WFL Wetenschap, Filosofie, Levensbeschouwing
Discussieer hier over alle aspecten van de wetenschap, filosofische problemen en zaken van levensbeschouwelijke aard.
ik bedacht me opeens iets interessants. wanneer je met een auto op de snelweg bijvoorbeeld 160 kilometer per uur rijdt en een bocht ingaat, gaat dat probleemloos. waar is in dat geval de middelpuntvliegende kracht die ervoor zou moeten zorgen dat de auto tegen de vangrail aanrijdt?
De wegenbouwers zijn slim: ze zorgen ervoor dat de weg overhelt in de richting van de bocht. Dus de middelpuntvliedende kracht wordt dan als het ware meer naar beneden gericht.
Gallia est omnis divisa in partes tres, quarum unam incolunt Belgae, aliam Aquitani, tertiam qui ipsorum lingua Celtae, nostra Galli appellantur.
quote:Ik heb nooit gemerkt dat de weg overhelt, maar zelfs als dat waar is, is dat dan niet nog gevaarlijker?
Op donderdag 6 november 2003 16:04 schreef Spotmatic het volgende:
De wegenbouwers zijn slim: ze zorgen ervoor dat de weg overhelt in de richting van de bocht. Dus de middelpuntvliedende kracht wordt dan als het ware meer naar beneden gericht.
quote:Nee, racebanen zijn ook zo gebouwd. Kijk maar eens naar indianapolis. Door de schuine bochten kun je inderdaad harder dooordat je ook gebruik maakt van de zwaartekracht, naast de grip van je banden.
Op donderdag 6 november 2003 16:06 schreef Alicey het volgende:[..]
Ik heb nooit gemerkt dat de weg overhelt, maar zelfs als dat waar is, is dat dan niet nog gevaarlijker?
De grip van je banden levert de middelpunt vliedende kracht. Op de band staat een kracht naar buiten gericht. Als ze niet genoeg grip zoude hebben zou je zijwaards gaan glijden.
Verder helt het wegdek iets naar binnen, zoals reeds verteld. Dat is niet zoals je zegt gevaarlijker, want doordat de weg wat schuin ligt, (buitenkant bocht ligt hoger dan binnenkant bocht) wordt de middelpunt vliedende kracht al wat verkleind.
Verder helt het wegdek iets naar binnen, zoals reeds verteld. Dat is niet zoals je zegt gevaarlijker, want doordat de weg wat schuin ligt, (buitenkant bocht ligt hoger dan binnenkant bocht) wordt de middelpunt vliedende kracht al wat verkleind.
En bij andere race banen houden ze de weg juist expres vlak, anders wordt je echt gelanceerd als je de bocht uit knalt en er staat geen rand omheen.
Maar dat je de bocht niet uitvliegt komt toch echt door de wrijving tussen de banden en het wegdek. Met slechte banden, of een gladde weg zal je dan ook eerder een ongeluk krijgen.
quote:Zie hierboven
Op donderdag 6 november 2003 16:02 schreef Alicey het volgende:
ik bedacht me opeens iets interessants. wanneer je met een auto op de snelweg bijvoorbeeld 160 kilometer per uur rijdt en een bocht ingaat, gaat dat probleemloos. waar is in dat geval de middelpuntvliegende kracht die ervoor zou moeten zorgen dat de auto tegen de vangrail aanrijdt?
592 posts op 1 dag... Doe je goed...
Je hebt iemand nodig, stil en oprecht
die als het er op aan komt met je sms't en met je chat
Pas als je iemand hebt die met je skypet en met je mailt
dan pas kun je zeggen: ik heb een vriend die zich verveelt
die als het er op aan komt met je sms't en met je chat
Pas als je iemand hebt die met je skypet en met je mailt
dan pas kun je zeggen: ik heb een vriend die zich verveelt
quote:Dude, vliedendekracht? Maak er maar weer gewoon vliegende kracht van...
Op donderdag 6 november 2003 16:04 schreef Spotmatic het volgende:
De wegenbouwers zijn slim: ze zorgen ervoor dat de weg overhelt in de richting van de bocht. Dus de middelpuntvliedende kracht wordt dan als het ware meer naar beneden gericht.
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
