Waarom dit topic? Omdat er steeds meer belangstelling is voor de junior klassen richting de Formule 1, en deze ook steeds beter te volgens zijn via stream-websites.
De races werden teveel besproken in de Formule 1 topics waardoor veel topics onoverzichtelijk werden. Van de meest interessante series heb ik een overzicht gemaakt.
Wat is de GP2? Het is een van de laatste haltes voordat een coureur de F1 kan betreden, en wordt verreden in het voorprogramma van de F1. Alle wagens in de GP2 zijn identiek aan elkaar, het niveau verschil komt hierbij grotendeels van de coureurs en de ingenieurs. De Pirelli banden zijn specifiek gemaakt voor de GP2 wagens, maar zijn van dezelfde afmetingen als die van een F1 met de zelfde soorten compounds (super soft, soft....).
De wagen zelf is een Dallara chassis, met een 612 PK sterke 4L V8 Mechachrome. Hij weegt 688kg, en heeft een tankcapaciteit van 151L.
Sinds 2015 is er een DRS-systeem op de achtervleugel die gelijkaardig is aan het systeem in de Formule 1, hydraulisch geactiveerd d.m.v. een hendel aan de achterzijde van het stuur.
De race
De kwalificatie (vrijdags, 30min sessie) beslist de startopstelling voor de race op zaterdag, die een lengte heeft van 180 kilometer. Hierbij dient 1 pitstop uitgevoerd te worden waarbij minstens 2 banden gewisseld dienen te worden. Dit mogen 2 achterbanden zijn, 2 voorbanden of alle 4. Op zondag is er een sprintrace van 120 kilometer. De startopstelling wordt bepaald door de resultaten van zaterdag, maar de top 8 wordt omgewisseld.
Punten
Pole position voor race 1 levert 4 punten op en er worden 2 punten gegeven voor de snelste ronde in beide races. Het maximaal aantal punten dat een coureur kan verdienen in een GP2-weekend is in totaal 48 punten.
Ondertussen is een vaste Nederlandse waarde in de GP2 de rijder Daniel de Jong, uitkomend voor Nederlandse team MP Motorsport, welke eigendom is van zijn vader.
Startveld
Kalender
Het WSR format: World Series by Renault is een compleet raceweekend met verschillende klassen. 1 gesloten wagen klasse: de Clio-cup. En 2 open-wiel klassen: FR2.0 en de feature van het weekend de FR3.5. Tevens zijn er tijdens deze gratis weekenden (muv Monaco) ook stuntrijders en F1-demo's. Hierbij enkel wat uitleg over de FR3.5.
De wagen is een (net als vele andere klassen) Dallara chassis, 615kg wegend. De motor is uiteraard een Renault motor, gebouwd door Zytek. Het is een 3.4L V8 met 530 PK in de cilindertjes. De wagen heeft een tankinhoud van 110L, uitgerust met Brembo remmen, en speciaal voor de klasse ontwikkelde Michelin banden. In 2012 werd er ook een DRS systeem geďntroduceerd in navolging van de F1.
Deze klasse heeft al 2 Nederlandse kampioenen opgeleverd zijnde: Giedo van de Garde in 2008, en Robin Frijns in 2012
In het seizoen 2015 staat de Nederlandse blondine Beitske Visser weer aan de start bij AV Formula en Meindert Van Buuren komt dit jaar uit voor het Lotus team
Rookie in de klasse is Nyck de Vries, FR2.0 (zowel WSR Eurocup en ALPS) kampioen en Mclaren protegé. Hij komt uit voor het topteam DAMS, en is daarvoor een rijder om dit seizoen rekening mee te houden voor de winst.De race
Er worden 2 aparte kwalificaties gereden, 1 per race. De kwalificaties worden op de zelfde dag gereden als de races zelf. Race 1 op de zaterdag is een sprint race, zonder verplichte pitstop, race 2 op zondag heeft wel een verplichte pitstop. Er worden in beide races 40 minuten + 1 ronde geracet.
Punten
Startveld
Kalender
De Formule 3: het is een klasse die is opgedeeld in veel internationale en nationale klassen, in zowel Europa, America en Azië. Het heeft veel te veel rijders, teams en race weekenden om hier allemaal op te noemen.
De F3 klasse is het begin voor veel jonge coureurs die een professionele carričre willen beginnen.
Wat de meeste series wel met elkaar gemeen hebben is dat ze veel met een Dallara chassis rijden, maar daar stopt de vergelijking ook zowel een beetje. Er zijn veel verschillende motor-leveranciers: van Opel en Mercedes tot Toyota en Nissan.
De F3 is meestal in een voorprogramma van andere grote en bekende race klassen te vinden, zoals die van DTM en WTCC.
Eens in de zoveel tijd rijden de diverse series wel eens bij elkaar in ''speciale'' evenementen en is de F3 het hoofdprogramma. De bekendste en belangrijkste cross-over race is The Masters of F3 in het ons zo bekende Zandvoort, 1 van de races die elke jonge gast wel eens gewonnen wilt en moét hebben. Andere bekende evenementen zijn de Macua GP, en de Pau GP in Frankrijk.
Meer informatie over de meeste series is te vinden op Wikipedia, en kun je hier vinden
De meest interessante tak van de F3 is het FIA Europees F3 kampioenschap zijn. Hierin werd in 2014 de landskleuren verdedigt door Max Verstappen, Dennis van de Laar en Jules Szymkowiak. Daardoor heeft deze klasse in 2014 een enorme populariteits-boost gehad in Nederland, dit jaar rijden er jammer genoeg geen Nederlanders mee. Wel is de Nederlandse renstal Van Amersfoort Racing actief in deze klasse met 3 wagens.
Startveld
Kalender
Uitzendingen
GP2 gaat dit seizoen weer te volgen zijn op Sport1.
GP3 werd voorgaand seizoen uitgezonden 's zondag op Eurosport, race 2 live met voorafgaand race 1 in rerun.
WSR FR3.5 is elk race weekend te zien op Eurosport, of Eurosport 2. Niet elk weekend live, maar 's avonds op racedag is er dan wel nog een verlaatte uitzending.
F3 is moeilijk te volgen op TV, veel digitale kijkers hebben MotorsTV. Daar worden regelmatig live F3 races uitgezonden.
FIA Formula 3, te volgen op op hun website http://www.fiaf3europe.com/ De streamlink wordt enkel ogenblikken voor de uitzending klikbaar. Ook is deze te volgen via MotorsTV.
Andere junior klassen
• GP3, hier was voorgaande jaren te weinig belangstelling voor om nog een uitgebreide uitleg over te doen. GP3 races zijn in het voorprogramma van de Europese Formule 1 weekenden, te zien vanaf Barcelona.
Hier de kalender en coureurs/team info.
• Euroformula Open (voorheen bekend als European F3 Open). De supporter klasse van International GT Open.
Hier de kalender en coureurs/team info. Te volgen op hun eigen website en hun Youtube kanaal
Streams
Websites waar de races te volgen zijn:
http://www.viponlinesports.eu/sports/motorsports.html
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html
http://www.sportstream.tv/
Ik vraag me nog steeds af wat er tijdens de VSC is gebeurd waardoor hij van 8 nasr 18 ging.
Zonder dat had hij hier mooi in de punten kunnen rijden en een goede uitgangspositie voor race 2 gehad.
Zijn snelste raceronde was een 1.58,7 en de snelste ronde daarna een 2.00,2 
Verschoor vierde, doordat Shwarzman teruggezet is naar de laatste plaats vanwege het veroorzaken van die koprol van Fenestraz.quote:Op zaterdag 26 augustus 2017 17:03 schreef heywoodu het volgende:
Verschoor vijfde op Paul Ricard, zijn beste resultaat van het jaar
Kampioenschapsleider Sacha Fenestraz ging de hele race aan de leiding, maar werd in de laatste ronde (na een SC) ondersteboven getikt door Robert Shwartzman, de nummer twee in de titelstrijd die daardoor won.
Nato finishte als 8ste en zal morgen in de sprintrace van pole starten.
http://www.fiaformula2.co(...)d-from-feature-race/
Rowland weinig boeiends, Leclerc veel boeiendsquote:Op zondag 27 augustus 2017 10:14 schreef motorbloempje het volgende:
Nou, ben benieuwd wat de heren vanaf de laatste rij gaan doen.
Pics van Kemmel ter beoordeling.quote:
Als ik dit zo zie ben ik wel echt blij dat ik dit jaar niet ben gegaan zeg, die samengeperste massa mensen
Doe ook maar Pouhon gelijk.
Met bakje griekse yoghurt.
Twee man met DRS achter je.quote:
Dit was wel wat minder strak van Fuoco
Maar toch knap al, bij nieuw team en gelijk weer voorin mee.
Gelukkig wel uit de auto, ietwat aangeslagen
En is hij verder ok natuurlijk
Raidillon......quote:
Uiteraard.quote:
Ongetwijfeld, maar als die boete er al komt dan doet daar niemand moeilijk over. Bij zo een crash ben je blij als je uit de auto weet te komen. Dat stuur is dan een rotzorg.quote:
Hier geen regel over het stuur terugplaatsen?
Sowieso hadden de marshalls niks meer aan het stuur zoquote:Op zondag 27 augustus 2017 10:55 schreef Geralt het volgende:
[..]
Ongetwijfeld, maar als die boete er al komt dan doet daar niemand moeilijk over. Bij zo een crash ben je blij als je uit de auto weet te komen. Dat stuur is dan een rotzorg.
De Jong is weg en ze winnen Edit: en de Vries ook ja
Altijd de uitlooprondequote:
Normaal stoppen ze toch gelijk na de finish? Nu rijden ze nog even rondje door
In de F1 niet.quote:
Op Spa meestal niet omdat het circuit erg lang is. Verwacht het niet tijdens de F1.quote:
Oh ja, De Jong bestond ook nog. Over crashes in Spa gesproken.quote:
Overwinning voor NL team
Edit: en de Vries ook ja
Stevige klapper zegquote:
Op 
Op zich een mooie wagen, behalve....quote:The F2 2018 will use a 3.4-litre turbocharged engine supplied by Mecachrome, which will produce 620HP at 8,750 rpm, moving away from the GP2/11’s 4-litre naturally aspirated V8.
En in 2019 de nieuwe International Formula 3, wat een samenvoeging is van de huidige Europese F3 en GP3. Daarnaast zou er dan een regionale versie komen met een simpelere uitvoering van de nieuwe F3 wagen.quote:Op donderdag 31 augustus 2017 15:59 schreef Gezicht het volgende:
Als F1 de halo gaat implementeren zou de F2 dat logischerwijs ook moeten doen ja.
De huidige F3 wagens zouden ook in aparte kampioenschappen door kunnen gaan.
Hopelijk gaat het aantal races dan niet zo'n beetje gehalveerd worden, maar ik vrees het ergste.quote:
[..]
En in 2019 de nieuwe International Formula 3, wat een samenvoeging is van de huidige Europese F3 en GP3. Daarnaast zou er dan een regionale versie komen met een simpelere uitvoering van de nieuwe F3 wagen.
De huidige F3 wagens zouden ook in aparte kampioenschappen door kunnen gaan.
Gewoon door gassen bij geel!
Blijkbaar leren ze het niet, zie Kimi.
Pole voor Matsushita, De Vries 2e
Leclerc start vanaf P7, dus die wint gewoon.
Ziggo mag wel opletten.twitter:FIA_F2 twitterde op zaterdag 02-09-2017 om 17:23:31Latest news: #F2 pitlane open 18.05, Feature Race start 18.20. This is of course dependent on F1 qualifying, and rain. reageer retweet
Zoals ik al zei eerder..quote:
F2 he?quote:
Is meestal wel
Vettel zou nooit meer stoppen met huilen als ie hierin zou moeten rijden.quote:
Carriere van Seb https://www.formula1.com/(...)ettel/Biography.htmlquote:
[..]
Vettel zou nooit meer stoppen met huilen als ie hierin zou moeten rijden.
Maar geen GP2/F2 idd
Tsja, nieuw asfalt
S/F is een drama. En nee, het zou daar beter gedraineerd moeten zijn en sneller opdrogen. Maar nee hoorquote:Op zaterdag 2 september 2017 19:02 schreef Peterselieman het volgende:
Het rechte stuk van start/finish droogt maar zeer langzaam op, terwijl de rest van de baan al bijna droog is.
Tsja, nieuw asfalt
Edit ja dus, commentator verwarde me even
Met regen banden niet toch.quote:
Is 't niet verplicht om te stoppen?
Prutserquote:
Goed gedaanquote:
En Leclerc
I hope soquote:
Mja volgens mij kon ie er op eigen kracht voorblijven, toch leukerquote:
Nope 1 rondjequote:
Die kans was voor de SC groter dan nu, nu het hele veld in elkaar schuift .quote:
jup. Hij moet het moment van gassen dan ook goed timenquote:
Lijkt nog een restart mogelijk te zijn wat weer nadelig kan zijn voor de Vries
Restart idd hoor ik nu. Toch?quote:
Lijkt nog een restart mogelijk te zijn wat weer nadelig kan zijn voor de Vries
Jupquote:
[..]
Restart idd hoor ik nu. Toch?
2quote:
De Vries is toch niet goed genoeg voor F1.quote:
Hij remt iedere keer veeeeel te laatquote:
Gaat nog wel straf krijgenquote:
Kut Ghiotto. Gaat even in de weg rijden terwijl je die plek terug moet geven.
Zou wel moeten igg. Maar ja FIAquote:
[..]
Gaat nog wel straf krijgen
M'n anti-jinx misluktequote:
Maar de Vries pakt die chicane ook paar keer raar, remt eerder maar dan toch verschrikkelijke exit op twee keer toe, bijna stilquote:
[..]
Hij remt iedere keer veeeeel te laat
De vries remde laat de rest te laat.quote:
[..]
Maar de Vries pakt die chicane ook paar keer raar, remt eerder maar dan toch verschrikkelijke exit op twee keer toe, bijna stil
Op dat moment had hij De Vries al geraakt die hierdoor een lekke band opliep. Hierdoor slingerde hij en ging Leclerc de muur in.quote:
Leclerc moet niet zeuren gaat zelf 2 keer rechtdoor.
Dit. Gisteren nog gezegd door Whitingquote:
Voorligger bepaald de lijn. Race incident
quote:
Leclerc verdient ook wel een schop trouwens..
Jaquote:
Moet Ghiotto geen straf krijgen ivm een plek verkregen middels afsteken bocht?
Lijkt me wel.quote:
Moet Ghiotto geen straf krijgen ivm een plek verkregen middels afsteken bocht?
En Leclerc deed daar niets fout trouwens.
Hoezo heeft hij geen kans gekregen om posities terug te geven? Omdat ie de gaspedaal ingedrukt hield misschien?quote:
Waarom? Moet hij terugvallen tot Leclerc die inmiddels ergens in het gras reed? Hij heeft nooit de kans gekregen posities terug te geven. Terechte overwinning imo.
Oh, please. Op het moment dat hij terug de baan opkomt hebben De Vries en Leclerc elkaar al geraakt. Moet die achteruit rijden?quote:
[..]
Hoezo heeft hij geen kans gekregen om posities terug te geven? Omdat ie de gaspedaal ingedrukt hield misschien?
Hij had dik voordeel van die actie. Dat mag niet.quote:
Waarom? Moet hij terugvallen tot Leclerc die inmiddels ergens in het gras reed? Hij heeft nooit de kans gekregen posities terug te geven. Terechte overwinning imo.
En Leclerc deed daar niets fout trouwens.
Hoe lang volg jij autosport?quote:
Waarom? Moet hij terugvallen tot Leclerc die inmiddels ergens in het gras reed? Hij heeft nooit de kans gekregen posities terug te geven. Terechte overwinning imo.
En Leclerc deed daar niets fout trouwens.
Voordeel ten opzichte van LEC en DEV, ja. GHI kan er ook niets aan doen dat die tegen elkaar rijden.quote:
[..]
Hij had dik voordeel van die actie. Dat mag niet.
Kloptquote:
[..]
Hij had dik voordeel van die actie. Dat mag niet.
Zo'n 15 jaar.quote:
[..]
Hoe lang volg jij autosport?
gewoon 5 seconden straf toepassen. Probleem opgelostquote:
[..]
Hoezo heeft hij geen kans gekregen om posities terug te geven? Omdat ie de gaspedaal ingedrukt hield misschien?
En dan ken je de regels nog niet (al zijn die aan verandering onderhevig)?quote:
FIA moet eens consequent zijn.
Ik ken de regels prima. Volgens jou moest die zeker stil gaan staan op de baan totdat De Vries en Leclerc 10 seconden later en half-crashend er voorbij rijden?quote:
[..]
En dan ken je de regels nog niet (al zijn die aan verandering onderhevig)?
FIA moet eens consequent zijn.
En dan, volgens de regels, ook nog een bocht moeten wachten voordat je er weer voorbij mag. Dat is tenslotte ook een regel sinds België 2008.
Leclerc moet een schop krijgen (ad leiding vh kampioenschap of niet) en Ghiotto moet zich ad regels houden.quote:
[..]
Ik ken de regels prima. Volgens jou moest die zeker stil gaan staan op de baan totdat De Vries en Leclerc 10 seconden later en half-crashend er voorbij rijden?
En Nyck moet ophouden met dromen over de F1
En Leclerc moet een schop krijgen omdat hij iemand probeerde in te halen?quote:
[..]
Leclerc moet een schop krijgen (ad leiding vh kampioenschap of niet) en Ghiotto moet zich ad regels houden.
En Nyck moet ophouden met dromen over de F1
Nyck verloor de controle.omdat Leclerc zijn band lek had geredenquote:
[..]
En Leclerc moet een schop krijgen omdat hij iemand probeerde in te halen?
Was dat een resultaat van de 1e Variante of van het incident vlak voor Grande Curve? Dat laatste incident kan ik Leclerc echt niet kwalijk nemen. Nyck ging te enthousiast op het gas.quote:
[..]
omdat Leclerc zijn band lek had gereden
zover ik kon zien gebeurde het vlak na de chicane. Direct daarna maakte Nyck mogelijk hierdoor een slinger, waarna Leclerc de muur in verdweenquote:
[..]
Was dat een resultaat van de 1e Variante of van het incident vlak voor Grande Curve? Dat laatste incident kan ik Leclerc echt niet kwalijk nemen. Nyck ging te enthousiast op het gas.
https://streamable.com/wnvdu
Kan niet echt duidelijk zien of De Vries en Leclerc elkaar raakten in de chicane. Ik neig naar niet. Wat er daarna gebeurt kan Leclerc duidelijk niets aan doen natuurlijk.
Precies als Ghiotto dat gedaan had had hij waarschijnlijk niet gewonnen. Uiteraard hoeft hij de Vries en Leclerc niet te laten passeren als die elkaar raken, dat zegt ook niemand.quote:
Ik zie nu trouwens wel dat Ghiotto (en Matsushita) de kans hadden de exit road te nemen. Dat hadden ze moeten doen in plaats van gewoon weer naar rechts de baan op te sturen. Daar kunnen zij wellicht een straf voor krijgen, maar niet voor het niet laten passeren van Leclerc en De Vries, imo.
Ik ben wel benieuwd wat Ghiotto zijn eerste sector tijd was van de laatste ronde, iemand ?
Misschien interpreteer ik het verkeerd, maar volgens mij werd dat wel gezegd hier.quote:
[..]
Precies als Ghiotto dat gedaan had had hij waarschijnlijk niet gewonnen. Uiteraard hoeft hij de Vries en Leclerc niet te laten passeren als die elkaar raken, dat zegt ook niemand.
Ik ben wel benieuwd wat Ghiotto zijn eerste sector tijd was van de laatste ronde, iemand ?
Ghiotto haalde in de laatste ronde de snelste ronde van de race, maar dat is te verklaren door een paarse derde sector en de opdrogende baan. Eerste sectortijd was 33,6. Wel de snelste van die ronde, maar Latifi en Gelael reden een 33,7. Wordt een interessante wat de FIA doet.
Wereldactie van Leclerc ergens binnendoor in Parabolica (vroeg in de race), en dat gevecht tussen De Vries en Ghiotto bij het ingaan van de slotronde was ook geweldig
Nee, hij hoort zijn plek terug te geven. En als dat niet meer kan doordat er achter hem ingehaald, gecrasht of wat dan ook wordt moet hij in plaats daarvan tijdstraf krijgen omdat hij nog niet bestraft is voor gaining an advantage. Dat is dan pech voor hem.quote:
[..]
Ik ken de regels prima. Volgens jou moest die zeker stil gaan staan op de baan totdat De Vries en Leclerc 10 seconden later en half-crashend er voorbij rijden?
En dan, volgens de regels, ook nog een bocht moeten wachten voordat je er weer voorbij mag. Dat is tenslotte ook een regel sinds België 2008.
Zo was het imho altijd geweest.
Ik heb het idee dat Leclerc De Vries raakt op het moment dat hij om Matsushita heen moet terwijl hij De Vries wil inhalen.quote:
De laatste anderhalve ronde:
https://streamable.com/wnvdu
Kan niet echt duidelijk zien of De Vries en Leclerc elkaar raakten in de chicane. Ik neig naar niet. Wat er daarna gebeurt kan Leclerc duidelijk niets aan doen natuurlijk.
50 meter voor de rest de baan opkomen noem ik behoorlijk wat voordeel.quote:
Ik wil bij nader inzien toch wel meegaan in de gedachte dat Ghiotto misschien wel voordeel had van het afsteken maar dat ie in de eerste plaats voordeel had van het feit dat De Vries en Leclerc met elkaar in aanraking kwamen. Dat eerste kun je hem verwijten maar dat laatste zeker niet. En ik zou niet durven zeggen aan welk voordeel hij zijn 1e plek vooral te danken heeft. Dan wordt het wel lastig om een straf uit te delen.
Te vergelijken met het afsteken van Leclerc een ronde eerder (die netjes zijn plek teruggaf aan De Vries én Ghiotto) of Hamilton vorig jaar in Mexico. Alleen nu was er geen SC om het voordeel teniet te doen.
Het zou goed kunnen dat Ghiotto heeft ingehouden in of na Grande Curve. De sectortijden geven geen duidelijk voordeel aan, en om dezelfde reden kreeg Hamilton in Mexico vorig jaar ook geen straf.quote:
[..]
Nee, hij hoort zijn plek terug te geven. En als dat niet meer kan doordat er achter hem ingehaald, gecrasht of wat dan ook wordt moet hij in plaats daarvan tijdstraf krijgen omdat hij nog niet bestraft is voor gaining an advantage. Dat is dan pech voor hem.
Zo was het imho altijd geweest.
Ik zie hem niet echt inhouden (coureurs erachter komen niet dichterbij) én hij rijdt de snelste eerste sectortijd in de laatste ronde. Hoezo geen voordeel?quote:
[..]
Het zou goed kunnen dat Ghiotto heeft ingehouden in of na Grande Curve. De sectortijden geven geen duidelijk voordeel aan, en om dezelfde reden kreeg Hamilton in Mexico vorig jaar ook geen straf.
Met een tiende, terwijl hij getuige de rest van het rondje de snelste auto op de baan was. Uiteindelijk rijdt hij ook een halve seconde sneller dan de rest, en dat ligt dus echt niet aan de eerste sector.quote:
[..]
Ik zie hem niet echt inhouden (coureurs erachter komen niet dichterbij) én hij rijdt de snelste eerste sectortijd in de laatste ronde. Hoezo geen voordeel?
Komt ook omdat de rest in gevecht is en hij lekker vrijbaan had na die actie. Overigens kreeg Hamilton geen straf omdat het geneutraliseerd werd door een SC.quote:
[..]
Met een tiende, terwijl hij getuige de rest van het rondje de snelste auto op de baan was. Uiteindelijk rijdt hij ook een halve seconde sneller dan de rest, en dat ligt dus echt niet aan de eerste sector.
http://www.fiaformula2.co(...)iotto-loses-victory/
Hoe gaan ze die straf uitvoerenquote:De Vries also collected a penalty after the stewards judged him to have caused a collision with Leclerc out of the first chicane on the final lap: the Dutchman, who didn’t finish the race due to the puncture he collected in the collision, was given a drive through penalty, which was converted into a 20 seconds time penalty.
Russell
Hubert
Aitken
Boccolacci
Schothorst
Zesde startplek dus voor Schothorst, Fukuzumi op pole. Race begint zo.
Boccolacci ook al moeite met wegkomen bij de opwarmronde.
zo ernstig zag het er toch niet uit?quote:
Pulcini zit nog in z'n auto schijnbaar
Dacht ik ook niet neequote:Op zondag 3 september 2017 09:04 schreef franklop het volgende:
[..]
zo ernstig zag het er toch niet uit?
Naar verluidt wordt hij nog altijd behandeld, maar is er wel beweging bij hem.
twitter:Mattzel89 twitterde op zondag 03-09-2017 om 09:01:10SC in #GP3 for an incident involving Lorandi and Pulcini. Pulcini is moving but getting some medical attention. Lor... https://t.co/8izGvMr9wZ reageer retweet
twitter:F1insider78 twitterde op zondag 03-09-2017 om 09:06:30Pulcini is conscious and moving around but is still in his car. #GP3 #FeatureRace #ItalianGP reageer retweet
Kunnen ze dit niet om 2 uur uitzenden ipv die optocht
Manmanmanmanman...
ach die zijn gewoon bezig met een paar demonstratie rondjes :-)quote:
Hubert lekker aan het linkeballen
Achtste, volgens Ronald.quote:
Hij stond geklasseerd op 54 seconden. Dat wordt dus nu 1:14.quote:
Ghiotto heeft een straf van vijf seconden gekregen voor het verkrijgen van voordeel door het afsnijden van de chicane, waardoor Fuoco er met de zege vandoor is gegaan. Matsushita is nu de nummer twee, voor Latifi. Ghiotto is als vierde geklasseerd en is bovendien gestript van de snelste raceronde.
http://www.fiaformula2.co(...)iotto-loses-victory/
[..]
Hoe gaan ze die straf uitvoeren
Daar zal hij van balen.quote:
[..]
Hij stond geklasseerd op 54 seconden. Dat wordt dus nu 1:14.
Door die sc niet meer.quote:
Op 12 dus.
12dequote:
Ja precies, dat zag en snapte iedereen, behalve Ome Ronald.quote:
Ah, zo.quote:Op zondag 3 september 2017 09:40 schreef heywoodu het volgende:
[..]
Ja precies, dat zag en snapte iedereen, behalve Ome Ronald.
Gewaagdquote:
Nee.quote:
[..]
Overigens kreeg Hamilton geen straf omdat het geneutraliseerd werd door een SC.
https://www.motorsport.co(...)n-1-sanction-845383/
was bowlen.quote:
Norris op pole, voor Hughes, Ilott en de van de Eurocup 2.0 overgekomen Fenestraz.
Vond deze wel leuk
Die gozer had gister kampioen kunnen worden als ie er niet uitgeknikkerd werd.
Kampioen wordt hij toch wel.quote:
https://twitter.com/_Schnixel/status/912214156593582081
Vond deze wel leuk
Die gozer had gister kampioen kunnen worden als ie er niet uitgeknikkerd werd.
Dat wel ja, maar er in de laatste ronde uitgeknikkerd worden waardoor het feestje toch uitgesteld wordt, is even een klap.quote: