PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat is een acceptabele periode om een auto stil te laten staan als het om de accu gaat?
Situatie: het komt bij mijn buren regelmatig voor dat de (benzine)auto niet wil starten omdat de accu leeg is. Logisch ook: bejaard echtpaar dat met uitzondering van de vakanties weinig rijdt. Vaak gaat het om relatief korte ritten (20 km naar het ziekenhuis en dan 20 km terug).
De oplossing zal dan ook zijn: vaker gaan rijden en dan ook wat langere ritten.
Maar na wat zoeken lees ik dat er andere oorzaken kunnen zijn:
* defecte ("rotte") accu. Volgens de buren is de accu nog bijna nieuw, maar als ik ook lees dat accu's na 2 jaar al oud kunnen zijn vraag ik me af wat nieuw is in hun ogen
* een "elektriciteitslek" waardoor de auto in rust nog significant elektriciteit van de accu afneemt.
Daarom mijn vraag: wat zou een acceptabele periode moeten zijn dat de auto ongebruikt is en nog wel kan starten? Nu blijkt de accu binnen drie weken al de geest te geven.
Moet ik hen naar een andere oorzaak (defecte accu, elektriciteitslek) laten kijken of is dit normaal (in de Hollandse winter)?
En als ze vaker (en verder) moeten rijden, hoe frequent zouden ze dan moeten rijden, en maakt het dan uit hoe ver in verhouding tot hoe vaak?
Ik bedoel daarmee: als ze bijvoorbeeld wekelijks 25 km rijden is dat even goed als tweewekelijks 50 km, of is het belangrijk dat er echt een lange rit wordt gemaakt? Ik zou zelf op zeker gaan door een echt lange rit te maken, maar mijn buren zijn niet zo heel happig meer op lange ritten dus als het kàn met kortere ritten in een hogere frequentie heeft dat waarschijnlijk hun voorkeur.
Situatie: het komt bij mijn buren regelmatig voor dat de (benzine)auto niet wil starten omdat de accu leeg is. Logisch ook: bejaard echtpaar dat met uitzondering van de vakanties weinig rijdt. Vaak gaat het om relatief korte ritten (20 km naar het ziekenhuis en dan 20 km terug).
De oplossing zal dan ook zijn: vaker gaan rijden en dan ook wat langere ritten.
Maar na wat zoeken lees ik dat er andere oorzaken kunnen zijn:
* defecte ("rotte") accu. Volgens de buren is de accu nog bijna nieuw, maar als ik ook lees dat accu's na 2 jaar al oud kunnen zijn vraag ik me af wat nieuw is in hun ogen
* een "elektriciteitslek" waardoor de auto in rust nog significant elektriciteit van de accu afneemt.
Daarom mijn vraag: wat zou een acceptabele periode moeten zijn dat de auto ongebruikt is en nog wel kan starten? Nu blijkt de accu binnen drie weken al de geest te geven.
Moet ik hen naar een andere oorzaak (defecte accu, elektriciteitslek) laten kijken of is dit normaal (in de Hollandse winter)?
En als ze vaker (en verder) moeten rijden, hoe frequent zouden ze dan moeten rijden, en maakt het dan uit hoe ver in verhouding tot hoe vaak?
Ik bedoel daarmee: als ze bijvoorbeeld wekelijks 25 km rijden is dat even goed als tweewekelijks 50 km, of is het belangrijk dat er echt een lange rit wordt gemaakt? Ik zou zelf op zeker gaan door een echt lange rit te maken, maar mijn buren zijn niet zo heel happig meer op lange ritten dus als het kàn met kortere ritten in een hogere frequentie heeft dat waarschijnlijk hun voorkeur.
Hoe 'regelmatig' start ie niet dan? Eens in het jaar?
En die korte ritten zijn sowieso funest voor een accu. Wel veel stroom moeten leveren (starten) en amper of niet bijladen.
En die korte ritten zijn sowieso funest voor een accu. Wel veel stroom moeten leveren (starten) en amper of niet bijladen.
Vaker dan eens per jaar. Daarom hebben ze "recent" die nieuwe accu laten plaatsen (maar dat kan best twee jaar terug zijn).
Langere ritten, maar hoe lang dan minimaal? Immers als je dat regelmatig doet, hoeft de accu niet helemaal leeg te zijn.
En belangrijker: hoe váák zo'n lange rit?
En ik neem aan dat je in de winter iets vaker zou moeten rijden.
Langere ritten, maar hoe lang dan minimaal? Immers als je dat regelmatig doet, hoeft de accu niet helemaal leeg te zijn.
En belangrijker: hoe váák zo'n lange rit?
En ik neem aan dat je in de winter iets vaker zou moeten rijden.
Die van mij redt het 2 weken zonder te rijden. Dit komt met name door wat standby verbruik van de LPG module. Zonder dit extra verbruik moet 4 weken zeker mogelijk zijn.
Ze kunnen ook permanant een druppellader eraan hangen, of de accupool loskoppelen wanneer ze hem niet gebruiken.
Ze kunnen ook permanant een druppellader eraan hangen, of de accupool loskoppelen wanneer ze hem niet gebruiken.
Druppellader kopen als je stroom bij de hand hebt. Ik heb ik mijn auto die vaak stilstaat de aansteker direct op de accu laten aansluiten. Als ik hem wegzet dus de oplader in de aansteker steken en klaar. Hoef je ook niet de motorkap open te doen enzo.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
Toevallig hebben ze nu een prima acculader bij de Lidl liggen: https://www.lidl.nl/nl/Acties.htm?articleId=2283&ar=4
Bij ons in de straat staan de auto's niet op eigen erf, maar enkele tientallen meters verder op een parkeerterreintje.
Dus geen prik in de buurt.
Loskoppelen van de accu lijkt een oplossing, maar dan nog gaat de accu niet eeuwig mee toch?
Acculader hebben ze al, de lege accu wordt dan uit de auto gehaald en binnenshuis opgeladen.
Dus geen prik in de buurt.
Loskoppelen van de accu lijkt een oplossing, maar dan nog gaat de accu niet eeuwig mee toch?
Acculader hebben ze al, de lege accu wordt dan uit de auto gehaald en binnenshuis opgeladen.
Dan zet je hem even voor het raam en doe je een verlengsnoer naar buiten.quote:Op dinsdag 9 januari 2018 08:43 schreef Lunatiek het volgende:
Bij ons in de straat staan de auto's niet op eigen erf, maar enkele tientallen meters verder op een parkeerterreintje.
Dus geen prik on de buurt.
Loskoppelen van de accu lijkt een oplossing, maar dan nog gaat de accu niet eeuwig mee toch?
Kan niet voor het raam. Jaren '70 hofjesfratsenquote:Op dinsdag 9 januari 2018 08:44 schreef Erasmo het volgende:
[..]
Dan zet je hem even voor het raam en doe je een verlengsnoer naar buiten.
(Je ziet vanuit huis de auto niet eens staan)
https://www.conrad.nl/nl/(...)ulp-voor-auto-s.html
Enig nadeel is dat dan wel elke keer de motorkap open moet.
Enig nadeel is dat dan wel elke keer de motorkap open moet.
Maar onder het motto "voorkomen is beter dan genezen": hoe lang die auto ongebruikt laten staan is acceptabel voor je naar starthulpen moet kijken?
Niets van te zeggen. Als je accu goed is en je hebt geen lekstroom kan dat zomaar enkele maanden zijn. Als je lekstroom hebt kan het met een halve dag al gebeurd zijn en als je accu zwak is ook. En alles wat daar tussenin zit dus.
Hoofdschakelaar inbouwen zoals bij oldtimers, als het een wat oudere auto is.
Hoofdschakelaar inbouwen zoals bij oldtimers, als het een wat oudere auto is.
[b]Op vrijdag 24 augustus 2007 09:50 schreef PretKroket het volgende:[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
dude? :') ik hoop voor je dat je niet serieus bent
Even voor jou: 2x1/2 = 1/2 x 1/2
[b]Neem mij niet tè serieus, dat doe ik zelf ook niet[/b]
2001.quote:
Hoofdschakelaar inbouwen zoals bij oldtimers, als het een wat oudere auto is.
Auto verkopen en overstappen op iets als Greenwheels ofzo.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Hangt heel sterk van de ouderdom, het gebruik (misbruik), het merk, de temperatuur en de reststroompjes af. In de auto van mijn vrouw (peug. 107) heb ik eens een baggeraccu vervangen door een Varta, meteen veel beter.quote:
Maar onder het motto "voorkomen is beter dan genezen": hoe lang die auto ongebruikt laten staan is acceptabel voor je naar starthulpen moet kijken?
Plus loshalen is sowieso een goed idee; verde eruit halen en aan de lader hangen.
Intuïtief zou je een losgekoppelde accu, makkelijk een maand op lading kunnen houden.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
dit zou mijn advies zijn.quote:Op dinsdag 9 januari 2018 09:32 schreef Karstman het volgende:
Auto verkopen en overstappen op iets als Greenwheels ofzo.
bleren ze dat ze hem willen houden (begrijpelijk overigens) een schakelaar maken die hoofdstroom uitschakelt ergens bij/rond het dashboard, elke keer accu loskoppelen wordt je ook flauw van.
life happens while you're pusing the throttle.
Zou logisch zijn.quote:
Auto verkopen en overstappen op iets als Greenwheels ofzo.
Gaat echter niet: bij ons is geen autodelen als Greenwheels in de buurt. En ze willen graag die auto voor "als er iets is", want ze willen dan asap naar het ziekenhuis kunnen. Plus dat ze hem op vakantie (3x per jaar meerdere weken, minstens) nodig hebben. Buurvrouw durft ook niet zomaar in een andere auto te rijden (had al eens aangeboden met de mijne te rijden).
Dus wordt het loskoppelen/uitzetten met hoofdschakelaar. Toch denk ik dat meer rijden beter is. Voor de auto, maar ook voor henzelf.
Een auto voor "als er iets is" die het niet doet als er iets is is ook wat onhandig. Laat ze toch vooral meer gaan rijden. voor bejaarden lijkt het me namelijk wel wijs dat ze hun vaardigheden wat op peil houden.quote:
[..]
Zou logisch zijn.
Gaat echter niet: bij ons is geen autodelen als Greenwheels in de buurt. En ze willen graag die auto voor "als er iets is", want ze willen dan asap naar het ziekenhuis kunnen. Plus dat ze hem op vakantie (3x per jaar meerdere weken, minstens) nodig hebben. Buurvrouw durft ook niet zomaar in een andere auto te rijden (had al eens aangeboden met de mijne te rijden).
Dus wordt het loskoppelen/uitzetten met hoofdschakelaar. Toch denk ik dat meer rijden beter is. Voor de auto, maar ook voor henzelf.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ritjes van 20km zouden overigens wel voldoende moeten zijn om de accu weer te laden na het starten, maar als die ritjes 1x per maand voorkomen, dan is dat wel erg weinig ja. Ik zou zeggen 1x dat 1x per week 25km wel voldoende zou moeten zijn om het accuniveau op peil te houden. Anders: meten = weten.
Die van mij kan ook geen 3 weken zonder te starten en dan heb ik een heel zware accu erin zitten, maar sommige auto's gebruiken nu eenmaal wat meer tijdens het stilstaan (denk aan alarm, GPS tracker, keyless entry systemen enz enz.) Ik ben nu ook bezig om een druppellader aan te kunnen sluiten zonder de motorkap te hoeven openen.
Die van mij kan ook geen 3 weken zonder te starten en dan heb ik een heel zware accu erin zitten, maar sommige auto's gebruiken nu eenmaal wat meer tijdens het stilstaan (denk aan alarm, GPS tracker, keyless entry systemen enz enz.) Ik ben nu ook bezig om een druppellader aan te kunnen sluiten zonder de motorkap te hoeven openen.
Don't let my username fool you...
Precies dat dus. Maar hoe vaak is effectief? Gezien het feit dat die ritten geen doel hebben, behalve de auto in conditie houden, zou het fijn zijn dat tot een minimum te kunnen beperken.quote:
[..]
Een auto voor "als er iets is" die het niet doet als er iets is is ook wat onhandig. Laat ze toch vooral meer gaan rijden. voor bejaarden lijkt het me namelijk wel wijs dat ze hun vaardigheden wat op peil houden.
Accu loskoppelen in de wintermaanden (als ze bij gladheid toch de weg al niet op durven), en verder iets van eens in de twee weken minimaal 50 km?
Het ligt enorm aan de auto, maar 2 weken is wel erg kort. Als je dan op vakantie bent en je wagen staat 3 weken bij schiphol zou je niet meer kunnen starten.
Aan de andere kant, volgens Renault is dit normaal, Mijn zwager heeft een nieuwe renault gekocht, deze start blijkbaar al niet meer als deze 4 weken aan 1 stuk ongebruikt is.
Volgens Renault is dit 'normaal'.
Mijn bmw heeft daar geen last van, mijn andere auto's starten ook nog gewoon na 6 maanden stilstaan (waarvan 1 accu al 12 jaar oud is)
Aan de andere kant, volgens Renault is dit normaal, Mijn zwager heeft een nieuwe renault gekocht, deze start blijkbaar al niet meer als deze 4 weken aan 1 stuk ongebruikt is.
Volgens Renault is dit 'normaal'.
Mijn bmw heeft daar geen last van, mijn andere auto's starten ook nog gewoon na 6 maanden stilstaan (waarvan 1 accu al 12 jaar oud is)
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Kunnen ze beter eens in de twee weken 50km rijden. En dan het liefst nog een stukje snelweg mee pakken. Komt de boel tenminste nog een keer op temperatuur, gaat het motorblok erg waarderen.
Met alleen maar korte ritjes komt die niet op bedrijfstemperatuur, met interne vervuiling als gevolg.
Met alleen maar korte ritjes komt die niet op bedrijfstemperatuur, met interne vervuiling als gevolg.
Voor mij geen Renault (meer).quote:
Het ligt enorm aan de auto, maar 2 weken is wel erg kort. Als je dan op vakantie bent en je wagen staat 3 weken bij schiphol zou je niet meer kunnen starten.
Aan de andere kant, volgens Renault is dit normaal, Mijn zwager heeft een nieuwe renault gekocht, deze start blijkbaar al niet meer als deze 4 weken aan 1 stuk ongebruikt is.
Volgens Renault is dit 'normaal'.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Het zal inderdaad met sluipverbruik te maken hebben. Mijn vorige auto stond een maand of drie stil bij de garage, startte meteen bij de proefrit. (Grote diesel)
Ik heb ook wel eens van die druppelladers op zonne-energie gezien?
https://www.conrad.nl/nl/(...)pla-853861&WT.srch=1
Ik heb ook wel eens van die druppelladers op zonne-energie gezien?
https://www.conrad.nl/nl/(...)pla-853861&WT.srch=1
...
Alarm en andere stand-by meuk in moderne auto's zorgen wat vlotter voor een lege accu. Mijn oude motor en auto redden het wel een maand of 3 zonder lader, maar hangen toch aan de druplader.
Moderne auto, volgens mij beetje samenvallend met opkomst CAN-bus, gaat vaak ook automatisch "slapen" na 2 weken. Uitschakelen van bv. alarm om de accu te sparen.
Je zou ook zo'n zonnecelmatje op je dash kunnen leggen. Maar dat doet momenteel ook niet veel.
Is er geen buurjongen met een vers rijbewijs die dat ding wat kms. kan laten maken?
Moderne auto, volgens mij beetje samenvallend met opkomst CAN-bus, gaat vaak ook automatisch "slapen" na 2 weken. Uitschakelen van bv. alarm om de accu te sparen.
Je zou ook zo'n zonnecelmatje op je dash kunnen leggen. Maar dat doet momenteel ook niet veel.
Is er geen buurjongen met een vers rijbewijs die dat ding wat kms. kan laten maken?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
|
|
