F&F Flora & Fauna
Beesten in het nieuws, vragen over roerende en onroerende organismen, foto's en al het andere met betrekking op de levende have: hier kun je het kwijt...
Madonna is ZO DUN dat je door haar tanden het spleetje ziet!quote:Op donderdag 23 januari 2014 00:23 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Uhh.. Doe maar weer die vriendinnen-grappen
De Beeching Axe, praat me er niet vanquote:Op donderdag 23 januari 2014 00:22 schreef superworm het volgende:
[..]
Ja. Wat zij aanlegden, bestaat nu nog en is nu nog vrijwel onveranderd. Enige echte verandering is dat tweederde van het spoorwegnet europabreed (vooral in Engeland was het een slachting) werd afgebroken en opgeheven in de jaren zestig/zeventig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik kan echt om alles lachen nuquote:
[..]
Madonna is ZO DUN dat je door haar tanden het spleetje ziet!
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
quote:Op donderdag 23 januari 2014 00:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
De Beeching Axe, praat me er niet van
Mee doodgegooid op je opleiding oder? Ik vind het machtig interessant dat tijdperk. Pre-digitaal, pre-nano, pre-ruimtevaart, gewoon INDUSTRIE. Metaal. Olie. Drek. En machtige vooruitgang.
quote:
[..]
De Beeching Axe, praat me er niet van
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Wat studeer jij eigenlijk? (mag via pm/dm)quote:
[..]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
O I don't mind, Engels aan de UU.quote:
[..]
Wat studeer jij eigenlijk? (mag via pm/dm)
Helemaal nietquote:
Treinen zijn gewoon een interesse van mij Qua opleiding ben ik iets heel anders en qua werk weer iets heel anders 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Multitaskerquote:Op donderdag 23 januari 2014 00:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Helemaal niet
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ondertussen is het netwerk in Engeland weer wat aan het groeien, vooral door heritage railways die zichzelf aansluiten op main line. En laten we eerlijk zijn, zonder Beeching was er misschien nog meer verloren gegaan. (Vloeken in de kerk, sorry)
quote:
[..]
O I don't mind, Engels aan de UU.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Idemquote:
[..]
Helemaal niet
En idd, ik zoek echt voor vrije tijd info op over duizend onderwerpen maar één ervan is treinen (en de afbraak ervan 
). Machtig mooi. Dank de BBC voor talloze toffe docu's erover.
Oh dan ken je "Dearest creature in creation" wel zeker?quote:
[..]
O I don't mind, Engels aan de UU.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ok, nu mag iemand me die Beeching Axe ff uitleggenquote:
Ondertussen is het netwerk in Engeland weer wat aan het groeien, vooral door heritage railways die zichzelf aansluiten op main line. En laten we eerlijk zijn, zonder Beeching was er misschien nog meer verloren gegaan. (Vloeken in de kerk, sorry)
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Jij en Fles kunnen uren doorlullen danquote:
[..]
Idem
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Weet niet, oprecht niet. Beide kanten zijn te begrijpen, spoor was iig een stuk duurder geworden nog (en is in UK al erg duur).quote:
Ondertussen is het netwerk in Engeland weer wat aan het groeien, vooral door heritage railways die zichzelf aansluiten op main line. En laten we eerlijk zijn, zonder Beeching was er misschien nog meer verloren gegaan. (Vloeken in de kerk, sorry)
Hier in mijn woonplaats reed ooit ook de trein, het station is al sinds 1945 verlaten maar staat er nog, rails verroest en deels opgebroken; Valleilijn heette dat, van Amersfoort direct naar Veenendaal. Enorm succes toen maar door WO2-gedoe en -verwoesting/sabotage gestopt. Nu al jáááren gesteggel om het heropend te krijgen, met nieuwe stations in o.a. Leusden.
Het ging in de jaren 60 slecht met het treinverkeer in Engeland. Ene meneer Beeching wilde gaan saneren. Minister van infra of zo. Dus die heeft zo'n beetje alle plattelandslijntjes de nek om gedraaid (de Bijl van Beeching) , waardoor de reizigersaanvoer naar de hoofdlijnen ook schrikbarend daalde. Hadden ze even niet aan gedacht.quote:Op donderdag 23 januari 2014 00:29 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Ok, nu mag iemand me die Beeching Axe ff uitleggen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:
Ja. Mocht ik ooit leraar worden dan wordt dat uit het hoofd leren. Eén van dé standaardmemes onder (onderejaars)studenten.
Zit ik per ongeluk in PTA??
heren, ik kan niet meepraten zo
heren, ik kan niet meepraten zo
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Thanksquote:
[..]
Het ging in de jaren 60 slecht met het treinverkeer in Engeland. Ene meneer Beeching wilde gaan saneren. Minister van infra of zo. Dus die heeft zo'n beetje alle plattelandslijntjes de nek om gedraaid (de Bijl van Beeching) , waardoor de reizigersaanvoer naar de hoofdlijnen ook schrikbarend daalde. Hadden ze even niet aan gedacht.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
http://en.wikipedia.org/wiki/Beeching_cutsquote:
[..]
Ok, nu mag iemand me die Beeching Axe ff uitleggen
Engeland had als eerste land treinnetwerk en na 140 (ongeveer) jaar was werkelijk elk poepgat waar iemand woonde met een rail verbonden. Kostte echter enorm veel geld en daarom is er uiteindelijk een groot deel opgeheven van die lijnen/stations.
Die ken ik ook nietquote:
[..]
Enlighten me
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dankquote:
[..]
http://en.wikipedia.org/wiki/Beeching_cuts
Engeland had als eerste land treinnetwerk en na 140 (ongeveer) jaar was werkelijk elk poepgat waar iemand woonde met een rail verbonden. Kostte echter enorm veel geld en daarom is er uiteindelijk een groot deel opgeheven van die lijnen/stations.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
quote:
Great British Railway Journeys met Michael Portillo!!
Ja! En zelfs de docu's over de Underground zijn tof, hebben ook verschillende programma's over onderhoud/personeelstaken nu.
Je kunt dat dijklichaam heel erg goed zien aan de noordkant van de A12 bij De Haar Aansluiting. Het stuk vanaf daar naar Rhenen is in 1981 gereactiveerd. Voorbij Rhenen niet. Dat is ook de enige spoorbrug over water die na de oorlog niet herbouwd is. De huidige Cuneraweg van Rhenen naar Kesteren loopt over een brug die ligt op de pijlers van de oude spoorbrug.quote:
[..]
Weet niet, oprecht niet. Beide kanten zijn te begrijpen, spoor was iig een stuk duurder geworden nog (en is in UK al erg duur).
Hier in mijn woonplaats reed ooit ook de trein, het station is al sinds 1945 verlaten maar staat er nog, rails verroest en deels opgebroken; Valleilijn heette dat, van Amersfoort direct naar Veenendaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
"In Bradshaw's days....."quote:
Great British Railway Journeys met Michael Portillo!!
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat wist ik niet, dat daar ooit een brug was, oprecht interessant. Dat spoor liep dus keihard door de rivieren over? Dacht altijd dat het puur veenendaal-afoort was, omdat dat nu ter sprake komt qua herbouw e.d.quote:
[..]
Je kunt dat dijklichaam heel erg goed zien aan de noordkant van de A12 bij De Haar Aansluiting. Het stuk vanaf daar naar Rhenen is in 1981 gereactiveerd. Voorbij Rhenen niet. [b]Dat is ook de enige spoorbrug over water die na de oorlog niet herbouwd is. [/b]De huidige Cuneraweg van Rhenen naar Kesteren loopt over een brug die ligt op de pijlers van de oude spoorbrug.
Fles en treinen, ik had het kunnen weten
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Op 
Doet het nietquote:
HERSTEL: Nu wél
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ja, voor de oorlog was dat zelfs DE grote lijn tussen Amsterdam en Köln: Vanaf Amersfoort over de Ponlijn, Veenendaal, Rhenen, Kesteren, daar aantappen op de Betuwelijn, (dat aansluitwissel is pas in 2008 afgebroken geloof ik), dan bij Zetten-Andelst lag er een boogje naar Nijmegen (nu onder de Betuweroute bedolven) en verder via Groesbeek - Kranenburg - Kleve - Krefeld naar Kölnquote:
[..]
Dat wist ik niet, dat daar ooit een brug was, oprecht interessant. Dat spoor liep dus keihard door de rivieren over? Dacht altijd dat het puur veenendaal-afoort was, omdat dat nu ter sprake komt qua herbouw e.d.
Kesteren was in die tijd een internationaal overstapstation vanuit / voor de richting Rotterdam ( via Tiel - geldermalsen) Maar nu maar weer over de bijtjes anders wordt Whiskers boos
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als we toch muziek spammen Stond hier op, ja i know, bah pop, maar Lea Michele kijk geen Glee en heb een hekel aan de hele hype maar dat mens is DOODgepest en toen overdosede d'r vriend, toch erbovenop gekomen en liedje erover uitgebracht.
Stond hier op, ja i know, bah pop, maar Lea Michele kijk geen Glee en heb een hekel aan de hele hype maar dat mens is DOODgepest en toen overdosede d'r vriend, toch erbovenop gekomen en liedje erover uitgebracht.
Sorry Whiskers, zo'n stel mannen die het over ouwe spoorlijnen hebben. Haha. Kan je je al inbeelden dat we leunend op een schop in ons volkstuintje het hebben over hoe het vroeger allemaal beter was!!quote:
Ah, HEEL begrijpelijk. Spoor tussen boven- en onder-Nederland is nooit goed hersteld, altijd via Dordrecht/Utrecht of via Arnhem. Een enorm gat in het midden waardoor reizigers vaak HEEL ver moeten omreizen. Zodra Den Bosch-Utreg uitvalt is het hele zuiden fucked.quote:
[..]
Ja, voor de oorlog was dat zelfs DE grote lijn tussen Amsterdam en Köln: Vanaf Amersfoort over de Ponlijn, Veenendaal, Rhenen, Kesteren, daar aantappen op de Betuwelijn, (dat aansluitwissel is pas in 2008 afgebroken geloof ik), dan bij Zetten-Andelst lag er een boogje naar Nijmegen (nu onder de Betuweroute bedolven) en verder via Groesbeek - Kranenburg - Kleve - Krefeld naar Köln
Maar nu maar weer over de bijtjes anders wordt Whiskers boos
En inderdaad, bees it is.
Owh, ik ken Fles al evenquote:
[..]
Sorry Whiskers, zo'n stel mannen die het over ouwe spoorlijnen hebben. Haha. Kan je je al inbeelden dat we leunend op een schop in ons volkstuintje het hebben over hoe het vroeger allemaal beter was!!
Ben dus wel wat gewend
Ik wil gewoon heel egoīstisch meeposten
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
quote:
stelletje niet-betrokken offtopicgaaners wij
Klootzakken wij. Nachtbagger ftw tho. We doen ons best gedurende de dag zo goed mogelijk OT te posten
Ken haar én het liedje nietquote:
Als we toch muziek spammen
maar TOP van haar
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Zo vind ik het erg dat er nooit een passagierslijn mocht zijn tussen Hasselt en Maastricht. Wie dat wilde moest via Luik. Had natuurlijk politieke redenen.
Ook WIJ mogen ontspannen jaquote:
[..]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Slaat ook nergens op idd. Je eigen provinciale issue? In Utrecht-prov. is Amersfoort-Veenendaal al zeker 20 jaar opnieuw heet hangijzer.quote:
Zo vind ik het erg dat er nooit een passagierslijn mocht zijn tussen Hasselt en Maastricht. Wie dat wilde moest via Luik. Had natuurlijk politieke redenen.
Vertel!quote:
Zo vind ik het erg dat er nooit een passagierslijn mocht zijn tussen Hasselt en Maastricht. Wie dat wilde moest via Luik. Had natuurlijk politieke redenen.
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Zal eens informeren hoe het met die Lightrail naar lanaken staat, daar is ook al tijden sprake van.quote:
Zo vind ik het erg dat er nooit een passagierslijn mocht zijn tussen Hasselt en Maastricht. Wie dat wilde moest via Luik. Had natuurlijk politieke redenen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Moet ineens aan jouw Milaan-actie denken (Milaan toch??)quote:
[..]
Zal eens informeren hoe het met die Lightrail naar lanaken staat, daar is ook al tijden sprake van.
Fyra-persco?
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
