PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zo'n twee jaar geleden heb ik mijn rijbewijs gehaald. In die twee jaar heb ik flink wat rijervaring op mogen doen in de Opel Zafira van mijn ouders en de Alfa 147 van mijn broer.
Nu ben ik 21 en ben ik zo onderhand wel toe aan mijn eerste eigen auto.
Toegegeven, ik heb niet zo veel verstand van auto's, wel heb ik altijd gedroomd van een bepaald type auto. Dit is een grote, enigzins luxe uitstralende, sedan, het liefst met een grill. Denk aan een Chrysler Sebring uit 2004.
Ik heb mij laten vertellen dat dit echter zeer slechte auto's zijn waar je niet aan moet beginnen en dat ze bij 150k km klaar zijn voor de schroot. Ook het interieur van die auto's zien er niet super uit.
Is er een enigszins vergelijkbare auto qua exterieur, die betaalbaar is (budget rond de 4000 euro) en ook nog eens betrouwbaar (niet overdreven veel km en goede reputatie)? Of vraag ik dan te veel?
Overigens weet ik dat het helemaal niet logisch is om zulke zware auto's te kiezen als eerste auto maar de keuze zal dan ook niet voor 100% adhv logica gemaakt worden!
Nu ben ik 21 en ben ik zo onderhand wel toe aan mijn eerste eigen auto.
Toegegeven, ik heb niet zo veel verstand van auto's, wel heb ik altijd gedroomd van een bepaald type auto. Dit is een grote, enigzins luxe uitstralende, sedan, het liefst met een grill. Denk aan een Chrysler Sebring uit 2004.
Ik heb mij laten vertellen dat dit echter zeer slechte auto's zijn waar je niet aan moet beginnen en dat ze bij 150k km klaar zijn voor de schroot. Ook het interieur van die auto's zien er niet super uit.
Is er een enigszins vergelijkbare auto qua exterieur, die betaalbaar is (budget rond de 4000 euro) en ook nog eens betrouwbaar (niet overdreven veel km en goede reputatie)? Of vraag ik dan te veel?
Overigens weet ik dat het helemaal niet logisch is om zulke zware auto's te kiezen als eerste auto maar de keuze zal dan ook niet voor 100% adhv logica gemaakt worden!
Een auto van 350 euro kan een stuk beter zijn dan een auto van 6000 euro, wat een rare vraagstelling is dit.
Mijn pa had een 2.9 Ghia Scorpio als directeur.
En een solicitant zei "Is dat uw auto meneer, ik heb ook zo'n auto".
Me pa zei:
"Ja die zware auto's kosten 2ehands geen flikker".
En een solicitant zei "Is dat uw auto meneer, ik heb ook zo'n auto".
Me pa zei:
"Ja die zware auto's kosten 2ehands geen flikker".
Ja, en als je met je laatste 5 euro een lot voor de loterij loot kun je hem ook winnen.quote:Op woensdag 2 augustus 2017 23:17 schreef PluggieOD het volgende:
Een auto van 350 euro kan een stuk beter zijn dan een auto van 6000 euro, wat een rare vraagstelling is dit.
Neemt niet weg dat iemand met 15 loten een betere kans heeft.
Natuurlijk houdt de prijs van de auto geen evenredig verband met de kwaliteit van de auto maar over het algemeen is er ook een reden dat de prijs hoger/lager is dan die van een andere auto.
Een grote zware auto kost een hoop in de MRB, zuipt meestal flink, en is voor jou vaak bereden door 5 andere mensen die lekker goedkoop wilden rijden.
Open Marktplaats auto's, voer 4000 euro in als enige criterium en blader je helemaal gek.
Veel plezier
Open Marktplaats auto's, voer 4000 euro in als enige criterium en blader je helemaal gek.
Veel plezier
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Topic was: wat kun je nuttig en gezond kopen voor een bepaald bedrag.
Uitgerekend een zeer goed onderhouden auto die je aanbeveelt.
[ Bericht 37% gewijzigd door Sounddragon op 02-08-2017 23:54:16 ]
Uitgerekend een zeer goed onderhouden auto die je aanbeveelt.
[ Bericht 37% gewijzigd door Sounddragon op 02-08-2017 23:54:16 ]
Mooi, dan zien we je eerste nuttige post in dit topic wel verschijnen zometeen neem ik aan?quote:
Topic was: wat kun je nuttig en gezond kopen voor een bepaald bedrag.
Uitgerekend een zeer goed onderhouden auto die je aanbeveelt.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb nog altijd wel een zwak voor de Opel Omega. Hoe het met de betrouwbaarheid zit? Geen idee, weet weinig van Opels. Maar je koopt ze wel voor een prikkie, zijn totaal niet populair.
Ik hoop dat je pa beter is in Nederlands. Anders is 'ie snel failliet.quote:
Mijn pa had een 2.9 Ghia Scorpio als directeur.
En een solicitant zei "Is dat uw auto meneer, ik heb ook zo'n auto".
Me pa zei:
"Ja die zware auto's kosten 2ehands geen flikker".
UI Made bij VanilleKwark.
Volvo... 740 of 850... Voor die 4000 kun je er een mooi voorraadje van aanleggen voor de schades die je rijd..
Echt stuk gaan ze verder niet als je een beetje let op wat je koopt..
Alles wat nieuwer is loop je toch wel op leeg... en als je nu je poen in je zak houd, koop je over tien jaar een mooie auto met net de kop eraf...
Echt stuk gaan ze verder niet als je een beetje let op wat je koopt..
Alles wat nieuwer is loop je toch wel op leeg... en als je nu je poen in je zak houd, koop je over tien jaar een mooie auto met net de kop eraf...
Wat een onzin.quote:Op donderdag 3 augustus 2017 00:28 schreef RingBewoner het volgende:
[..]
Ik hoop dat je pa beter is in Nederlands. Anders is 'ie snel failliet.
Ontopic: Oudere zware auto's kun je inderdaad vaak voor een klein bedragje op de kop tikken. Simpelweg omdat ze duur zijn in gebruik (Mrb,verzekering en brandstofkosten). Iemand die veel te besteden heeft koopt doorgaans liever een nieuwe(re) auto en iemand die weinig te besteden heeft kijkt doorgaans ook kritisch naar de gebruikskosten en kiest daardoor meestal voor een kleiner model.
In de prijsklasse tot 4000 euro moet je heel goed opletten wat je koopt. Reserveer van je budget minimaal 1000 tot 1500 euro voor onderhoud in het eerste jaar, want veel mensen verkopen hun auto omdat er onderhoudskosten aan zitten te komen waarbij meerdere slijtagedelen tegelijkertijd vervangen moeten worden (remmen, banden, uitlaat distributieriem). Feitelijk is er dan vaak niets mis met de auto, maar om er nog een paar jaar plezier van te kunnen hebben moet je wel een flink bedrag aan onderdelen en montagekosten afreken bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt.
Hierbij is in het algemeen weinig verschil tussen auto's van 1000 euro en van 4000 euro. Het prijsverschil wordt vooral veroorzaakt door staat van de carrosserie (krasjes, deukjes, roest), uitrusting en leeftijd/kilometerstand.
Gouden tip: reken eens uit wat jouw droomauto jaarlijks kost aan verzekering, wegenbelasting, onderhoud, afschrijving en brandstof wanneer je er ongeveer 12000 kilometer per jaar rijdt. En vergelijk dat eens met de jaarlijkse kosten van bijvoorbeeld een Peugeot 107/Toyota Aygo, waarvan je met jouw budget ook makkelijk een goed exemplaar kunt kopen (ook hier 1000 euro reserveren voor onderhoud in het eerste jaar). Is het rijden van een mooie auto je dat prijsverschil waard?
In de prijsklasse tot 4000 euro moet je heel goed opletten wat je koopt. Reserveer van je budget minimaal 1000 tot 1500 euro voor onderhoud in het eerste jaar, want veel mensen verkopen hun auto omdat er onderhoudskosten aan zitten te komen waarbij meerdere slijtagedelen tegelijkertijd vervangen moeten worden (remmen, banden, uitlaat distributieriem). Feitelijk is er dan vaak niets mis met de auto, maar om er nog een paar jaar plezier van te kunnen hebben moet je wel een flink bedrag aan onderdelen en montagekosten afreken bij de eerstvolgende onderhoudsbeurt.
Hierbij is in het algemeen weinig verschil tussen auto's van 1000 euro en van 4000 euro. Het prijsverschil wordt vooral veroorzaakt door staat van de carrosserie (krasjes, deukjes, roest), uitrusting en leeftijd/kilometerstand.
Gouden tip: reken eens uit wat jouw droomauto jaarlijks kost aan verzekering, wegenbelasting, onderhoud, afschrijving en brandstof wanneer je er ongeveer 12000 kilometer per jaar rijdt. En vergelijk dat eens met de jaarlijkse kosten van bijvoorbeeld een Peugeot 107/Toyota Aygo, waarvan je met jouw budget ook makkelijk een goed exemplaar kunt kopen (ook hier 1000 euro reserveren voor onderhoud in het eerste jaar). Is het rijden van een mooie auto je dat prijsverschil waard?
En onthoud goed dat je auto's die roesten het beste met een grote boog omheen loopt. Controleer ook goed de bodem!
Technische mankementen zijn meestal redelijk goed te verhelpen, desnoods haal je een compleet blok van de sloop als bij jou de boel in de soep draait. Roestproblemen goed verhelpen is zeer lastig en zeer kostbaar
Technische mankementen zijn meestal redelijk goed te verhelpen, desnoods haal je een compleet blok van de sloop als bij jou de boel in de soep draait. Roestproblemen goed verhelpen is zeer lastig en zeer kostbaar
1:7 Super Plus. Zegt een hoop.quote:
Ik heb nog altijd wel een zwak voor de Opel Omega. Hoe het met de betrouwbaarheid zit? Geen idee, weet weinig van Opels. Maar je koopt ze wel voor een prikkie, zijn totaal niet populair.
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zou als eerste auto niets groters halen dan A4, 3-serie of 159. Kosten al meer dan genoeg voor een beginnende rijder, en rijden al heel behoorlijk. 
En beter dan een Omega
En beter dan een Omega
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De V6 neem ik aan? Er zijn ook nog 'economische' vierpittersquote:
Maar zoals al gezegd: bij dergelijke wagens moet je een hoog verbruik voor lief nemen. 1 op 7 is wel erg trouwens, dat haal ik zelfs met m'n V8 op LPG (al was de laatste tank weer een nieuw dieptepunt van 1 op 4,3, alleen maar stadse kilometers 
).Maarrrrr: Omega is wél RWD (en ja, de 3-serie ook natuurlijk). 159 zou ik een beginner niet gauw aanraderquote:Op vrijdag 4 augustus 2017 18:21 schreef Hyperdude het volgende:
Zou als eerste auto niets groters halen dan A4, 3-serie of 159. Kosten al meer dan genoeg voor een beginnende rijder, en rijden al heel behoorlijk.
En beter dan een Omega
A4 zijn fijne auto's, maar rijden wel best saai als je de FWD neemt. Quattro is daarentegen wel weer erg fijn.
Bedoel eigenlijk meer het formaat dan een specifiek model. Beetje compromis tussen lekker rijden en kosten. Maar een beginnend rijder kan misschien beter met wat kleiners beginnen qua verstandig geld verbranden.quote:
[..]
...
Maarrrrr: Omega is wél RWD (en ja, de 3-serie ook natuurlijk). 159 zou ik een beginner niet gauw aanrader
on-topic:
Laatste paar jaar was Saab ook wel een optie qua betaalbaar wat groters rijden, maar daar moet je zolangzamerhand ook aardig zoeken voor een goeie.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Oooh daar heb je zeker gelijk in. Ik zou ook niet meteen zo een grote bak kopen, maar het is wel leuk natuurlijk! E46 rijdt ook heerlijk, daar zou ik voor gaan denk ik.quote:
[..]
Bedoel eigenlijk meer het formaat dan een specifiek model. Beetje compromis tussen lekker rijden en kosten. Maar een beginnend rijder kan misschien beter met wat kleiners beginnen qua verstandig geld verbranden.
on-topic:
Laatste paar jaar was Saab ook wel een optie qua betaalbaar wat groters rijden, maar daar moet je zolangzamerhand ook aardig zoeken voor een goeie.
Mooie auto's inderdaad nog altijd. Ofja, als je nog een knap exemplaar kan vinden dan, want ik denk zomaar dat dat inmiddels ook wel lastig kan worden.quote:
Ik heb nog altijd wel een zwak voor de Opel Omega. Hoe het met de betrouwbaarheid zit? Geen idee, weet weinig van Opels. Maar je koopt ze wel voor een prikkie, zijn totaal niet populair.
[ afbeelding ]
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Klopt een V6.quote:
[..]
De V6 neem ik aan? Er zijn ook nog 'economische' vierpitters
Tjah tot een bepaald prijsniveau is het acceptabel.
Persoon die ik kende die hem had was 2,10m en zeker 150kg, in die Omega kon hij goed zitten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Haha damn, dat zijn wel 'flinke' cijfers jaquote:
[..]
Klopt een V6.
Tjah tot een bepaald prijsniveau is het acceptabel.
Persoon die ik kende die hem had was 2,10m en zeker 150kg, in die Omega kon hij goed zitten
Ben wel heel benieuwd hoe zo een ding rijdt (het liefst met een V6 uiteraard), vind ze nog steeds mooi om te zien en je komt ze soms echt voor een prikkie tegen..
Ja dat is altijd even goed zoeken en beetje geduld hebben denk ik. In Duitsland staan er best veel te koop, maar ook hier in NL staat een leuk exemplaar. Al zou ik voor een V6 gaan, voor TS is dit wel wat natuurlijk. Genoeg geld over voor eventuele kosten en met die kilometerstand kun je nog wel een hele tijd voort: marktplaats KLIKquote:Op vrijdag 4 augustus 2017 23:54 schreef Geralt het volgende:
[..]
Mooie auto's inderdaad nog altijd. Ofja, als je nog een knap exemplaar kan vinden dan, want ik denk zomaar dat dat inmiddels ook wel lastig kan worden.
|
|
