PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
En? Al gelukt?
Vlotterstopje niet ondersteboven erin gehangen?
Vlotterstopje niet ondersteboven erin gehangen?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
nog niet gelukt denk dat ik gewoon alle pakkingen moet vervangen ware al wel oud:)quote:Op dinsdag 18 september 2018 21:15 schreef Sounddragon het volgende:
En? Al gelukt?
Vlotterstopje niet ondersteboven erin gehangen?
Ik denk dat ik een nieuwe carb ga proberen maar dan een 9.8 PK. Het zou ook misschien kunnen komen door compressie?
nu heb ik de carb. opnieuw uit elkaar getrokken en nieuwe pakkingen erin gedouwd en nu doet ie het weer 
!!! maar nog steeds wil ie nog niet volgas. iemand nog suggesties?
!!! maar nog steeds wil ie nog niet volgas. iemand nog suggesties?
Bougie, ontsteking, evt nieuwe bougiekabel en -dop.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
als het de aanvoer van de stroom zou zijn loopt ie toch constant niet goed? het probleem is dat ie wel snel optrekt en goed stationair loopt maar gewoon blijft hangen.
moet erbij vermelden dat hij na het starten af en toe ploft uit de uitlaat en als ik niet snel de shoke aan en uit zet slaat ie daarna af, nadat ik de shoke aan en uit heb gezet schiet ie heel hoog in de toeren en daarna weer terug maar als ie eenmaal warm is ploft ie bijna niet meer.
klinkt als valse lucht of iets in de ontsteking. Als de onsteking gewoon met puntjes is kunnen die versleten zijn (of de afstelling verkeerd, bougiekabels, bougiedoppen en bougies zijn slijtagedelen en moeten periodiek vervangen worden. Zorg dat je basis goed is, anders heeft zoeken naar problemen helemaal geen enkele zin.quote:Op zondag 30 september 2018 20:32 schreef OldMercs het volgende:
moet erbij vermelden dat hij na het starten af en toe ploft uit de uitlaat en als ik niet snel de shoke aan en uit zet slaat ie daarna af, nadat ik de shoke aan en uit heb gezet schiet ie heel hoog in de toeren en daarna weer terug maar als ie eenmaal warm is ploft ie bijna niet meer.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik trok net de bovenste bougiekabel eraf toen sloeg ie af maar toen ik de onderste eruit trok bleef ie PRECIES hetzelfde lopen
neuwp.quote:
Hij heeft een cdi kan je die afstellen of niet?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
nah, dan weet je wat hequote:
Ik trok net de bovenste bougiekabel eraf toen sloeg ie af maar toen ik de onderste eruit trok bleef ie PRECIES hetzelfde lopen
je kunt even de kappen en kabels omwisselen en kijken wat er gebeurt, dan weet je waar de pijn zit/zat. Ik zou gewoon effe kappen, kabels en bougies nieuw halen, zijn de kosten niet, en dan weet je zeker-zeker dat dat goed is. Als de ene brak is, zal de andere niet heel veel beter zijn.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik was al van plan nieuwe kabel/bobine te halen maar moet dan gelijk alle bij of is 1 ook goed.
Kan het de CDI zijn.
Kan je de timings instellen bij een CDI?
Kan het de CDI zijn.
Kan je de timings instellen bij een CDI?
lees je wel wat ik typ? Of wil je alles graag 2 keer horen?quote:
Ik was al van plan nieuwe kabel/bobine te halen maar moet dan gelijk alle bij of is 1 ook goed.
Kan het de CDI zijn.
Kan je de timings instellen bij een CDI?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Hij loopt maar op 1 cilinder dus. Kijk of de bougie vonkt, als dat zo is ruil je de bougies even om met de cilinder die het wel doet.quote:
Ik trok net de bovenste bougiekabel eraf toen sloeg ie af maar toen ik de onderste eruit trok bleef ie PRECIES hetzelfde lopen
Loopt dan dezelfde cilinder nog niet mee dan zal er iets met de zuiger aan de hand zijn.
de bougie vonkt niet ik heb ook de bougie van de 'goede' cilinder getest op dezelfde kabel maar die deed het ook nietquote:
[..]
Hij loopt maar op 1 cilinder dus. Kijk of de bougie vonkt, als dat zo is ruil je de bougies even om met de cilinder die het wel doet.
Loopt dan dezelfde cilinder nog niet mee dan zal er iets met de zuiger aan de hand zijn.
ik heb de bobines zojuist gewisseld... geen verschil de onderste loopt weer niet mee de bovenste wel weer uitstekend.quote:
[..]
lees je wel wat ik typ? Of wil je alles graag 2 keer horen?
Heb je de bougie van de niet-werkende cilinder ook getest in de andere cilinder? (of andersom).
Als er een kapotte bougie in zit kun je de bliksem erop in laten slaan; loopt 'ie niet steeds niet.
Als je de complete werkende set op die cilinder zet en het werkt nog steeds niet, dan is er (zoals buikboor al aangaf,) ws iets mis met die cilinder. Kan een kapotte zuigerveer zijn, maar er kan ook gewoon een gat in de zuiger zitten bij wijze van spreken. Je kunt (als je de spullen voorhanden hebt) een compressietest doen op die andere cilinder.
Als er een kapotte bougie in zit kun je de bliksem erop in laten slaan; loopt 'ie niet steeds niet.
Als je de complete werkende set op die cilinder zet en het werkt nog steeds niet, dan is er (zoals buikboor al aangaf,) ws iets mis met die cilinder. Kan een kapotte zuigerveer zijn, maar er kan ook gewoon een gat in de zuiger zitten bij wijze van spreken. Je kunt (als je de spullen voorhanden hebt) een compressietest doen op die andere cilinder.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb nog geen goede kabel die ga ik binnenkort halen maar allebij de bougies doen het wel.quote:Op donderdag 4 oktober 2018 21:00 schreef Sounddragon het volgende:
Heb je de bougie van de niet-werkende cilinder ook getest in de andere cilinder? (of andersom).
Als er een kapotte bougie in zit kun je de bliksem erop in laten slaan; loopt 'ie niet steeds niet.
Als je de complete werkende set op die cilinder zet en het werkt nog steeds niet, dan is er (zoals buikboor al aangaf,) ws iets mis met die cilinder. Kan een kapotte zuigerveer zijn, maar er kan ook gewoon een gat in de zuiger zitten bij wijze van spreken. Je kunt (als je de spullen voorhanden hebt) een compressietest doen op die andere cilinder.
en voor zover ik het kan voelen aan de trekstarter heeft ie wel compressie maar je kan natuurlijk nooit precies voelen hoeveel maar voor mijn gevoel zit er niet veel verschil tussen beide cilinders, ik kan het zelf niet testen ik heb niet zon apparaatje.
Ik heb de kabels verwisseld maar maakt niks uit de onderste cilinder blijft niet meelopen. Misschien CDI kapot?
Het probleem zit dan i.e.g. voor de bobine want ook de bobines had je geruilt en het probleem bleef bij dezelfde cilinder.
Dus blijft de ontsteking over en als die een cdi heeft kan dat het probleem zijn.
Dus blijft de ontsteking over en als die een cdi heeft kan dat het probleem zijn.
je kunt meten of hij wordt aangestuurd.quote:
Ik heb de kabels verwisseld maar maakt niks uit de onderste cilinder blijft niet meelopen. Misschien CDI kapot?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Met een multometer?
Zit er nog iets voor de CDI wat 1 cilinder zou kunnen stoppen?
[ Bericht 66% gewijzigd door OldMercs op 06-10-2018 18:19:13 ]
Zit er nog iets voor de CDI wat 1 cilinder zou kunnen stoppen?
[ Bericht 66% gewijzigd door OldMercs op 06-10-2018 18:19:13 ]
|
|
