Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic (14)

quote:

Op zaterdag 24 juni 2017 06:26 schreef vannelle het volgende:

[..]

Zonder gekheid: Hans Peugeot in Assen, kun je via Google wel vinden.
5 euro voor een gloednieuw en origineel onderdeel.
Ik weet niet of hij aan verzenden doet maar anders wil ik er wel 1 voor je kopen en opsturen, laat maar weten.

Bedankt, ik hou het als optie open. Ik zou namelijk nog wat horen, van die man die mij het achteruitrijlicht gemaakt had. Die zou dat ook hebben liggen, maar kon het gisteren niet vinden.

quote:

Op zaterdag 24 juni 2017 06:38 schreef vannelle het volgende:

[..]

En ik denk dat je nu iets te snel reageert op deze manier.
Niet iedereen leest alles, ook jij niet.
Hoe is het bijvoorbeeld afgelopen met je elektrisch bedienbare raam?
Wellicht lees ik er zelf overheen en heb je wél de uitkomst laten weten maar dat laat dan alweer zien dat niet iedereen altijd alles leest.
Of de mensen die het wel lezen hebben geen goed antwoord en typen daarom ook niks.
En dat is altijd nog beter dan een antwoord dat mogelijk schade aan je motorblok oplevert.
Dus doe ff kalm of bel een garage, die mogelijkheid is er ook altijd nog.

Ik reageer helemaal niet te snel, ik concludeer enkel dat het bij sommigen hier lijkt of er enkel een negatief antwoord gegeven kan worden. Dat gaat irriteren. Als je geen antwoord hebt is dat helemaal prima, goed mogelijk natuurlijk, maar ga dan ook geen verwijten maken als ik zelf een conclusie trek. Met betrekking tot het raam; ook daar heb ik zelf wat op weten te vinden door wat met de kabeltjes te rommelen. Of het echt opgelost is weet ik niet, het probleem doet zich alleen niet meer voor.

Hoeveel kwaad kan het om zonder hitteschild rond te rijden? Mijn beunhaas stelde vast dat mijn hitteschild blijkbaar ontbrak, dus hij raadde mij aan om een terug te plaatsen zodra het winter werd.

Maar waarom is het juist zo belangrijk in de winter en in de zomer niet?

quote:

Op maandag 26 juni 2017 10:03 schreef Diqiu-Long het volgende:
Hoeveel kwaad kan het om zonder hitteschild rond te rijden? Mijn beunhaas stelde vast dat mijn hitteschild blijkbaar ontbrak, dus hij raadde mij aan om een terug te plaatsen zodra het winter werd.

Maar waarom is het juist zo belangrijk in de winter en in de zomer niet?

Waarom vraag je dat niet aan hem op het moment dat hij dat zegt?
Hitteschilden zijn er niet voor niets..

quote:

Op maandag 26 juni 2017 10:22 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Waarom vraag je dat niet aan hem op het moment dat hij dat zegt?
Hitteschilden zijn er niet voor niets..

Jawel hij heeft mij dat vertelt Dat zou niet goed zijn in de winter, dus moest het voor de winter vervangen hebben. Ga dus eens neuzen op de slopen.

Ik wil een setje nieuwe achterbanden want links achter zit op de slijtage-indicator en heeft wat uitdrogingsverschijnselen (de rechter is nog goed maar die bewaar ik dan wel als reserve). De vraag is, als ik twee nieuwe heb, kan ik die dan beter voor of achter laten monteren? Op internet lijken de meningen te verschillen, sommigen pleiten de beste banden voor, anderen weer achter. Het is een 206, dus voorwielaangedreven. De maat is op alle vier de banden identiek.

Alvast bedankt!

quote:

Op maandag 26 juni 2017 15:15 schreef mpc007 het volgende:
Ik wil een setje nieuwe achterbanden want links achter zit op de slijtage-indicator en heeft wat uitdrogingsverschijnselen (de rechter is nog goed maar die bewaar ik dan wel als reserve). De vraag is, als ik twee nieuwe heb, kan ik die dan beter voor of achter laten monteren? Op internet lijken de meningen te verschillen, sommigen pleiten de beste banden voor, anderen weer achter. Het is een 206, dus voorwielaangedreven. De maat is op alle vier de banden identiek.

Alvast bedankt!

Mij is verteld dat je de nieuwe banden het beste achter kan doen, omdat je geen controle hebt over deze banden.
Maar in de garage doen ze gewoon direct vervangen , niet doorschuiven van achter naar voor bijv.

Ik zet nieuwe banden voor. Dat is de as waarmee je stuurt, waar de aandrijving is en die de meeste remkracht heeft.

Aquaplaning heb je op je voorwielen, daar zet je je nieuwe.

Nee, weet dat ze in de garage maar één keer willen installeren, dus dan kan ik er voor kiezen om achter te doen en daarna zelf voor en achter te wisselen OF de goede in één keer voor te zetten en dan zelf de oude voorbanden achter te zetten. Krijg je je oude banden gewoon mee als je dat wilt of moet je die verplicht afstaan?

Overigens zien jullie dus dat ook hier de meningen verschillen, want ErkendFokker zegt dus achter en jullie twee voor

quote:

Op maandag 26 juni 2017 18:33 schreef mpc007 het volgende:
Nee, weet dat ze in de garage maar één keer willen installeren, dus dan kan ik er voor kiezen om achter te doen en daarna zelf voor en achter te wisselen OF de goede in één keer voor te zetten en dan zelf de oude voorbanden achter te zetten. Krijg je je oude banden gewoon mee als je dat wilt of moet je die verplicht afstaan?

Overigens zien jullie dus dat ook hier de meningen verschillen, want ErkendFokker zegt dus achter en jullie twee voor

Bij een voorwielaandrijver altijd de beste banden op de vooras... Dat je geen controle op de achterbanden hebt is onzin.. dat heb je namelijk in de hand met de voorbanden... (grip, stuur en aandrijving) Met de voorbanden doe je alles wat effect heeft op de hele auto..
De achterkant komt altijd wel mee.. andersom is praktisch niet te corrigeren..

Dan is het nu drie tegen 1

De airco van mijn Nissan Note doet het niet. Vandaag de auto naar een airco specialist gebracht.

Ik hoopte op een lek of simpelweg bijvullen van vloeistof, maar helaas. De compressor schijnt niet te starten, maar als je er stroom van buiten af op zet doet de compressor het wel.

Monteur zei vandaag verder geen tijd te hebben om verder uit te zoeken. Over 2 weken kan ik weer langs, maar hij raadde min of meer aan om langs de dealer te gaan.

Iemand tips of suggesties? Zekering heeft de monteur al nagelopen.

quote:

Op maandag 26 juni 2017 18:53 schreef xaban06 het volgende:
De airco van mijn Nissan Note doet het niet. Vandaag de auto naar een airco specialist gebracht.

Ik hoopte op een lek of simpelweg bijvullen van vloeistof, maar helaas. De compressor schijnt niet te starten, maar als je er stroom van buiten af op zet doet de compressor het wel.

Monteur zei vandaag verder geen tijd te hebben om verder uit te zoeken. Over 2 weken kan ik weer langs, maar hij raadde min of meer aan om langs de dealer te gaan.

Iemand tips of suggesties? Zekering heeft de monteur al nagelopen.

Meten is weten.. Dus ff kijken tot waar de spanning komt..

quote:

Op maandag 26 juni 2017 18:43 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Bij een voorwielaandrijver altijd de beste banden op de vooras... Dat je geen controle op de achterbanden hebt is onzin.. dat heb je namelijk in de hand met de voorbanden... (grip, stuur en aandrijving) Met de voorbanden doe je alles wat effect heeft op de hele auto..
De achterkant komt altijd wel mee.. andersom is praktisch niet te corrigeren..

Dan is het nu drie tegen 1

Hm, maar wat is dan wijsheid? De nieuwe banden voor laten monteren? Dan zitten de voorbanden echter wel zonder lichtmetaal, dus kan ze niet zo zelf erachter op zetten want heb niet zo'n bandenloopapparaat natuurlijk..

quote:

Op maandag 26 juni 2017 21:16 schreef mpc007 het volgende:

[..]

Hm, maar wat is dan wijsheid? De nieuwe banden voor laten monteren? Dan zitten de voorbanden echter wel zonder lichtmetaal, dus kan ze niet zo zelf erachter op zetten want heb niet zo'n bandenloopapparaat natuurlijk..

Gewoon laten doen dan... beding je toch gewoon mee bij de aanschaf?

quote:

Op maandag 26 juni 2017 21:30 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Gewoon laten doen dan... beding je toch gewoon mee bij de aanschaf?

Nee, want koop ze niet bij de garage zelf. Bestel ze via internet en de garage is slechts 'montagepartner'. Dus dat tarief is wel redelijk uitonderhandeld.

quote:

Op maandag 26 juni 2017 21:41 schreef mpc007 het volgende:

[..]

Nee, want koop ze niet bij de garage zelf. Bestel ze via internet en de garage is slechts 'montagepartner'. Dus dat tarief is wel redelijk uitonderhandeld.

Dan moet je nog maar eens rekenen incl extra montage.. let wel op dat de goedkoopste banden via internet vaak (niet altijd) ouder zijn..

quote:

Op maandag 26 juni 2017 21:45 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Dan moet je nog maar eens rekenen incl extra montage.. let wel op dat de goedkoopste banden via internet vaak (niet altijd) ouder zijn..

Nouja, tegen extra kosten zal 'ie ook de ouwe banden wel weer om de velgen willen leggen denk ik. Het punt is dat banden (ze zijn nieuw) via internet gewoon goedkoper zijn, en dan heb ik het niet eens over een goedkope maat, een heel debiel merk, of slechte energie/grip labels.

Ik heb maatje 205/45/16, en bij Kwikfit willen ze daar ex montage dus minimaal 63 euro per stuk voor hebben (onbekend merk). Via internet, met een B/C label, 40 per stuk. Montage is ongeveer 15 per band dus is gewoon fors goedkoper.

quote:

Op maandag 26 juni 2017 23:46 schreef mpc007 het volgende:

[..]

Nouja, tegen extra kosten zal 'ie ook de ouwe banden wel weer om de velgen willen leggen denk ik. Het punt is dat banden (ze zijn nieuw) via internet gewoon goedkoper zijn, en dan heb ik het niet eens over een goedkope maat, een heel debiel merk, of slechte energie/grip labels.

Ik heb maatje 205/45/16, en bij Kwikfit willen ze daar ex montage dus minimaal 63 euro per stuk voor hebben (onbekend merk). Via internet, met een B/C label, 40 per stuk. Montage is ongeveer 15 per band dus is gewoon fors goedkoper.

Nee ik zeg het ook duidelijk toch? Dus je moet de extra kosten erbij tellen.. plus het feit dat hoe ouder een band, hoe goedkoper ie is..

Sommige sites geven de leeftijd aan.. maar sommige ook niet, en dan krijg je zomaar een 6 jaar oude "nieuwe" band die al die tijd op voorraad heeft gelegen.. waarmee je in Duitsland niet eens door de keuring komt...

quote:

Op maandag 26 juni 2017 23:52 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Nee ik zeg het ook duidelijk toch? Dus je moet de extra kosten erbij tellen.. plus het feit dat hoe ouder een band, hoe goedkoper ie is..

Sommige sites geven de leeftijd aan.. maar sommige ook niet, en dan krijg je zomaar een 6 jaar oude "nieuwe" band die al die tijd op voorraad heeft gelegen.. waarmee je in Duitsland niet eens door de keuring komt...

Ja, duidelijk. Maar de prijs van een band hangt toch ook niet alleen van de leeftijd af lijkt me. Bovendien weet ik bij de bandenboer net zo goed niet hoe oud ze zijn. Het is een beetje pessimistisch om, als je het niet weet, er dan maar vanuit te gaan dat ze wel 5 jaar zullen liggen. Ik weet het niet, dus is het ook geen factor. Lijkt me logischer.

quote:

Op dinsdag 27 juni 2017 00:12 schreef mpc007 het volgende:

[..]

Ja, duidelijk. Maar de prijs van een band hangt toch ook niet alleen van de leeftijd af lijkt me. Bovendien weet ik bij de bandenboer net zo goed niet hoe oud ze zijn. Het is een beetje pessimistisch om, als je het niet weet, er dan maar vanuit te gaan dat ze wel 5 jaar zullen liggen. Ik weet het niet, dus is het ook geen factor. Lijkt me logischer.

Zeker wel.. het staat er op.. (vier cijfers.. en bij hele oude drie cijfers)
De eerste twee cijfers staan voor de productieweek. De laatste twee cijfers staan voor het productiejaar.
Dus DOT 2505 staat voor week 25 jaar 2005 bijvoorbeeld..

quote:

Op dinsdag 27 juni 2017 00:16 schreef Zolderkamer het volgende:

[..]

Zeker wel.. het staat er op.. (vier cijfers.. en bij hele oude drie cijfers)
De eerste twee cijfers staan voor de productieweek. De laatste twee cijfers staan voor het productiejaar.
Dus DOT 2505 staat voor week 25 jaar 2005 bijvoorbeeld..

[ afbeelding ]

Kijk, dat wist ik nog niet, dacht dat dat alleen bij dure merkbanden vermeld werd. Dank voor de info! En die andere info, zoals size code en design spec, moet je daar als consument ook nog wat mee?

quote:

Op dinsdag 27 juni 2017 00:21 schreef mpc007 het volgende:

[..]

Kijk, dat wist ik nog niet, dacht dat dat alleen bij dure merkbanden vermeld werd. Dank voor de info! En die andere info, zoals size code en design spec, moet je daar als consument ook nog wat mee?

Nee in principe niet..
DOT staat voor department of transportation (is een amerikaanse instantie)
Plant code is in welke fabriek ze gemaakt zijn
De design en size code is per fabrikant vrij in te vullen (zie het als een serienummer.. niet belangrijk verder)

Ook staat er achter de bandenmaat (die groot op de band staat) nog vaak 2 cijfers en een letter..
De cijfers zijn het draagvermogen, en de letter is de maximale snelheidsindex: 80w is bijvoorbeeld 450 kg per band en tot 270km/u

Kwam dit verhaal tegen over koelvloeistof, mensen daar bekend mee? Of is het nonsens?

"Dit schreef mijn Peugeot Specialist laatst over koelvloeistof:
er zijn 2 soorten als basis :
Groen of blauw , en roze .
Groen en blauw zijn mengbaar, rose is APART !
Tegenwoordig is er om het "makkelijk" te maken ook GELE koelvloeistof , deze mag zowel met groen / blauw, als ook met rose gemengd worden !
Normaal zit er in elke Peugeot groene of blauwe "standaard" koelvloeistof, maar sommigen, waaronder ik gebruik altijd rose, aangezien dat een "long life" is, van hogere kwaliteit .
Dus of je moet goed kijken wat er in zit , of je haalt gele koelvloeistof dan zit je altijd goed."

Even ter informatie, dat spul van de Action heb je in twee varianten, groen (wat dan wel G11 zal zijn) en roze (G12+). Dat laatste is longlife en schijnt in de buurt te komen van het officiële voorgeschreven spul, maar volgens bovenstaand verhaal mag ik dat dus niet in een Peug mikken waar het originele goedje nog in zit. Ik lees echter vooral spookverhalen maar geen echte bewijzen. Iemand met ervaringen?

Gewoon naar de Peug dealer gaan is niet zo makkelijk want de originele specificatie in de manual is nu met de moderne motoren heel anders dan in de tijd van de TU/XU blokken (en mijn afgeleide EW blok).

quote:

Op dinsdag 27 juni 2017 03:45 schreef mpc007 het volgende:
Kwam dit verhaal tegen over koelvloeistof, mensen daar bekend mee? Of is het nonsens?

"Dit schreef mijn Peugeot Specialist laatst over koelvloeistof:
er zijn 2 soorten als basis :
Groen of blauw , en roze .
Groen en blauw zijn mengbaar, rose is APART !
Tegenwoordig is er om het "makkelijk" te maken ook GELE koelvloeistof , deze mag zowel met groen / blauw, als ook met rose gemengd worden !
Normaal zit er in elke Peugeot groene of blauwe "standaard" koelvloeistof, maar sommigen, waaronder ik gebruik altijd rose, aangezien dat een "long life" is, van hogere kwaliteit .
Dus of je moet goed kijken wat er in zit , of je haalt gele koelvloeistof dan zit je altijd goed."

Even ter informatie, dat spul van de Action heb je in twee varianten, groen (wat dan wel G11 zal zijn) en roze (G12+). Dat laatste is longlife en schijnt in de buurt te komen van het officiële voorgeschreven spul, maar volgens bovenstaand verhaal mag ik dat dus niet in een Peug mikken waar het originele goedje nog in zit. Ik lees echter vooral spookverhalen maar geen echte bewijzen. Iemand met ervaringen?

Gewoon naar de Peug dealer gaan is niet zo makkelijk want de originele specificatie in de manual is nu met de moderne motoren heel anders dan in de tijd van de TU/XU blokken (en mijn afgeleide EW blok).

Peugeot gaat bijna overal blauw in op een paar uitzonderingen na (107, 108 en misschien wat huidige modellen).