PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Misschien wordt het wel de toekomst, een auto waar iedereen met minimale kennis en gereedschappen aan kan prutsen. Andere radio? knopje, eruit, andere unit erin, klaar. Grotere, of misschien wel een zuinigere motor? Batterijpakket vervangen? Andere kleur achterbank? Buitenpaneel beschadigd? Liever een hardtop?
Snelklemmen en -koppelingen om het gebruik van gereedschap te minimaliseren. Misschien wel een ruilsysteem van componenten. Discussieer, droom, bedenk hoe dergelijke systemen eruit komen te zien, en welke technische of juridische hobbels nog genomen moeten worden.
Natuurlijk heb je mensen die het concept niet zien zitten. Er zijn heel veel redenen te bedenken waardoor een modulaire auto niet zinvol is, maar ik hoop dat deze meningen het verloop van dit topic niet nadelig beïnvloedt.
Snelklemmen en -koppelingen om het gebruik van gereedschap te minimaliseren. Misschien wel een ruilsysteem van componenten. Discussieer, droom, bedenk hoe dergelijke systemen eruit komen te zien, en welke technische of juridische hobbels nog genomen moeten worden.
Natuurlijk heb je mensen die het concept niet zien zitten. Er zijn heel veel redenen te bedenken waardoor een modulaire auto niet zinvol is, maar ik hoop dat deze meningen het verloop van dit topic niet nadelig beïnvloedt.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Een auto waarvan het wisselen van een motor net zo eenvoudig is als het wisselen van een wiel.quote:
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
net alsof het wisselen van een wiel zo eenvoudig is.quote:Op vrijdag 3 februari 2017 23:56 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Een auto waarvan het wisselen van een motor net zo eenvoudig is als het wisselen van een wiel.
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
Ik vind het een essentiele vaardigheid dat iedereen zou moeten beheersen.quote:Op zaterdag 4 februari 2017 00:01 schreef Anthonie24 het volgende:
[..]
net alsof het wisselen van een wiel zo eenvoudig is.
Maar dan ben jij niet de doelgroep voor wie de modulaire auto is bedoeld.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
denk jij echt dat het mij wat kan schelen? ik vind die modulaire auto van jouw toch maar onzin.quote:
[..]
Ik vind het een essentiele vaardigheid dat iedereen zou moeten beheersen.
Maar dan ben jij niet de doelgroep voor wie de modulaire auto is bedoeld.
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
Dat kan. Ik zeg niet dat het dé auto van de toekomst wordt. Ieder zijn type auto.quote:
[..]
denk jij echt dat het mij wat kan schelen? ik vind die modulaire auto van jouw toch maar onzin.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
maar goed....jij kan dus makkelijk de wielen van je eigen auto vervangen zeg maar?quote:
[..]
Dat kan. Ik zeg niet dat het dé auto van de toekomst wordt. Ieder zijn type auto.
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
Ja, maar dat is niet zo heel bijzonder. Ik ben geen monteur. Ik kan bijvoorbeeld geen motor vervangen.quote:
[..]
maar goed....jij kan dus makkelijk de wielen van je eigen auto vervangen zeg maar?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
ik ook niet.quote:
[..]
Ja, maar dat is niet zo heel bijzonder. Ik ben geen monteur. Ik kan bijvoorbeeld geen motor vervangen.
...maar niet heus HAAAAAAA! _O-
Maar straks wel, als de motor met een paar bouten helemaal los te maken is...
En als je het toch uitbesteed, kost het minder manuren.
En als je het toch uitbesteed, kost het minder manuren.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Denk dat auto's daar te complex voor zijn tegenwoordig. Electronica en anti-botsstructuren vormen 1 geheel.
Golf 1/2 of BMW E30 kon iedereen aan ombouwen/veranderen. Das nie meer.
Accu 2011
Accu tot 2000
Golf 1/2 of BMW E30 kon iedereen aan ombouwen/veranderen. Das nie meer.
Accu 2011
Accu tot 2000
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Auto is al modulair, alsof de motor vast gelast is aan de carrosserie.
Motor demonteren is de moeite niet, het zijn alle slangetjes en stekkers Enzo.
Randapparatuur vervangen is vaak ook geen probleem, software is het probleem altijd, als je iets vervangen hebt kan je naar de dealer voor software.
Motor demonteren is de moeite niet, het zijn alle slangetjes en stekkers Enzo.
Randapparatuur vervangen is vaak ook geen probleem, software is het probleem altijd, als je iets vervangen hebt kan je naar de dealer voor software.
life happens while you're pusing the throttle.
Motoren zitten al sinds de uitvinding vast met een paar bouten. 2 of 3, soms 4 stuks. Niet zo heel spannend.quote:
Maar straks wel, als de motor met een paar bouten helemaal los te maken is...
En als je het toch uitbesteed, kost het minder manuren.
Dat is waar, maar al die aansluitingen van brandstof, uitlaat, elektra, koeling... Daar zit 'm de crimequote:
[..]
Motoren zitten al sinds de uitvinding vast met een paar bouten. 2 of 3, soms 4 stuks. Niet zo heel spannend.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Naast de airco heb je eigenlijk alles al genoemd. Spannend hè?quote:
[..]
Dat is waar, maar al die aansluitingen van brandstof, uitlaat, elektra, koeling... Daar zit 'm de crime
Niet als er een soort universele snelkoppeling bestaat waarmee je in één handeling kunt koppelen én afsluiten.quote:
[..]
Naast de airco heb je eigenlijk alles al genoemd. Spannend hè?
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Je zult dan wel een zwaardere motor willen, dan zul je de transmissie ook moeten aanpassen. Ik denk niet dat het eenvoudig is uit te voeren
Technisch te complex.
Om alles modulair te maken moet je ruimte opofferen en componenten duurder uitvoeren.
Oftewel, je auto word groter, duurder en zwaarder dan een niet modulaire auto. Dit houd in dat niemand zo'n auto zal kopen.
Om alles modulair te maken moet je ruimte opofferen en componenten duurder uitvoeren.
Oftewel, je auto word groter, duurder en zwaarder dan een niet modulaire auto. Dit houd in dat niemand zo'n auto zal kopen.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
quote:
Je zult dan wel een zwaardere motor willen, dan zul je de transmissie ook moeten aanpassen. Ik denk niet dat het eenvoudig is uit te voeren
Ja, als het eenvoudig was, zou het er al lang zijn. Ik geef toe, een motor of versnellingsbak modulair maken is een uitdaging, maar veel componenten zouden makkelijk aan te passen zijn. Neem als voorbeeld een accu. Zo'n ding zou met een soort stekker en klemsysteem zelfs door een leek geinstalleerd kunnen worden.quote:Op zondag 5 februari 2017 08:52 schreef bokkepoot het volgende:
Technisch te complex.
Om alles modulair te maken moet je ruimte opofferen en componenten duurder uitvoeren.
Oftewel, je auto word groter, duurder en zwaarder dan een niet modulaire auto. Dit houd in dat niemand zo'n auto zal kopen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Maar wat is er dan zo ingewikkeld aan het vervangen van een accu? Ook nu is dat een kwestie van 3 steeksleutels gebruiken.
Klopt, maar zulk soort systemen nemen extra ruimte in. En zijn gewoon duurder om te implementeren.quote:
[..]
[..]
Ja, als het eenvoudig was, zou het er al lang zijn. Ik geef toe, een motor of versnellingsbak modulair maken is een uitdaging, maar veel componenten zouden makkelijk aan te passen zijn. Neem als voorbeeld een accu. Zo'n ding zou met een soort stekker en klemsysteem zelfs door een leek geinstalleerd kunnen worden.
En dat zijn net 2 dingen waar de gemiddelde auto fabrikant niet naar opzoek is.
Alles moet zo compact mogelijk en zo goedkoop mogelijk. Bovendien past een modulair concept ook niet in het huidige verdienmodel van de dealers e.d.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Zekers, maar nieuwerwetse auto's hebben vaak een speciale accu nodig. Ook moeten deze units soms ingeleerd worden.quote:
Maar wat is er dan zo ingewikkeld aan het vervangen van een accu? Ook nu is dat een kwestie van 3 steeksleutels gebruiken.
Dat zie ik de gemiddelde persoon nog niet doen helaas.
Als ook van de sarcastische opmerkingen
|
|
