als je van een particulier koopt?
iemand tips...
en hoe werkt het met overschrijven etc?
2) als je dit vraagt, neem iemand mee die er verstand van heeft
verder:
kijk of de auto deukjes heeft. kijk of alle naden bij deuren en motorkap recht lopen. zo niet, dan heeft hij in elkaar gezeten.
Maar altijd een proefrit. doe dat nooit alleen, neem iemand mee die er kijk op heeft. rijdt eventueel even naar een garage om de auto even op de brug te zetten. even overal kloppen met een hamertje om te kijken of ergens rot zit. (is afkeur bij apk!)
Vraag of er nieuwe APK op kan, ook al zit dat er net een maand op. Als dat niet mag, dan is er iets aan de hand.
Kijk of de banden nog goed zijn, zodat je niet direct voor grote uitgaven komt te staan
Vraag naar een (onderhouds) historie. Zit dat er niet bij, vraag dan inzage in eventuele rekeningen.
Vraag wanneer de distributieriem/ketting vervangen is
Vraag waarom de auto niet via de dealer verkocht wordt.
etc etc...
[Dit bericht is gewijzigd door Tjabbo op 15-10-2003 15:43]
quote:té grappig gewoon.
Op woensdag 15 oktober 2003 15:41 schreef Xienatorr het volgende:
Dat er een motor in zit
Oleee
[Dit bericht is gewijzigd door okkie-man op 15-10-2003 15:47]
Daarnaast letten op onderdelen die veel slijten, banden, remmen, schijven en uitlaat. Let op roest plekken en neem iemand mee die goed kleurverschil kan zien. Wees op de hoogte van de onderhoudskosten van het merk auto.
Mijn moeder zag namelijk bij onze auto kleur verschil en niemand anders zag het. Bleek in de geschiedenis dat de deur was overgespoten. Handig om te weten!
Tja en natuurlijk of alles werkt en of alles heel/schoon is!!
Bij een proefrit gewoon alles testen
Dat er APK opzit is wel zo makkelijk,
Dat hij kan aantonen dat de auto z'n onderhoudsbeurten heeft gehad bij een dealer en de bonnen daarvan zijn altijd welkom,
De auto moet natuurlijk eerlijk zijn en niet gestolen (er moet niet gerotzooid zijn met nummers)
Verder is het wel een degelijke auto en niet 1 die na een kilometer uit elkaar valt
Maak een proefrit en neem altijd iemand mee die er verstand van heeft
dat ie goed hard kan.
dat ie lekker stuurt.
dat ie goed remt
dat het geen stationcar is.
dat het geen diesel is
iets roest mag maar niet op dragende delen. wel veel euroos van de prijs afdoen
iets zweten door het kleppendeksel mag, wel euroos eraf
nat blok van de olie :bye
natte hand als je em ff achter de uitlaat houdt of rookpluimpje als je gas geeft, motor versleten veel euroos eraf.
ben typ moe suc6, doe maar een anwb aankoop keuring als je er niks van af weet.
Nee, het hangt er helemaal van af om wat voor auto het gaat, weet je het dan... post dan nog maar een keer zou ik zeggen..
Er is hier altijd wel iemand die ergens wast vanaf weet...
Ik weet bv veel van Opel... (en ferrari, maar die zal je denk niet gaan kopen...)
Andere weten weer veel van de rest...
- De radio moet goed hard kunnen
- Bij voorkeur van die foute extra lampjes in het interieur!
[even serieus nu]
In aanvulling op bovenstaande posts:
Kijk of de naden van de motorkap, de achterklep en de deuren symmetrisch zijn (met andere woorden: zitten kleppen en deuren er recht is, openingen aan alle kanten even groot).
Zo niet: de auto is betrokken geweest bij een botsing!
Kijk goed onder de plastic skirts en wielkappen, de dorpels en kijk van boven en van onder of de wielkasten niet rot zijn, kokerbalken willen ook erg graag.
dan wete je gelijk wat er eventueel mee mis is!!
en bekijk de auto absoluut eerst ook van onderen op een brug, dan kun je zien of het onderstel misshcien niet krom is of dat de uitlaat met een elastiekje vast zit....
|
|
