PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
We kennen allemaal de hot-rod van Jay Leno met de 29 liter motor uit een Patton Tank met 800 pk.
Maar wie kent John Dodd's "Beast" met een 27 liter Rolls Royce Merlin motor?
Begin jaren 70, besloot een britse auto-enthousiast, John Dodd genaamd, om een auto te bouwen met een 27 liter Rolls Royce Merlin motor. Deze motor is bekend geworden als de motor die de Spitfires vliegtuigen aandreef. De eerste signalen dat hij daarin geslaagd was, waren de talrijke meldingen van eigenaren van dure Porsches, Ferraris en Lamborghinis die op topsnelheid op de duitse autobahn werden voorbij geblazen door een enorme en erg niet-aerodynamische auto, die minstens 320 km/u reed.
De Rolls Royce Merlin motor werd (o.a.) gebruikt in de Spitfire:
en de Centurion Tank:
In 1972 werd de auto geregistreerd als Rolls-Royce. De auto had had een glasvezel carrosserie, die deed denken aan een uit de kluiten gewassen Ford Capri met een Rolls-Royce grille.
De motor leverde 750 pk bij 2500 toeren, met een max. toerental van 2800, het koppel was onbekend.
Stationair had deze geweldig goed gebalanceerde motor slechts een toerental van 120 toeren per minuut.
De wettelijke toegelaten snelheid op de britse snelwegen (70mph/112 km/u) haalde deze auto met een luie 720 toeren per minuut. De versnellingsbakverhoudingen leren ons dat the Beast een top zou hebben van meer dan 432 km/u.
The Beast op de Santa Pod Dragstrip, waar hij onder de 12 seconden reed, maar de strip was tekort om het ware potentieel van de auto te tonen:
The Beast was vaak te vinden op de duitse autosnelwegen en maakte daar het leven zuur van vrijwel elke supercar eigenaar. Het gerucht deed de ronde dat de duitse politie zelfs aan Rolls-Royce had gevraagd om hun nieuwe auto niet meer te testen op de duitse autosnelwegen.
Rolls Royce was absoluut "not amused" met het gebruik van de radiator grille op de auto, maar voordat het tot een rechtzaak kom komen werd in 1975 The Beast verwoest door een brand in de garage van John Dodd. Dodd liet het hier niet bij, en bouwde de auto opnieuw op, met een nog wildere carrosserie, in de vorm van een stationwagen, uiteraard wederom met de Rolls Royce grille prominent op de neus.
The Beast in zijn nieuwe verschijning:
Rolls Royce zetten de rechtzaak door en in 1983 moest John Dodd voorkomen. Dodd reed elke dag naar de rechtbank in The Beast en kwam regelmatig stil te staan in Londen door oververhitting van de motor door de files in de binnenstad. Helaas verloor Dodd de rechtzaak en hij werd verplicht om de Rolls Royce grille te verwijderen.
Kort daarop emigreerde Dodd naar het spaanse Malaga, waar hij nog 10 jaar rond reed met The Beast alvorens zijn zoon in de jaren 90 de auto geheel restaureerde.
De auto zonder de Rolls Royce grill in de jaren 80 (met de initialen van John Dodd in de grille:
Met het motorblok uit de wagen:
Na de restauratie in 2000:
Maar wie kent John Dodd's "Beast" met een 27 liter Rolls Royce Merlin motor?
Begin jaren 70, besloot een britse auto-enthousiast, John Dodd genaamd, om een auto te bouwen met een 27 liter Rolls Royce Merlin motor. Deze motor is bekend geworden als de motor die de Spitfires vliegtuigen aandreef. De eerste signalen dat hij daarin geslaagd was, waren de talrijke meldingen van eigenaren van dure Porsches, Ferraris en Lamborghinis die op topsnelheid op de duitse autobahn werden voorbij geblazen door een enorme en erg niet-aerodynamische auto, die minstens 320 km/u reed.
De Rolls Royce Merlin motor werd (o.a.) gebruikt in de Spitfire:
en de Centurion Tank:
In 1972 werd de auto geregistreerd als Rolls-Royce. De auto had had een glasvezel carrosserie, die deed denken aan een uit de kluiten gewassen Ford Capri met een Rolls-Royce grille.
De motor leverde 750 pk bij 2500 toeren, met een max. toerental van 2800, het koppel was onbekend.
Stationair had deze geweldig goed gebalanceerde motor slechts een toerental van 120 toeren per minuut.
De wettelijke toegelaten snelheid op de britse snelwegen (70mph/112 km/u) haalde deze auto met een luie 720 toeren per minuut. De versnellingsbakverhoudingen leren ons dat the Beast een top zou hebben van meer dan 432 km/u.
The Beast op de Santa Pod Dragstrip, waar hij onder de 12 seconden reed, maar de strip was tekort om het ware potentieel van de auto te tonen:
The Beast was vaak te vinden op de duitse autosnelwegen en maakte daar het leven zuur van vrijwel elke supercar eigenaar. Het gerucht deed de ronde dat de duitse politie zelfs aan Rolls-Royce had gevraagd om hun nieuwe auto niet meer te testen op de duitse autosnelwegen.
Rolls Royce was absoluut "not amused" met het gebruik van de radiator grille op de auto, maar voordat het tot een rechtzaak kom komen werd in 1975 The Beast verwoest door een brand in de garage van John Dodd. Dodd liet het hier niet bij, en bouwde de auto opnieuw op, met een nog wildere carrosserie, in de vorm van een stationwagen, uiteraard wederom met de Rolls Royce grille prominent op de neus.
The Beast in zijn nieuwe verschijning:
Rolls Royce zetten de rechtzaak door en in 1983 moest John Dodd voorkomen. Dodd reed elke dag naar de rechtbank in The Beast en kwam regelmatig stil te staan in Londen door oververhitting van de motor door de files in de binnenstad. Helaas verloor Dodd de rechtzaak en hij werd verplicht om de Rolls Royce grille te verwijderen.
Kort daarop emigreerde Dodd naar het spaanse Malaga, waar hij nog 10 jaar rond reed met The Beast alvorens zijn zoon in de jaren 90 de auto geheel restaureerde.
De auto zonder de Rolls Royce grill in de jaren 80 (met de initialen van John Dodd in de grille:
Met het motorblok uit de wagen:
Na de restauratie in 2000:
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
vet
doe eens een link naar die hotrod van jay leno? ik wist alleen maar dat hij een motorfiets met een straaljet-turbine had, naast z'n enorme kin natuurlijk.
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
De motor lijkt me iets te groot voor de ruimte onder de motorkap, of ben ik gewoon scheel?
"I think I'm in a tragedy"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=FZFG5PKw504[/youtube]
"In America today profit is privatized but risk is increasingly socialized"
google, my friend, google:quote:Op donderdag 1 maart 2007 12:25 schreef dr.dunno het volgende:
doe eens een link naar die hotrod van jay leno? ik wist alleen maar dat hij een motorfiets met een straaljet-turbine had, naast z'n enorme kin natuurlijk.
Jay Leno Tank Rod
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
holy shit
beide auto's trouwens
k moet wel zeggen dat k The Beast met een rolls grill beter vind staan
*mompelt iets over "compensatie"....
beide auto's trouwens
k moet wel zeggen dat k The Beast met een rolls grill beter vind staan
*mompelt iets over "compensatie"....
The fact that Faith moves mountains is wonderful
but whose mountains does it move and for what reason is more important....
but whose mountains does it move and for what reason is more important....
I have aircraft-engine cars, of course, like my Phantom II Rolls with a Merlin V12 from a Spitfire fighter plane, but this is my first tank-engine car. We're branching out. Truth is, this is not that different from an airplane engine. Except that they didn't make a whole lot of gasoline engines for military tanks. The first time someone hit one with a grenade, the Army brass went, "Oh." So tanks went diesel. The Army doesn't use Patton tanks anymore, but I'm using up those old engines. And now the Army has heard about my car. They want me to race it against their tank at Fort Irwin, Calif. My strategy is simple: Just stay out of the way of that gun turret and I'll be fine.quote:Op donderdag 1 maart 2007 12:30 schreef Mr_Moon het volgende:
[..]
google, my friend, google:
Jay Leno Tank Rod
dat verhaal... die auto
dat verhaal... die auto
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
ik kan niets zeggen over die motor, maarreuh...quote:Op donderdag 1 maart 2007 12:26 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:
De motor lijkt me iets te groot voor de ruimte onder de motorkap, of ben ik gewoon scheel?
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
hoeft niet als je zo hard gaat, dan buigt de weg wel mee in de richting waar je heen rijdt.quote:Op donderdag 1 maart 2007 12:52 schreef knarfmk1 het volgende:
mooi!
wel dik, alleen de bocht zal het niet echt om willen
Wie haar benen spreidt, spreidt gezelligheid.
Ja volgens mij heb je helemaal gelijkquote:Op donderdag 1 maart 2007 12:26 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:
De motor lijkt me iets te groot voor de ruimte onder de motorkap, of ben ik gewoon scheel?
Die kom je nog vaak tegen in tekenfilms.
Overwhelmed as one would be, placed in my position
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Doet me denken aan een filmpje van een (volgens mij japanse) auto op een rollenbank die zoveel power heeft dat er na 15 seconden rook uit de rollenbank komt ( !!! ) en de auto stilgezet moet worden. Iemand die dit filmpje toevallig heeft of weet te vinden?
A smell can bring you back in memory so hard, it hurts.
-
Ik was een kind hoe kon ik weten - dat het voorgoed voorbij zou gaan...
-
-
Ik was een kind hoe kon ik weten - dat het voorgoed voorbij zou gaan...
-
als we het toch over grote dingen hebben, check deze foto van 10 mb
http://img2.dpreview.com/(...)iginals/vi7h4629.jpg
[ Bericht 19% gewijzigd door Sjoewe op 01-03-2007 14:53:50 (te groot) ]
http://img2.dpreview.com/(...)iginals/vi7h4629.jpg
[ Bericht 19% gewijzigd door Sjoewe op 01-03-2007 14:53:50 (te groot) ]
De ene doodgraver tegen de andere: Ik heb zo'n drukke week gehad, ik heb er 2 moeten laten lopen!
en toch, check deze:quote:Op donderdag 1 maart 2007 12:26 schreef Rock_de_Braziliaan het volgende:
De motor lijkt me iets te groot voor de ruimte onder de motorkap, of ben ik gewoon scheel?
heeft ook een Rolls Royce Merlin onder de kap:
en dat doet men dus zo:
bron: http://www.rodshop.com.au/project55.htm
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
Serieus, hotlink die ofzo.quote:Op donderdag 1 maart 2007 13:31 schreef King_of_Kool het volgende:
als we het toch over grote dingen hebben, check deze foto van 10 mb
[afbeelding]
Overwhelmed as one would be, placed in my position
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Goed, en je punt is....quote:Op donderdag 1 maart 2007 13:31 schreef King_of_Kool het volgende:
als we het toch over grote dingen hebben, check deze foto van 10 mb
[afbeelding]
Kan een mod effe deze post uit m'n topic smijten?
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
Lief doen.quote:Op donderdag 1 maart 2007 13:40 schreef Mr_Moon het volgende:
[..]
Goed, en je punt is....
Kan een mod effe deze post uit m'n topic smijten?
Overwhelmed as one would be, placed in my position
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
Such a heavy burden now to be the one
Born to bear and read to all
The details of our ending
sorryquote:
Video van een Rolls Royce Meteor motor (effe testdraaien in je garage )
)video
Een Meteor is een Merlin maar zonder turbo's, werd gebruikt in tanks, terwijl de Merlin hoofdzakelijk werd gebruikt in vliegtuigen.
The secret of creativity is knowing how to hide your sources
De Messerschmidt 109 werd na de oorlog nog verder gemaakt, en oa door de spaanse en jaja Israelische luchtmacht gebruikt, met een Rolls Royce Merlin motor.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
|
|
