Waarom dit topic? Omdat er steeds meer belangstelling is voor de junior klassen richting de Formule 1, en deze ook steeds beter te volgens zijn via stream-websites.
De races werden teveel besproken in de Formule 1 topics waardoor veel topics onoverzichtelijk werden. Van de meest interessante series heb ik een overzicht gemaakt.
Wat is de GP2? Het is een van de laatste haltes voordat een coureur de F1 kan betreden, en wordt verreden in het voorprogramma van de F1. Alle wagens in de GP2 zijn identiek aan elkaar, het niveau verschil komt hierbij grotendeels van de coureurs en de ingenieurs. De Pirelli banden zijn specifiek gemaakt voor de GP2 wagens, maar zijn van dezelfde afmetingen als die van een F1 met de zelfde soorten compounds (super soft, soft....).
De wagen zelf is een Dallara chassis, met een 612 PK sterke 4L V8 Mechachrome. Hij weegt 688kg, en heeft een tankcapaciteit van 151L.
Sinds 2015 is er een DRS-systeem op de achtervleugel die gelijkaardig is aan het systeem in de Formule 1, hydraulisch geactiveerd d.m.v. een hendel aan de achterzijde van het stuur.
De race
De kwalificatie (vrijdags, 30min sessie) beslist de startopstelling voor de race op zaterdag, die een lengte heeft van 180 kilometer. Hierbij dient 1 pitstop uitgevoerd te worden waarbij minstens 2 banden gewisseld dienen te worden. Dit mogen 2 achterbanden zijn, 2 voorbanden of alle 4. Op zondag is er een sprintrace van 120 kilometer. De startopstelling wordt bepaald door de resultaten van zaterdag, maar de top 8 wordt omgewisseld.
Punten
Pole position voor race 1 levert 4 punten op en er worden 2 punten gegeven voor de snelste ronde in beide races. Het maximaal aantal punten dat een coureur kan verdienen in een GP2-weekend is in totaal 48 punten.
Ondertussen is een vaste Nederlandse waarde in de GP2 de rijder Daniel de Jong, uitkomend voor Nederlandse team MP Motorsport, welke eigendom is van zijn vader.
Startveld
Kalender
Het WSR format: World Series by Renault is een compleet raceweekend met verschillende klassen. 1 gesloten wagen klasse: de Clio-cup. En 2 open-wiel klassen: FR2.0 en de feature van het weekend de FR3.5. Tevens zijn er tijdens deze gratis weekenden (muv Monaco) ook stuntrijders en F1-demo's. Hierbij enkel wat uitleg over de FR3.5.
De wagen is een (net als vele andere klassen) Dallara chassis, 615kg wegend. De motor is uiteraard een Renault motor, gebouwd door Zytek. Het is een 3.4L V8 met 530 PK in de cilindertjes. De wagen heeft een tankinhoud van 110L, uitgerust met Brembo remmen, en speciaal voor de klasse ontwikkelde Michelin banden. In 2012 werd er ook een DRS systeem geïntroduceerd in navolging van de F1.
Deze klasse heeft al 2 Nederlandse kampioenen opgeleverd zijnde: Giedo van de Garde in 2008, en Robin Frijns in 2012
In het seizoen 2015 staat de Nederlandse blondine Beitske Visser weer aan de start bij AV Formula en Meindert Van Buuren komt dit jaar uit voor het Lotus team
Rookie in de klasse is Nyck de Vries, FR2.0 (zowel WSR Eurocup en ALPS) kampioen en Mclaren protegé. Hij komt uit voor het topteam DAMS, en is daarvoor een rijder om dit seizoen rekening mee te houden voor de winst.De race
Er worden 2 aparte kwalificaties gereden, 1 per race. De kwalificaties worden op de zelfde dag gereden als de races zelf. Race 1 op de zaterdag is een sprint race, zonder verplichte pitstop, race 2 op zondag heeft wel een verplichte pitstop. Er worden in beide races 40 minuten + 1 ronde geracet.
Punten
Startveld
Kalender
De Formule 3: het is een klasse die is opgedeeld in veel internationale en nationale klassen, in zowel Europa, America en Azië. Het heeft veel te veel rijders, teams en race weekenden om hier allemaal op te noemen.
De F3 klasse is het begin voor veel jonge coureurs die een professionele carrière willen beginnen.
Wat de meeste series wel met elkaar gemeen hebben is dat ze veel met een Dallara chassis rijden, maar daar stopt de vergelijking ook zowel een beetje. Er zijn veel verschillende motor-leveranciers: van Opel en Mercedes tot Toyota en Nissan.
De F3 is meestal in een voorprogramma van andere grote en bekende race klassen te vinden, zoals die van DTM en WTCC.
Eens in de zoveel tijd rijden de diverse series wel eens bij elkaar in ''speciale'' evenementen en is de F3 het hoofdprogramma. De bekendste en belangrijkste cross-over race is The Masters of F3 in het ons zo bekende Zandvoort, 1 van de races die elke jonge gast wel eens gewonnen wilt en moét hebben. Andere bekende evenementen zijn de Macua GP, en de Pau GP in Frankrijk.
Meer informatie over de meeste series is te vinden op Wikipedia, en kun je hier vinden
De meest interessante tak van de F3 is het FIA Europees F3 kampioenschap zijn. Hierin werd in 2014 de landskleuren verdedigt door Max Verstappen, Dennis van de Laar en Jules Szymkowiak. Daardoor heeft deze klasse in 2014 een enorme populariteits-boost gehad in Nederland, dit jaar rijden er jammer genoeg geen Nederlanders mee. Wel is de Nederlandse renstal Van Amersfoort Racing actief in deze klasse met 3 wagens.
Startveld
Kalender
Uitzendingen
GP2 gaat dit seizoen weer te volgen zijn op Sport1.
GP3 werd voorgaand seizoen uitgezonden 's zondag op Eurosport, race 2 live met voorafgaand race 1 in rerun.
WSR FR3.5 is elk race weekend te zien op Eurosport, of Eurosport 2. Niet elk weekend live, maar 's avonds op racedag is er dan wel nog een verlaatte uitzending.
F3 is moeilijk te volgen op TV, veel digitale kijkers hebben MotorsTV. Daar worden regelmatig live F3 races uitgezonden.
FIA Formula 3, te volgen op op hun website http://www.fiaf3europe.com/ De streamlink wordt enkel ogenblikken voor de uitzending klikbaar. Ook is deze te volgen via MotorsTV.
Andere junior klassen
• GP3, hier was voorgaande jaren te weinig belangstelling voor om nog een uitgebreide uitleg over te doen. GP3 races zijn in het voorprogramma van de Europese Formule 1 weekenden, te zien vanaf Barcelona.
Hier de kalender en coureurs/team info.
• Euroformula Open (voorheen bekend als European F3 Open). De supporter klasse van International GT Open.
Hier de kalender en coureurs/team info. Te volgen op hun eigen website en hun Youtube kanaal
Streams
Websites waar de races te volgen zijn:
http://www.viponlinesports.eu/sports/motorsports.html
http://www.firstrow1.eu/sport/motosport.html
http://www.sportstream.tv/
Die supersofts houden het niet lang vol.quote:
Heb ik weer gemistquote:Op zaterdag 28 november 2015 16:38 schreef Sinister-D- het volgende:
Ja, eindelijk eens de tunnel met een crash
de titel is nog niet beslist en gaat tussen Ghiotto en Ocon, waarbij Ocon 6 punten voorsprong heeft.Commentator bleef gisteren maar volhouden dat Ocon kampioen was geweest als hij die 5 seconden straf niet had gekregen, maar dat slaat toch nergens op?quote:
Laatste GP3 race van het seizoen start zometeen
13 verloren van 1ste naar 4 gezet. En er zijn er nog 17 te verdelen. Dus nee, hij had 'm niet.quote:
[..]
Commentator bleef gisteren maar volhouden dat Ocon kampioen was geweest als hij die 5 seconden straf niet had gekregen, maar dat slaat toch nergens op?
Oh ja, ik keek helemaal verkeerd naar sprint/feature racequote:Op zondag 29 november 2015 10:04 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
13 verloren van 1ste naar 4 gezet. En er zijn er nog 17 te verdelen. Dus nee, hij had 'm niet.
Vaag trouwens dat de sprint race maar 4 rondjes korter is, weinig verschil dan.
mits mechanisch falen of crash van Ocon....quote:
Zou die nu weleens kunnen lachen
de zuurpruim.... schakel net in, whatskebeurt?Redelijke stuiterpartij.quote:
Gp2 vergeten, alweer
dat had ik wel gedacht met een rode vlag situatiequote:
maar goed, ondertussen al de hh geweest.quote:
[..]
dat had ik wel gedacht met een rode vlag situatie
Wachten nu tot iemand met een filmpje komt van een startcrash met rode vlag en geen herstart als gevolgquote:
Nou, dat moet wel de kortste race ooit zijn geweest.
Dat dus.quote:
Laat dit het laatste jaar zijn dat er van die nutteloze barrières gebruikt worden...
Zet daar gewoon een betonnen muur neer. Leren ze ook een beetje rijden.
Zullen wel weer dikke boetes zijn lijkt me, want ik zie meerdere wielen los komen.
Ik heb me altijd afgevraagd hoe ze over een x aantal jaar de barrier daar gaan noemen als de huidige safer barrier verbeterd gaat worden.quote:
Doe maar een Safer barrier zoals in de NASCAR en IndyCar gebruikt wordt.
Safest barrier? En die kan dan nooit meer nog veiliger worden? Wat is deze?
Edit: Binder
http://www.motorsport.com(...)ew-formula-2-series/
Of komt deze naast de GP2 en wordt het gerund door dezelfde organisatie? Dat is mij na het lezen van dat artikel nog niet duidelijk.quote:
In de lijn der verwachting: GP2 gaat omgedoopt worden tot Formula 2 in de toekomst. Alleen is nog niet bekend wanneer.
http://www.motorsport.com(...)ew-formula-2-series/
ik ga ervan uit ter vervanging, anders zouden ze in hun eigen vaarwater gaan zitten natuurlijk. Zeker als je het licentie punten systeem bekijkt, waarbij F2 meer punten uitdeelt op lagere plaatsen. Op die manier gaan er natuurlijk coureurs vertrekken....quote:
[..]
Of komt deze naast de GP2 en wordt het gerund door dezelfde organisatie? Dat is mij na het lezen van dat artikel nog niet duidelijk.
http://www.gp2series.com/(...)-Motorsport-in-2016/
Na test in de LMP2 toch maar gekozen voor GP2. Ze zullen 'm niet in die P2 wilen hebben ja....
is dat zo? Laat de jongen zich eerst rustig ontwikkelen en doorstromen, ipv jagend naar topklassen omwille van zijn naam. Niet elke jonge coureur is ene Max Verstappenquote:
Schumi Jr. naar Prema, maar nog steeds F4. Toch niet zo'n groot talent als zijn vader dus.
Maleisië is erbij gekomen voor GP3. Sochi verdwijnt voor beiden van de kalender, deze is vervangen geworden door Hockenheim.| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 2016 GP2 and GP3 dates 13-15 May Barcelona, Spain GP2, GP3 26-28 May Monte Carlo, Monaco GP2 17-19 June Baku, Azerbaijan GP2 1-3 July Spielberg, Austria GP2, GP3 8-10 July Silverstone, Great-Britain GP2, GP3 22-24 July Hungaroring, Hungary GP2, GP3 29-31 July Hockenheim, Germany GP2, GP3 26-28 August Spa-Francorchamps, Belgium GP2, GP3 2-4 September Monza, Italy GP2, GP3 31 September-2 October Sepang, Malaysia GP2, GP3 25-27 November Yas Marina, UAE GP2, GP3 |
Ook het kalender van de F4 is bekend (dat sinds dit jaar ook Nederland vertegenwoordigt)
quote:29 april- 1 mei* Sochi Autodrom, Rusland
13 - 15 mei Circuit Park Zandvoort, Nederland
3 - 5 juni Circuit Park Zandvoort, Nederland
22 - 24 juli Moscow Raceway, Rusland
19 - 21 augustus Moscow Raceway, Rusland
3 - 4 september Anderstorp, Zweden
9 - 10 september Ahvenisto, Finland
Was tot dit jaar beperkt tot Scandinavië en enkele Zuid-Europese landen, dit jaar komt Nederland erbij. Denk dat het heel lastig gaat wordenquote:
Iemand al eens gekeken naar een F4 race? Zenden ze 't eigenlijk wel uit?
Het Britse F4-kampioenschap (echt, ik raak helemaal de weg kwijt met al die formats) wordt op het Engelse ITV uitgezonden.
Niet echt interessant voor Nederlandse coureurs. Lijkt me dan logischer om deel te nemen aan het Duitse kampioenschap.quote:
Zandvoort twee keer gastheer Noord-Europees Formule 4
Ook het kalender van de F4 is bekend (dat sinds dit jaar ook Nederland vertegenwoordigt)
[..]
Doet wel een Nederlander mee.quote:
[..]
Niet echt interessant voor Nederlandse coureurs. Lijkt me dan logischer om deel te nemen aan het Duitse kampioenschap.
Eentje ja, ze hadden volgens mij gerekend op een half dozijn minimaal.quote:
Ze wilden eerst een Nederlands kampioenschap opzetten, maar dat is niet doorgegaan en dus veranderd in dit kampioenschap.quote:
[..]
Eentje ja, ze hadden volgens mij gerekend op een half dozijn minimaal.
Wel jammer eigenlijk.
Maar als je echt ambities hebt in de single seaters ga je racen in Duitsland of Engeland.quote:
[..]
Ze wilden eerst een Nederlands kampioenschap opzetten, maar dat is niet doorgegaan en dus veranderd in dit kampioenschap.
Wel jammer eigenlijk.
Uiteindelijk wel ja, maar ook in het voetbal heb je regionale competities.quote:
[..]
Maar als je echt ambities hebt in de single seaters ga je racen in Duitsland of Engeland.
Dit is een beetje hetzelfde als zeggen dat een landelijke eredivisie niet nodig is omdat je toch Europa in gaat met ambitie. Dan is de stap vanaf de regio best groot.
eigenlijk wel logisch en duidelijk dus, alleen mocht 't eens wat duidelijker en op een logische manier uitgelegd wordenquote:
F4 is de vervanging van de nationale F3 kampioenschappen van voorheen. Toen was het ook al zo. F4 is nationaal/regionaal, de opvolger F3 is continentaal. Er zijn volgens mij geen nationale F3 klassen meer.
Er zijn nog 9 teams over die vandaag en morgen testen in Spanje. Visser zal waarschijnlijk gaan testen voor Strakka Racing.
Dat het Brits F3 weg was is voor mij nog nieuwsquote:
Het Britse Formule 3 kampioenschap is terug, nu de BRDC Formule 4 wordt omgeturnd tot een Formule 3 kampioenschap door het vermogen van de Formule 4 wagens met een nieuwe motor omhoog te schroeven. Dit om een volwaardig alternatief te bieden voor het Europese Formule 3 kampioenschap tegen een fractie van de kosten en geen concurrentie te hebben van de andere F4 kampioenschappen in Groot-Brittannië.
Edit: Paar posts hierboven lees ik zelfs dat nationale F3-kampioenschappen helemaal weg zijn/waren
Ja, die wordt onderdeel van de Noord-Europese F4 om een volwaardig veld en internationale circuits aan te doen.quote:
We krijgen toch ook een Nederlands/Benelux F4 klasse?
Hmm heb het gelezen maar wordt er niet vrolijk van.quote:
[..]
Ja, die wordt onderdeel van de Noord-Europese F4 om een volwaardig veld en internationale circuits aan te doen.
Denk dat je als coureur beter af bent met de Duitse variant.
Ze moet eens in de WEC paddock gaan kijken. Single seater ladder is toch al zo'n beetje dood.quote:
Beitske Visser is haar stoeltje in de Formule 3.5 V8 kwijt nu haar team Pons uit de serie stapt. Samen met Tech 1 dat er ook mee stopt is dit al het 5de team dat er uit stapt.
Er zijn nog 9 teams over die vandaag en morgen testen in Spanje. Visser zal waarschijnlijk gaan testen voor Strakka Racing.
[ Bericht 100% gewijzigd door sasquatsch op 29-03-2016 17:08:22 ]
45 inschrijvingen...quote:
[..]
Denk dat je als coureur beter af bent met de Duitse variant.
http://autosport.nl/klass(...)ams-en-45-deelnemers
Eens. F1 gaat ze toch nooit redden.quote:Op dinsdag 29 maart 2016 15:49 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Ze moet eens in de WEC paddock gaan kijken. Single seater ladder is toch al zo'n beetje dood.
Sowieso is F3.5 V8 volgens mij ten dode opgeschreven zonder steun van Renault.
ze heeft al moeite met de FR3.5. Toegegeven, het was niet het beste team waar ze bij reed, maar ze werd door Amberg zoek gereden, en Celis Jr. die zelf al geen hoogvlieger is eindige ook voor haar. Enkele positieve uitschieters daar gelaten.quote:
[..]
Eens. F1 gaat ze toch nooit redden.
jup, de neerwaartse spiraal werd ingezet met het aankondigen van het vertrek van Renault. Een flink deel van de prijzen, zowel de f1 test als gelden, zijn verdwenen. En de tv-deal stelt geen zak meer voor, voor zover ik me kan herinneren gaan ze enkel nog een verlaatte uitzenden doen.quote:Sowieso is F3.5 V8 volgens mij ten dode opgeschreven zonder steun van Renault.
Vraag me af of de weekenden nog gratis gaan zijn.
Move van bijv Verstappen kan dus niet meer en vandaar dat ik Rosenqvist na 153 seizoenen F3 niet meer zie rijden hier
Die is dus naar de Indy Lights gegaan en won daar gelijk al de tweede race incl pole en snelste ronde en meeste ronden aan de leiding
Hopelijk laat hij dit wel achterwegequote:
Wel een nieuwe Piquet. In een Brabham kleurstelling.
http://autosport.nl/klasse/nieuws/26954/groeten-uit-paul-ricard/2quote:
Sommige rijders nemen hun eigen hospitality mee, zoals hier het bescheiden onderkomen van de familie van Formule 3-coureur Lance Stroll. Menig F1-team zou zich hiervoor niet schamen.
Vader Stroll is niet de enige miljardair, wiens zoon dit jaar in de Formule 3 rijdt. Ook de vader van Nikita Mazepin leeft bepaald niet van een bijstandsuitkering, en heeft ook een keurige hospitality. Al steekt die tegen het vakantiehuis van de Strolls wel een beetje karig af. Benieuwd of er in de loop van het seizoen een grotere 'hospi' komt...
Pierre Gasly op pole met bijna een halve seconde voorsprong op Norman Nato (die er de hele winter al goed bij zit). De beide DAMS rijders Lynn en Latifi op 3 en 4 gevolgd door Sirotkin. De Jong 17e.
Hele starveld is als volgt:
ART - Sergei Sirotkin & Nobuharu Matsushita
Racing Engineering - Norman Nato & Jordan King
DAMS - Alex Lynn & Nicolas Latifi
Campos - Mitch Evans & Sean Gelael
Russian Time - Raffaele Marciello & Artem Markelov
Rapax - Gustav Malja & Artur Pic
Trident - Philo Paz Armand & Luca Ghiotto
Status - n.n.b & n.n.b
Carlin - Sergio Canamasas & Marvin Kirchhöfer
Prema - Antonio Giovinazzi & Pierre Gasly
MP Motorsport - Oliver Rowland & Daniël de Jong
Arden - Nabil Jeffri & Jimmy Eriksson
Toch wel een sterk veld denk ik. Ik verwacht Gasly, Sirotkin en Lynn voor de titelstrijd, misschien dat de ervaren Evans en Marciello ook een kansje maken en de Racing Engineering boys.
dat die jongen nu nog niet doorheeft dat ie een plaats bezet houdt voor gasten die wel thuis horen in de GP2 
de vernederingen zullen toch wel een goede indicatie geweest zijn de laatste paar jaren Wel benieuwd naar Rowland dit seizoen.
FIA stond het niet toe, niet geheel onterecht.
Omdat (hun woorden) de F3 er is voor coureurs die relatief aan het begin van hun carrière staan en niet voor relatief ervaren rotten als Piquet.quote:
die nooit op hoog niveau heeft gereden, en dus het niveau van desbetreffende klasse niet is overstegen.quote:
Ja snap ik wel, maar in principe heeft hij een licentie en zou hij gewoon recht moeten hebben. In het WSR 3.5 rijdt ook zo'n kansloos figuur van in de 50 mee.
Alsof er voor hem nog een carrière in zit. Vind het gewoon een beetje flauw. Maarja dan had Nelsinho maar in Europa moeten blijven.Wat wil hij met z'n carriere? Een paar jaar fun hebben en daarna in het bedrijf van z'n vader gaan werken of wil hij wel serieus verder in de autosport via GT's of LMP2? In het eerste geval kan ik wel begrijpen dat hij GP2 blijft rijden. In het tweede geval had hij al over moeten stappen en begrijp ik dus niet dat hij nog steeds GP2 rijdt.quote:
10 plaatsen verschil tussen Rowland en De Jong
Verkeerde topic maar ik kijk uit naar de GT4 race.
Helaas alleen te volgen op Twitter.
twitter:SMPF4 twitterde op zaterdag 14-05-2016 om 16:53:43The FINN passed Verschoor! TUJULA is the new leader of Race 1! reageer retweet
Schijnbaar nogal een fel gevecht tussen Tujula en Verschoor, waarbij de Fin nu weer op kop ligtquote:
In de eerste F4-race op Zandvoort lijkt kersvers Red Bull-talent Richard Verschoor op weg naar zijn tweede overwinning van het seizoen
Helaas alleen te volgen op Twitter.
Complete top 3 dicht op elkaar.
http://www.cpz.nl/nl/pitcam?lang=NL
De F4 tweequote:
Die heeft een botje gebroken, denk ik.quote:
Nu welquote:
Alsjeblieft niet zeg. Nascar is best leuk om te kijken maar draait echt alleen maar om de sensatie. In Europa zijn de belangen veel te groot om dat soort poespas toe te passen.quote:
Eindigen achter de safety car is de AIDS van de autosport. En nee GP2, 1 bocht voor het einde groen geven en dan ook de finishvlag zwaaien telt niet als oplossing. Kijk gewoon naar de NASCAR man.
In de F4 gisteren was er tenminste nog één extra ronde, ook al was de tijd reeds verstreken.quote:
Eindigen achter de safety car is de AIDS van de autosport. En nee GP2, 1 bocht voor het einde groen geven en dan ook de finishvlag zwaaien telt niet als oplossing. Kijk gewoon naar de NASCAR man.
In de F4 op Zandvoort trouwens een Nederlandse 1-2 in de tweede kwalificatie. Verschoor voorop
Idiote tweet van Gelael zojuist zeg.twitter:gelaelized twitterde op zondag 15-05-2016 om 11:29:56After the penalty yesterday, started my race 17th and finished 13th. Positive vibes all round. Thanks everyone for the support. #Vamos reageer retweet
Ik doel alleen op het voorkomen van achter de SC eindigen he. Wat in het geval van deze race dus in zou houden dat ze wachten tot de SC weg kan en dan nog één volle ronde racen en dan de finishvlag krijgen. Dat is echt geen "poespas", maar gewoon zorgen voor een fatsoenlijk einde van een race in plaats van eindigen met een SC of zoals nu letterlijk één bocht vol gas.quote:
[..]
Alsjeblieft niet zeg. Nascar is best leuk om te kijken maar draait echt alleen maar om de sensatie. In Europa zijn de belangen veel te groot om dat soort poespas toe te passen.
Ja, precies, dan eindig je de race tenminste racewaardigquote:
[..]
In de F4 gisteren was er tenminste nog één extra ronde, ook al was de tijd reeds verstreken.
Beetje balen alleen dat je eigenlijk niet meer aan kan vallen.quote:
[..]
Ja, precies, dan eindig je de race tenminste racewaardig
In één ronde is het altijd nog wel mogelijk als je scherp bent bij de herstart. Als je achter de SC finisht is het helemaal niet meer mogelijkquote:
[..]
Beetje balen alleen dat je eigenlijk niet meer aan kan vallen.
Het lijkt me niet handig in een klasse waar strategie geen rol speelt, waar zowel bijtanken als banden wisselen illegaal is, om dan te beslissen de race opeens tot 7 kilometer langer te maken. En in dit geval had de SC nog wel minimaal twee rondjes op de baan gebleven, dus dan heb je het over nog eens een paar kilometer extra. Voor de authenticiteit van de sport zou het echt niet goed zijn.quote:
[..]
Ik doel alleen op het voorkomen van achter de SC eindigen he. Wat in het geval van deze race dus in zou houden dat ze wachten tot de SC weg kan en dan nog één volle ronde racen en dan de finishvlag krijgen. Dat is echt geen "poespas", maar gewoon zorgen voor een fatsoenlijk einde van een race in plaats van eindigen met een SC of zoals nu letterlijk één bocht vol gas.
Die ene bocht volgas is overigens ook gewoon voor de foto, er mag niet ingehaald worden.
[ Bericht 100% gewijzigd door rgras op 15-05-2016 15:47:03 ]
twitter:Dan_Thorn twitterde op zaterdag 21-05-2016 om 11:14:24Scariest crash I've seen in a long, long time. Hoping everyone involved is ok. #FIAF3 https://t.co/MeL44HyDgA reageer retweet
Holy crap!!!quote:
Piquet? Die mocht toch niet gaan rijden van de FIA?quote:
Li schijnbaar 'alert en bij bewustzijn', Tveter lichte blessures, Piquet alleen geschrokken.
Junior junior.quote:Op zaterdag 21 mei 2016 12:12 schreef Geralt het volgende:
[..]
Piquet? Die mocht toch niet gaan rijden van de FIA?
Pedroquote:
[..]
Piquet? Die mocht toch niet gaan rijden van de FIA?
Ah okay, ik dacht alquote:
Max "Round the outside" Verstappen was echt de smaakmaker in 2014 daar
Niet echt.quote:
Dit jaar de F3 niet gevolgd. Rijden daar nog talenten als Max in?
Max "Round the outside" Verstappen was echt de smaakmaker in 2014 daar
Waarom mocht Piquet niet starten in F3?quote:
[..]
Piquet? Die mocht toch niet gaan rijden van de FIA?
De F3 is voor de jongens die vers uit het karten komen, niet voor iemand die al de F1 heeft gereden.quote:
[..]
Waarom mocht Piquet niet starten in F3?
Al is daar tegenwoordig de F4 voor.
Te ervaren/in te hoge klasses gereden (F1, bijvoorbeeld).quote:
[..]
Waarom mocht Piquet niet starten in F3?
quote:
[..]
De F3 is voor de jongens die vers uit het karten komen
Wat is daar zo grappig aan?quote:
Moeten tegenwoordig eerst F4 rijden.quote:
Het is natuurlijk niet alléén voor de Verstappensquote:
Dat er tegenwoordig een F4 is, zei ik er ook onderquote:
[..]
Het is natuurlijk niet alléén voor de Verstappens
Er zijn toch ook nog allerlei andere klasses daaronder? Ik kan me echt niet herinneren dat van karten direct naar F3 een gebruikelijke move was, ook voor de F4 er was.quote:
[..]
Dat er tegenwoordig een F4 is, zei ik er ook onder
Ze zijn bang dat als ze dit toestaan teams dit gaan gebruiken om iemand in te huren die als buffer kan dienen om het kampioenschap te manipuleren.quote:
Wat een onzin. Laat zo'n jongen gewoon racen in F3. Geeft extra publiciteit.
Schijnt in het verleden ook wel gebeurd te zijn volgens de podcast van F1Fanatic.
Ergens wel raar. Prof voetballers zie je ook vaak op het einde van hun carriere bij een veel lagere club instappen om nog een paar jaartjes mee te doen en dat kan wel allemaal.quote:
[..]
Te ervaren/in te hoge klasses gereden (F1, bijvoorbeeld).
Ok dat is een valide reden.quote:
[..]
Ze zijn bang dat als ze dit toestaan teams dit gaan gebruiken om iemand in te huren die als buffer kan dienen om het kampioenschap te manipuleren.
Schijnt in het verleden ook wel gebeurd te zijn volgens de podcast van F1Fanatic.
Dat zijn halve karts. Vaak maken ze binnen een jaar de overstap naar de F4 of FR2.0quote:
[..]
Er zijn toch ook nog allerlei andere klasses daaronder? Ik kan me echt niet herinneren dat van karten direct naar F3 een gebruikelijke move was, ook voor de F4 er was.
Misschien dat ik het niet goed genoeg gevolgd heb de laatste jaren, maar je had eerst toch dingen als Formule Ford, Formule BMW, Formule Renault etc, allemaal voor de Formule 3..quote:
[..]
Dat zijn halve karts. Vaak maken ze binnen een jaar de overstap naar de F4 of FR2.0
Jepquote:
[..]
Misschien dat ik het niet goed genoeg gevolgd heb de laatste jaren, maar je had eerst toch dingen als Formule Ford, Formule BMW, Formule Renault etc, allemaal voor de Formule 3..
Begin jaren 90 had je ook nog Formule Opel Lotus waarin onder andere Jos Verstappen en Tom Coronel nog in gereden hebben.
Maar de FIA probeert dat steeds meer in de richting te krijgen van karts -> F4 nationaal -> F3 internationaal -> GP2 (dat volgens mij hernoemt gaat worden naar F2) -> F1
Klassen die allemaal aan het verdwijnen zijn, helaas.quote:
[..]
Misschien dat ik het niet goed genoeg gevolgd heb de laatste jaren, maar je had eerst toch dingen als Formule Ford, Formule BMW, Formule Renault etc, allemaal voor de Formule 3..
Aanstormend talent Richard Verschoor heeft bijvoorbeeld dit seizoen zijn autosport-debuut in de F4 gemaakt.
GP2 en GP3 zijn ook wel rare namen eigenlijk jaquote:
[..]
Jep
Begin jaren 90 had je ook nog Formule Opel Lotus waarin onder andere Jos Verstappen en Tom Coronel nog in gereden hebben.
Maar de FIA probeert dat steeds meer in de richting te krijgen van karts -> F4 nationaal -> F3 internationaal -> GP2 (dat volgens mij hernoemt gaat worden naar F2) -> F1
Formule 1, 2, 3 en 4 of iets klinkt veel logischer.
Volgens mij wordt de F2 een nieuwe klasse.quote:
[..]
Jep
Begin jaren 90 had je ook nog Formule Opel Lotus waarin onder andere Jos Verstappen en Tom Coronel nog in gereden hebben.
Maar de FIA probeert dat steeds meer in de richting te krijgen van karts -> F4 nationaal -> F3 internationaal -> GP2 (dat volgens mij hernoemt gaat worden naar F2) -> F1
Dat het GP2 is geworden had te maken met rechten.quote:
[..]
GP2 en GP3 zijn ook wel rare namen eigenlijk ja
Formule 1, 2, 3 en 4 of iets klinkt veel logischer.
Volgens mij is dat nog niet helemaal duidelijk. Het zou kunnen maar zou ook gewoon het huidige GP2 kunnen blijven.quote:
[..]
Volgens mij wordt de F2 een nieuwe klasse.
Dat hoop ik wel, steeds nieuwe klasses is kutquote:
[..]
Volgens mij is dat nog niet helemaal duidelijk. Het zou kunnen maar zou ook gewoon het huidige GP2 kunnen blijven.
Zodat het ook voor teams een opleidingsklasse is?quote:
F2 zou eigenlijk een open klasse moeten zijn met verschillende chassis en motoren, maar dat gaat helaas vanwege de kosten niet gebeuren.
Omdat het altijd een open klasse geweest is.quote:
[..]
Zodat het ook voor teams een opleidingsklasse is?
quote:A serious incident has occurred during Race 1 of Round 4 of the FIA Formula 3 European Championship, involving car number 18 Zhi Cong Li (CHN), number 3 Ryan Tveter (USA) and number 5 Pedro Piquet (BRA).
Following on-track evaluation, Zhi Cong Li and Ryan Tveter were transferred to the circuit’s medical centre. One driver was initially unconscious, but both drivers were conscious on arrival at the medical centre.
Zhi Cong Li has subsequently been taken to hospital via helicopter due to possible head and back injuries.
Ryan Tveter was taken to hospital by ambulance for further examination.
de organisatoren van GP2 hebben de rechten om F2 te mogen organiseren. Als ze naast de GP2 ook nog een F2 gaan doen, dan varen ze in hun eigen water. F2 deelt meer punten uit voor superlicenties, met het gevolg dat alle rijders uit de GP2gaan overstappen. Dus dan zouden ze zichzelf in de voet schieten en hun eigen klasse vermoorden. Logisch nadenkend zal de GP2 dus hernoemd gaan worden.quote:
[..]
Volgens mij wordt de F2 een nieuwe klasse.
Mooie baan. Jammer dat er niet echt denderende coureurs in deze klasse rijden.
Welke klasse?quote:
Spa!
Mooie baan. Jammer dat er niet echt denderende coureurs in deze klasse rijden.
F-V8quote:
Training ofzo?quote:
Tijd voor het crashfestijn dat de GP2 op Monaco heet
Kwalificatie. Morgen de eerste race al.quote:
Dan ben je wel een enorme klunsquote:
De rest durft gewoon niet meer.quote:
Wel knap trouwens, Markelov op zijn 35 ronden oude banden gewoon dik de snelste
Oetlul, de hele achterkant ligt in puin
Oh dat gat was dik groot genoeg
"Wanneer komt Markelov binnen?" Terwijl ze zijn banden al aan het verwisselen zijn.
Die had met de VSC mazzelquote:
Markelov naar binnen
Oh dat gat was dik groot genoeg
Van Dam heeft dat niet helemaal door volgens mij, die heeft al minstens 10 keer gevraagd hoe Markelov dit in hemelsnaam voor elkaar heeft gekregen.quote:
Volgens mij doet hij echt 20 dingen op 20 verschillende zenders en hij is overal irritant slecht. Of ik ben in de war met iemand andersquote:Op vrijdag 27 mei 2016 12:41 schreef Peterselieman het volgende:
Kan hij dan niet beter basketbal ofzo gaan verslaan?
Maargoed, Monaco winnen vanaf P15; dat is toch wat
De schoorsteen moet ook roken, maar het is beter om je iets meer te specialiseren, zodat je een betere verslaggever wordtquote:
[..]
Volgens mij doet hij echt 20 dingen op 20 verschillende zenders en hij is overal irritant slecht. Of ik ben in de war met iemand anders
Leg jij het eens uit dan.quote:
[..]
Van Dam heeft dat niet helemaal door volgens mij, die heeft al minstens 10 keer gevraagd hoe Markelov dit in hemelsnaam voor elkaar heeft gekregen.
Hij won ruim 30 seconden onder de VSC, dat is echt niet gewoon 'mazzel'.
Dit dus, 33 seconden verdeeld over twee ronden. Of Nato (en de rest) heeft het compleet zitten verkloten of dit is een illegale overwinning (veel waarschijnlijker). Nergens heeft iemand enig idee wat er gebeurd is, behalve hier.
Dus verlicht ons![ Bericht 22% gewijzigd door Racerblade op 27-05-2016 12:58:39 ]
quote:According to the FIA, Markelov's combined total gain under VSCs on Nato was a whopping 16.495s, with the rest of the time that he originally had trailed Nato by made up in the pits and on track.
However, that is not at all evidence of RT wrongdoing. The changes in gaps are unlikely to be accounted for by reaction time, but what they could be accounted for is the exact spot where the VSC was lifted - as all drivers did different parts of the circuit under VSC, meaning they were slowed down to a different extent.
Plus waar je rijdt op het moment dat de VSC begint. Als je dan net in een langzame bocht zit dan mag je daarna nog maar 80. Als de VSC op het begin van een snel stuk begint dan hoef je alleen maar aantoonbaar langzamer te rijden. Dus kan je hem gewoon laten rollen. Ik denk dattie daar meer mee gewonnen heeft als ik eerlijk ben.quote:
The changes in gaps are unlikely to be accounted for by reaction time, but what they could be accounted for is the exact spot where the VSC was lifted - as all drivers did different parts of the circuit under VSC, meaning they were slowed down to a different extent.
Daar win je geen 15 seconden meequote:Op vrijdag 27 mei 2016 23:49 schreef Geralt het volgende:
[..]
Plus waar je rijdt op het moment dat de VSC begint. Als je dan net in een langzame bocht zit dan mag je daarna nog maar 80. Als de VSC op het begin van een snel stuk begint dan hoef je alleen maar aantoonbaar langzamer te rijden. Dus kan je hem gewoon laten rollen. Ik denk dattie daar meer mee gewonnen heeft als ik eerlijk ben.
Als je 200 km/u rijdt en de VSC gaat in en je zit op een punt waar je even niet hoeft te remmen.quote:
Hij hoeft alleen maar gas los te laten en uitrollen he.
Als je net 200 rijdt en nog even kan uitrollen of je hebt net geremd en rijdt al minder dan 80 ivm een bocht en kan daarna niet meer harder, dat scheelt behoorlijk denk ik.
Ik kan het je uitrekenen, maar ik heb net weekend en zit aan het bier, dus dat gaat hem even niet worden.
In elk geval is met 150 doorrijden of met 80 doorrijden binnen no time een paar seconden gewonnen lijkt me. Voor mn gevoel dan. Zoals ik al zei ik ga het niet uitrekenen nu
Wat zijn het toch ook debiele regels. Vol in de ankers op een recht stuk lijkt me ook niet verstandig, maar dit is duidelijk competitievervalsing. Gelijk weer schrappen die rotzooi.quote:
[..]
Als je 200 km/u rijdt en de VSC gaat in en je zit op een punt waar je even niet hoeft te remmen.
Hij hoeft alleen maar gas los te laten en uitrollen he.
Als je net 200 rijdt en nog even kan uitrollen of je hebt net geremd en rijdt al minder dan 80 ivm een bocht en kan daarna niet meer harder, dat scheelt behoorlijk denk ik.
Ik kan het je uitrekenen, maar ik heb net weekend en zit aan het bier, dus dat gaat hem even niet worden.
In elk geval is met 150 doorrijden of met 80 doorrijden binnen no time een paar seconden gewonnen lijkt me. Voor mn gevoel dan. Zoals ik al zei ik ga het niet uitrekenen nu
quote:
Omdat zijn auto kapot gaat?quote:
Ja, dat bleek achteraf pas hèquote:
Neemt natuurlijk niet weg dat ik hem nog steeds het meest haat van het complete GP2 veld
Die 2 Indo's zijn zo fucking slecht trouwens, man man.
Iets met Frijns, wat er precies was weet ik niet meer.quote:
Waarom?
Die 2 Indo's zijn zo fucking slecht trouwens, man man.
En hij heeft zich gewoon ingekocht natuurlijk, net als 80% van de rest.
Ben wel onder de indruk van zijn snelheid eigenlijk.quote:
[..]
Ja, dat bleek achteraf pas hè
Neemt natuurlijk niet weg dat ik hem nog steeds het meest haat van het complete GP2 veld
Sirotkin verving Frijns als testrijder bij Sauber omdat hij meer geld zou meebrengen. Alleen betaalden zijn sponsoren niet, dus kon hij ook vertrekken bij Sauber.quote:
[..]
Iets met Frijns, wat er precies was weet ik niet meer.
En hij heeft zich gewoon ingekocht natuurlijk, net als 80% van de rest.
Dat verwijd ik Sirotkin niet maar Kaltenborn die haar zaakjes niet op orde heeft.
Geen idee waar anders namelijk
Race in Monaco begint in elk geval bijna, nu live op Ziggo.
Is geen juniorklassequote:
Praten we hier ook over de Porsche Supercup ook al is het geen formuleklasse?
Geen idee waar anders namelijk
Race in Monaco begint in elk geval bijna, nu live op Ziggo.
tijd dat dat GT topic er komt, dan kan de 24h van Nurburg ook uit het wec-topic.,..quote:
Praten we hier ook over de Porsche Supercup ook al is het geen formuleklasse?
Geen idee waar anders namelijk
Race in Monaco begint in elk geval bijna, nu live op Ziggo.
Eindelijk iemand met een goed idee.quote:
[..]
tijd dat dat GT topic er komt, dan kan de 24h van Nurburg ook uit het wec-topic.,..
Alhoewel alle endurance wel fijn is, in één topic.
"Hij ging eraf in de Tabaksbocht."quote:
Ronald van Dam klinkt echt alsof hij er heel veel zin in heeft
opgelostquote:
[..]
Eindelijk iemand met een goed idee.
Alhoewel alle endurance wel fijn is, in één topic.
SPT / GT racen #1 Porsche Supercup, Blancpain en veel meer!
Live te zien op camera's van Zandvoort.
Jep. Nu wel voor het laatst dit seizoen.quote:
Opmeer wint, Verschoor tweede.
16:15 race 2.
http://www.cpz.nl/nl/pitcam
https://livetiming.raceresults.nu/zandvoort#screen-results
Post anders even een reminder als de race begint, race 1 gemistquote:
Nederlands 1-2'tje
Opmeer wint, Verschoor tweede.
16:15 race 2.
http://www.cpz.nl/nl/pitcam
https://livetiming.raceresults.nu/zandvoort#screen-results
Heb hem zelf ook gemistquote:
[..]
Post anders even een reminder als de race begint, race 1 gemist
Ik keek op de klok en dacht meteen 'o kut'
Nog wel op tijd voor de huldiging
Kwalificatie voor race 2 trouwens 16:40, excuus
Race 2 morgenochtend 9u, race 3 morgenmiddag 14:45
http://nos.nl/op3/artikel(...)at-te-trappelen.html
Edit: om 17.00 uur dus!
[ Bericht 22% gewijzigd door sasquatsch op 17-06-2016 15:44:19 ]
Volgens mij staat het team te koop wegens gebrek aan rijders met geld. Ik zie ze ook nergens anders meer terug.quote:
Teambaas Teddy Yip jr. is een partnership aangegaan met Prema onder de naam Theodore en met Rahal Letterman Lanigan Racing in de IndyCar.
Ik ook.quote:
We gaan zo beginnen aan race 1 van de GP2 in Baku (Ziggo), ik ben erg benieuwd
Ik zeg 3x rode vlag en honderdmiljoenmiljard gele vlaggen
Terwijl dit niet eens een "het is veel te krap"-ongeluk was.
Wat niet is kan nog komen zeg ik maar altijdquote:
Achteraf denk ik dat dat misschien wel een van de plekken is met de minste potentie voor crashesquote:
Terwijl ha na de SC 11e lag en er daarna volgens mij niemand uit is gevallen (tot nuquote:
De Jong 8ste, ik zocht hem al in de achterste regionen
) dus dat heeft hij dan toch netjes gedaan 
Vrees ik ook jaquote:
[..]
Achteraf denk ik dat dat misschien wel een van de plekken is met de minste potentie voor crashes
Ze gaan niet hard genoeg.
Als ze daar niet crashen dan gaan ze juist wel precies hard genoeg!quote:
[..]
Vrees ik ook ja
Ze gaan niet hard genoeg.
___!