PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik las ergens dat nightvision minder licht gaf dan bluevision?quote:Op donderdag 8 maart 2007 16:49 schreef FlowDesign het volgende:
[..]
Als je dure lampen van Philips wil neem dan Nightvision.
En anders kun je net zo goed voor een tientje bij ieder Autozaakje wel van die blauwe lampies kopen, van die Xenon look-a-like dingen, komt ook veel licht vanaf.
en wat betreft die xenon look-a-like dingen, zijn die niet verboden omdat ze niet goed afgesteld zijn of zo?
Tenminste, ik denk dan aan die dingen die je op marktplaats en zo vind voor een paar tientjes.
Eerder andersom.quote:Op vrijdag 9 maart 2007 08:54 schreef bluebit het volgende:
[..]
ik las ergens dat nightvision minder licht gaf dan bluevision?
Nee, ik bedoel gewoon Halogeen lampen die ook blauw zijn, daarom noemen ze dat Xenon look-a-like.quote:en wat betreft die xenon look-a-like dingen, zijn die niet verboden omdat ze niet goed afgesteld zijn of zo?
Tenminste, ik denk dan aan die dingen die je op marktplaats en zo vind voor een paar tientjes.
Gewoon hetzelfde als Bluevision maar dan voor 10 euro.
Wat jij bedoelt zijn Xenon conversie kits, dan heb je echte Xenon verlichting maar achteraf ingebouwd.
Betaal je meestal 100 à 150 Euro voor op Marktplaats, die zijn verboden op auto's gebouwd vanaf 1 januari 2006 of 2007.
Age of fruity enlightenment!
nightguide bedoelen jullie? Dat is met die verschillende kleuren erin.
x-treme power van philips belooft 80% meer licht, visionplus 50% meer (terwijl die laatste toch het bekenste is, iemand ervaring met x-treme power )
x-treme power van philips belooft 80% meer licht, visionplus 50% meer (terwijl die laatste toch het bekenste is, iemand ervaring met x-treme power )
)
Correctemundoquote:Op vrijdag 9 maart 2007 10:28 schreef Repeat het volgende:
nightguide bedoelen jullie? Dat is met die verschillende kleuren erin.
Age of fruity enlightenment!
heb jij dat, ik heb ergens gelezen dat het resultaat van die nightguide tegenvalt?quote:Op vrijdag 9 maart 2007 10:28 schreef Repeat het volgende:
nightguide bedoelen jullie? Dat is met die verschillende kleuren erin.
x-treme power van philips belooft 80% meer licht, visionplus 50% meer (terwijl die laatste toch het bekenste is, iemand ervaring met x-treme power )
misschien enig andere ervaring met mooi licht, die volvo heeft heldere glazen in de koplampen, er dient dus mooi licht uit te gaan komen (a la xenon)
Dan zit je met Bluevision of Nightguide wel goed. Tenzij je sjonnie-blauw wilt, dan moet je die nep-xenon kopen .quote:Op vrijdag 9 maart 2007 13:36 schreef bluebit het volgende:
[..]
heb jij dat, ik heb ergens gelezen dat het resultaat van die nightguide tegenvalt?
misschien enig andere ervaring met mooi licht, die volvo heeft heldere glazen in de koplampen, er dient dus mooi licht uit te gaan komen (a la xenon)
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
quote:Op vrijdag 9 maart 2007 18:12 schreef r8ality het volgende:
[..]
Dan zit je met Bluevision of Nightguide wel goed. Tenzij je sjonnie-blauw wilt, dan moet je die nep-xenon kopen .
zoals ik dus al zei : bluevision wordt het dus. denk ik.
sorry hoor, maar ik vind dat zo verschrikkelijk slecht. Waarom zou je dat in godsnaam in je auto zetten? Voor het blauwe licht? Wannabe xenon is dat gewoon, en voor de lichtopbrengst hoef je het niet te doen...quote:Op vrijdag 9 maart 2007 18:33 schreef bluebit het volgende:
[..]
zoals ik dus al zei : bluevision wordt het dus. denk ik.
Wannabe xenon is dat gewoon, en voor de lichtopbrengst hoef je het niet te doen...
Bluevision of Nightguide (beiden Philips) is wel degelijker beter dan gewone H4. Ik merkte echt wel veel verschil, vooral reflecterende troep zie je beter. En dat lijkt niet zo boeiend, totdat je met veel regen op een Belgische snelweg zit. Dan ben je blij dat de wegmarkering nog te zien is.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
ik bedoel te zeggen dat als je het voor het licht doet beter visionplus of x-treme power kunt pakken ipv die blauwe nepperds.quote:Op vrijdag 9 maart 2007 20:06 schreef r8ality het volgende:
Bluevision of Nightguide (beiden Philips) is wel degelijker beter dan gewone H4. Ik merkte echt wel veel verschil, vooral reflecterende troep zie je beter. En dat lijkt niet zo boeiend, totdat je met veel regen op een Belgische snelweg zit. Dan ben je blij dat de wegmarkering nog te zien is.
trouwens, H7 toch?
Ik heb H4 .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Bedankt Magnet .
.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
En als je gewoon Xenon look-a-like wil koop dan gewoon die goedkope van een tientje.
Die overigens ook een betere lichtopbrengst hebben dan standaard Halogeen-lampen
Als je echt meer wilt zien in het donker en het voor de veiligheid doet en je hebt er 30 Euro voor over, koop dan goede Philips lampen. Nightguide of ofzo.
Die overigens ook een betere lichtopbrengst hebben dan standaard Halogeen-lampen
Als je echt meer wilt zien in het donker en het voor de veiligheid doet en je hebt er 30 Euro voor over, koop dan goede Philips lampen. Nightguide of ofzo.
Age of fruity enlightenment!
zojuist bericht gekregen van mijn dealer : volvo is opgehaald
hij werd geleverd met een set zomerbanden met lichtmetaal en een set winterbanden.
de opel begint langzaamaan te vergaan, zoals ik al zei : ik krijg hem met veel moeite in de twee en de vijf, accu lampje blijft erg lang branden bij vochtig weer en gaat na een tijdje weer uit.
wat daarentegen wel aardig is : na ruim een jaar niet-functionerende lampjes in mijn dashboard (niet bij de meters maar bij alle andere instrumentenverlichting), werkt het nu plotseling wel allemaal weer
hij werd geleverd met een set zomerbanden met lichtmetaal en een set winterbanden.
de opel begint langzaamaan te vergaan, zoals ik al zei : ik krijg hem met veel moeite in de twee en de vijf, accu lampje blijft erg lang branden bij vochtig weer en gaat na een tijdje weer uit.
wat daarentegen wel aardig is : na ruim een jaar niet-functionerende lampjes in mijn dashboard (niet bij de meters maar bij alle andere instrumentenverlichting), werkt het nu plotseling wel allemaal weer
Zo dat is mooi meegenomen, zorgen dat je je winterband goed stalt zodat je ze de volgende winter er weer onder kunt zetten!
Wanneer kan je hem ophalen?
Wanneer kan je hem ophalen?
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Accu lampje is vermoedelijk een slippende v-riem van een tientjequote:Op zondag 11 maart 2007 21:40 schreef bluebit het volgende:
zojuist bericht gekregen van mijn dealer : volvo is opgehaald
hij werd geleverd met een set zomerbanden met lichtmetaal en een set winterbanden.
de opel begint langzaamaan te vergaan, zoals ik al zei : ik krijg hem met veel moeite in de twee en de vijf, accu lampje blijft erg lang branden bij vochtig weer en gaat na een tijdje weer uit.
wat daarentegen wel aardig is : na ruim een jaar niet-functionerende lampjes in mijn dashboard (niet bij de meters maar bij alle andere instrumentenverlichting), werkt het nu plotseling wel allemaal weer
En schakelen vermoedelijk een koppelingsplaat oid.
Maar een Opel dumpen voor een Volvo is natuurlijk de beste zet die je kan doen
nog geen idee, moet nog naar RDW, beurt etc.....maar zou dus best kunnen dat ik hem eind deze week hebquote:Op zondag 11 maart 2007 22:46 schreef ArcticBlizzard het volgende:
Zo dat is mooi meegenomen, zorgen dat je je winterband goed stalt zodat je ze de volgende winter er weer onder kunt zetten!
Wanneer kan je hem ophalen?
betreffende dat accu lampje en slippende v-riem :
zou inderdaad kunnen, ik hoor een gierend geluid als ie nog koud is, tevens lijkt de toerenteller in het dashboard dood te zijn. pas na enige tijd gaat ie weer werken.
zo'n koppelingsplaat.....zou dat duur zijn?
ach ja...opel....hij heeft me 5 jaar erg trouw gediend. maar het is inderdaad nogal een verschil met een volvo.
VOLVO FOR LIFE
Koppelingsplaten laten vervangen zal je wel een paar honderd euro gaan kosten ja.
Age of fruity enlightenment!
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude ) auto.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude ) auto.
Whenever you find that you are on the side of the majority, it is time to reform.
ja, maar dat gebeurt dan als ik hem inruil....dus de kosten zijn tegen inkoopprijs voor mijn dealer.quote:Koppelingsplaten laten vervangen zal je wel een paar honderd euro gaan kosten ja.
Motor houden of auto daarvoor verkopen.quote:Op maandag 12 maart 2007 10:00 schreef Pinball het volgende:
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude ) auto.
Kan je nog een leuk centje aan overhouden ipv hem weg te doen (www.volvo300club.nl)
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
post nog ff een laatste fotootje als tribute, zou ik zeggen.quote:Op maandag 12 maart 2007 10:00 schreef Pinball het volgende:
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude ) auto.
kunnen alle volvo liefhebbers hier even de laatste eer aan je volvo bewijzen
tja de apk... die zit er bij mij ook weer aan te komen en ik vind dat toch altijd een lastig parket.
Voor de duidelijkheid, ik rijdt een 440 1.9TD uit 1995. Super fijn ding, met airco half leren bekleding etcetc. En 278.500 km op de teller.
Maar ja, inmiddels zijn er 3 mensen tegenaan gereden, dus visueel is het niet helemaal top meer, het bekende 400-kwaaltje van de roest bij de achterwielen begint ook al behoorlijke vormen aan te nemen. Daarnaast is waarschijnlijk het wiellager rechtsvoor stuk enzovoorts. Kortom de apk zal behoorlijk duur uitgaan vallen wil ik hem nog laten opknappen.
Probleem is dus: wanneer is het nou niet meer rendabel om de 440 nog op te knappen.
Het is ook niet zo dat ik lekker in de slappe was zit en zeg, "ik koop fijn een andere die nog tig jaar mee kan" maar om en nabij de 1500 euro heb ik dan wel weer uit te geven. Maar ja, die andere moet dan wel weer op gas of diesel rijden, dus die zijjn in de aanschaf weer duurder.
Kortom dillema's dillema' s.
Voor de duidelijkheid, ik rijdt een 440 1.9TD uit 1995. Super fijn ding, met airco half leren bekleding etcetc. En 278.500 km op de teller.
Maar ja, inmiddels zijn er 3 mensen tegenaan gereden, dus visueel is het niet helemaal top meer, het bekende 400-kwaaltje van de roest bij de achterwielen begint ook al behoorlijke vormen aan te nemen. Daarnaast is waarschijnlijk het wiellager rechtsvoor stuk enzovoorts. Kortom de apk zal behoorlijk duur uitgaan vallen wil ik hem nog laten opknappen.
Probleem is dus: wanneer is het nou niet meer rendabel om de 440 nog op te knappen.
Het is ook niet zo dat ik lekker in de slappe was zit en zeg, "ik koop fijn een andere die nog tig jaar mee kan" maar om en nabij de 1500 euro heb ik dan wel weer uit te geven. Maar ja, die andere moet dan wel weer op gas of diesel rijden, dus die zijjn in de aanschaf weer duurder.
Kortom dillema's dillema' s.
Dit is gewoon hét moment om op een mooie 240 of 740 (op LPG?) over te stappenquote:Op maandag 12 maart 2007 10:37 schreef Dandelion het volgende:
tja de apk... die zit er bij mij ook weer aan te komen en ik vind dat toch altijd een lastig parket.
Voor de duidelijkheid, ik rijdt een 440 1.9TD uit 1995. Super fijn ding, met airco half leren bekleding etcetc. En 278.500 km op de teller.
Maar ja, inmiddels zijn er 3 mensen tegenaan gereden, dus visueel is het niet helemaal top meer, het bekende 400-kwaaltje van de roest bij de achterwielen begint ook al behoorlijke vormen aan te nemen. Daarnaast is waarschijnlijk het wiellager rechtsvoor stuk enzovoorts. Kortom de apk zal behoorlijk duur uitgaan vallen wil ik hem nog laten opknappen.
Probleem is dus: wanneer is het nou niet meer rendabel om de 440 nog op te knappen.
Het is ook niet zo dat ik lekker in de slappe was zit en zeg, "ik koop fijn een andere die nog tig jaar mee kan" maar om en nabij de 1500 euro heb ik dan wel weer uit te geven. Maar ja, die andere moet dan wel weer op gas of diesel rijden, dus die zijjn in de aanschaf weer duurder.
Kortom dillema's dillema' s.
Die zijn echt wel duurder als 1500 (zijn budget).quote:Op maandag 12 maart 2007 10:56 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Dit is gewoon hét moment om op een mooie 240 of 740 (op LPG?) over te stappen
Bovendien heb ik een complete APK lijst van de RDW, dus als je wil kun je dan eens kijken of je hem nog door de APK kunt 'lappen'. Zo enorm moeilijk is dat ook weer niet...
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik was vorige maand 950 euro kwijt voor m'n 740 op LPG, met hagelnieuwe APK erbij.quote:Op maandag 12 maart 2007 11:23 schreef daNpy het volgende:
[..]
Die zijn echt wel duurder als 1500 (zijn budget).
Bovendien heb ik een complete APK lijst van de RDW, dus als je wil kun je dan eens kijken of je hem nog door de APK kunt 'lappen'. Zo enorm moeilijk is dat ook weer niet...
Met inruil en afdingen 650 bijbetaald.
Wel nog 2 banden vervangen (scheurtjes en een afgelopen weekend kleine bult op een wang) en distributieriem komende zaterdag omdat geschiedenis onbekend is van de riem.
Hier en daar wat dingen gesmeerd, bougies afgesteld en alles gaat weer soepel
240 (vooral belastingvrij) is uiteraard prijziger.
[ Bericht 3% gewijzigd door TheFreshPrince op 12-03-2007 11:42:40 ]
Neeee...quote:Op maandag 12 maart 2007 10:00 schreef Pinball het volgende:
Ik ga vandaag mijn 360 naar zijn laatste rustplaats brengen.
Eigenlijk zonde, want de motor en zo zijn met nog geen 2 ton erop nog prima in orde, maar hij gaat afgekeurd worden op teveel roest, en de reparatie is net zo duur als een andere (oude ) auto.
Denk inderdaad als je hem voor de ondedelen bij de Volvo 300 club zet, je er nog veel mensen een plezier mee kan doen. Heb laatst ook via de club voor een fles whiskey een hele partij onderdelen kunnen krijgen voor mijn 340. Even wat betere koplampen en spiegels erin zetten binnenkort
Edit: Zie dat je uit Rotterdam komt... Naar welke sloop heb je hem gebracht? Wellicht kan ik daar eens even langs, zien of ik er nog wat van kan gebruiken
zelf gedaan?quote:Op maandag 12 maart 2007 11:37 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Ik was vorige maand 950 euro kwijt voor m'n 740 op LPG, met hagelnieuwe APK erbij.
Met inruil en afdingen 650 bijbetaald.
Wel nog 2 banden vervangen (scheurtjes en een afgelopen weekend kleine bult op een wang) en distributieriem komende zaterdag omdat geschiedenis onbekend is van de riem.
Hier en daar wat dingen gesmeerd, bougies afgesteld en alles gaat weer soepel
240 (vooral belastingvrij) is uiteraard prijziger.
ik wou dat ik wat handiger zou zijn met dit soort dingen. vind het ook wel interessant, maar goed, waar begin je, he?
die zijn bij aanschaf dan al een stuk ouder dan de mijne nu... Maar robuster ofzo?quote:Op maandag 12 maart 2007 10:56 schreef MaGNeT het volgende:
[..]
Dit is gewoon hét moment om op een mooie 240 of 740 (op LPG?) over te stappen
Ik heb hem nog niet weggebracht, moet eerst nog een andere halen. Maar als ik dit zo lees kan ik misschien nog wel even wachten. Hij mag nog tot 4 april op de weg, en de tank zit ook nog aardig vol.quote:Op maandag 12 maart 2007 11:49 schreef -Carioca- het volgende:
Neeee...
Denk inderdaad als je hem voor de ondedelen bij de Volvo 300 club zet, je er nog veel mensen een plezier mee kan doen. Heb laatst ook via de club voor een fles whiskey een hele partij onderdelen kunnen krijgen voor mijn 340. Even wat betere koplampen en spiegels erin zetten binnenkort
Edit: Zie dat je uit Rotterdam komt... Naar welke sloop heb je hem gebracht? Wellicht kan ik daar eens even langs, zien of ik er nog wat van kan gebruiken
Whenever you find that you are on the side of the majority, it is time to reform.
Gewoon bij de 300 club een advertentie zetten dan (kan ook gratis als niet-lid). D'r zijn volgens mij best wat fanaten daar die er nog wel wat mee kunnen. Advertenties voor 300's met een paar weken APK voor onderdelen zie je nog wel eens daar. In ieder geval heb je nog een paar weken om hem op een nieuwe plaats van bestemming te krijgen, da's wel handig. Anders wil ik 'm nog wel even strippen voor 'ie de schredder in gaatquote:Op maandag 12 maart 2007 11:58 schreef Pinball het volgende:
[..]
Ik heb hem nog niet weggebracht, moet eerst nog een andere halen. Maar als ik dit zo lees kan ik misschien nog wel even wachten. Hij mag nog tot 4 april op de weg, en de tank zit ook nog aardig vol.
Doe mij anders die motor maar alsie toch weg moet
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Het is een afstammeling van de oer-Volvoquote:Op maandag 12 maart 2007 11:56 schreef Dandelion het volgende:
[..]
die zijn bij aanschaf dan al een stuk ouder dan de mijne nu... Maar robuster ofzo?
En dan nog met een oer-Volvo-motor (B230 serie) en niet zo'n Franse Renault motor zoals bij de 440.
Hehe, maar die van mij heeft 0,0 roest. Motor draait nog als een zonnetje (262.000km) en moet nog met gemak 2 ton erbij draaien.
Onderhoud heb je natuurlijk altijd. Onderdelen zijn niet duurder dan van m'n vorige Nissan, Toyota oid. Distributieriem 15 euro bij dealer. Spanrol 55 euro. En monteren is bij dit model eenvoudiger dan bij veel dwarsgeplaatste motoren. Daarom niet duur als je het laat doen.
De auto is voor mij de moeite waard omdat ik hem toch niet weg ga doen de komende 10 jaar. Tenzij hij total-loss zou gaan ofzo.
Daarnaast zou het nog kunnen dat hij in 2011 belastingvrij wordt. Maar dat is met de kilometerheffing op komst nogal een onzekere factor geworden. Arme oldtimers
Kan iemand mij uit het mysterie van de koplampknop van een S60 helpen?
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
Die lampen gaan als het goed is uit als je de motor start, en springen weer aan als ie loopt. Zweedse veiligheidsregels
Mag van mij op alle auto's zo ingesteld zijn. Op een oude 440 van ons kon je de lampen alleen uit doen door de schakelaar tussen O en stadslicht te doen
Mag van mij op alle auto's zo ingesteld zijn. Op een oude 440 van ons kon je de lampen alleen uit doen door de schakelaar tussen O en stadslicht te doen
Volvo S60R : Prestanda på begäran
Het grote voordeel van automatisch aanspringende lampen is dat ze ook automatisch uitgaan. Mijn buurmans auto heb ik afgelopen weken 3x aan mijn accu moeten hangen. Zijn lampzoemertje is kaduukquote:Op maandag 12 maart 2007 20:05 schreef Repeat het volgende:
Kan iemand mij uit het mysterie van de koplampknop van een S60 helpen?
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
And you may find yourself behind the wheel of a large automobile.
En zelfs dan staat ie op stadslicht heel flauwtjes branden ze dan.quote:Op maandag 12 maart 2007 20:34 schreef KGBBeria het volgende:
Die lampen gaan als het goed is uit als je de motor start, en springen weer aan als ie loopt. Zweedse veiligheidsregels
Mag van mij op alle auto's zo ingesteld zijn. Op een oude 440 van ons kon je de lampen alleen uit doen door de schakelaar tussen O en stadslicht te doen
heel flauwtjes branden ze dan.Ik snap het nut van de knop ook niet, toch zet ik ze automatisch 'aan' als ik ga rijden, al verandert er dan niks aangezien ze altijd aan staan..
Het vreemde is trouwens wel, dat wanneer die knop op 'aan' staat, je je motor uit zet (en lampen automatisch) en zo de deur open doet, er wel een zoemertje gaan zoemen tot je je lampen ook daadwerkelijk uit zet.
Het is mij één groot ministerie.
In Zweden is het verplicht om altijd je lichten aan te hebben he, ook overdag. Vandaar dat er vanaf de 240 al dit systeem op zit. Het draaiknop-systeem komt natuurlijk nog uit datzelfde 240-tijdperk, en hebben ze esthetisch zo gehouden ofzo .
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
De auto is binnen!!! Een zwarte xc90 D5 uit Duitsland, een half jaartje oud. De auto heeft onder andere navigatie, een mooie auto maar wel wat stugger dan de 960. Gisteravond even een korte proefrit gemaakt en wel hem binnenkort even in Duitsland uit proberen.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
En als je hem daartussen zet gaan de lampen uit .quote:Op maandag 12 maart 2007 20:05 schreef Repeat het volgende:
Kan iemand mij uit het mysterie van de koplampknop van een S60 helpen?
Als ie op uit staat branden je lichten, en als ie op aan staat ook, wtf heeft die knop dan voor zin
Het is dus zo dat als je je sleutel omdraait automatisch dimlicht inschakelt, dus als je wilt starten gaan eerst je lampen aan, dan start je auto waardoor je lampen een beetje uitgaan en gaan dan weer aan. Terwijl ik altijd dacht dat het beter was de lampen pas aan te doen nadat de motor gestart was?
.
Sinds kort ook een volvo-rijder. Een V40 1.8 uit 1997, iets meer als een ton op de klok. Ik moet zeggen, het rijdt heerlijk. Hiervoor een Nissan Primera Estate iut 1998 gehad, maar de Volvo is toch een stuk comfortabeler . Fijne stoelen, perfect in te stellen .
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
ja sort of, dan gaat dat groene lampje branden, volgens mij is dat alleen stadslicht ofzo?quote:Op zaterdag 17 maart 2007 11:58 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
En als je hem daartussen zet gaan de lampen uit .
bizar systeem iig
Idd. Volgens mij moet je er gewoon met je poten vanaf blijven . Ik ben er ooit ook eens een half uur mee aan het spelen geweest, maar dat mocht niet baten...quote:Op zaterdag 17 maart 2007 14:59 schreef Repeat het volgende:
[..]
ja sort of, dan gaat dat groene lampje branden, volgens mij is dat alleen stadslicht ofzo?
bizar systeem iig
Ik zal morgen eens kijken of ze dat systeem ook in de C70 weer hebben .
'ficiat!!!! foto?quote:Op zaterdag 17 maart 2007 11:08 schreef ArcticBlizzard het volgende:
De auto is binnen!!! Een zwarte xc90 D5 uit Duitsland, een half jaartje oud. De auto heeft onder andere navigatie, een mooie auto maar wel wat stugger dan de 960. Gisteravond even een korte proefrit gemaakt en wel hem binnenkort even in Duitsland uit proberen.
die van mij zou ik komende week moeten ontvangen
edit : crap....vriendin was nog ingelogd, POST MADE BY BLUEBIT
Iedereen is anders, anders was iedereen er niet.
Morgen heb ik denk ik wel wat foto's, maar hij is cool. Alleen lijkt het alsof deze auto (het nieuwe type xc90) harder (merkbaarder) schakelt dan het oude type van de dealer. Misschien dat het ook gwn komt omdat die van de dealer er al 60K op had zitten. Ik hoop dat je komende week de auto op kan halen. Meteen op de zomerbanden zetten en rijden maar!quote:Op zaterdag 17 maart 2007 16:18 schreef ien_ het volgende:
[..]
'ficiat!!!! foto?
die van mij zou ik komende week moeten ontvangen
edit : crap....vriendin was nog ingelogd, POST MADE BY BLUEBIT
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ex-volvo rijder hier. Ik heb een half jaartje in een 740GL gereden. Fantastische auto. Jammer dat hij te duur was in de vaste lasten
Ha oud topic, maar dat boeit niet.
Ik ben op zoek naar een andere auto, en nu kwam ik een leuk geprijsde Volvo S40 1.8i europa automaat tegen. bouwjaar maart 2000, 189k op de teller.
Alleen heb ik jaren ford gereden, en heb ik eig geen idee wat de dingen zijn waar ik bij een volvo op moet letten, iemand tips?
Ik ben op zoek naar een andere auto, en nu kwam ik een leuk geprijsde Volvo S40 1.8i europa automaat tegen. bouwjaar maart 2000, 189k op de teller.
Alleen heb ik jaren ford gereden, en heb ik eig geen idee wat de dingen zijn waar ik bij een volvo op moet letten, iemand tips?
On my sleeve.....
Wat heb je nu dan?quote:Op zondag 18 maart 2007 03:35 schreef glasbak het volgende:
Ex-volvo rijder hier. Ik heb een half jaartje in een 740GL gereden. Fantastische auto. Jammer dat hij te duur was in de vaste lasten
