24 Heures Du Mans 2015
Onderdeel van het FIA World Endurace Championship
Het Circuit de la Sarthe is gelegen in Le Mans, Frankrijk. Sinds 1923 wordt hier de 24 uren van Le Mans georganiseerd. Het circuit bestaat voor een groot deel uit openbare wegen, en heeft een totale lengte van 13.629 kilometer. Gedurende de jaren heeft het circuit een aantal veranderingen ondergaan, en zijn er onder andere chicanes toegevoegd aan het lange rechte stuk. Meer informatie over de wijzingen aan het circuit vind je hier. De huidige lay-out wordt sinds 2007 gebruikt. Een paar statistieken:
• Ronderecord (race): 3:19.074 (Peugeot 908 HDi FAP, 2010)
• Ronderecord (kwalificatie): 3:18.513 (Peugeot 908 HDi FAP, 2008)
• Afstandsrecord (all-time): 5,410.71km, 397 ronden (Audi R15, 2010)
Afbeelding Circuit
Circruit inclusief marshall posts
Onboard (pole 2013):
Nieuw in 2015
• Rode asfaltstroken naast de weg vanaf Mulsanne corner tot Porsche Curves
• Nieuw asfalt in de Dunlop chicane
• Grotere run-off bij Porsche Curves (o.a. na aanleiding van ongeval Loic Duval vorig jaar)
Entry list 2015 (pdf)
• Witte koplampen, rode nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:16 (schatting)
• 870kg (hybride), 850kg (non-hybride)
• 54.2L tank voor diesel, 68.3 voor benzine
LMP1 is de snelste en technisch meest geavanceerde klasse in het deelnemersveld. De grote fabrieksteams van Audi, Porsche, Toyota en Nissan doen mee in deze klasse. Deze fabrieksteams zijn verplicht hun auto uit te rusten met een hybdride systeem (minimaal gewicht 870 kilo). Afhankelijk van het vermogen van het hybride systeem moeten de teams minder brandstof verbruiken. Privé teams mogen ook deelnemen, voor hun is een hybride systeem niet verplicht (min gewicht 850 kilo). Op de circuits waar tot nu toe geracet is zijn deze prototypes sneller dan ooit. Dit jaar staat het ronderecord en het afstandsrecord op de tocht.
• Witte koplampen, blauwe nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:36
• 900kg
• 75L tank (benzine)
• Maximale kosten voor chassis: ¤370,000 (open), ¤450,000 (gesloten). Voor motorblok: ¤80,350
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LMP2 is de tweede prototype categorie, gericht op kleinere teams, onafhankelijk van de leverancier van het chassis en de motor. De belangrijkste beperkingen voor deze klasse zijn de kosten van het chassis en van het motorblok. In deze klasse vinden we over het algemeen talentvolle jonge coureurs en de zogenaamde gentlemen drivers (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Elk team is verplicht minimaal één zo'n coureur op te stellen.
• Gele koplampen, groene nummers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:54
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine)
LM GTE Pro is de categorie waar we 's werelds beste GT coureurs te werk kunnen zien. In deze categorie vinden we grote teams van Aston Martin, Porsche, Ferrari en Corvette. De GTE auto's zijn gebaseerd op sportwagens die geschikt zijn voor op de weg. De categorie is opgesplitst in twee klassen: LM GTE Pro en LM GTE Am
• Gele koplampen, oranje cijfers
• Rondetijd in kwalificatie: ~3:57
• Minimaal 1245kg
• 90L tank (benzine)
• Minimaal 1 jaar oude auto
• Minimaal 1 coureur zonder platinum/goud licentie ter beoordeling aan de FIA
LM GTE Am lijkt bijzonder veel op LM GTE Pro. Het belangrijkste verschil is dat in LM GTE Am, elk team een zogenaamde gentlemen driver moet inschrijven (een coureur zonder platinum of gouden licentie). Ook zijn de auto's minimaal een jaar oud, waarmee ze iets achter kunnen lopen op de LM GTE Pro varianten. In deze categorie vinden we naast Hollywood acteur Patrick Dempsey ook een aantal professionele coureurs waaronder Jeroen Bleekemolen.
Zondag 31 mei
9:00-13:00 Test day session 1
14:00-18:00 Test day session 2
Woensdag 10 juni
16:00-20:00 Free practise session
22:00-0:00 Qualifying session 1
Donderdag 11 juni
19:00-21:00 Qualifying session 2
22:00-0:00 Qualifying session 3
Zaterdag 13 juni
9:00-9:45 Warm-up
10:05-10:50 Le Mans Legends Race
15:00 Start 24 uren van Le Mans
TV
• Eurosport zendt de 24 uur volledig uit verdeeld over ES1/ES2 inclusief alle andere sessies en Le Mans Legends race
• RTL7 zendt de 24 uur bijna volledig uit (alleen race)
Streams
• Officiële WEC stream (betaald)
• Radio Le Mans (Engels commentaar bij de race, erg veel inside information, previews en laatste nieuws - tip)
• Eurosport player (betaald)
• RTL7 website
Live Timing
• Officiële live timing
• Resultaten
Spotter Guide
• Spotter Guide, grafische weergave van deelnemersveld (pdf)
Overige informatie
• Laatste informatie, verslagen en analyses
• Weer
Dit topic kan ook gebruikt worden voor andere endurance races zoals die van het:
Officiele FIA World Endurance Championship
ELMS championship
ALMS championship
Blancpain Endurance series
[ Bericht 99% gewijzigd door Nattekat op 17-04-2016 14:47:34 ]
Dacht echt die gaat rollen..,quote:
Di Grassi er ook uit denk ik..
Wat scheelde het? Hij heeft wel even ondersteboven gezetenquote:Op zondag 17 april 2016 15:05 schreef King_Merc het volgende:
[..]
Dacht echt die gaat rollen..,
Di Grassi er ook uit denk ik..
Youtube is snel vandaagquote:
Voor alle meelezers; wat kan een goede TT zijn voor deze reeks buiten de maand juni?
zoiets?
[Endurance] WEC, Blancplain en meer
Slaat nergens op. Dit gaat over WEC. Zo heet het kampioenschap, zo kan het topic ook gewoon heten.quote:Op zondag 17 april 2016 15:44 schreef Peterselieman het volgende:
Sportscar en GT-racen: Op naar Le Mans
zoiets?
Dus gewoon net als het IndyCar-topic. Het hoeft niet zo moeilijk te zijn.quote:Op zondag 17 april 2016 15:19 schreef heywoodu het volgende:
Door een leek wat WEC betreft: is het te vergelijken met de IndyCar Series en de Indy 500? Er is een topic over de IndyCar, waar gewoon over het hele seizoen en de races gesproken wordt (inclusief nieuws over de Indy 500) en als het tijd is voor de Indy 500 wordt de TT gewoon gewijzigd naar iets als "[IndyCar] #12 Tijd voor de Indy 500"
Gaat alleen om de TT,wat er besproken wordt gaat niet veranderen.quote:
De belangstelling voor dit soort racen is niet zo groot op Fok dus dan kun je beter één topic hebben dan allemaal versplinterde topics. Dat is mijn mening althans.
Ik ben niet geinteresseerd in Blancpain dus waarom moet ik dan dit topic steeds omhoog zien komen als dat ook gewoon ergens anders kan?quote:
De belangstelling voor dit soort racen is niet zo groot op Fok dus dan kun je beter één topic hebben dan allemaal versplinterde topics. Dat is mijn mening althans.
Er is ook nul belangstelling voor Superbikes maar daar is ook gewoon een topic over. Daar praten we ook niet over in het MotoGP-topic.
We gaan ook niet over Formula E praten in het F1-topic. Of GP2. Of zullen we ook een gecombineerd formulewagens topic openen?
Kortom: gewoon een WEC topic. Er is belangstelling genoeg blijkbaar gezien het aantal mensen hier nu voor de Silverstone race.
Niet meer. Afgesplitst van de F1-divisie.quote:
De oude eigenaren van Manor zijn dit team gestart.quote:
En een hoop puin op de baan.
Ja, ik ben wel een Porsche-fan.
Mwah het gat was maar een paar seconden dus ik denk dat #2 sowieso nog wel een aanval had gepleegd.quote:
Safetycar is wel gunstig voor de race. Misschien dan toch nog een Porsche op 1.
Ja, ik ben wel een Porsche-fan.
Nu doet de #6 Toyota misschien wel weer mee.
Join the clubquote:
Safetycar is wel gunstig voor de race. Misschien dan toch nog een Porsche op 1.
Ja, ik ben wel een Porsche-fan.
Ik heb geen LT bij de hand, maar die heeft toch al een paar rondjes achterstand?quote:Op zondag 17 april 2016 16:17 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Mwah het gat was maar een paar seconden dus ik denk dat #2 sowieso nog wel een aanval had gepleegd.
Nu doet de #6 Toyota misschien wel weer mee.
Nee, de Toyota's reden tot nu toe steeds op ongeveer een halve minuut tot 45 seconden achterstand. Ze verliezen in het verkeer nogal wat maar op een lege baan zijn ze ongeveer net zo snel als Audi.quote:
[..]
Ik heb geen LT bij de hand, maar die heeft toch al een paar rondjes achterstand?
Alexander Wurz zei dat dit komt omdat ze in de low downforce modus zitten als voorbereiding op Spa en Le Mans. Omdat het een compleet nieuwe auto is hebben ze nog niet echt een high downforce package.
http://live.fiawec.com/
Nu is de vraag nog of ie voor de Rebellions de baan op komt.
(maar Rebellion in theorie ook)
Update graag.
Porsche #1 uit leidende positie gekegeld met bijna koprol door een GTquote:
Zo, terug van het wokken met de familie, en nu nog 90 minuten WEC mee pakken
Update graag.
Audi #8 nokte er plots me
Toyota #5 had een lekke band die het complete bodywork heeft vernield
thnxquote:
[..]
Porsche #1 uit leidende positie gekegeld met bijna koprol door een GT
Audi #8 nokte er plots me
Toyota #5 had een lekke band die het complete bodywork heeft vernield
Klopt. En Porsche heeft zo gewoon een 1-2 weggegooid.quote:
En volgens mij is Audi nu geklopt. Zij moeten nog minimaal een keer naar binnen. Als Porsche het nog even volhoudt, hoeven zij ook nog maar één keer
Nou is de #1 er gewoon uitgekegeld...quote:
[..]
Klopt. En Porsche heeft zo gewoon een 1-2 weggegooid.
Hmja...quote:
[..]
Nou is de #1 er gewoon uitgekegeld...
Hoe dan ook, met zo'n voorsprong was een klein beetje risicomanagement niet gek geweest.
Maar op een heel andere manier. Op Spa is low downforce, Silverstone is high.quote:
Nou ja, aan de andere kant zegt dit wel weer wat over de kansen op Spa. Ook een hogesnelheidsbaan tenslotte.
Hoe de watte?quote:
De GT's die voor de 10 kleine negertjes door kunnen
jij kent de uitspraak "10 kleine negertjes" (van het boek) niet? Mol gebruikt(e) die anders overvloedig.quote:
Er viellen tijdens het plaatsen van die post 3 gt's achtereenvolgens uit
Tien kleine negertjes
Die dansten in de regen
Eentje viel er in een plas
Toen waren het er nog maar negen
Negen kleine negertjes
Die gingen saam op jacht
Eentje trapte op een leeuw
Toen waren het er nog maar acht
Acht kleine negertjes
Die stonden toen te beven
Eentje ging van 't beven dood
Toen waren het er nog maar zeven
Zeven kleine negertjes
Die dronken uit een fles
Eentje kroop toen door de hals
Toen waren het er nog maar zes
Zes kleine negertjes
Die vochten met een wijf
Het wijf dat sloeg er eentje dood
Toen waren het er nog maar vijf
Vijf kleine negertjes
Die dronken een glaasje bier
Eentje stikte in het schuim
Toen waren het er nog maar vier
Vier kleine negertjes
Die gingen naar Overschie
Eentje verdronk er in de Schie
Toen waren her er nog maar drie
Drie kleine negertjes
Die gingen naar de bruin
Eentje zakte er doorheen
Toen waren het er nog maar twee
Twee kleine negertjes
Die waren zo alleen
Eentje ging van heimwee dood
Toen was het er nog maar één
Dat ene kleine negertje
Dat had je moeten zien
Dat trouwde met een negerin
Toen waren er zo weer tien
Nog mensen die daar naartoe gaan?
afhankelijk van mijn kameraderij, als alles goed gaag gaan we met 3.quote:
[ afbeelding ]
Nog mensen die daar naartoe gaan?
.Ik zou graag willen, maar dan moet ik alleen en volgens mij is het OV naar Spa geen doenquote:
[ afbeelding ]
Nog mensen die daar naartoe gaan?
Ga jij niet toevallig?
quote:The winning car from this afternoon’s opening round of the 2016 FIA WEC at Silverstone, the Audi Sport R18 of Andre Lotterer, Benoit Treluyer and Marcel Fassler has been excluded from the results after its front skid plank was found to be worn outside the permitted tolerances in post race scrutineering.
Audi have until 23:55 tonight to appeal the decision but if it stands then the #2 Porsche 919 of Marc Lieb, Romain Dunas and Neel Jani will be elevated to the race win, with the #6 Toyota in second place and the #13 Rebellion Racing R-One making the final step on the podium
Lokale tijd, dus 0:55. Het is inmiddels officieel.quote:
"23.55 tonight". Dus dat was gisteren als het bericht nog geplaatst ie op de 17de?
Geen plannen. Is toch ruim 8 uur rijden in totaal.quote:
[..]
Ik zou graag willen, maar dan moet ik alleen en volgens mij is het OV naar Spa geen doen
Ga jij niet toevallig?
uur verschil, compleet vergetenquote:
[..]
Lokale tijd, dus 0:55. Het is inmiddels officieel.
Maar ze hebben dus beroep aangetekend, uitslag is dus nog niet bekend.
Yesquote:
[ afbeelding ]
Nog mensen die daar naartoe gaan?
, echt een aanrader. 
Dat is tenminste om de hoek.
400km enkele reis voor mij http://www.hln.be/hln/nl/(...)t-52-overleden.dhtml
quote:
Le Mans op Eurosport voortaan helaas zonder Peter Baert...:
http://www.hln.be/hln/nl/(...)t-52-overleden.dhtml
Hij deed toch ook de WTCC als commentator ?
Klopt; ook in dat topic even een post gemaakt..quote:
[..]
Hij deed toch ook de WTCC als commentator ?
quote:
[..]
Klopt; ook in dat topic even een post gemaakt..
vond het een leuke commentator met van die mooie benamingen, uitspraken , "Hij is komen tikken" (even een touche )
"In de kattenbak belanden" (grindbak)
Etc
Dat waren inderdaad typisch Baert uitspraken.quote:
[..]
"Hij is komen tikken" (even een touche )
"In de kattenbak belanden" (grindbak)
Etc
Op de hoek Unter den Linden - Friederichstrasse, als je toch in de buurt bent.
Cockpit van de Toyota.
Maar met zo veel knopjes dat er een stuk dashboard bij moest komen om ze kwijt te kunnen.
Vetquote:Op woensdag 4 mei 2016 19:09 schreef Nieuwschierig het volgende:
Dit karretje kwam ik toevallig in Berlijn in een VAG pop-up store tegen.
Op de hoek Unter den Linden - Friederichstrasse, als je toch in de buurt bent.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Goede weersvoorspelling voor Spa
quote:
https://www.instagram.com/p/BE3o2T3OuWY/
Cockpit van de Toyota.
FP1 is nu!
FP2 is nu gaande, live timing:
http://live.fiawec.com/
quote:The Headlines after Free Practice Two at Spa:
New Toyota TS 050 HYBRID takes 1-2 sweep after Free Practice 2 this afternoon
Kazuki Nakajima’s time of 1m58.556s heads teammate Stephane Sarrazin’s 1m58.711s
Porsche third and fourth as No.1 919 Hybrid leads No.2 sister machine
Audi suffer tough start as No.7 places fifth and No.8 R18 fails to take part after technical problems
Nick Heidfeld sets LM1 Privateer pace with 2m04.850s in No.12 Rebellion R-One AER
Richard Bradley takes quickest LMP2 lap time on 2m07.865 in No.45 Manor ORECA 05
G-Drive Racing in second and No.36 Signatech Alpine in third separated by just 0.001s!
AF Corse Ferrari lead LMGTE Pro as Calado sets best of 2m18.494s
Aston Martin second with No.97 car and No.71 AF Corse Ferrari third
AF Corse Ferrari also takes LMGTE Am top slot ahead of Gulf Racing Porsche
Session shortened to retrieve stranded No.26 G-Drive ORECA and Larbre Competition Corvette
http://www.dailysportscar(...)ortened-session.htmlquote:FIA WEC: Spa, Free Practice 2, Toyota To The Fore In Shortened Session
on 05/05/2016 16:53 in 2016, FIA WEC, FIA WEC Race Reports, Latest News, News
After Porsche sat comfortably at the top of the times in FP1 with both its cars, Toyota did the same in the second session of the weekend. The #6 Toyota TS050 headed a 1-2 for the Japanese team, with Stephane Sarrazin setting a 1:58.556 after ten minutes of running.
Second in the order was the sister car, with Kazuki Nakajima completing a lap of 1:58.711 on his first flyer. The Porsches meanwhile, came in third and fourth overall, with the #1 of Timo Bernhard, Mark Webber and Brendon Hartley the quicker of the two, six tenths off Sarrazin.
It was not a good session for Audi however; the #7 was fifth overall, and the #8 didn’t take part due to a failure of the front axle drivetrain, which needed to be repaired.
ByKolles split the two Rebellions in the LMP1-L sub-class, with the #12 R-One heading the trio.
In LMP2 Richard Bradley in the #45 Manor Oreca jumped to the top of the class order with 45 minutes remaining after the G-Drive Jota Gibson led the way in the opening minutes.
Giedo Van Der Garde looked like he was going to finish up fastest after his early hot lap of 2:08.709. But Bradley pushed the 015S down to second with a 2:08.341.
James Calado’s #51 AF Corse 488 topped the GTE runners, pipping Aston Martin who sat 1-2 for a time. The British driver, put up a 2:18.494 which was half a second quicker than the #97 Aston Martin in second.
AF Corse also went fastest in GTE Am. Rui Aguas was quickest of the #83 458’s trio, reeling off a 2:20.130.
It wasn’t a good day for Larbre Competition. After stopping on the way back to the pits in FP1 after the chequered flag fell, the #50 C.7R was reported midway through the running as losing fuel out on track by race control, before hitting the barriers in the final ten minutes at Turn 13 with Yutaka Yamagishi driving. The shunt brought out a full-course yellow and then the red flags.
Speed trap so far.. vorig jaar zat Porsche 316-319
#13 Rebellion 314.1
#12 Rebellion 309.9 1
#7 Audi 307.9
#2 Porsche 303.9
#1 Porsche 301.9
#4 Bykolles 301.9
#5 Toyota 301.9
#6 Toyota 300.0
#8 Audi 300.0
1 #1 Porsche 1:55.793
2 #2 Porsche 1:56.590
3 #6 Toyota 1:57.698
4 #8 Audi 1:57.716
5 #5 Toyota 1:57.750
6 #7 Audi 1:57.915
Meh, dat heb ik nietquote:
Dan af en toe maar even wat inschakelen via een stream.
.Edit: hij werkt
![ Bericht 65% gewijzigd door Fir3fly op 07-05-2016 15:28:31 ]
Ze rijden op dezelfde banden als de kwalificatie, dus de zachtere banden.quote:
Vraag me af of ze er wat aan hebben. Volgens de commentators hebben ze andere banden dan de rest.
En als ik het goed begrijp moeten ze sowieso een setje dubbel stinten omdat ze niet genoeg banden hebben om elke pitstop te kunnen wisselen.
Ander type banden.quote:Op zaterdag 7 mei 2016 15:35 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ze rijden op dezelfde banden als de kwalificatie, dus de zachtere banden.
Oh dat kan ook. Michelin maakt voor iedere auto andere banden als dat gevraagd wordt geloof ik.quote:
!
Ze waren toch wel een minuut of 20 te vroeg, dat kan ze een extra stop kosten...quote:
Scheelt dat ze al redelijk ver in de stint waren, dan doet enkel het langzame rondje pijn. Dit wil je niet vlak na je pitstop hebben.
Wildcard voor die auto, normaal rijden ze in ELMS.quote:
Deze had ik nog gemist
.Porsche #2 ook al. Wow.quote:
Die kunnen we afschrijven als er geen gekke dingen gebeuren...
quote:
Op 
#8
Dat is de 7. De 8 ligt nog steeds tweede.quote:
Hoe is het daar?quote:
quote:
kreeg niemand mee, en er was geen oppas voor de kleine
quote:
[..]
kreeg niemand mee, en er was geen oppas voor de kleine
.
De LMP1-jongens kunnen niet omgaan met achterblijvers.quote:
Edit: gaat wel weer de baan op maar zal niet genoeg ronden kunnen doen om te kwalificeren.
Zo ver de spanning in de LMP2
was toch duidelijk dat de #44 Manor een kapotte remschijf heeft linksvoor, en dan hebben zij het over een lockup Eerst witte rook, daarna ontplofte de rem.quote:
Zelden meegemaakt dat ze bij Radio Le Mans erlangs zaten
quote:
En gewoon door rijden
Vorige keer ook al.quote:
Dan hebben we gewoon een Rebellion op het podium
Dit keer echt, en niet achteraf pasquote:
Gelukkig kunnen de LMP1 teams gewoon zoveel testen als ze willen in het jaar dus ik ga er vanuit dat deze problemen op Le Mans voorkomen kunnen worden.
Edit: en het is veel heter dan men had verwacht dus als het normale temperaturen zijn in Le Mans zouden er minder problemen moeten zijn.
er bestaat ook leven, en voornamelijk bier, buiten het internetquote:
Beknopte update iemand.?
Ah, ik dacht barbecue.quote:
[..]
er bestaat ook leven, en voornamelijk bier, buiten het internet
Beknopte update iemand.?
waar denk je dat dat bier bij hoortquote:
Ik ook hoorquote:
[..]
waar denk je dat dat bier bij hoort
Niks gezien sinds 19u
..Die complete hoofdtribune zat vol voor de finishquote:
Trouwens bijna 60.000 man op het circuit. Weer veel meer dan vorig jaar
prachtig weer erbij veel uitvallers/pech in LMP1 prachtig gevecht op het einde in LMP2
Leuk.quote:
Was weer fantastisch gisteren op spa
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Volgend jaar ga ik ook weer eens.
https://newsroom.porsche.(...)wheel-wec-12515.html
Entry list
SP9
Aston Martin x2
Audi x9
Bentley x2
BMW x7
Lamborghini x1
Mercedes x9
Nissan x2
Porsche x5
quote:
Over 2 weken 24h Nürburgring
[ afbeelding ]
Entry list
SP9
Aston Martin x2
Audi x9
Bentley x2
BMW x7
Lamborghini x1
Mercedes x9
Nissan x2
Porsche x5
quote:
Over 2 weken 24h Nürburgring
[ afbeelding ]
Entry list
SP9
Aston Martin x2
Audi x9
Bentley x2
BMW x7
Lamborghini x1
Mercedes x9
Nissan x2
Porsche x5
"Gerwin"?
eerste plaatje in het midden is hem. gentleman-coureur uit Den Dolder. Heet Gerwin Schuring, voor zover ik snel heb kunnen achterhalenquote:
http://autosport.nl/klass(...)k-jeroen-bleekemolen
Dat slaat toch nergens opquote:
Ook wel typisch aan dit event dat het zo op de entry list mag
[ afbeelding ]
http://autosport.nl/klass(...)e-samen-aan-de-start
Dit zie je wel meer in VLN en 24 Uren van Nurburgring.quote:
Meer dan 20 jaar terug had je in DTM John Winter, zijn echte naam was Louis Krages.
http://www.racexpress.be/index.php?nav=Artikel&nid=73869
36 uur test
.Ik had ze allemaal goed.
9/10, waarvan eentje goed gegokt. 8/10 wist ik zekerquote:Op vrijdag 20 mei 2016 20:28 schreef Fir3fly het volgende:
https://www.carthrottle.c(...)the-zoomed-in-photo/
Ik had ze allemaal goed.
Welke had je fout (of gegokt?) De Sauberquote:
[..]
9/10, waarvan eentje goed gegokt. 8/10 wist ik zeker
?Ik schaam me kapot, maar ik had de 919 Hybrid foutquote:
[..]
Welke had je fout (of gegokt?) De Sauber
Ik zat meteen daarna ook echt zo 
De Sauber gegokt inderdaad, ik kende die niet. De rest was goed herkenbaar eigenlijk
1989 winnaarquote:
[..]
Ik schaam me kapot, maar ik had de 919 Hybrid fout
De Sauber gegokt inderdaad, ik kende die niet. De rest was goed herkenbaar eigenlijk
. Eigenlijk een vermomd Mercedes fabrieksteam in die tijd.Ah kijkquote:
[..]
1989 winnaar
Die 787B, wat een prachtapparaat is dat ook. Je hoeft alleen die kleurencombinatie maar te zien en je weet het meteen Had hetzelfde bij de Bentley en de Toyota 
Toyota heeft een mediadag gehouden in Japan en daar kwamen een aantal interessante dingen naar voren:
- Het uitvallen van de 6 en 5 op Spa wordt voornamelijk geweten aan het te hard raken van de kerbstone in Eau Rouge, ze verwachten die problemen in Le Mans niet
- Toyota heeft een systeem ontwikkeld waarbij op sommige punten op het circuit bepaalde cylinders tijdelijk uitgeschakeld worden. Hoe en waarom is niet duidelijk maar iemand met er wat verstand van vertelde mij dat het handig kan zijn om in een lange linkerbocht de cylinders aan de linkerkant uit te schakelen voor iets betere tractie op de achterbanden. Of zoiets. Ik weet het ook niet
. En vooral om brandstof te besparen, natuurlijk.- Het belangrijkste doel is Le Mans dit jaar, daar is alles op gezet. De poster hierboven zegt zoiets als: "Toyota is de maker van de eerste hybride personenauto, er zijn 8 miljoen van verkocht dus we kunnen het niet maken om weer verslagen te worden door hybrides van andere merken". Typisch Japans, maar de commitment is mooi
.- En dan eigenlijk nog wel het meest verrassende: Toyota streeft er naar om aan het eind van dit seizoen een motor te hebben die een ongelooflijke 61% thermal efficiency heeft. Ter vergelijking: de Mercedes F1 motor komt net niet aan de 50%.
Interessant is dat dus GM interesse heeft, BMW was al bekend maar zullen wachten tot 2019. Maar het meest in het oog springend is Nissan dat het misschien weer wil proberenquote:Our friends at the Le Maine Libre newspaper have published an exclusive interview with the ACO President Pierre Fillon yesterday which includes several very interesting pieces of news and information:
Interest from New Constructors
On the subject of potential new constructors joining the Le Mans 24 Hours field:
“Ferrari will remain in F1 until they become world champions. I would find it an excellent idea if Fiat positioned Alfa Romeo in Endurance racing.
“We are hopeful to see the return of a French brand some day.
“We are currently working/talking with General Motors, Cadillac, as well as Nissan who is working on a project after missing its last return. We are also talking with other German brands (most likely a reference to the current interest from BMW).”
“Cost control and promotion of new technologies allowing all [constructors] to compete with equal chances is central to our regulations.”
French F1 Grand Prix
Mr Fillon also indicates that FIA President Jean Todt has asked the ACO to organise a French F1 GP at Le Mans. Fillon, for the time being has declined for essentially two motives. First, he sees no need for it “I think it would not bring anything” and second, “We would need to invest 17 or 18 Million euros and finance it via the ticket booths exclusively, At best, we would be (financially) breaking even on such an event”.
New Events for the Le Mans Track
An event dedicated to old bikes (similar to what is done for cars at Le Mans Classic) seems well on the way. Timing is unclear although Fillon indicated it is for very soon.
Le Mans Resort
The project to develop the Le Mans estate to attract more year-round visitors will be discussed some more over the summer. He confirms the timing of the project’s roll-out; 2019-2023.
“It won’t be a theme park but more of an experience related to the history of the 24 Hours of Le Mans and (technical) innovation showing how mobility is heading towards electricity and hydrogen”.
Le Mans resort will be opened from early April to the end of October and will be located from the Musee des 24 Heures all the way down to the Karting track. Visitors will be going through LM resort in autonomous cars (Google car like).
Other projects
An ACO smartphone app will be rolled out for this year’s Le Mans 24 Hours – primarily designed for newcomers. The purpose is to guide these new fans and help them get the best out of the event: where should they go, at what time, etc…
A Hotel will be built at Antares. It is a joint effort of the ACO and an as yet undisclosed hotel chain.
. Hopelijk deze keer dan met een fatsoenlijke auto niet gebaseerd op lucht en mooie praatjes.Het enige dat mij een beetje doet bibberen zijn de woorden 'cost control'
. De mythe dat regelgeving voor verlagen van kosten kan zorgen is helaas nog steeds niet doorbroken, zo blijkt.Tja, GM kent het klappen van de zweep natuurlijk met de Corvette. Zouden ze dan de CTS-V van Cadillac willen doorontwikkelen als GTE-wagen? Nissan moet gewoon even een R390 of R391 afstoffenquote:
Interessant is dat dus GM interesse heeft, BMW was al bekend maar zullen wachten tot 2019. Maar het meest in het oog springend is Nissan dat het misschien weer wil proberen
Of alleen de GT-R inzetten in de lagere klassen Met dit soort dingen heb ik toch altijd "eerst zien dan geloven".quote:
Interessant interview met de president van de ACO (eigenaar Le Mans circuit en samen met de FIA organisator van WEC) in een Franse krant. Dailysportscar heeft er wat interessante dingetjes uit gehaald:
[..]
Interessant is dat dus GM interesse heeft, BMW was al bekend maar zullen wachten tot 2019. Maar het meest in het oog springend is Nissan dat het misschien weer wil proberen
Het enige dat mij een beetje doet bibberen zijn de woorden 'cost control'
Livestream
Commentaar radio le mans (engels)
live streams onboards
live timing
Ook maar even de laatste 20 minuten kijken.quote:
Top 30 qualifying 24H Nürburgring
Livestream
Commentaar radio le mans (engels)
live streams onboards
live timing
Engel gaat hard
Stukker sneller idd.quote:
Yelmer Buurman rijdt ook op die wagen.
twitter:Mattzel89 twitterde op vrijdag 27-05-2016 om 20:22:58#Catsburg the next one in the barriers #24hNurburgring https://t.co/uTjZRT6e8w reageer retweet
In de uitloopronde? Hij heeft toch 7e tijd neergezet?quote:twitter:Mattzel89 twitterde op vrijdag 27-05-2016 om 20:22:58
1. #9 - Haupt/Buurman/Engel/Müller (Mercedes-AMG GT3) - 8:14.515
2. #18 - Farfus/Krohn/Müller/Wittmann (BMW M6 GT3) - 8:16.146
3. #88 - Alzen/Arnold/Götz/Seyffarth (Mercedes-AMG GT3) - 8:18.380
start is morgen om 15:30
Is er ook een live stream, ben dit jaar (weer) verhinderd
Entry list
Overzicht streams (11 onboards)
Engels commentaar
Live timing
kan helaas vandaag niet heel veel zien
Duitse livestream, Engelse livestream, allerlei onboard livestreams...Vodafone pakt uitquote:
Nürburgring 24hours, start binnen 5 minuten
Entry list
Overzicht streams (11 onboards)
Engels commentaar
Live timing
kan helaas vandaag niet heel veel zien
Hier idd meteen de engelse live stream met radio le mans erbij, thanksquote:
[..]
Duitse livestream, Engelse livestream, allerlei onboard livestreams...Vodafone pakt uit
coverage is de afgelopen jaren echt heel sterk verbeterd
Volgens mij is dit de eerste race die ik ooit zie op de Nordschleifequote:
[..]
Hier idd meteen de engelse live stream met radio le mans erbij, thanks
coverage is de afgelopen jaren echt heel sterk verbeterd
En ik was nog van plan om te slapen vannacht
dat gaat dus nog niet helemaal goed.. vaak wel paar coureurs die met meer dan 1 auto mee rijden , maar 2 exact gelijk heb ik volgens mij nog niet gezienMaar dat is ook vaag, dan ben je de helft van de tijd dus de tegenstander van een team waar je de andere helft juist voor rijdtquote:
lijkt erop dat het niet heel lang droog gaat blijven met die donkere wolken
eerste uitvaller?twitter:AMR_Official twitterde op zaterdag 28-05-2016 om 15:46:56The wind has changed and the clouds are gathering above the @nuerburgring. #teamAMR #n24h https://t.co/trDR1wNzl5 reageer retweet
twitter:PorscheRaces twitterde op zaterdag 28-05-2016 om 15:50:09Accident #911GT3R No 911 @NickTandyR . Car not moving at the moment. Rear damaged. #24hNurburgring reageer retweet
[ Bericht 52% gewijzigd door M90 op 28-05-2016 16:00:01 ]
daar gaan echt heel veel auto's eraf
[ Bericht 93% gewijzigd door M90 op 28-05-2016 16:16:28 ]
Die plek is echt pure chaos
Wat een onzinquote:
Echt hè, de Formule 1 was gewoon doorgeredenquote:
Denk dat deze rode vlag niet voor de regen is...quote:
Zet er regenbanden onder en gaan. Ook hier kom je met rustig rijden echt wel door.
Allemaal van die amateurs die denken "oh ik rem wel even 2 seconden eerder, niks aan de hand"quote:
Ja ok, dat is wel een plausibele verklaringquote:
Denk dat er iets teveel auto's her en der stil staan
Zou dit de reden van de rode vlag zijn?
90 minuten... zegt race control kennelijk
edit: "race delayed 6PM"
[ Bericht 4% gewijzigd door M90 op 28-05-2016 16:46:44 ]
Goed bezig meneer, dat dat even duidelijk is.
Schitterend beeld
http://sportscar365.com/g(...)fter-major-accident/
En de derde formation lap is ook onderweg inmiddels.quote:
Wat een graftaal is dat Deutsch ook
Mooiste niet-Nederlandse taalquote:Op zaterdag 28 mei 2016 20:04 schreef Geralt het volgende:
Rote ampel ist an und jetzt grun!!!
Wat een graftaal is dat Deutsch ook
alleen luister ik hier toch maar naar eindbaas Martin Haven Die junges brauchen einfach dikke eier zei hij net op de duitserquote:
Heeft ie wel gelijk in. Op de onboards zie je echt geen klap en toch gewoon vol het gas erop
Racen in dit soort omstandigheden, op zo'n gevaarlijk circuit, met een veld van 150+ wagens variërend van gloednieuwe GT3's tot 20-30 jaar oude BMWs, Opels en Volkswagens, dat kan ook alleen in endurance racing.
Mooiste circuit ter wereld.quote:
Blijft geweldig, die onboard beelden over deze baan
Kutleven ja...quote:
Best jammer als je band er ongeveer 200 meter na het opdraaien van de Nordschleife vandoor gaat.
En dan mag je nog zo'n 20 kilometer terug naar de pitstraat op drie banden...quote:
Best jammer als je band er ongeveer 200 meter na het opdraaien van de Nordschleife vandoor gaat.
Hij zal vast wel in de pits komen.quote:
Denkt die commentator nog dat ze in de pits kunnen komen?
Je mag toch duwen?quote:
En vervolgens reparatie en dan weer gaan met die banaan?quote:
En anders wel achterop een bergingswagenquote:
Dat lijkt me dan weer vrij sterkquote:
[..]
En vervolgens reparatie en dan weer gaan met die banaan?
Goed misschien heb ik de Duitse commentator verkeerd begrepen.quote:
Even nieuwe motor inlepelen en klaar tochquote:
[..]
En vervolgens reparatie en dan weer gaan met die banaan?
Nee dit wordt een lastig verhaal
Ik kijk op Youtube via een Vodafonestreamquote:
Oh er is ook een RLM stream, had ik dat maar eerder geweten.
Je hebt een Duitse en Engelse (Radio Le Mans) Vodafone stream.quote:
[..]
Ik kijk op Youtube via een Vodafonestream
RLM stream:
Och inderdaad, die kijk ik inderdaadquote:
[..]
Je hebt een Duitse en Engelse (Radio Le Mans) Vodafone stream.
RLM stream:
best veel gemist maargoed paar jaar geleden deden we het op dit tijdstip met 1 vaste camera gericht op de pits dus blij dat er nog wat te zien is
edit: je was snellerquote:
Maar de 8 en 88 hebben in de startlijst ook exact dezelfde opstelling, dat kan toch niet
GMTA, zie de post hierbovenquote:
[..]
Net op radio le mans wat interessante info hierover, dit was een bewuste strategie, 2 gelijke line-ups. De beste gepositioneerde auto na zoveel uur bleef in de race, daarom is de #8 er nu uit en de #88 rijdt nog rond
twitter:NickMcMillen80 twitterde op zondag 29-05-2016 om 02:05:45Wow. HTP Motorsport Mercedes just hit the wall hard. Driver appeared to be fine. #N24h https://t.co/RCZxllKQGc reageer retweet