Twee doden, meerdere gewonden bij ongeval op A59 #2

quote:

Op zondag 16 augustus 2026 15:27 schreef Ivo1985 het volgende:

[..]
Waarom precies?

Er zijn zeer gegronde redenen waarom langzame voertuigen niet welkom zijn op de snelweg. De aanwezigheid van langzame voertuigen op een snelweg waar het relatief rustig is, zorgt voor grote snelheidsverschillen, flinke rem-acties en onverwachtse uitwijkmanoeuvres. De bezitter van een T-rijbewijs, nodig om een tractor te besturen, hoort dat te weten.

Uiteraard speelt het gedrag en mate van oplettendheid van de overige bestuurders ook een grote rol. Maar dat neemt in geen geval weg dat boeren die met een tractor de snelweg op gaan daarmee met hun volle verstand volstrekt onnodig gevaar creëeren. In de rij auto's achter de tractoren ontstaan forse rem-acties. Die zorgen voor een harmonica effect waardoor een klein stukje verder auto's helemaal stil komen te staan. Maar het verkeer wat daarachter nog aan komt rijden is daar helemaal niet op bedacht: men rijdt immers lekker door op een relatief rustige snelweg. En er zijn op de A59 geen matrixborden. Dus geen enkele tekenen voor die bestuurders dat het een klein stukje verderop stil staat. Dus die mensen komen met 100km/u op stilstaande auto's af gereden. Dus ontstaan er onverwachts forse rem acties etc. Als er dan maar ééntje even niet oplet, ontstaat er al snel een serieus ongeval.

En dat omdat er een paar boeren zo lomp zijn om niet de voor hen bestemde routes te nemen. Er is alle reden om de betreffende boeren daar op aan te spreken. Het rijden op de snelweg is verboden en géén onderdeel van het protest wat er was.

Ik had het niet beter kunnen uitleggen Dit soort files - zeker op snelwegen zonder signalering - zijn levensgevaarlijk voor de achteropkomende auto's die nog met normale snelheid rijden.

Zelf met m'n vorige auto (Hyundai i10 die richting einde levensduur ging) bij een kop-staartbotsing betrokken geweest, in februari 2019 (zie dashfilmpje). Ook op de A59, maar dan het stuk tussen Hooipolder en Waalwijk. Daar waren net zo goed geen matrixborden.

Opeens was er een plotselinge (spook)file waarbij de auto's op de linkerbaan stil kwamen te staan, in een flauwe bocht met een laagstaande, opkomende zon. De automobilist voor me remt eventjes, maar wijkt dan plotseling uit naar rechts, waardoor ik niet op zijn remlichten kan reageren (hij wijkt uit om zelf een botsing te vermijden). De auto's daarvoor staan al stil, maar dat zie ik pas relatief laat omdat ik niet over de auto voor me hen kan kijken. Mijn remweg is te lang om met >80 km/u een aanrijding te vermijden. Gelukkig nog wel behoorlijk wat af kunnen remmen en de auto waar ik op knalde was een gepantserde BWI

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

, waardoor er alleen lichte materiële schade was bij de voorganger. Ik had gelukkig enkel een stijve nek en een kapotte voorkant.



Wel blij dat ik nu sinds een aantal jaar in veiligere auto rijd die met FCW visueel en auditief waarschuwt dat je snel moet remmen om een botsing te voorkomen. Dat maakt je reactiesnelheid beter, waardoor je vaker wel op tijd de noodstop kunt voltooien. Nog los van de betere remkracht die een moderne auto heeft.

[ Bericht 2% gewijzigd door Gretzl op 17-08-2026 03:30:02 ]

UITKOPEN DIE FOKKING BOEREN!!!!

Wat een gelul. Ik sympathiseer niet met dit soort boerenacties, maar om ze hiervan de schuld te geven is belachelijk. "Als dat protest er niet was geweest dan was dat ongeluk er niet geweest"

Ja en als die klaphark niet had geparkeerd waar hij niet mocht parkeren was ik er niet tegenaan gereden bij het wegrijden uit mijn parkeervak maar ik ben wel schuldig en de schade is voor mijn verzekering.

Gewoon opletten. Eigen verantwoordelijkheid.

_{Al ben ik het nog steeds niet met die parkeerschuld eens maar het is wel hoe het werkt.}

https://www.ad.nl/binnenl(...)renprotest~a4fafee0/

Alle complottheorieën kunnen weer de tas in

quote:

Op maandag 17 augustus 2026 17:40 schreef Momo het volgende:
https://www.ad.nl/binnenl(...)renprotest~a4fafee0/

Alle complottheorieën kunnen weer de tas in

Te bedenken dat Facebookgeruchten niet altijd kloppen komt wel rauw binnen hoor.

Ben ik toch wel benieuwd wat voor motief de kentekenplaatshopper heeft gehad. Waarom die foto manipuleren?

quote:

Op maandag 17 augustus 2026 18:43 schreef maily het volgende:

[..]
Welke?

Via Facebook: De enorme schade en het complete gebrek aan remsporen lieten er geen twijfel over bestaan dat de zwarte BMW iX3 op volle snelheid en zonder te remmen bovenop de file is geklapt. Dit was geen gewone onoplettendheid, dit was pure waanzin op de snelweg.
De onbewerkte foto's van het ongeval leveren inmiddels het onomstotelijke bewijs dat de officiële kanalen en de reguliere media liever negeerden of wegmoffelden. De kentekenplaat op de gecrashte BMW was overduidelijk N-106-GT, een kenteken dat in de registers van de RDW gewoon thuishoort op een blauwe Mitsubishi Space Star.
Het staat dus onomstotelijk vast dat dit voertuig met valse platen reed. Dat is geen speculatie, dat is een keihard misdrijf. Het gebruik van valse kentekens is de vaste handtekening van de criminaliteit om politiesystemen zoals ANPR te omzeilen. Het chassisnummer moet nu uitwijzen of de BMW ook daadwerkelijk is gestolen of op een andere illegale manier is verkregen, maar de criminele context spat er vanaf.
Dit alles sluit naadloos aan bij de hardnekkige geruchten dat we hier te maken hebben met een drugsrunner. De combinatie van een loodzware, snelle auto, valse platen en een levensgevaarlijke rijstijl is exact de werkwijze van drugsrunners die in de grensstreek alle verkeersregels aan hun laars lappen.
De politie onderzoekt dit scenario momenteel als de primaire oorzaak, ook al zul je dat in de grote nieuwskanalen nog niet zwart-op-wit lezen. Hetzelfde geldt voor de identiteit en de migratieachtergrond van de bestuurder. Die gegevens worden in dit stadium zorgvuldig achtergehouden onder het mom van privacy, waardoor het grote publiek bewust in het ongewisse wordt gelaten.
Waar de schoen hier echt wringt, is de sturende rol van de MSM. Door de schuld in de eerste uren subtiel bij het boerenprotest te leggen, werd er een politiek narratief gecreëerd dat de werkelijke schuldige uit de wind hield. Kritische volgers die direct wezen op de valse platen en het overduidelijke gedrag van een drugsrunner werden weggelachen.
Maar de realiteit laat zich niet zomaar wegpoetsen. Het laat maar weer eens zien hoe hardvakkig de media proberen de feiten te framen, terwijl de mensen die zelf logisch blijven nadenken en de fysieke bewijzen analyseren het uiteindelijk gewoon negen van de tien keer bij het rechte eind hebben

quote:

De politie heeft de bestuurder aangehouden van een auto die vrijdag betrokken was bij het dodelijke ongeval op de A59, toen protesttrekkers op de snelweg reden. Het gaat om een 34-jarige vrouw uit Nistelrode. Na verhoor is zij weer vrijgelaten.
Een politiewoordvoerder meldt dat de vrijlating niet hoeft te betekenen dat de vrouw niet meer verdacht is. Onderzoek moet uitwijzen wat er die dag precies is gebeurd.

Vrijdag kwamen bij het ongeval bij Heesch een man (71) en een vrouw (72) uit Oss om het leven. Zes anderen raakten gewond. Over de medische toestand van die slachtoffers doet de politie geen uitspraken. In totaal waren vier auto's bij het ongeval betrokken.

Het ongeval vond plaats in de staart van een file die was ontstaan door tractoren die naar het provinciehuis in Den Bosch reden. Daar protesteerden honderden boeren tegen het plan van de provincie Noord-Brabant om de vergunning van vijf pluimveebedrijven in te trekken.

Verkeerspsycholoog Matthijs Dicke zei eerder tegen NU.nl dat demonstraties op de snelweg "superonveilig" zijn. "De snelweg is ontworpen om erop door te rijden. Het verkeer heeft tijd nodig om tot stilstand te komen." Het hele verhaal lees je hieronder.

Bron: https://www.nu.nl/binnenl(...)sterende-boeren.html

34 jarige dame gehoord en aangehouden. Ben benieuwd naar het vervolg.
Want volgens mij is bij een dodelijk ongeluk altijd een verhoor.

[ Bericht 0% gewijzigd door cinderloom op 17-08-2026 19:59:13 ]

quote:

Op maandag 17 augustus 2026 19:45 schreef cinderloom het volgende:

[..]
41 jarige dame gehoord en aangehouden. Ben benieuwd naar het vervolg.
Want volgens mij is bij een dodelijk ongeluk altijd een verhoor.

Waar haal je die 41-jarige vrouw vandaan?

quote:

Op maandag 17 augustus 2026 03:18 schreef Gretzl het volgende:

[..]
Ik had het niet beter kunnen uitleggen Dit soort files - zeker op snelwegen zonder signalering - zijn levensgevaarlijk voor de achteropkomende auto's die nog met normale snelheid rijden.

Zelf met m'n vorige auto (Hyundai i10 die richting einde levensduur ging) bij een kop-staartbotsing betrokken geweest, in februari 2019 (zie dashfilmpje). Ook op de A59, maar dan het stuk tussen Hooipolder en Waalwijk. Daar waren net zo goed geen matrixborden.

Opeens was er een plotselinge (spook)file waarbij de auto's op de linkerbaan stil kwamen te staan, in een flauwe bocht met een laagstaande, opkomende zon. De automobilist voor me remt eventjes, maar wijkt dan plotseling uit naar rechts, waardoor ik niet op zijn remlichten kan reageren (hij wijkt uit om zelf een botsing te vermijden). De auto's daarvoor staan al stil, maar dat zie ik pas relatief laat omdat ik niet over de auto voor me hen kan kijken. Mijn remweg is te lang om met >80 km/u een aanrijding te vermijden. Gelukkig nog wel behoorlijk wat af kunnen remmen en de auto waar ik op knalde was een gepantserde BWI

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

, waardoor er alleen lichte materiële schade was bij de voorganger. Ik had gelukkig enkel een stijve nek en een kapotte voorkant.



Wel blij dat ik nu sinds een aantal jaar in veiligere auto rijd die met FCW visueel en auditief waarschuwt dat je snel moet remmen om een botsing te voorkomen. Dat maakt je reactiesnelheid beter, waardoor je vaker wel op tijd de noodstop kunt voltooien. Nog los van de betere remkracht die een moderne auto heeft.

Sorry hoor, maar kijk altijd door de achterruiten van auto voor je, of rijd zo dat je er langsheen kan kijken. Op 5 seconden zie je al dat mensen voor hem remmen, op dat moment hoor je al te anticiperen. Daarnaast had je i10 wel hele slechte remmen of je reageerde heel laat. Maar gelukkig heb je het overleefd.

quote:

Op maandag 17 augustus 2026 19:52 schreef SimonB. het volgende:

[..]
Waar haal je die 41-jarige vrouw vandaan?

Excuus, 34 jaar idd

Vrouw aangehouden na dodelijk ongeluk op A59 bij boerenprotest met tractoren -

https://nos.nl/l/2627277

Indrukwekkend berichtje op Facebook. Duidelijk

quote:

Op maandag 17 augustus 2026 19:56 schreef epicbeardman het volgende:

[..]
Sorry hoor, maar kijk altijd door de achterruiten van auto voor je, of rijd zo dat je er langsheen kan kijken. Op 5 seconden zie je al dat mensen voor hem remmen, op dat moment hoor je al te anticiperen. Daarnaast had je i10 wel hele slechte remmen of je reageerde heel laat. Maar gelukkig heb je het overleefd.

Ja, dat eerste probeer ik natuurlljk wel altijd.

Verder is het nogal makkelijk praten als je mijn dashcamvideo terug bekijkt en precies weet wat er gaat gebeuren. Achter het stuur is de ervaring anders, zeker als je niet 100% bent uitgerust. Je kunt helaas niet áltijd ver vooruit kijken. In het beste geval houden automobilisten altijd de voorgeschreven afstand en zien ze direct wanneer auto's voor hen remmen en me welke kracht. Maar dat perfecte plaatje bestaat niet tijdens spitstijd.

Ik wilde enkel het voorbeeld geven dat een spookfile hel onverwacht kan ontstaan.

Mijn i10 had inderdaad niet zo'n goede remmen meer en ik reageerde later dan wat ideaal was, omdat ik verrast weer door de manoeuvre van de auto voor me. Ik had geen hulpmiddelen die in het voordeel waren van mijn reactietijd.

Als ik in dezelfde situatie had gezeten 7 jaar later met mijn huidige auto en zeer alert had gereden dan was het denk ik wel net gelukt om op tijd te remmen.

Zeker geleerd van deze situatie, maar ik vind niet dat de slecht van het ongeval volledig in mijn schoenen te schuiven is.

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2026 01:05 schreef Gretzl het volgende:

[..]
Ja, dat eerste probeer ik natuurlljk wel altijd.

Verder is het nogal makkelijk praten als je mijn dashcamvideo terug bekijkt en precies weet wat er gaat gebeuren. Achter het stuur is de ervaring anders, zeker als je niet 100% bent uitgerust. Je kunt helaas niet áltijd ver vooruit kijken. In het beste geval houden automobilisten altijd de voorgeschreven afstand en zien ze direct wanneer auto's voor hen remmen en me welke kracht. Maar dat perfecte plaatje bestaat niet tijdens spitstijd.

Ik wilde enkel het voorbeeld geven dat een spookfile hel onverwacht kan ontstaan.

Mijn i10 had inderdaad niet zo'n goede remmen meer en ik reageerde later dan wat ideaal was, omdat ik verrast weer door de manoeuvre van de auto voor me. Ik had geen hulpmiddelen die in het voordeel waren van mijn reactietijd.

Als ik in dezelfde situatie had gezeten 7 jaar later met mijn huidige auto en zeer alert had gereden dan was het denk ik wel net gelukt om op tijd te remmen.

Zeker geleerd van deze situatie, maar ik vind niet dat de slecht van het ongeval volledig in mijn schoenen te schuiven is.

Ik ben blij dat je zo reageert want ook ik had wel wat te zeggen over wat daar op camera gebeurde. Als mede weggebruiker. Ik vind het heel dapper dat je dat hier plaatst.

Maar echt. Wat was die reactiesnelheid en remweg

Waar krijg je je APK? Zo veel vragen.

Zeker geleerd van deze situatie, maar ik vind niet dat de slecht van het ongeval volledig in mijn schoenen te schuiven is.< dit zeg ik ook zeker niet dat waren klote omstandigheden. Maar het ziet er...niet best uit op camera.

[ Bericht 2% gewijzigd door vul_maar_in op 18-08-2026 01:31:46 ]

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2026 01:18 schreef vul_maar_in het volgende:

[..]
Ik ben blij dat je zo reageert want ook ik had wel wat te zeggen over wat daar op camera gebeurde. Als mede weggebruiker. Ik vind het heel dapper dat je dat hier plaatst.

Maar echt. Wat was die reactiesnelheid en remweg

Waar krijg je je APK? Zo veel vragen.

Dank je. Het was een Hyundai i10 uit 2010 met ruim 300.000 km op de teller. Als ik nu probeer te vergelijken met mijn huidige auto dan ben ik vrij zeker dat die remmen een stuk minder goed waren. Ja, was wel gewoon APK-goedgekeurd natuurlijk.

Ik heb onthouden dat mijn reactiesnelheid zeker niet perfect was. Combinatie van vermoeidheid en schrik, en geen optimaal zicht vanwege de lage zon.

Destijds het dashcamfilmpje aan tal van mensen (vrienden, familie, collega's) laten zien en toen toch weinig reacties gekregen dat het ongeval vermijdbaar was. Maar goed, een kritische blik van buitenstaanders hoeft niet verkeerd te zijn

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2026 01:18 schreef vul_maar_in het volgende:
dit zeg ik ook zeker niet dat waren klote omstandigheden. Maar het ziet er...niet best uit op camera.

Ik vraag me wel af hoe goed je een volledig beeld kan krijgen van de situatie met enkel dit dashcambeeld. Het scherm geeft niet de actuele snelheid, dat kun je slechts inschatten.

Het is bovendien veel makkelijker om tijdig tot stilstand te komen als je voorganger ook nog hard aan het afremmen is (logisch). Ik had hier de pech dat m'n snelheid nog relatief hoog lag (rond de 100 km/u) op het moment dat ik realiseerde dat ik op een stilstaande file afreed. De totale stopafstand wordt dan al snel 100 meter of meer.

Niet voor niets dat het Forward Collision Warning-systeem nu in alle nieuwe auto's zit. Het scheelt een hoop als je de reactieafstand tot een minimum kunt beperken, omdat je auto je al visueel en met geluid waarschuwt dat een noodstop noodzakelijk is.

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2026 12:40 schreef Gretzl het volgende:

[..]
Dank je. Het was een Hyundai i10 uit 2010 met ruim 300.000 op de teller. Als ik probeer te vergelijken met mijn huidige auto dan ben ik vrij zeker dat die remmen een stuk minder goed waren. Ja, was wel gewoon APK-goedgekeurd natuurlijk.

Ik heb onthouden dat mijn reactiesnelheid zeker niet perfect was. Combinatie van vermoeidheid en schrik.

Destijds het dashcamfilmpje aan tal van mensen (vrienden, familie, collega's) laten zien en toen toch weinig reacties gekregen dat het ongeval vermijdbaar was. Maar goed, een kritische blik van buitenstaanders hoeft niet verkeerd te zijn
[..]
Ik vraag me wel af hoe goed je een volledig beeld kan krijgen van de situatie met enkel dit dashcambeeld. Het scherm geeft niet de actuele snelheid, dat kun je slechts inschatten.

Het is bovendien veel makkelijker om tijdig tot stilstand te komen als je voorganger ook nog hard aan het afremmen is (logisch). Ik had hier de pech dat m'n snelheid nog relatief hoog lag (rond de 100 km/u) op het moment dat ik realiseerde dat ik op een stilstaande file afreed. De totale stopafstand wordt dan al snel 100 meter of meer.

Niet voor niets dat het Forward Collision Warning-systeem nu in alle nieuwe auto's zit. Het scheelt een hoop als je de reactieafstand tot een minimum kunt beperken, omdat je auto je al visueel en met geluid waarschuwt dat een noodstop noodzakelijk is.

Vandaar ook mijn toevoeging "op camera"

Iig blij dat je er "goed" vanaf bent gekomen

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2026 12:43 schreef vul_maar_in het volgende:

[..]
Iig blij dat je er "goed" vanaf bent gekomen

Thanks Wel even enorm geschrokken, maar ik besefte wel al snel dat het veel slechter had kunnen aflopen. Ik zou nu niet graag meer in een oude, kleine auto rijden.

Verder pleit ik voor meer matrixborden op onze snelwegen. Snelheidsaanduidingen helpen een hoop om kop-staartongevallen te voorkomen.

quote:

OM: tractorbestuurders die op de snelweg rijden moeten worden aangepakt

Bestuurders van tractoren die op de snelweg rijden zouden strafrechtelijk aangepakt moeten worden. Datzelfde geldt bij het afplakken van kentekens. Dat is de lijn waar de politie en Openbaar Ministerie (OM) voor hebben gekozen in afstemming met gemeenten. Dat zegt een woordvoerder van het Parket-Generaal van het OM woensdag.

Na een dodelijk ongeluk op vrijdag is er onduidelijkheid ontstaan over hoe de overheid zou moeten handelen. Politie Oost-Brabant zei op donderdag dat ze niet zou optreden tegen landbouwvoertuigen op de snelweg.

Verduidelijking
Landbouwvoertuigen mogen niet de snelweg op. Maar het demonstratierecht kan reden zijn om dit toch toe te laten.

In een bericht op woensdag schrijft het OM dat dit alleen het geval zou moeten zijn als het is aangemeld bij en goedgekeurd door een burgemeester. Dit is "geen verandering, maar een verduidelijking van de landelijke lijn", zegt de woordvoerder.

Het blijft zo dat politie, burgemeesters en OM per situatie kijken wat nodig en passend is. Het OM wenst dat er landelijk meer eenheid komt in hoe er wordt opgetreden, zegt de woordvoerder.

https://www.omroepbrabant(...)ten-worden-aangepakt

Kalf -> put