quote:Persoonlijk vind ik dit dus onzin. Ten eerste gaat het er al niet om of de auto remt, maar of hij zo hard rmet dat hij voor het zebrapad stil staat, en dat kun je niet laten zien door een lampje. Dat werkt het minder opletten van kinderen ook in de hand.
Belgische jeugd wil remlicht voorop autoUitgegeven: 18 november 2003 08:33
BRUSSEL - De Belgische jeugdbeweging voor veilig verkeer wil dat auto's ook aan de voorkant een remlicht krijgen. Bij een zebrapad of kruispunt is dan te zien of de naderende auto aan het remmen is.
Het extra remlicht kan ook nuttig zijn in files en voor agenten die het verkeer regelen, vinden de Responsible Young Drivers (RYD). De beweging heeft nu een speciale vergunning gekregen voor een test.
Een jaar lang rijden er zes auto's rond met de lamp, die groen oplicht. Dat groeit uit naar tweehonderd wagens in alle Belgische provincies. De RYD zal steeds tussentijds bekijken of het zogeheten hoffelijkheidslicht doeltreffend is, aldus de Gazet van Antwerpen dinsdag.
Wat vinden jullie ervan?
Zelf ben ik voorstander van een remlicht dat aangeeft hoe hard de auto voor je remt. Nu zijn er al auto's die bij een noodstop automatisch hun knipperlichten aanzetten, maar ik zou voorstander zijn van een derde remlicht die met ledjes aangeeft hoe hard men remt, in een soort van Need for speed, hot pursuit stijl. Dus 2 in het midden voor zacht remmen, vier voor wat harder remmen, etc tot iets van 8 voor noodstop. Ik had al ergens gelezen dat er ook een systeem was wat de intensiteit aanpast naar gelang men harder remt, maar dat verschil lijkt mij minder goed zichtbaar. (Dat systeem is dus wettelijk nog niet toegestaan!) Nu zijn er namelijk mensen die eerst hun rem zachtjes induwen, op momenten dat ik mijn auto uit zou laten rollen, om vervolgens ineens dat ding tot de bodem in te duwen, en dat verschil wordt alleen duidelijk, omdat je die auto ineens veel sneller nadert. (ja meerdere auto's vooruit kijken doe ik ook)
Wat vinden jullie van dit voorstel?
quote:Je geeft zelf het antwoord al... (zie quote)
Op dinsdag 18 november 2003 11:21 schreef ik_hier het volgende:
De Belgen hebben iets nieuws bedacht.
[..]
4844 4479 7710 3249
Echter, dat betekend ook niet dat het een vrijbrief is om zomaar over te steken!
Deceleratie-afhankelijke remlichten lijken me inderdaad wel handig, en dat zou prima gecombineerd kunnen worden met het derde remlicht dat op de meeste nieuwe auto's toch al uit een aantal segmentjes bestaat. Volgens mij is dat nog binnen de wet ook, want ik kan me niet herinneren ergens gelezen te hebben hoe breed een remlicht moet zijn.
Alleen zou ik 'm al eerder op maximale breedte laten branden, niet pas bij een noodstop of bas-ingreep - dat doe je immers niet zo heel vaak, en als ik 'gewoon' hard rem op de snelweg wil je het liefst een gigantisch matrixbord achterop je auto met een tekst als 'REMMEN, BLINDE VINK!' :-)
quote:dit vind ik een erg goed plan... had er zelf ook al eens naar gezocht...
Op dinsdag 18 november 2003 11:21 schreef ik_hier het volgende:Zelf ben ik voorstander van een remlicht dat aangeeft hoe hard de auto voor je remt.
zeker in de file heb je van die malloten die de hele tijd zitten te remmen, en dan dan ineens een noodstop maken... en dat zie je dus echt niet aankomen
quote:En dan heb je zwaardere/snellere/lichtere/betere/slechtere remmende auto's en zal dit verhaal nooit doorgaan, in elk geval niet op alle auto's, want bijna geen 1 auto heeft dezelfde kenmerken, en om nou elke auto te voorzien van een extra computer oid die de remkracht moet gaan meten over de te remmen afstand:door de kracht- de snelheid .....hmmmm nee ...toch niet ....
Op dinsdag 18 november 2003 11:21 schreef ik_hier het volgende:
De Belgen hebben iets nieuws bedacht. Volgens nu.nl:
[..]
Dus 2 in het midden voor zacht remmen, vier voor wat harder remmen, etc tot iets van 8 voor noodstop. Ik had al ergens gelezen dat er ook een systeem was wat de intensiteit aanpast naar gelang men harder remt, maar dat verschil lijkt mij minder goed zichtbaar. (Dat systeem is dus wettelijk nog niet toegestaan!) Nu zijn er namelijk mensen die eerst hun rem zachtjes induwen, op momenten dat ik mijn auto uit zou laten rollen, om vervolgens ineens dat ding tot de bodem in te duwen, en dat verschil wordt alleen duidelijk, omdat je die auto ineens veel sneller nadert. (ja meerdere auto's vooruit kijken doe ik ook)
Wat vinden jullie van dit voorstel?
“I'm not your executioner. I'm not your devil and I'm not your God. I'm Charles Manson.”
quote:Of Stop Politie, werkt vast ook goed.
Op dinsdag 18 november 2003 11:39 schreef JF_ het volgende:
Remlicht aan voorkant == onzin, je ziet snel genoeg of een auto afremt en als je dat niet ziet dan ga je er dus ook niet voorstaan.Deceleratie-afhankelijke remlichten lijken me inderdaad wel handig, en dat zou prima gecombineerd kunnen worden met het derde remlicht dat op de meeste nieuwe auto's toch al uit een aantal segmentjes bestaat. Volgens mij is dat nog binnen de wet ook, want ik kan me niet herinneren ergens gelezen te hebben hoe breed een remlicht moet zijn.
Alleen zou ik 'm al eerder op maximale breedte laten branden, niet pas bij een noodstop of bas-ingreep - dat doe je immers niet zo heel vaak, en als ik 'gewoon' hard rem op de snelweg wil je het liefst een gigantisch matrixbord achterop je auto met een tekst als 'REMMEN, BLINDE VINK!' :-)
Groen remlicht aan de voorkant. Ik zie al zo'n streetglow gassie voorbij komen, al die kindertjes vrolijk de weg over.... BRRRRRR vent er zo overheen, tja want die stoppen niet voor voetgangers (-10 generalisatie). Streetglow = groene neonbuis onder de auto o.a. 
Verder ben ik er voor om (achter)remlichten meer te laten oplichten naarmate men harder remt. Dus veel licht is hard remmen en omgekeerd.
Het 3e remlicht meer lampjes laten branden naarmate men harder remt lijkt me niks, het lijkt me ook niet echt duidelijk te ien, trouwens je gaat toch niet de hele tijd naar het 3e remlicht van je voorganger zitten staren! Dan kan je net zo goed die andere 2 weglaten.
En daarna een geluidsbegrenser voor audio-apparatuur in je auto, met een decibel meter ofzo. 
quote:Jouw fiets heeft geen gaspendaal.
Op dinsdag 18 november 2003 12:50 schreef ThE_ED het volgende:
Ik zou gewoon zelf zo'n lichtje monteren en dat aansluiten op je gaspedaal
quote:Ik heb niet eens een auto...
Op dinsdag 18 november 2003 12:51 schreef HPoi het volgende:[..]
Jouw fiets heeft geen gaspendaal.
Nog aan het slapen 
http://www.klassiekergespot.nl
©1983-2007 -Eddow-
quote:die persoon die dat topic opende idd. (deze was eerder)
Op dinsdag 18 november 2003 13:01 schreef -Eddow- het volgende:
Groen remlicht voorop de auto.Nog aan het slapen
daar verder graag.
-slotje-
