Zoals je op de foto al kan zien wordt het een lastige klus, moer met steeksleutel 11 kwam niet los, na gebruik IMAL zelfde verhaal.
Vervolgens met waterpomp tang geprobeerd; moer kapot gedraaid.
Wie een idee hoe ik dat ding eraf kan krijgen? (ruimte is beperkt in wielkast)?
Eraf weet ik niet, maar zou je, gezien de beschadigingen, niet beter de boel vernieuwen? Stukje van de remleiding snijden, nieuwe koppeling naar flexleidingkje, klaar.quote:Op vrijdag 3 februari 2017 12:58 schreef gojiberry het volgende:
https://drive.google.com/(...)cEU/view?usp=sharing
Zoals je op de foto al kan zien wordt het een lastige klus, moer met steeksleutel 11 kwam niet los, na gebruik IMAL zelfde verhaal.
Vervolgens met waterpomp tang geprobeerd; moer kapot gedraaid.
Wie een idee hoe ik dat ding eraf kan krijgen? (ruimte is beperkt in wielkast)?
En vlakke kantjes vijlen tot een sleuteltje tien erop past?
[ Bericht 7% gewijzigd door Ridocar op 03-02-2017 13:08:56 ]
Remslang vervangen; dat is niet zo'n punt. Maar de moer moet eraf (gaat sowieso een nieuwe op).quote:
Eraf gaat wel lukken, maar dan? wat is de bedoeling?
quote:
Op 
of kom je dan niet weg met de ruimte?
Kruipolie wil ik ook vaak helpen.
Als het nog niet lukt dan met een scherp beiteltje proberen om de moer los te schikken.
Je zou ook kunnen proberen om hem een beetje warm te stoken, wel oppassen met de remvloeistof
Open ringsleutel (vaak ook leidingsleutel genoemd).quote:Op vrijdag 3 februari 2017 15:34 schreef Sounddragon het volgende:
Je hebt speciale 6 kants sleuteltjes voor remleidingen met zo'n sneetje erin om hem om de leiding heen te schuiven. Die zijn er niet voor niets.. Steeksleutel op remleiding is bijna garantie voor een kapotte moer, maar zo ver was je nu al. Moer splitsen met een scherp beiteltje, of lostikken met een beiteltje.. Haal alles maar alvast nieuw iig, want het is nu gewoon deaud.