PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klopt, irriteerde mij wel vaak aan het relatief grote turbogat van de T5 en de brakke wegligging, wellicht minder erg bij de Rquote:Op woensdag 6 juni 2018 22:10 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Je moet wel een beetje koppel hebben. Jouw T5 (met 330nm vanaf 2400rpm) had natuurlijk een heerlijk blok. Mijn MY 2006 V70R doet het ook wel leuk.
Maar daar zou ik geen 90dkm per jaar mee rijden!
yesss, 600-630NM heb ik (afhankelijk van temperatuur buiten), kickt er aardig goed in, houdt ook snel op helaas (vanaf 4000rpm zakt het hard af)
life happens while you're pusing the throttle.
Ik neem aan dat je zoveel km's voor je werk rijdt ?quote:
op een gegeven moment wen je eraan 
Hoe kom je in godsnaam aan zoveel km's als je geen koerier bent ?
werk is 40-50k ongeveer, rest privé en DJ'enquote:Op donderdag 7 juni 2018 22:02 schreef bluemoon23 het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je zoveel km's voor je werk rijdt ?
Hoe kom je in godsnaam aan zoveel km's als je geen koerier bent ?
life happens while you're pusing the throttle.
dikke vette kick 
na 1 jaar die A6 niet meer te hebben ben ik toe aan de volgende (ongeluk gehad en 1 jaar lease auto gereden).
A6 C6 3.0 tdi (nog een keer) of een bmw E60 LCI 530d, ik kom er niet uit, wat zeggen jullie?
even ter extra info, ik twijfel omdat:
• A6 heeft quattro en de 5 RWD (je hebt ook de xdrive, maar torsen geniet mijn voorkeur)
• 5 LCI heeft geen last van shit injectoren
• 5 is lichter dan de A6
• A6 heeft een mooier interieur (mijn maar subjectieve mening) .
• 5 is net wat moderner (E60 LCI vs A6 C6)
• 5 heeft wat lager verbruik.
• A6 Ecu management kan ik dromen (ivm chippen enzo)
INB4 E320 CDI (W211), auto ligt mij gewoon niet, dus die ik heb ik afgestreept.
na 1 jaar die A6 niet meer te hebben ben ik toe aan de volgende (ongeluk gehad en 1 jaar lease auto gereden).
A6 C6 3.0 tdi (nog een keer) of een bmw E60 LCI 530d, ik kom er niet uit, wat zeggen jullie?
even ter extra info, ik twijfel omdat:
• A6 heeft quattro en de 5 RWD (je hebt ook de xdrive, maar torsen geniet mijn voorkeur)
• 5 LCI heeft geen last van shit injectoren
• 5 is lichter dan de A6
• A6 heeft een mooier interieur (mijn maar subjectieve mening) .
• 5 is net wat moderner (E60 LCI vs A6 C6)
• 5 heeft wat lager verbruik.
• A6 Ecu management kan ik dromen (ivm chippen enzo)
INB4 E320 CDI (W211), auto ligt mij gewoon niet, dus die ik heb ik afgestreept.
life happens while you're pusing the throttle.
Als je al een A6 hebt gehad pak je nu een fünfer. 535 geen optie?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
We spreken je wel weer in 2038.quote:Op donderdag 4 mei 2017 14:48 schreef eXplorer1 het volgende:
[..]
Dat is ook een van de dingen waar ik aan denk, verstand roept auto houden maar mijn hart roept anders.
EDIT: ik proef dat de mening van een ieder hier neigt naar het houden van de V70, misschien is dat toch slim, chippen naar 310pk (3 inch downpipe zit er al op) en dan maar doorrijden tot hij plof zegt.
Omdat je dan al gauw 60k verder bent. En met 90k kilometer per jaar sta je vaak bij de laadpaalquote:Op dinsdag 10 december 2019 14:01 schreef Fer het volgende:
Waarom geen model 3 of ben je nog altijd petrol(diesel)head?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Ja maar hij kan toch leasen? En bovendien komt een getunede V6 ook verder dan 700km op een tank diesel.quote:Op dinsdag 10 december 2019 14:27 schreef fathank het volgende:
[..]
Omdat je dan al gauw 60k verder bent. En met 90k kilometer per jaar sta je vaak bij de laadpaal
.
Als je uitgaat van 240 werkdagen per jaar dan is 90.000km maar 375km per dag.quote:
[..]
Omdat je dan al gauw 60k verder bent. En met 90k kilometer per jaar sta je vaak bij de laadpaal
Zou je thuis iedere dag laden dan kan je wss in 90% van de gevallen prima toe met die acculading van een Model 3.
Het wordt natuurlijk anders als je 4 dagen per week op kantoor zit en de 5e dag een paar duizend kilometer rijdt
Mij ontgaat de logica waarom je een model 3 zou leasen als je op zoek bent naar een youngtimer dikke diesel om een nog dikkere diesel van te maken..quote:
[..]
Ja maar hij kan toch leasen? En bovendien komt een getunede V6 ook verder dan 700km op een tank diesel.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Ik heb al eentje gekocht, E61 LCI 530D, met pano dak etc etc etc, leuk ding.quote:
Als je al een A6 hebt gehad pak je nu een fünfer. 535 geen optie?
ja dit dus, ik heb nog geen gezin dus dat geouwehoer komt nog wel.quote:
[..]
Mij ontgaat de logica waarom je een model 3 zou leasen als je op zoek bent naar een youngtimer dikke diesel om een nog dikkere diesel van te maken..
Heb al 1500km achter de rug (1 week), verbruik is heerlijk, Idrive vind ik onwennig vergeleken met MMI van de audi, maar kan ook gewenning zijn.
ik merk echt dat het blok verder naar achteren staat, de neus voelt veel minder zwaar, moet nog wel wennen aan het gedateerde interieur van de auto.
schijnbaar heeft hij al een EGR OFF + DPF OFF kuurtje gehad, maar helaas zijn alleen de diag routines gesloopt want hij wil wel regeneren terwijl er geen DPF in zit, amateur chippers
helaas was mijn MPPS ook in de sloot beland (samen met de audi toen), nu even kijken of ik weer een MPPS ga bestellen of even ga spelen met de KESS interface, hoe dan ook, SW moet hersteld worden, nog even twijfelen of ik er een stage1 op druk, of gelijk stage 3 met de gt2260v, kan ik 350pk realiseren.
verder merk ik echt wel dat BMW slim is geweest om de 6HP26 te monteren ipv de 6HP19A die Audi in de C6 3.0 tdi gooit, ik zal met chippen de torque limiters wel eraf kunnen slopen.
sorry voor late reactie trouwens, had het enorm druk en FOK was mij even ontglipt.
life happens while you're pusing the throttle.
|
|
