PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hey fokkers,
ik ga binnenkort voor mn vaarbewijs, net mn theorieboek binnen. Maar wat wordt er precies gevraagd? allemaal weetjes of alleen verkeerssituaties? Heeft iemand recentelijk zn vaarbewijs gehaald?
Pajanus
ik ga binnenkort voor mn vaarbewijs, net mn theorieboek binnen. Maar wat wordt er precies gevraagd? allemaal weetjes of alleen verkeerssituaties? Heeft iemand recentelijk zn vaarbewijs gehaald?
Pajanus
Lachen joh.
Begin eerst eens met het boek te lezen en dan kan je altijd online een paar proefexamens maken.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Uhm... Jij hebt een theorieboek voor je neus, dat kun je veel beter zelf opzoeken dan dat wij dat voor je kunnen!
Veel van die theorie vragen ook, bereid je maar voor op het leren van - voor jou - irrelevante informatie
Je moet het verschil tussen bakboord en stuurboord kennen. En je moet weten dat een schip geen stuur maar een roer heeft.
Geen stuur maar wel een stuurboord?quote:Op woensdag 28 juni 2017 14:24 schreef Farenji het volgende:
Je moet het verschil tussen bakboord en stuurboord kennen. En je moet weten dat een schip geen stuur maar een roer heeft.
ze vragen echt het hele boek niet, ik vraag wat ze wél vragen.quote:
Uhm... Jij hebt een theorieboek voor je neus, dat kun je veel beter zelf opzoeken dan dat wij dat voor je kunnen!
Lachen joh.
ja het jammere is dat die onwijs duur zijn voor vaarbewijs(zo ver ik gezien heb).quote:
Begin eerst eens met het boek te lezen en dan kan je altijd online een paar proefexamens maken.
Lachen joh.
aha toch wel.. dankje.quote:
Veel van die theorie vragen ook, bereid je maar voor op het leren van - voor jou - irrelevante informatie
Lachen joh.
De eerste hit is vijftien euro om twee maanden te oefenen.quote:Op woensdag 28 juni 2017 15:24 schreef Pajanus het volgende:
[..]
ja het jammere is dat die onwijs duur zijn voor vaarbewijs(zo ver ik gezien heb).
De tweede hit is tien euro per week of vijftien euro per maand.
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
Ze hebben gewoon een database met multiple-choice vragen over de complete theorie uit je boek, en daar wordt bij je examen ter plekke een willekeurige selectie uitgemaakt.quote:
[..]
ze vragen echt het hele boek niet, ik vraag wat ze wél vragen.
Wat ik eigenlijk bedoelde is dat er volgens mij een keurig overzichtje in dat boek ergens voor of achterin staat met welke onderdelen allemaal belangrijk zijn.
Dat kun je wel stellen, ik heb hem ook liggen thuis, vlaggen en verlichting en ballen en weet ik het wat.. Ik heb het boek effe tijdelijk in de hoek geflikkerd, wat een fucking onzin zegquote:
Veel van die theorie vragen ook, bereid je maar voor op het leren van - voor jou - irrelevante informatie
Ga later wel weer eens verder als ik écht niks anders nuttigs meer te doen heb.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
wacht maar tot je een boot hebt, dan ga je je dit nog herinneren.quote:
[..]
ja het jammere is dat die onwijs duur zijn voor vaarbewijs(zo ver ik gezien heb).
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
serieus? als ik het in google intik krijg ik 130 euro ofzo, ga ik ff verder kijken.quote:
[..]
De eerste hit is vijftien euro om twee maanden te oefenen.
De tweede hit is tien euro per week of vijftien euro per maand.
Lachen joh.
dat ik het duur vond? boot heb ik niet nodig, gebruik die van mn vader wel.quote:Op woensdag 28 juni 2017 16:28 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
wacht maar tot je een boot hebt, dan ga je je dit nog herinneren.
Lachen joh.
Ik heb onlangs KVB1 gehaald, is prima te doen maar onderschat het niet, met enkel het boek een keertje doorlezen ga je er niet komen. Welk boek heb je?
De structuur van een examen is bij elk afgenomen examen gelijk, de vragen verschillen uiteraard wel. Je krijgt bijv. altijd 7 vragen over artikelen uit BPR-reglement, 4 over verkeerssituaties, 1 over brandveiligheid, 1 over het aflezen van een hoogteschaal, etc. Op de site van VAMEX kan je een oefenexamen maken, dan weet je hoe het in elkaar zit. In de afbakening staat wat er gevraagd kan worden.
Het lastige aan het examen is dat je vaak zelf allerlei interpretatieslagen dient te doen op een vraag voordat je tot een antwoord komt, omdat ze je inzicht willen toetsen en niet zozeer je feitenkennis. Dat inzicht en hoe om te gaan met de vragen moet je jezelf aanleren en dat is met alleen een theorieboek toch wat lastig. Een cursus is duur maar voegt naar mijn idee echt wel waarde toe. Ik heb met een combinatie van boek en veel YouTube-filmpjes (die van vaarschool Albatros zijn aan te raden) het uiteindelijk gehaald.
Er zit vaak ook echt helemaal geen logica in. Ik ben nu bezig met KVB2;
- Windrichting; richting waar de wind vandaan komt
- Stroomrichting; richting waar het water naartoe stroomt
Wtf
[ Bericht 2% gewijzigd door lst128 op 28-06-2017 19:46:31 ]
De structuur van een examen is bij elk afgenomen examen gelijk, de vragen verschillen uiteraard wel. Je krijgt bijv. altijd 7 vragen over artikelen uit BPR-reglement, 4 over verkeerssituaties, 1 over brandveiligheid, 1 over het aflezen van een hoogteschaal, etc. Op de site van VAMEX kan je een oefenexamen maken, dan weet je hoe het in elkaar zit. In de afbakening staat wat er gevraagd kan worden.
Het lastige aan het examen is dat je vaak zelf allerlei interpretatieslagen dient te doen op een vraag voordat je tot een antwoord komt, omdat ze je inzicht willen toetsen en niet zozeer je feitenkennis. Dat inzicht en hoe om te gaan met de vragen moet je jezelf aanleren en dat is met alleen een theorieboek toch wat lastig. Een cursus is duur maar voegt naar mijn idee echt wel waarde toe. Ik heb met een combinatie van boek en veel YouTube-filmpjes (die van vaarschool Albatros zijn aan te raden) het uiteindelijk gehaald.
Er zit vaak ook echt helemaal geen logica in. Ik ben nu bezig met KVB2;
- Windrichting; richting waar de wind vandaan komt
- Stroomrichting; richting waar het water naartoe stroomt
Wtf
[ Bericht 2% gewijzigd door lst128 op 28-06-2017 19:46:31 ]
ahh kijk dat zocht ik, jammer even doorleren nog. Maar bedankt voor je comment! daar heb ik wat aan!quote:
Ik heb onlangs KVB1 gehaald, is prima te doen maar onderschat het niet, met enkel het boek een keertje doorlezen ga je er niet komen. Welk boek heb je?
De structuur van een examen is bij elk afgenomen examen gelijk, de vragen verschillen uiteraard wel. Je krijgt bijv. altijd 7 vragen over artikelen uit BPR-reglement, 4 over verkeerssituaties, 1 over brandveiligheid, 1 over het aflezen van een hoogteschaal, etc. Op de site van VAMEX kan je een oefenexamen maken, dan weet je hoe het in elkaar zit. In de afbakening staat wat er gevraagd kan worden.
Het lastige aan het examen is dat je vaak zelf allerlei interpretatieslagen dient te doen op een vraag voordat je tot een antwoord komt, omdat ze je inzicht willen toetsen en niet zozeer je feitenkennis. Dat inzicht en hoe om te gaan met de vragen moet je jezelf aanleren en dat is met alleen een theorieboek toch wat lastig. Een cursus is duur maar voegt naar mijn idee echt wel waarde toe. Ik heb met een combinatie van boek en veel YouTube-filmpjes (die van vaarschool Albatros zijn aan te raden) het uiteindelijk gehaald.
Er zit vaak ook echt helemaal geen logica in. Ik ben nu bezig met KVB2;
- Windrichting; richting waar de wind vandaan komt
- Stroomrichting; richting waar het water naartoe stroomt
Wtf
Lachen joh.
das 1 dagje varen hoor... heb em dus moest toen nog 10 van de 40 hoofdstukken leren voor vb1quote:
[..]
serieus? als ik het in google intik krijg ik 130 euro ofzo, ga ik ff verder kijken.
ah dat verklaard je makkelijke instellingquote:
[..]
dat ik het duur vond? boot heb ik niet nodig, gebruik die van mn vader wel.
ja dat klopt wel..quote:
[..]
ah dat verklaard je makkelijke instelling
Lachen joh.
nou ik gebruik geen 80 liter benzine op een dag denk..quote:
[..]
das 1 dagje varen hoor... heb em dus moest toen nog 10 van de 40 hoofdstukken leren voor vb1
Lachen joh.
havengeld, bruggen en sluizen..quote:
[..]
nou ik gebruik geen 80 liter benzine op een dag denk..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dat is dus geen irrelevante informatie, met name die verlichting is wel belangrijk als je het water op gaat. Zaken als bijv. vaarwegmarkering etc. zijn ook gewoon belangrijk.quote:
[..]
Dat kun je wel stellen, ik heb hem ook liggen thuis, vlaggen en verlichting en ballen en weet ik het wat.. Ik heb het boek effe tijdelijk in de hoek geflikkerd, wat een fucking onzin zeg
Ga later wel weer eens verder als ik écht niks anders nuttigs meer te doen heb.
Van mij mogen ze dat kleine vaarbewijs flink moeilijker maken, en de grens waarboven je een vaarbewijs nodig hebt mag ook wel omlaag. Er varen al veel te veel onbenullen zonder enig verkeersinzicht rond. Het feit dat iedereen even een theorie examentje kan doen en dan een vaarbewijs krijgt, zonder ooit in een boot gezeten te hebben klopt niet. Dat doen we toch met auto's ook niet zo.
Bedenk ook dat je al met een redelijk flinke en snelle boot op pad mag als je een klein vaarbewijs hebt, ook bedrijfsmatig. Wellicht kom je met lang niet alle zaken/situaties in aanraking bij jouw gebruik, maar het is nu eenmaal onderdeel van het vaarbewijs. We zeggen ook niet dat iemand niet hoeft te kunnen rijden op de snelweg voor zijn rijbewijs, omdat hij aangeeft alleen op N-wegen te willen rijden?
Jij dacht dat je direct kon rijden nadat je je rijbewijs had?quote:
[..]
Dat is dus geen irrelevante informatie, met name die verlichting is wel belangrijk als je het water op gaat. Zaken als bijv. vaarwegmarkering etc. zijn ook gewoon belangrijk.
Van mij mogen ze dat kleine vaarbewijs flink moeilijker maken, en de grens waarboven je een vaarbewijs nodig hebt mag ook wel omlaag. Er varen al veel te veel onbenullen zonder enig verkeersinzicht rond. Het feit dat iedereen even een theorie examentje kan doen en dan een vaarbewijs krijgt, zonder ooit in een boot gezeten te hebben klopt niet. Dat doen we toch met auto's ook niet zo.
Bedenk ook dat je al met een redelijk flinke en snelle boot op pad mag als je een klein vaarbewijs hebt, ook bedrijfsmatig. Wellicht kom je met lang niet alle zaken/situaties in aanraking bij jouw gebruik, maar het is nu eenmaal onderdeel van het vaarbewijs. We zeggen ook niet dat iemand niet hoeft te kunnen rijden op de snelweg voor zijn rijbewijs, omdat hij aangeeft alleen op N-wegen te willen rijden?
Dan begint het pas... Door ervaring en inzicht leer je rijden.. dat is niet anders dan voor varen..
Wel of geen vaarbewijs heeft geen hol met inzicht te maken; de ene persoon snapt wat ie moet doen als er een sluis aankomt.. de andere weet wat ie moet doen als het misgaat in een sluis.. Het verschil daarin? De laatste heeft wat meer ervaring..
Dat is ook niet de vergelijking die ik wil maken. Het is gewoon bijzonder vreemd dat iemand een bevoegdheid om te varen kan krijgen zonder ook maar ooit een voet op een boot gezet te hebben, door een simpel meerkeuze examen te maken.
Het zou vergelijkbaar zijn aan alleen een theorie-examen om een rijbewijs te krijgen. Uiteraard krijg je geen volledig inzicht door je rijlessen en moet je ervaring krijgen. Maar die rijlessen zijn wel een solide basis waarop je verder bouwt.
Overigens durf ik best te stellen dat een aanzienlijk deel van de mensen met een klein vaarbewijs niet genoeg op het water is te vinden om dat inzicht en die ervaring echt te verkrijgen. Om de analogie naar het rijbewijs weer te voorschijn te halen: als ik hoor dat iemand maar 6 weken per jaar in de auto rijdt heb ik ook niet veel vertrouwen in zijn kunnen.
Het zou vergelijkbaar zijn aan alleen een theorie-examen om een rijbewijs te krijgen. Uiteraard krijg je geen volledig inzicht door je rijlessen en moet je ervaring krijgen. Maar die rijlessen zijn wel een solide basis waarop je verder bouwt.
Overigens durf ik best te stellen dat een aanzienlijk deel van de mensen met een klein vaarbewijs niet genoeg op het water is te vinden om dat inzicht en die ervaring echt te verkrijgen. Om de analogie naar het rijbewijs weer te voorschijn te halen: als ik hoor dat iemand maar 6 weken per jaar in de auto rijdt heb ik ook niet veel vertrouwen in zijn kunnen.
Mijn man heeft een vaarbewijs gehaald, was pittiger dan hij vooraf dacht. Maar op sommige punten ook echt onzinnig en hier en daar een wtf gehalte.
Zo kreeg hij, in zijn theorie examen, de vraag, wat moet je doen als je een kras op een boot hebt gemaakt en de eigenaar is niet aan boord? Het juiste antwoord daarop was niets. Je hoeft blijkbaar niet kenbaar te maken dat je schade hebt gemaakt aan iemands boot (mits je zelf vaart dan).
Al met al, gewoon het theorie boek aanschaffen, goed (!!!!) doornemen met wat geluk haal je je examen dan wel. Het is best veel, je moet een beetje geluk hebben met de werkelijke vragen op het examen.
Borden, vlaggen, ballen,hoe zaken aangegeven worden verschilt enorm per plek. Je moet dus niet maar 1 manier leren, maar minstens 3.
Weet ook dat je met het "kleine" vaarbewijs alsnog op sommige plekken niet mag varen. IJsselmeer bv heb je het "grote" vaarbewijs voor nodig met een boot waarmee je op andere plekken wel met een "klein" vaarbewijs mag varen.
Het is allemaal niet zo eenduidig zoals bij een rijbewijs voor de auto iig.
Succes ermee, schat het niet te simpel in, denk niet dat je jezelf er wel doorheen kan gokken, dan komt het wel goed.
Zo kreeg hij, in zijn theorie examen, de vraag, wat moet je doen als je een kras op een boot hebt gemaakt en de eigenaar is niet aan boord? Het juiste antwoord daarop was niets. Je hoeft blijkbaar niet kenbaar te maken dat je schade hebt gemaakt aan iemands boot (mits je zelf vaart dan).
Al met al, gewoon het theorie boek aanschaffen, goed (!!!!) doornemen met wat geluk haal je je examen dan wel. Het is best veel, je moet een beetje geluk hebben met de werkelijke vragen op het examen.
Borden, vlaggen, ballen,hoe zaken aangegeven worden verschilt enorm per plek. Je moet dus niet maar 1 manier leren, maar minstens 3.
Weet ook dat je met het "kleine" vaarbewijs alsnog op sommige plekken niet mag varen. IJsselmeer bv heb je het "grote" vaarbewijs voor nodig met een boot waarmee je op andere plekken wel met een "klein" vaarbewijs mag varen.
Het is allemaal niet zo eenduidig zoals bij een rijbewijs voor de auto iig.
Succes ermee, schat het niet te simpel in, denk niet dat je jezelf er wel doorheen kan gokken, dan komt het wel goed.
Our task must be to free ourselves by widening our circle of compassion to embrace all living creatures and the whole of nature and its beauty.
Pas op! Nou haal je twee dingen door elkaar. Groot vaarbewijs is voor schepen van 25m of langer, wat jij bedoeld is klein vaarbewijs 1, voor kleine meertjes en binnenwater versus klein vaarbewijs 2, waarbij ook de regels voor IJsselmeer, Waddenzee, Noordzee en de grote rivieren toegevoegd zijn alsmede hoe je moet navigeren met wind stroom getij en kompas enzo.quote:
Weet ook dat je met het "kleine" vaarbewijs alsnog op sommige plekken niet mag varen. IJsselmeer bv heb je het "grote" vaarbewijs voor nodig met een boot waarmee je op andere plekken wel met een "klein" vaarbewijs mag varen.
Ja vlaggen, verlichting en boeien etc zijn vette onzin op het water. Heb je echt geen flikker aan.quote:
[..]
Dat kun je wel stellen, ik heb hem ook liggen thuis, vlaggen en verlichting en ballen en weet ik het wat.. Ik heb het boek effe tijdelijk in de hoek geflikkerd, wat een fucking onzin zeg
Ga later wel weer eens verder als ik écht niks anders nuttigs meer te doen heb.
Als je niet verder komt dan de lokale recreatieplas in de buurt. Als je serius wil gaan varen kun je het maar beter leren en gelijk ook je Marifooncertificaat halen (en een marifoon incl AIS op je boot plaatsen).
Pleziervaartuig dat overal tussendoor jaagt met die kutboten van ze en geen regel of teken kennen
.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Sorry,je hebt gelijk!quote:
[..]
Pas op! Nou haal je twee dingen door elkaar. Groot vaarbewijs is voor schepen van 25m of langer, wat jij bedoeld is klein vaarbewijs 1, voor kleine meertjes en binnenwater versus klein vaarbewijs 2, waarbij ook de regels voor IJsselmeer, Waddenzee, Noordzee en de grote rivieren toegevoegd zijn alsmede hoe je moet navigeren met wind stroom getij en kompas enzo.
Our task must be to free ourselves by widening our circle of compassion to embrace all living creatures and the whole of nature and its beauty.
Ik kan altijd wel genieten van mensen die zichzelf muurvast varen omdat ze rood en groen niet uit elkaar kunnen houden.quote:
[..]
Ja vlaggen, verlichting en boeien etc zijn vette onzin op het water. Heb je echt geen flikker aan.
Ja, of motorbootjes die tien keer een aanleg zo enorm verprutsen omdat ze totaal geen rekening houden met wind en/of stromingquote:Op maandag 3 juli 2017 21:23 schreef Nobu het volgende:
[..]
Ik kan altijd wel genieten van mensen die zichzelf muurvast varen omdat ze rood en groen niet uit elkaar kunnen houden.
Heerlijk vermaak!
Koop een boot werk je dood 
Binnenkort ook maar eens VB2 halen..
Blijft toch gek.. Mag met bootjes van 400m varen maar een klein rubberbootje van 3 meter met een goeie Yamaha er achter mag weer niet..
Binnenkort ook maar eens VB2 halen..
Blijft toch gek.. Mag met bootjes van 400m varen maar een klein rubberbootje van 3 meter met een goeie Yamaha er achter mag weer niet..
|
|
