NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Nou, eind goed al goed. Vliegtuigje leeg, passagiers opgevangen.
Als die piloot zijn transpondercode nou op 7600 had gezet dan was er niet zo'n heisa geweest.
Als die piloot zijn transpondercode nou op 7600 had gezet dan was er niet zo'n heisa geweest.
-weg-
Rondjes vliegen om de toren te laten weten dat ze ruimte moeten maken is geen standaard procedure bij een communications failure. Sterker nog, afwijken van de standaard procedure is enorm dom omdat niemand weet of kan voorspellen wat je gaat doenquote:Op woensdag 29 augustus 2012 16:11 schreef Specularium het volgende:
[..]
Zijn vrij standaard procedures.
Hoe het gaat als ze daadwerkelijk een lijnvlucht willen neerhalen weten maar weinigen.
Volgens mij weten ze het zelf niet eens.
Rondjes vliegen in de holding tot je geplande danwel laatst ontvagen EAT/ETA en dan de approach aanvangen. Kan dus ook best zijn dat als je netjes op schema ligt je in 1x door gaat zonder de hold in te hoeven.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Luchtverkeersleiding ziet niet dat ze ruimte moeten maken aan het feit dat ze rondjes vliegen.quote:
Rondjes vliegen is puur en alleen dat LVL weet wanneer de final approach wordt ingezet. Als ze netjes op schema vlogen dan worden er bijvoorbeeld helemaal geen rondjes gevlogen.
Maargoed, het is een nuanceverschil, dat geef ik toe
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
NIEUW: er klonk Arabische muziek op de achtergrond uit de cockpit van Vueling-vlucht. Mede reden voor 
Op 
Zit hier nu keihard te lachen 
. Jezus . Ergens wel triest dat dat tegenwoordig gevaar is, maar klinkt niet onredelijk.
. Jezus . Ergens wel triest dat dat tegenwoordig gevaar is, maar klinkt niet onredelijk.
Het was niet alleen dat, ook negeerden de crew bljkbaar opdrachten van ATC en was er enige tijd geen contact mogelijk. Dan is het al snel een optelsom.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
quote:
Wat ik raarder vind is dat ze weer een 500k bom hebben gevonden.
Je zou toch denken dat ze dat terrein inmiddels wel volledig in kaart hebben.
Mijn zwager vond hem. Ze dachten eerst dat ze puin te pakken hadden. Hij was vanmiddag blij dat hij een schone broek aan kon trekken!
Life is what you make it.
Vraag ik me ook af. Dan schiet je dus ook de onschuldige passagiers uit de lucht?quote:Op woensdag 29 augustus 2012 15:43 schreef -_Guitarist_- het volgende:
Even serieus he. Dat vliegtuig wordt door 2 F16's naar Schiphol gebracht. Wat nou als het écht om een gijzeling/kaping/whatever ging, schieten ze dan dat ding gewoon uit de lucht?
Nouja zal dan wel beter zijn dan dat dat ding zich op een drukbezochte markt stort maar toch....
Movistar oh Movistar!
Team Movistar Topic
Team Movistar Topic
Hij had radioproblemen, heeft zich daarom niet ingemeld, is toen rondjes gaan vliegen om de aandacht te trekken. Normale procedure is dat hij dan zijn transponder op squawk 7600 zet, dat is internationale code voor radio problems, maar wellicht had de gezagvoerder die mogelijkheid ook niet.quote:Op woensdag 29 augustus 2012 23:20 schreef Me_Wesley het volgende:
Het was niet alleen dat, ook negeerden de crew bljkbaar opdrachten van ATC en was er enige tijd geen contact mogelijk. Dan is het al snel een optelsom.
-weg-
Normale procedure is dat je doorvliegt en je vluchtplan volgt, ATC merkt vanzelf wel dat je niet antwoord. Van procedures afwijken met een commfail zorgt ervoor dat ATC niet kan anticiperen, want die gaan er van uit dat je gewoon de procedures volgt.quote:
[..]
Hij had radioproblemen, heeft zich daarom niet ingemeld, is toen rondjes gaan vliegen om de aandacht te trekken. Normale procedure is dat hij dan zijn transponder op squawk 7600 zet, dat is internationale code voor radio problems, maar wellicht had de gezagvoerder die mogelijkheid ook niet.
Maar veel is nog onduidelijk, dus laten we het onderzoek afwachten.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Dat klopt inderdaad, doorvliegen volgens vluchtplan.. maar met transpondercode 7600, dan weten ze in de toren ook waar ze aan toe zijn.quote:Op donderdag 30 augustus 2012 07:14 schreef Me_Wesley het volgende:
[..]
Normale procedure is dat je doorvliegt en je vluchtplan volgt, ATC merkt vanzelf wel dat je niet antwoord. Van procedures afwijken met een commfail zorgt ervoor dat ATC niet kan anticiperen, want die gaan er van uit dat je gewoon de procedures volgt.
Maar veel is nog onduidelijk, dus laten we het onderzoek afwachten.
http://en.wikipedia.org/wiki/NORDO
Ik weet ook niet waarom die piloot koos voor zijn rare procedure, maar dat krijgen we nog wel te horen.
-weg-
Precies, misschien heeft alles een logische verklaring.quote:
[..]
Dat klopt inderdaad, doorvliegen volgens vluchtplan.. maar met transpondercode 7600, dan weten ze in de toren ook waar ze aan toe zijn.
http://en.wikipedia.org/wiki/NORDO
Ik weet ook niet waarom die piloot koos voor zijn rare procedure, maar dat krijgen we nog wel te horen.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
Gisteravond was Ivo Opstelten (minister van veiligheid) in het programma Knevel & Van den Brink en daar gaf hij aan dat dat inderdaad zo was, en dat hij daar de toestemming voor zou moeten geven.quote:Op donderdag 30 augustus 2012 02:51 schreef RemcoW23 het volgende:
[..]
Vraag ik me ook af. Dan schiet je dus ook de onschuldige passagiers uit de lucht?
Nouja zal dan wel beter zijn dan dat dat ding zich op een drukbezochte markt stort maar toch....
Hij vertelt ook een beetje achtergrondinfo erbij, hoe dat dan gaat als zo'n vliegtuig niet reageert.
Misschien wel leuk om terug te kijken voor de mensen die het boeiend vinden. Het was redelijk aan het begin van de uitzending.
We zullen zien, zei de blinde.
Heeft iemand de gevlogen route nog bij de hand? Er ligt namelijk wel een holding over zeeland.
'And I called your name,
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
like an addicted to cocaine calls for the stuff he'd rather blame'
http://www.flightradar24.com/data/flights/vy8366quote:
Heeft iemand de gevlogen route nog bij de hand? Er ligt namelijk wel een holding over zeeland.
-weg-
Ik lees net dat de passagiers niks van de F16s gemerkt hebben?
Wat zijn ze aan het doen in dat vliegtuig joh
Wat zijn ze aan het doen in dat vliegtuig joh
|
|
