Wat zouden jullie doen

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:09 schreef yup het volgende:
LPG is wel slechter voor je motor. MAar het betekent niet dat ie na 2 ton is afgeschreven.

Oom heeft een Mazda 1.5i 16v met 88 pk op LPG. Ding werd gewoon koud geragt en het heeft 260.000 km op de teller. Ding rijd als nieuw.

Je kan 2 dingen zeggen. Of Japanse auto's roeleren zo fucking hard dat ze niet kapot kunnen, of LPG is zo slecht niet als ze beweren. Denk dat het een combinatie is van deze 2.

*mompelt iets over BX die nog steeds rondrijdt, ongereviseerd met 430.000 km op de teller*

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:11 schreef Fulcrum_X het volgende:

[..]

*mompelt iets over BX die nog steeds rondrijdt, ongereviseerd met 430.000 km op de teller*

Die BX werd vroeger het meest van zijn zielige leven vast bereden door een geitewollensokken linkse groenlinks stemmer. Nooit boven de 2500 rpm komen, altijd kwart gas. Want immers te hard rijden en het ding waait uit elkaar. Slecht voor het milieu ook

Ja zo kan me 50cc brommer ook 3 ton mee

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:13 schreef Giem het volgende:

[..]

benzine/gas of diezel

Gas

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:13 schreef yup het volgende:

[..]

Die BX werd vroeger het meest van zijn zielige leven vast bereden door een geitewollensokken linkse groenlinks stemmer. Nooit boven de 2500 rpm komen, altijd kwart gas. Want immers te hard rijden en het ding waait uit elkaar. Slecht voor het milieu ook

Ja zo kan me 50cc brommer ook 3 ton mee

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:21 schreef Giem het volgende:

[..]

Zo een heeft mijn pa ook nog gehad.. Wat een auto keuze heeft die man

Ik zeg altijd maar, wat de boer niet kent dat vreet hij niet

Als je er eentje rijdt, dan ben je hooked. Anyway, ik houd het tegenwoordig alleen bij de motor en dit gaat offtopic

Als het een betrouwbare auto is geweest, dan moet de 300k wel haalbaar zijn. Maar we praten hier over een Alfa, die hebben eenmaal een kortere levensduur dan de gemiddelde auto.

Sjah Alfa's zijn toerenmotoren. Je pa moet maar leren normaal warm rijden en warm bedoel ik dus niet alleen de water temp maar dus ook de olie temp...

En die oliewissel is helemaal moordend voor die Alfa... Je pa is echt geen iemand die je een Alfa moet geven. Iemand die Alfa rijd moet A normaal warmrijden B oliepeil regelmatig checken + verversen C onderhoud op tijd doen.

Hangt van olie en motor af.

Oude knaak motoren (zoals die van me 318i) moet je toch echt max. 15.000 km vervangen.

Voor een moderne blok met een long life olie zou ik nooit meer dan 20.000 km gaan.

Ik zeg niet dat het direct stuk gaat, maar als je het te lang erin houd is het niet echt bevorderlijk voor je motor. Liever wat eerder vervangen dus.

Bij zo een Alfa op LPG zou ik zelf 15.000 km als interval aanhouden. LPG + toerenmotor dus wat lager dan de gemiddelde burgerknaakbak.

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:45 schreef yup het volgende:
Hangt van olie en motor af.

Oude knaak motoren (zoals die van me 318i) moet je toch echt max. 15.000 km vervangen.

Voor een moderne blok met een long life olie zou ik nooit meer dan 20.000 km gaan.

Ik zeg niet dat het direct stuk gaat, maar als je het te lang erin houd is het niet echt bevorderlijk voor je motor. Liever wat eerder vervangen dus.

Bij zo een Alfa op LPG zou ik zelf 15.000 km als interval aanhouden. LPG + toerenmotor dus wat lager dan de gemiddelde burgerknaakbak.

je vergeet een nulletje.

0 vergeten ?

150.000 kilometer met dezelfde olie ?

quote:

Op woensdag 21 september 2005 09:25 schreef Giem het volgende:
Mijn pa heeft een alfa 146 1.4 Tspark op lpg G3. Maar nu komt het mooie.. Ding heeft 230.000 km gelopen. Ding word afgeragd bij het leven altijd pas boven de 5000 toeren schakelen ook bij koud, anders kom je niet vooruit met die 1.4 in dat ding van 1300kg.

maar het ding is nu stuk.. vast steeds uit, zomaar. Nu is al vervangen de Gastank(pomp zou stuk zijn) halve elktronica is vernieuwd.. lambda sonde, gasunit enz enz zit al meer dan 2500 euro in.. En maar beweren dat het motortje nog goed is en makkelijk nog 70.000 km mee kan.

Volgens mij droomt hij te veel en kan hij dat ding beter tegen een boom rijden.. wat denken jullie

Heeft dat ding hydraulische klepstoters of niet?
Anders zou een rondje kleppenstellen wel eens wonderen kunnen verrichten. En dan kan ie makkelijk nog even mee.

quote:

Op woensdag 21 september 2005 10:44 schreef Huukrion het volgende:

[..]

230 duizend kilometer is toch een acceptabel aantal kilometers, de meeste wagens halen zoveel kilometers niet, sommige zijn na niet eens de helft al afgeschreven.

Bij een opel ofzo?

Kom op zeg, 230.000km is veel maar echt niet zóveel, een motor met die kmstand moet makkelijk nog flink wat km's kunnen maken.

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:09 schreef yup het volgende:
LPG is wel slechter voor je motor. MAar het betekent niet dat ie na 2 ton is afgeschreven.

Oom heeft een Mazda 1.5i 16v met 88 pk op LPG. Ding werd gewoon koud geragt en het heeft 260.000 km op de teller. Ding rijd als nieuw.

Je kan 2 dingen zeggen. Of Japanse auto's roeleren zo fucking hard dat ze niet kapot kunnen, of LPG is zo slecht niet als ze beweren. Denk dat het een combinatie is van deze 2.

ga maar uit van het laatste.
Ik heb al diverse auto's in mijn bezit gehad op lpg met torenhoge kmstanden (rond de 3 ton) en nooit gezeik met de motortjes gehad.

Naar aanleiding van je opmerking over de BX, als iets onverwoestbaar is zijn het de motorblokken van de bx
Mijn vorige bx (op LPG!) is er bij 3 ton uitgegaan.

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:56 schreef yup het volgende:
0 vergeten ?

150.000 kilometer met dezelfde olie ?

oh sorry dude, helemaal verkeerd gelezen, dacht dat je het over een motor had.

quote:

Op woensdag 21 september 2005 12:00 schreef Metro2005 het volgende:

[..]


Heeft dat ding hydraulische klepstoters of niet?
Anders zou een rondje kleppenstellen wel eens wonderen kunnen verrichten. En dan kan ie makkelijk nog even mee.

Ga er maar vanuit dat een 1.4 liter 16v dubbel nokker + fuel injection hydraulische stoters heeft

Kleppen gestel komt allang niet meer voor (uitzonderingen daar gelaten)

Als je pa van plan is z'n slooppraktijken te staken is het wellicht een idee om er gewoon een ander (onder)blok in te lepelen (that is: gebruikt, te koop voor wenug). Moeten jullie wel een beetje skills hebben. Lijkt me dat de rest van het motorische gedeelte (electronica e.d.) zo'n beetje vervangen is ondertussen.
p.s. je pa lijkt mijn maat wel, die heeft ook een 146 1.4 op LPG en ragt ook continue (gaat tot onze stomme verbazing tot op heden nog perfect (200+ Mm).

Ik rij ook een Alfa Romeo 146 1.4 TwinSpark op lpg G3 uit 1998. Overigens weegt de auto geen 1300 kg, maar nog geen 1200 kg. Ik vindt dat ik niet zo hoef te trappen om vooruit te komen hoor, zelfs met deze lichte motorvariant, is deze auto gemiddeld of zelfs net iets boven gemiddeld vlot.

Wel lomp om een Alfa nooit warm te rijden, zo moeilijk is het toch niet? Ik rij altijd 15 km warm, en dat houdt in, schakelen bij of onder de 3000 toeren, en zorgen dat je niet boven dat toerental uitkomt de eerste 10 minuutjes ongeveer.

De mijne heeft er overigens 128.000 op staan, en heb ook al gezeik gehad met de lpg pomp, en de luchtmassameter, en het stationair afstellen van mijn motortje. Nu loopt die gelukkig weer perfect, en ben ook van plan deze auto nog héél lang te houden.

Het is echt een té leuke auto om 'm te mishandelen dus kan echt niet voorstellen dat mensen zo hardhandig en gemakkelijk met hun Alfa en auto in het algemeen om kunnen gaan.

quote:

Op woensdag 21 september 2005 11:07 schreef Fulcrum_X het volgende:

[..]



LPG is schoner voor de motor dan benzine hoor

Met gas is niets mis, maar als ze rond deze stand gaan klieren is het vaak een heksentoer om ze weer in orde te krijgen. Die alfa bewijst dat ook al als je kijkt hoeveel er al ingepompt is.