, het is namelijk een franse auto.quote:Op woensdag 21 september 2005 17:51 schreef timmeeeh het volgende:
weet iemand nou waarom ik mijn toeter moet bedienen door de linkerhendel in te duwen (dezelfde hendel als waar je het licht mee bedient) en waarom ik niet gewoon op het stuur kan rossen om te tuuteren?
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Kwestie van aanleren, goeie coureur kan zeer goed met zijn linkervoet remmen. Soms heb je dat nodig rem en gas tegelijk.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:34 schreef daNpy het volgende:
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
Verder lukt het me ook niet (met links remmen).
whehequote:Op woensdag 21 september 2005 14:51 schreef Tombert het volgende:
[..]
hehe ook last van in mn 106 en die vent maar denken waarom ik mn richting uitgeef
dat komt door die kut fransen
alles moet net ff tegendraads zijn... vandaar dat die toeter daar zit
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
quote:Op woensdag 21 september 2005 20:06 schreef Pharell het volgende:
dat komt door die kut fransen
alles moet net ff tegendraads zijn... vandaar dat die toeter daar zit
ik dacht al, ik zal toch niet de enige zijn die er iets tegen heeftquote:Op woensdag 21 september 2005 19:33 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ja, het is namelijk een franse auto.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Mijn Ford had ook de claxon aan de grootlicht/knipperlicht hendel.. Dus ws niets frans aan..
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Heeft (bijna) niks met de fabrikant te maken.. Ligt gewoon aan de eisen van het bedrijf... Sideshift betaal je voor als het een optie is en daar hebben de meeste bedrijven wel moeite meequote:Op woensdag 21 september 2005 14:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Of, als ik lang op de heftruck zit: waarom heeft dit ding in 's hemelsnaam drie hendels, terwijl er geen sideshift of andere derde functie op zit?
Tegenwoordig meestal wel standaard sideshift... Nu heb je Airco,radio/CD enzo als optie
(gelukkig krijgen wij bij ons alles erop en aan! )
)
Nobody likes us.We Don't Care
Zoals al gezegd: de andere heftrucks van hetzelfde merk en type, maar een andere generatie, hebben wel 2 hendels.quote:Op woensdag 21 september 2005 21:35 schreef FCDB het volgende:
[..]
Heeft (bijna) niks met de fabrikant te maken.. Ligt gewoon aan de eisen van het bedrijf... Sideshift betaal je voor als het een optie is en daar hebben de meeste bedrijven wel moeite mee
Tegenwoordig meestal wel standaard sideshift... Nu heb je Airco,radio/CD enzo als optie
(gelukkig krijgen wij bij ons alles erop en aan! )
Klopt, bij een AX is het ook..quote:Op woensdag 21 september 2005 19:33 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
ja, het is namelijk een franse auto.
Over die handle voor het knipperlicht gesproken.....
Een Citroën CX heeft een tuimelschakelaar hiervoor. Waarom heeft niet iedere auto dat? :S
Een Citroën CX heeft een tuimelschakelaar hiervoor. Waarom heeft niet iedere auto dat? :S
Toch?
Dies logisch... je moet wel is koppelen en remmen tegelijk, en je moet tijdens het koppelen gas geven... Maar je hoeft nooit remmen en gas geven tegelijk (kunnen ze niet tegen). Tevens is het overgrote deel van de bevolking Rechts, daarmee reageren dus de meeste mensen snellen. Daarom moet je de rem en het gas met je rechter voet bedienen.quote:Op woensdag 21 september 2005 14:30 schreef Klonk het volgende:
- wie heeft ooit de volgorde van gas, rem en koppeling zo vastgesteld
ben een trein zit dan ook een gas hendel links en de rem rechts, omdat je vaak met rechts sneller reageert.
Ja logisch.. niet aan gedachtquote:Op woensdag 21 september 2005 15:20 schreef PeuRac het volgende:
dit verschilt per auto.
Knipperlicht hendel aan de linkerkant = naar onder links, naar boven rechts
Knipperlicht hendel aan de rechterkant = naar onder recht, naar boven links.
Heel simpel en logisch, want zoals al eerder gezegd, met de draairichting van het stuur mee.
Bij mij was het trouwens ook naar onder = links en naar boven = rechts Had met ff vergist met een andere auto
Had met ff vergist met een andere auto
Scared of my own shadow it's a battle living paranoid..
Waarom rijden wij rechts en niet links .
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Vroeger reed bijna iedereen links met zijn paard en wagen.
De zweep hadden ze meestal in de rechterhand en het gebeurde regelmatig dat de zweep te ver naar links doorschoot.
Zo lang iedereen links reed kon je dan geen tegenligger raken.
Waarom we nu rechts rijden?
Geen idee.
De zweep hadden ze meestal in de rechterhand en het gebeurde regelmatig dat de zweep te ver naar links doorschoot.
Zo lang iedereen links reed kon je dan geen tegenligger raken.
Waarom we nu rechts rijden?
Geen idee.
Op zondag 8 maart 2009 21:38 schreef Danny het volgende:
fuck de policy. posten die hap!
fuck de policy. posten die hap!
Ik wil anders mn motor niet ineens laten afslaan als op dat moment de turbo roodgloeiend is;quote:de rem zit daarbij in het midden omdat deze dan ook met links te bedienen is in geval van nood (belangrijker als de koppeling, de motor mag bij een noodstop gewoon afslaan).
dat zou funest zijn
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
ze noemen het niet voor niets noodstop.quote:Op vrijdag 23 september 2005 11:11 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik wil anders mn motor niet ineens laten afslaan als op dat moment de turbo roodgloeiend is;
dat zou funest zijn
Hier staan ook allerlei vragen en antwoorden:
http://www.intermediair.nl/kv_sectie_index.jsp?section=kvrijden
http://www.intermediair.nl/kv_sectie_index.jsp?section=kvrijden
Op zondag 8 maart 2009 21:38 schreef Danny het volgende:
fuck de policy. posten die hap!
fuck de policy. posten die hap!
Ik heb al de nodige noodstoppen moeten maken in mijn autorij-carriere, maar nog nooit heb ik als een bezetene met allebei mn poten op de rem gestaan.quote:Op vrijdag 23 september 2005 11:18 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
ze noemen het niet voor niets noodstop.
Ik bedoel, met 1 voet stamp ik elke auto makkelijk in de ABS; dan heeft het wmb totaal geen nut om nog harder dat pedaal in te schoppen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
inderdaad. de oude ford fiesta van mijn mama had dat ook!quote:Op woensdag 21 september 2005 20:38 schreef Jofunu-kun het volgende:
Mijn Ford had ook de claxon aan de grootlicht/knipperlicht hendel.. Dus ws niets frans aan..
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
oftewel: de toeter op de linkerhendel is niet iets typisch frans. dus wat is het wel?
"Maar ja, echt ontspannen zaten we niet meer te bingoën"
Niet helemaal waar, hoewel... Het is iig niet chronologisch wat dat betreft. De A5 is net nieuw, de A6 eindigt bij Muiden=geen amsterdam, hoewel het onzinnig zou zijn om parallel aan de A1 door te laten lopen (zou wel wat file schelen trouwens of verplaatsen...) Waar is de A3 gebleven?? A7 zelfde verhaal als de A6, maar dan parallel met de A8.quote:Op woensdag 21 september 2005 15:07 schreef Herkauwer het volgende:
[..]
A1 t/m A10 eindigen/beginnen in Amsterdam
Ik ben er nog niet uit of je bewering berust op louter toeval, of toch op logica.
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
De A3 zou de snelweg naar Woerden zijn, tussen de A2 naar Utrecht en de A4 naar (nu nog Delft). De A5 is veel later aangelegd, maar zou al wel die benaming krijgen.quote:Op vrijdag 23 september 2005 13:37 schreef ToMaSZ het volgende:
Niet helemaal waar, hoewel... Het is iig niet chronologisch wat dat betreft. De A5 is net nieuw, de A6 eindigt bij Muiden=geen amsterdam, hoewel het onzinnig zou zijn om parallel aan de A1 door te laten lopen (zou wel wat file schelen trouwens of verplaatsen...) Waar is de A3 gebleven?? A7 zelfde verhaal als de A6, maar dan parallel met de A8.
Ik ben er nog niet uit of je bewering berust op louter toeval, of toch op logica.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Je hebt helemaal gelijk en ik bedoelde het ook niet helemaal zo precies, maar meer zo ongeveer... en wat dat betreft klopt het wel, behalve de A3 uiteraardquote:Op vrijdag 23 september 2005 13:37 schreef ToMaSZ het volgende:
[..]
Niet helemaal waar, hoewel... Het is iig niet chronologisch wat dat betreft. De A5 is net nieuw, de A6 eindigt bij Muiden=geen amsterdam, hoewel het onzinnig zou zijn om parallel aan de A1 door te laten lopen (zou wel wat file schelen trouwens of verplaatsen...) Waar is de A3 gebleven?? A7 zelfde verhaal als de A6, maar dan parallel met de A8.
Ik ben er nog niet uit of je bewering berust op louter toeval, of toch op logica.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
In Duitsland zit er nog enige logica in:
even nummers zijn oost-west verbindingen.
on-even nummers zijn noord zuidverbindingen.
even nummers zijn oost-west verbindingen.
on-even nummers zijn noord zuidverbindingen.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik vraag me overigens af welke debiel ooit de drempel heeft uitgevonden.
Daar moet er toch ook ooit eens een keer de eerste van gemaakt zijn?
Anyway; dat is een eikel en heeft er overduidelijk geen rekening mee gehouden dat ik wel eens met mijn intercooler aan de grond zou kunnen komen
Daar moet er toch ook ooit eens een keer de eerste van gemaakt zijn?
Anyway; dat is een eikel en heeft er overduidelijk geen rekening mee gehouden dat ik wel eens met mijn intercooler aan de grond zou kunnen komen
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
die moeten ze in principe aan een hoge boom opknopen.....quote:Op vrijdag 23 september 2005 14:17 schreef vosss het volgende:
Ik vraag me overigens af welke debiel ooit de drempel heeft uitgevonden.
Daar moet er toch ook ooit eens een keer de eerste van gemaakt zijn?
Anyway; dat is een eikel en heeft er overduidelijk geen rekening mee gehouden dat ik wel eens met mijn intercooler aan de grond zou kunnen komen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik wil hem wel eens als drempel gebruiken. In principe.quote:Op vrijdag 23 september 2005 14:18 schreef Klonk het volgende:
[..]
die moeten ze in principe aan een hoge boom opknopen.....
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
schopje want dit wil ik ook wel weten eigenlijkquote:Op vrijdag 23 september 2005 12:43 schreef timmeeeh het volgende:
oftewel: de toeter op de linkerhendel is niet iets typisch frans. dus wat is het wel?
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Welke geweldige duitser heeft ooit bedacht om de handrem bedienbaar te maken met je voet???
En hoe kan je je handrem erop zetten als je auto in de eerste versnelling staat?
Stomme mercedes's
En hoe kan je je handrem erop zetten als je auto in de eerste versnelling staat?
Stomme mercedes's
Liefde is niet blind, het is achterlijk
Japan rijden ze andere kant van de weg enzo.quote:Op zondag 25 september 2005 14:05 schreef HPoi het volgende:
Waarom zit bij de jappen de tankdop links en bij de Europeanen rechts.
En waarom zitten de ruitenwissers van de VW Kever andersom? Dus niet van rechts (ruststand) naar links maar van links (ruststand Kever) naar rechts. Is wel irri bij de kever want dan zit er zo'n grote halve ronding die niet gewist word, terwijl aan de passagiers kant het wel recht afgewist wordt.
mercedes SLR heeft uitlaat aan de zijkant.quote:Op zondag 25 september 2005 14:14 schreef HPoi het volgende:
Uitlaat links of rechts, maakt het verschil? En waarom geen uitlaat aan de zijkant?
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
links / rechts maakt geen verschil, en je kunt ook links en rechts hebben. is gewoon wat het beste uit komt voor de ontwerper. zijkant kan ook, maar is wat lastig bij compacte auto's, (Katalysator, demper.. etc.).quote:Op zondag 25 september 2005 14:14 schreef HPoi het volgende:
Uitlaat links of rechts, maakt het verschil? En waarom geen uitlaat aan de zijkant?
V10
Als je goed remt is ABS nieteens nodig.. Maar idd, dat kan al makkelijk met 1 voet..quote:Op vrijdag 23 september 2005 11:35 schreef vosss het volgende:
[..]
Ik heb al de nodige noodstoppen moeten maken in mijn autorij-carriere, maar nog nooit heb ik als een bezetene met allebei mn poten op de rem gestaan.
Ik bedoel, met 1 voet stamp ik elke auto makkelijk in de ABS; dan heeft het wmb totaal geen nut om nog harder dat pedaal in te schoppen
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Bij vrachtwagens zit er nog logica achter dat ze allemaal links zitten, dan irriteer je de voetgangers niet bij het stilstaan/wegrijden met je uitlaatgassen.. Maar wel weer die stoere gastjes die links van je gaan staan met hun rechter raam open..quote:Op zondag 25 september 2005 14:21 schreef M5 het volgende:
[..]
links / rechts maakt geen verschil, en je kunt ook links en rechts hebben. is gewoon wat het beste uit komt voor de ontwerper. zijkant kan ook, maar is wat lastig bij compacte auto's, (Katalysator, demper.. etc.).
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Het vorige model S-klasse(w140) heeft dat ook, nooit iets van gesnapt. Theorietje hierover: De auto is hoofdzakelijk ontworpen vanuit het perspectief van de passagier ipv dat van de bestuurder. Op deze manier heef de passagier, die vaak rechts zit, een beter zicht door de voorruit.(al zit hij vaak achterin, en ik vraag me af of er ook wezenlijk belang bij is dat de passagier beter zicht heeft dan de chauffeur )quote:Op zondag 25 september 2005 14:10 schreef HPoi het volgende:
En waarom zitten de ruitenwissers van de VW Kever andersom? Dus niet van rechts (ruststand) naar links maar van links (ruststand Kever) naar rechts. Is wel irri bij de kever want dan zit er zo'n grote halve ronding die niet gewist word, terwijl aan de passagiers kant het wel recht afgewist wordt.
Deze theorie is denk ik ook niet toepasbaar op de Kever .
De dashboard icoontjes zijn btw ISO norm, zij hebben ze dus bedacht. Als basis hebben ze ,als ik het me goed herinner, icoontjes genomen die al in DIN-normen vast lagen.
clown hat-curly hair-smiley face
De uitlaat mag niet schuin naar rechts of naar rechts eindigen, ivm voetgangers.quote:Op zondag 25 september 2005 14:14 schreef HPoi het volgende:
Uitlaat links of rechts, maakt het verschil? En waarom geen uitlaat aan de zijkant?
Naar links, schuin links of achter mag dus wel
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Bij sommige amerikaanse bakken is dit een vrij normaal verschijnsel hoorquote:Op zondag 25 september 2005 13:41 schreef Mad-Matt het volgende:
Welke geweldige duitser heeft ooit bedacht om de handrem bedienbaar te maken met je voet???
En hoe kan je je handrem erop zetten als je auto in de eerste versnelling staat?
Stomme mercedes's
Maar die hebben vaak ook een automaat
die handrem in de mercedes lijkt in eerste instantie irritant, maar als je veel een auto in en uit moet, is het heel relaxt, na het remmen voetje naar links, handrem vast, en niet dat gegrabbel tussen de stoelen.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
ik vraag me vaak af waarom auto-fabrikanten niet een uniforme hoogte afspreken voor stoot-strips aan de zijkant.
Dat is een kwestie van gewenning, ik had vroeger een Amerikaan en ik remde altijd met links, ook toen ik aan autocross deed remde ik altijd met links, en dat was omdat ik met rechts de Turbo op toeren moest houden. Rallyrijders remmen bijna allemaal met linksquote:Op woensdag 21 september 2005 14:34 schreef daNpy het volgende:
Hoe komt het dat je met je linkervoet nauwkeurig kan (ont-)koppelen, maar absoluut geen gevoel hebt voor remmen (of gas geven)?
das een hele fraaie, iets wat ik me ook al menigmaal heb afgevraagdquote:Op maandag 26 september 2005 13:27 schreef Blapiet het volgende:
ik vraag me vaak af waarom auto-fabrikanten niet een uniforme hoogte afspreken voor stoot-strips aan de zijkant.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Mijn uitlaat zit gewoon links, alleen in Engeland is dat soms wel een vervelend voor fietsers en voetgangers, als ze de "volle Laag" krijgenquote:Op maandag 26 september 2005 09:12 schreef daNpy het volgende:
[..]
De uitlaat mag niet schuin naar rechts of naar rechts eindigen, ivm voetgangers.
Naar links, schuin links of achter mag dus wel
En dan verlaag je je auto...quote:Op maandag 26 september 2005 13:27 schreef Blapiet het volgende:
ik vraag me vaak af waarom auto-fabrikanten niet een uniforme hoogte afspreken voor stoot-strips aan de zijkant.
Niet alle auto's zijn even hoog en waar nog meer verschil in zit: de vorm van de auto.quote:Op maandag 26 september 2005 22:28 schreef Blapiet het volgende:
[..]
Nog geen goede reden om het niet te doen, hoeveel auto's zijn procentueel nou verlaagd,....
Die strips zijn volgens mij zo geplaatst, dat ze op de plek zitten die de meeste kans heeft om geraakt te worden/een andere auto te raken: waar het plaatwerk het meest naar buiten komt.
clown hat-curly hair-smiley face
Dan werken ze dus niet goed wil je zeggen.quote:Op dinsdag 27 september 2005 00:07 schreef JMS00 het volgende:
[..]
Niet alle auto's zijn even hoog en waar nog meer verschil in zit: de vorm van de auto.
Die strips zijn volgens mij zo geplaatst, dat ze op de plek zitten die de meeste kans heeft om geraakt te worden/een andere auto te raken: waar het plaatwerk het meest naar buiten komt.
Wie? al sla je me dood. Maar echt bijna alles is genormaliseerd/standariseerd (ISO, DIN etc normen)
Van de fitting van een gloeilamp tot een of ander lullig veerringetje, dit zal met auto's net zo zijn. Ik denk dat een auto ook niet word toegelaten op de weg als hij niet aan deze normen voldoet (tenzij het zelfbouw is oid, maar das een ander verhaal)
Van de fitting van een gloeilamp tot een of ander lullig veerringetje, dit zal met auto's net zo zijn. Ik denk dat een auto ook niet word toegelaten op de weg als hij niet aan deze normen voldoet (tenzij het zelfbouw is oid, maar das een ander verhaal)
de claxon aan zo'n hendel is juist veel handig dan op je stuur, hoef je in een vage situatie niet als een malle op je stuur te gaan rossen, maar kan je gewoon even op dat pookje duwen. En hij is ook veel beter controleerbaar, je kan dus als je een fietser ofzo even wilt waarschuwen een klein toetje geven, terwijl zon ding op je stuur bijna binair is
een claxon is sowiezo binair, hij is aan of uit
Op zondag 8 maart 2009 21:38 schreef Danny het volgende:
fuck de policy. posten die hap!
fuck de policy. posten die hap!
Eigenlijk wel, moet je maar eens opletten hoe vaak je met je deur de stootstrip mist van de auto naast je bij het uitstappen.quote:Op dinsdag 27 september 2005 11:31 schreef Blapiet het volgende:
[..]
Dan werken ze dus niet goed wil je zeggen.
clown hat-curly hair-smiley face
Hoe doe jij in godsnaam de autodeur open? Door hem letterlijk tegen een andere auto te smijten?quote:Op dinsdag 27 september 2005 14:58 schreef JMS00 het volgende:
[..]
Eigenlijk wel, moet je maar eens opletten hoe vaak je met je deur de stootstrip mist van de auto naast je bij het uitstappen.
als je wat krapjes staat gebeurd het wel eens dat je per ongeluk je deur verder open maakt dan de bedoeling was. Dus dan gebeurd het wel eens. Maar goed, blijkbaar ben ik de enige die dat heeft maar hoe komen dan toch die pitten in m'n deurquote:Op dinsdag 27 september 2005 15:12 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Hoe doe jij in godsnaam de autodeur open? Door hem letterlijk tegen een andere auto te smijten?
En wat ik me vandaag afvroeg is waarom er bij de toerenteller een -1 staat (RPM x 100-1) en dan de -1 in het klein
Heo is je RPM schaalverdeling? Dus tientallen? Duizendtallen? Of hondertalllen? Of gewoon 1,2,3 etc.quote:Op dinsdag 27 september 2005 18:03 schreef Blapiet het volgende:
[..]
als je wat krapjes staat gebeurd het wel eens dat je per ongeluk je deur verder open maakt dan de bedoeling was. Dus dan gebeurd het wel eens. Maar goed, blijkbaar ben ik de enige die dat heeft maar hoe komen dan toch die pitten in m'n deur
En wat ik me vandaag afvroeg is waarom er bij de toerenteller een -1 staat (RPM x 100-1) en dan de -1 in het klein
er staat toch x100,......quote:Op dinsdag 27 september 2005 18:55 schreef yup het volgende:
[..]
Heo is je RPM schaalverdeling? Dus tientallen? Duizendtallen? Of hondertalllen? Of gewoon 1,2,3 etc.
dus 10 20 30 40
Dan staat er in plaats van "rpm" (revolutions per minute) "min-1", wat ook staat voor omwentelingen per minuut
Wat de vermenigvuldigingsfactor is heeft daar niets mee te maken.
Wat de vermenigvuldigingsfactor is heeft daar niets mee te maken.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
klopt,... maar waarom (staat trouwens ook RPM bij)quote:Op dinsdag 27 september 2005 19:02 schreef daNpy het volgende:
Dan staat er in plaats van "rpm" (revolutions per minute) "min-1", wat ook staat voor omwentelingen per minuut
Wat de vermenigvuldigingsfactor is heeft daar niets mee te maken.
Oops Niet gezienquote:Op dinsdag 27 september 2005 19:02 schreef Blapiet het volgende:
[..]
er staat toch x100,......
dus 10 20 30 40
Naja in ieder geval wat danpy zegt...
die -1 hoort overal bij als er geen deelstreep staat, natuur of wiskunde enz...
bv km/u of km u-1, dat is allebei hetzelfde.
bedoel je dat?
bv km/u of km u-1, dat is allebei hetzelfde.
bedoel je dat?
krappe parkeer vakken, 2-deurs auto(langere deuren dus). Wil niet zeggen dat ik deuek knal in andermans auto hoor.quote:Op dinsdag 27 september 2005 15:12 schreef Geqxon het volgende:
[..]
Hoe doe jij in godsnaam de autodeur open? Door hem letterlijk tegen een andere auto te smijten?
dat van die -1(zoals hierboven ook al uitgelegd) is puur een wiskundige schrijfwijze:
er staan nummers op je toerenteller, in jouw geval tientallen. Motortoeren worden berekend in duizendtallen per minuut. Er staat in je toerenteller x100 RPM min ^-1.
"tot de macht -1" is hetzelfde als "gedeeld door"
Dus eigenlijk staat er x100/min, dus x100 per minuut.
[mierenneukmode]zou er moeten staan x 100 x min^-1[/mierenneukmode]
clown hat-curly hair-smiley face
Uhm, als ik uit de auto stop, dan hou ik altijd even mijn hand om de deur, zodat mijn hand tussen allebei de deuren zit. Als ik ook maar zie dat jouw deur tegen iemands auto aantikt....
[ Bericht 2% gewijzigd door Geqxon op 28-09-2005 08:44:49 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door Geqxon op 28-09-2005 08:44:49 ]
dan?quote:Op woensdag 28 september 2005 08:10 schreef Geqxon het volgende:
Uhm, als ik uit de auto stop, dan hou ik altijd even mijn hand om de deur, zodat mijn hand tussen allebei de deuren zit. Als ik ook maar zie dat jouw deur tegen iemands auto aantikt....
idioot
ik doe altijd gewoon de deur open. Ik heb namelijk gewoon het normale aantal chromosomenquote:Op woensdag 28 september 2005 08:10 schreef Geqxon het volgende:
Uhm, als ik uit de auto stop, dan hou ik altijd even mijn hand om de deur, zodat mijn hand tussen allebei de deuren zit. Als ik ook maar zie dat jouw deur tegen iemands auto aantikt....
kom op zeg, niet zo panisch, je kan toch wel een deur opendoen zonder tegen een andere auto aan te beuken?
Als het heel krap is, is het niet gek om je hand ertussen te houden hoor.. stapt ook een stuk makkelijker in, hoef je nl niet bang te zijn dat je je eigen auto beschadigt (of die naast je)quote:Op woensdag 28 september 2005 13:44 schreef Repeat het volgende:
[..]
ik doe altijd gewoon de deur open. Ik heb namelijk gewoon het normale aantal chromosomen
kom op zeg, niet zo panisch, je kan toch wel een deur opendoen zonder tegen een andere auto aan te beuken?
"Trust can kill you, or set you free"
Met de nadruk op HEEL. Dat je net tussen de deuropening uit kan enzo. Dan pas doe ik me hand ertussen. Anders niet.quote:Op woensdag 28 september 2005 14:35 schreef Ferryfan4ever het volgende:
[..]
Als het heel krap is, is het niet gek om je hand ertussen te houden hoor.. stapt ook een stuk makkelijker in, hoef je nl niet bang te zijn dat je je eigen auto beschadigt (of die naast je)
|
|
