WGR Werk, Geldzaken, Recht en de Beurs
Hier kun je alles kwijt over sollicitaties, werksituaties, belastingen, (handelen op) de beurs, hypotheken, beleggingen en salarissen, arbeidscontracten of geschillen met je (huis)baas. Alles over werk, geldzaken en recht dus.
geel is gewoon de standaard kleur, rood wit en groen zijn 1,88¤ duurder, en de blauwe zwarte en zilver is ¤ 6,- volgens mijquote:Op dinsdag 17 oktober 2017 10:14 schreef Speekselklier het volgende:
Dat is inderdaad de enig logische verklaring.
Het 3e en 4e jaar heb je dus eigenlijk geen subsidie van skoda.
En blijkbaar is de subsidie alleen voor gele autotjes, want de andere kleuren zijn ook duurder.
geel vond ik niks, dan maar rood. Wordt over 2 jaar toch niet mijn auto.
Na 4 jaar aflossen kom ik echt op een ander bedrag uitquote:
Private lease wordt al lening gezien. Dit kan in je nadeel werken als je een maximale hypotheek wil afsluiten.
En je zit er een X aantal jaar aan vast. Wat nadelig is als je zonder werk komt te zitten.
Stel je koopt een nieuwe auto (Twingo) van 15000 euro met behulp van een lening van de bank.
15000 tegen 4.5 %rente in 10 jaar waarbij versneld aflossen mogelijk is. Dit kost 21.750 euro totaal (Puur rente en aflossing):
21750 / 10 / 12 = 181,25 per maand aan aflossing
Allrisk verzekering Twingo (5 schadevrije jaren) 50 euro per maand
Wegenbelasting 851-950kg 25 per maand
Meeste auto's hebben 2 jaar garantie, je kan er voor kiezen on dit te verlengen naar b.v. 4 jaar.
Als ik kijk bij b.v. een Renault Twingo, kostje dan eenmalig 329 euro extra: 329 / 48 = 6,85 per maand extra zolang de garantie periode loopt.
Dus voor 263,10 euro per maand Excl brandstof kan je 4 jaar zorgeloos rond rijden.
Na vier jaar verkoop je je auto en met de rest waarde los je je schuld af.
Twingo's uit 2013 met 40-50K op de teller gaan momenteel weg voor ca 6500 - 7000 euro.
Dus na 4 jaar rijden en aflossen: 181,25 x 12 x 4 heb je 8700 euro aan aflossing betaald
Met de restwaarde van 6500 los je de resterende lening met af.
En dan hou je 200 euro over.
Bij een private lease betaal je ongeveer het zelfde bedrag per maand maar dan steekt de lease maatschappij de rest waarde in zijn zak. Met een persoonlijke lening ben je wat flexibeler.
Uitgaande van een vast maandelijks bedrag
(15k op 4.5% voor 120 maanden) zit ik op 48x155.46 = 7462.08
en een restschuld van 9793.20 - 6500 = 3293.20
Met een linear bedrag moet je het ook anders gaan bereken aangezien je de meeste rente in de eerste jaren betaald.
Jahaaa.. Mijn mening verandert vaak. Niet dat ik niet weet wat ik zeg. Maar ik houd mij liever niet vast aan oude denkbeelden als nieuwe beter zijn...
Ik heb ook zojuist een private lease afgesloten voor 3 jaar.
Opel Astra ST 36.000km voor 460,-- pm
16560,-- voor de gehele looptijd
15,3 ct. p/km voor de auto
10.5 ct. p/km voor brandstof
Bij de ANWB autokosten berekenaar (zelfde auto nieuw)
29ct. p/km waarvan 10.5ct. p/km aan brandstof
dus 18.5ct. p/km excl. benzine
Bij de ANWB autokosten berekenaar maar dan 3 jaar oud met 108k op de teller
29ct. p/km waarvan 12.5ct. p/km aan brandstof
Zat aan te merken op de berekening van de ANWB natuurlijk, maar het is wel een redelijk gemiddelde. Uiteraard heeft de rest van de wereld een auto van 5 jaar oud waar nooit onderhoud aan hoeft te gebeuren of een auto die elke week bij de garage staat. Kortom, die ervaringen wisselen nogal en ik ga nu even uit van een conservatief gemiddelde.
Opel Astra ST 36.000km voor 460,-- pm
16560,-- voor de gehele looptijd
15,3 ct. p/km voor de auto
10.5 ct. p/km voor brandstof
Bij de ANWB autokosten berekenaar (zelfde auto nieuw)
29ct. p/km waarvan 10.5ct. p/km aan brandstof
dus 18.5ct. p/km excl. benzine
Bij de ANWB autokosten berekenaar maar dan 3 jaar oud met 108k op de teller
29ct. p/km waarvan 12.5ct. p/km aan brandstof
Zat aan te merken op de berekening van de ANWB natuurlijk, maar het is wel een redelijk gemiddelde. Uiteraard heeft de rest van de wereld een auto van 5 jaar oud waar nooit onderhoud aan hoeft te gebeuren of een auto die elke week bij de garage staat. Kortom, die ervaringen wisselen nogal en ik ga nu even uit van een conservatief gemiddelde.
Jahaaa.. Mijn mening verandert vaak. Niet dat ik niet weet wat ik zeg. Maar ik houd mij liever niet vast aan oude denkbeelden als nieuwe beter zijn...
Hij lijkt wel laag aan de grond te liggen, dat kan lastig zijn met de vele verkeersdrempels ? Een stadsauto die verlaagd is. Ik snap de logica daarvan niet..... 
Ga fietsen jij !! ikke niet hoor..
Mijne is verlaagd voor de 14% bijtelling, terwijl een Seat vaak van zichzelf al vrij laag is. Dagelijks schrapt mijn onderlip over bijna iedere drempel, stoeprand enz heen, verbaas me dst dat ding er nog onder hangt na 106000km.quote:
Hij lijkt wel laag aan de grond te liggen, dat kan lastig zijn met de vele verkeersdrempels ? Een stadsauto die verlaagd is. Ik snap de logica daarvan niet.....
.
Lijkt me niet zo best met een lease auto.quote:Op dinsdag 17 oktober 2017 20:59 schreef Fer het volgende:
[..]
Mijne is verlaagd voor de 14% bijtelling, terwijl een Seat vaak van zichzelf al vrij laag is. Dagelijks schrapt mijn onderlip over bijna iedere drempel, stoeprand enz heen, verbaas me dst dat ding er nog onder hangt na 106000km.
Ga fietsen jij !! ikke niet hoor..
Want? hoe lager de auto, hoe minder bijtelling of zo?quote:
Ik wist wel dat een SUV duur is met de bijteling, maar nooit beseft dat het met de hoogte te maken heeft.
Tot nooit .......
Lagere CO2 uitstoot door lagere luchtweerstand. Vaak zie je ook een dichte grille bij soort autootjes.quote:
[..]
Want? hoe lager de auto, hoe minder bijtelling of zo?
Ik wist wel dat een SUV duur is met de bijteling, maar nooit beseft dat het met de hoogte te maken heeft.
|
|
