PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Aargh,waar blijft m'n vakantiegeld!!
Colombo's,veerpootbrug,SC 90 nog wat radio,en meer spul.
Colombo's,veerpootbrug,SC 90 nog wat radio,en meer spul.
Graag verwijderen.
Nou moe.quote:Op woensdag 8 mei 2013 21:19 schreef r8v2 het volgende:
Vanmiddag nog even op de sloop rondgewandeld, maar godmiljaar wat zijn die pre-1996 940's toch lellek van binnen.
Het enige verschil is het stuur?quote:
Vanmiddag nog even op de sloop rondgewandeld, maar godmiljaar wat zijn die pre-1996 940's toch lellek van binnen
Die 244 is waarschijnlijk geen DLS, maar heeft wel heel erg de DLS-looks. Het is een '78'er en zou daarom geen DLS kunnen zijn.
Hij heeft wel het front, de kleur en wat andere shizzle die overeen komt. Heeft de jouwe velours bekleding toevallig? If so: dan zou het misschien toch een DLS kunnen zijn.
Ik vind ze allemaal mooi, behalve de 740 tussen-neus (waar nog een randje tussen koplamp en grille zit).quote:
Niet alleen stuur, qua lijstjes, bumpers en accentjes zitten er nog wel wat meer verschillen aan. En op een of andere manier hebben die oude allemaal gruwelijk lelijke stoffen motiefjesquote:Op woensdag 8 mei 2013 21:57 schreef Bart-Willem het volgende:
[..]
Het enige verschil is het stuur?
Die 244 is waarschijnlijk geen DLS, maar heeft wel heel erg de DLS-looks. Het is een '78'er en zou daarom geen DLS kunnen zijn.
.Wat betreft de DLS: eind '77 en begin '78 is normaal, met een enkele uitschieter naar laat
'78 (oude voorraad of bijvoorbeeld eerst op staatskenteken gereden en daarna naar "burger" veranderd). Velourse bekleding kan dan weer niet. Als je het chassisnummer weet kan ik het opzoeken
.
Ja godver, die is lelijk jaquote:
[..]
Ik vind ze allemaal mooi, behalve de 740 tussen-neus (waar nog een randje tussen koplamp en grille zit).
.
Ik ken de site 244dls.de ook wel.quote:
[..]
Niet alleen stuur, qua lijstjes, bumpers en accentjes zitten er nog wel wat meer verschillen aan. En op een of andere manier hebben die oude allemaal gruwelijk lelijke stoffen motiefjes
Wat betreft de DLS: eind '77 en begin '78 is normaal, met een enkele uitschieter naar laat
'78 (oude voorraad of bijvoorbeeld eerst op staatskenteken gereden en daarna naar "burger" veranderd). Velourse bekleding kan dan weer niet. Als je het chassisnummer weet kan ik het opzoeken
Maar ik denk niet dat het een echte is: als er Pullman (rib dus) in moet zitten in plaats van velours dan klopt het al niet. Helaas heeft die auto geen schuifdak, anders was het helemaal perfect. 
Of misschien deze toch laten schieten en wachten op een leuke jongere 240 met 4-traps automaat en schuifdak. En die 940-interieurs van voor 1996 zijn vaak hetzelfde, als zitten er inderdaad een paar lelijke tussen.
Maar het is gelukkig niet zo erg als dat knalrode van een 740, of het mosgroene dashboard wat bij een 760 te krijgen was. 
Nee dat rode interieur is gaaf 
.
Mijn pa heeft ooit een zwarte 760 GLE aan mijn oom verkocht met dat interieur.
.
Mijn pa heeft ooit een zwarte 760 GLE aan mijn oom verkocht met dat interieur
.
Waarom vraag je het danquote:
[..]
Ik ken de site 244dls.de ook wel.
En die 940-interieurs van voor 1996 zijn vaak hetzelfde, als zitten er inderdaad een paar lelijke tussen.
. DLS-en zijn er alleen nog te vinden op mobile.de, met bijbehorende exorbitante prijzen. Maar mocht ik er 1 een keer tegenkomen issie de mijne .
De grille is gewoon van een 264, dus het kan geen DLS zijn. Stond er laatst in Son & Breugel geen DLS te koop? Er stonden 2 van die blauwe 244's te koop: eentje in Helmond (of in de buurt ervan) en eentje in Son. Allebei met 264-front en 1 ervan had zo'n zelfde grille als jij hebt.
Stond er laatst in Son & Breugel geen DLS te koop? Er stonden 2 van die blauwe 244's te koop: eentje in Helmond (of in de buurt ervan) en eentje in Son. Allebei met 264-front en 1 ervan had zo'n zelfde grille als jij hebt.
Dat is zo gegaan, volgens mij:quote:
Op "Ja, we hebben nog een zwikje oude koplampen en een partij te smalle grilles, maar met een stukje plastic vullen we dat wel op, ziet niemand!".
Bij gebrek aan de DLS-grille doen ze ook nog wel eens een 264 grille monterenquote:
De grille is gewoon van een 264, dus het kan geen DLS zijn.
.Maar het lijkt me ook stug, ik heb een van de drie (geregistreerd op volvo244dls tenminste) in NL
.
Zelfde als met eind '97 en '98 940's: "Ja eigenlijk zijn we de 850 al aan het produceren maar we hebben nog zoveel carosserieen en motoren over. Oh dan hang ze maar vol met opties en probeer ze maar te verkopen".quote:
[..]
Dat is zo gegaan, volgens mij:
"Ja, we hebben nog een zwikje oude koplampen en een partij te smalle grilles, maar met een stukje plastic vullen we dat wel op, ziet niemand!".
.
Wie weet was die ander nummer 2 van de 3?quote:Op donderdag 9 mei 2013 12:14 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Bij gebrek aan de DLS-grille doen ze ook nog wel eens een 264 grille monteren
Maar het lijkt me ook stug, ik heb een van de drie (geregistreerd op volvo244dls tenminste) in NL
En we noemen het de "Polar"quote:
[..]
Zelfde als met eind '97 en '98 940's: "Ja eigenlijk zijn we de 850 al aan het produceren maar we hebben nog zoveel carosserieen en motoren over. Oh dan hang ze maar vol met opties en probeer ze maar te verkopen".
Eigenlijk is het "vierkante" Volvo rijden ideaal:
- goedkoop in aanschaf
- praktisch onverwoestbaar op wat slecht materiaal voor afwerking na
- alles past er in
- rijdt, zit en stuurt heerlijk, korte draaicirkel
- geen afschrijving
- verbruikt 1 op 10, niet zuinig maar je moet flink ver rijden voor een zuinigere auto terugverdiend is
- niet (veel) zwaarder dan een huidige middenklasser
- onderhoudsvriendelijk, veel is zelf te doen, onderdelen zijn niet belachelijk duur
- model / ontwerp is lang op de markt geweest dus spare parts zijn goed te krijgen
- relatief veilig, vergeleken met andere bakken tot 1998
- weinig roestproblemen en ze roesten sowieso langer
[ Bericht 15% gewijzigd door TheFreshPrince op 09-05-2013 13:15:23 ]
Dit ja. Vroeger waren Volvo's altijd zo bizar zwaar. Tegenwoordig weegt een golf even veel..quote:
[..]
En we noemen het de "Polar"
Eigenlijk is het "vierkante" Volvo rijden ideaal:
[..]
- niet (veel) zwaarder dan een huidige middenklasser
[..]
Been tryin' hard not to get into trouble, but I
I've got a war in my mind
I've got a war in my mind
Je gaat toch niet als liefhebber jequote:
[..]
Wie weet was die ander nummer 2 van de 3?
DLS verkopen..
Ja dat jaquote:
[..]
En we noemen het de "Polar"
Eigenlijk is het "vierkante" Volvo rijden ideaal:
- goedkoop in aanschaf
- praktisch onverwoestbaar op wat slecht materiaal voor afwerking na
- alles past er in
- rijdt, zit en stuurt heerlijk, korte draaicirkel
- geen afschrijving
- verbruikt 1 op 10, niet zuinig maar je moet flink ver rijden voor een zuinigere auto terugverdiend is
- niet (veel) zwaarder dan een huidige middenklasser
- onderhoudsvriendelijk, veel is zelf te doen, onderdelen zijn niet belachelijk duur
- model / ontwerp is lang op de markt geweest dus spare parts zijn goed te krijgen
- relatief veilig, vergeleken met andere bakken tot 1998
- weinig roestproblemen en ze roesten sowieso langer
. Rijd nu een paar weken rond met een V70, maar allejezus, het gebouw waar ik in woon heeft nog een kortere draaicirkel...
Volgens mij waren het oudere mensen, al weet ik dat niet zeker.quote:Op donderdag 9 mei 2013 14:53 schreef r8v2 het volgende:
[..]
Je gaat toch niet als liefhebber je
En alles komt vroeg of laat helaas weer te koop: zo'n auto gaat langer mee dan de eigenaar.
Zeker als het oude mensen waren is de kans groot dat ze hem zelf gekocht hebben. Dus tenzij het geėmigreerde ex-Stasi is (aangeven!) kan het niet eens .
.
