GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Ik zag laatst in de winkel een duurdere versie van dit spel, ookal is de standaard versie al superduur, wat krijg je extra bij die speciale editie?
Ja dit is m denkik echtwel! <-- ik heb het 1m topic!
De cursus rietdekken gaat niet door... Riet is ziek...
Knippermachine! is niet voor gevoelige mensen of epilepsie patienten bedoelt.
De cursus rietdekken gaat niet door... Riet is ziek...
Knippermachine! is niet voor gevoelige mensen of epilepsie patienten bedoelt.
Gevondenquote:Op donderdag 14 juni 2007 18:21 schreef Drifter__ het volgende:
Ik wil graag leren hoe ik die FMC moet programmeren, iemand die weet waar ik een Nederlandse tutorial kan vinden ????
http://www.fsfan.nl/Diversen/hint%20en%20tips.html
Even een schop hier. Ik ben gisteren weer begonnen, en ik kan het nog
Mên, wat is dat spel verslavend
Mên, wat is dat spel verslavend
Ik deed net nog een vluchtje Groningen > Amsterdam.....met een 747
Wel netjes uitgevoerd en geland op de Buitenveldertbaan
Wel netjes uitgevoerd en geland op de Buitenveldertbaan
Ik doe meestal Brussel - Amsterdamquote:Op zaterdag 7 juli 2007 23:40 schreef Drifter__ het volgende:
Ik deed net nog een vluchtje Groningen > Amsterdam.....met een 747
En dan extreem slecht weer ofzo
Ehrm okay, jij gaat meer voor de arcade aspecten zie ikquote:Op zaterdag 7 juli 2007 23:40 schreef Drifter__ het volgende:
Ik deed net nog een vluchtje Groningen > Amsterdam.....met een 747
Wel netjes uitgevoerd en geland op de Buitenveldertbaan
De manual van stefan kok is goed, google er even op los. Anders heb ik nog wel een goeie engelse manual over FMC progging.quote:Op donderdag 14 juni 2007 18:21 schreef Drifter__ het volgende:
Ik wil graag leren hoe ik die FMC moet programmeren, iemand die weet waar ik een Nederlandse tutorial kan vinden ????
Netjes, ik wil die livery eigenlijk ook even voor in FSX.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 20:52 schreef Drifter__ het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zomaar wat screens
Landing @ Ibiza
Damn, ik heb net een hele lange vlucht achter de rug.
Van East London (zuidafrika) naar Schiphol. Met veel tussenlandingen:
Durban
Johannesburg
Harare (Zimbabwe)
Nairobi (Kenia)
Khartoum (Sudan)
Cairo (Egypt)
Istanbul (Turkey)
Budapest (Hungary)
Berlin (Germany)
Nu is mijn vraag dus: kan ik een flight plan maken compleet met tussenlandingen? Nu maakte ik iedere keer een nieuwe flightplan aan voor mijn volgende etappe.
Ik wil namelijk een vlucht rond de wereld doen......in heel veel etappes
[ Bericht 5% gewijzigd door Oldbie op 24-07-2007 13:31:50 ]
Van East London (zuidafrika) naar Schiphol. Met veel tussenlandingen:
Durban
Johannesburg
Harare (Zimbabwe)
Nairobi (Kenia)
Khartoum (Sudan)
Cairo (Egypt)
Istanbul (Turkey)
Budapest (Hungary)
Berlin (Germany)
Nu is mijn vraag dus: kan ik een flight plan maken compleet met tussenlandingen? Nu maakte ik iedere keer een nieuwe flightplan aan voor mijn volgende etappe.
Ik wil namelijk een vlucht rond de wereld doen......in heel veel etappes
[ Bericht 5% gewijzigd door Oldbie op 24-07-2007 13:31:50 ]
Rejected take-off
Als de throttle beneden V1 naar idle of reverse worden geschoven, worden de remmen maximaal toegepast.
Dus dit kan bij enige failure zijn of compressure stall bv.
Als de throttle beneden V1 naar idle of reverse worden geschoven, worden de remmen maximaal toegepast.
Dus dit kan bij enige failure zijn of compressure stall bv.
BUMP
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Ik kan het op High spelen met Radeon Mobility x1600 256mb op mijn Imac.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 21:57 schreef Piles het volgende:
[..]
Jah, als je pc het een beetje trekt
Hoe vlieg je op je AP + NAV? De AP settings snap ik wel. Maar stel dat je van Amsterdam naar Hong Kong wilt. Dan kan je op GPS, VOR of High altitude en Low altitude. Stel dat ik helemaal op AP wil vliegen behalve de landing en het opstijgen. Kan ik de AP dan zo krijgen dat hij voor mij draait terwijl ik gewoon even naar het toilet ben?
Zo ja hoe ?
Zo ja hoe ?
?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Er zit ergens een knopje dat je naar gps moet draaien. Daarna gewoon de nav knop inrammen. En de AP natuurlijk.quote:Op donderdag 30 augustus 2007 16:55 schreef GoodGawd het volgende:
Hoe vlieg je op je AP + NAV? De AP settings snap ik wel. Maar stel dat je van Amsterdam naar Hong Kong wilt. Dan kan je op GPS, VOR of High altitude en Low altitude. Stel dat ik helemaal op AP wil vliegen behalve de landing en het opstijgen. Kan ik de AP dan zo krijgen dat hij voor mij draait terwijl ik gewoon even naar het toilet ben?
Zo ja hoe ?
En wat nou als de ATC zegt turn blabla heading dat. Gaat dat dan vanzelf?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Nee, dat gaat niet vanzelf.
De ATC handelt als het goed is volgens jouw zelf gekozen route. De AP vliegt deze en je moet de ATC zijn instructies "confirmen".
De ATC handelt als het goed is volgens jouw zelf gekozen route. De AP vliegt deze en je moet de ATC zijn instructies "confirmen".
Ok dat snap ik. Wat ik nog niet snap is die AP
Wat kies je in het begin? VOR to VOR high altitude airways or low of GPS? Of maakt dat niet uit?
Vervolgens als je dat gedaan hebt en ok hebt gedrukt kan je beginnen. Je staat dus op de runway, je steigt op(via AP lukt dat niet volgens mij). Maar wanneer stel je dan de AP in?
En hoe snap ik ook nog niet precies. Ergens een knopje naar gps draaien...is dat in het vliegtuig? En dan de NAV knop inschakelen en de ap, dat snap ik.
En vanaf daar gaat dus alles vanzelf...
Wat kies je in het begin? VOR to VOR high altitude airways or low of GPS? Of maakt dat niet uit?
Vervolgens als je dat gedaan hebt en ok hebt gedrukt kan je beginnen. Je staat dus op de runway, je steigt op(via AP lukt dat niet volgens mij). Maar wanneer stel je dan de AP in?
En hoe snap ik ook nog niet precies. Ergens een knopje naar gps draaien...is dat in het vliegtuig? En dan de NAV knop inschakelen en de ap, dat snap ik.
En vanaf daar gaat dus alles vanzelf...
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Het maakt volgens mij niet echt uit wat je kiest, ik doe meestal High Altitude airways voor de langere vluchten, en anders Direct
Maar je kunt hem pas aanzetten als de ATC gezegd heeft dat je je eigen navigatie moet volgen
Je moet ook altijd de route volgen van de ATC volgen, ookal gaat dat totaal de andere kant op.
De knop die je moet hebben is wat lastiger uit te leggen. Bij een Boeing 747 is het 1 van de grote draaiknoppen. De knop switch tussen GPS en NAV. Met welk vliegtuig vlieg je meestal? Dan kijk ik zo ff
Maar je kunt hem pas aanzetten als de ATC gezegd heeft dat je je eigen navigatie moet volgen
Je moet ook altijd de route volgen van de ATC volgen, ookal gaat dat totaal de andere kant op.
De knop die je moet hebben is wat lastiger uit te leggen. Bij een Boeing 747 is het 1 van de grote draaiknoppen. De knop switch tussen GPS en NAV. Met welk vliegtuig vlieg je meestal? Dan kijk ik zo ff
Dowloaden Ik wil trouwens ook FSX maar die is mij te duur. Wat is er eigenlijk verbeterd tov van 2004 op de graphics na?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Je kan hem op ebay al bestellen voor 50 dollar incl verzenden. Bij sommige aanbieders zelfs voor minder, nieuw.quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:00 schreef GoodGawd het volgende:
Dowloaden Ik wil trouwens ook FSX maar die is mij te duur. Wat is er eigenlijk verbeterd tov van 2004 op de graphics na?
Ik hou zelf niet echt van downloaden. Mensen steken er veel geld en energie in en ik vind het zelf wel gepast om zo'n spel gewoon te kopen...
Tussen je speed-display en heading-display zit een klein schakelaartje: NAv / GPSquote:Op donderdag 30 augustus 2007 19:52 schreef GoodGawd het volgende:
737
Die zet je op GPS, dan spring je heading-hold vanzelf uit. Je moet dan wel VOR LOC aanzetten, en dan volgt ie het lijntje
Wel opletten als je weer terug moet naar heading-instructie om alles weer goed te zetten
Ik heb m bij FRS gekocht voor 20 of 30 euroquote:Op donderdag 30 augustus 2007 19:52 schreef Bron het volgende:
Weet iemand waar je goedkoop flight simulator 2004 kunt kopen...
FSX dan wel weer gedownload, maar die koop ik ook wel weer als ik een goede pc heb die m lekker draait. Nu ziet het er niet uit
Kan je hem ook zo laten vliegen dat ie precies op de landingsbaan mikt en dat je hem daarvoor net uitzet? Want ik zag ook zo'n knopje met approach holder of iets dergelijks..?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ja, instrument landing system
Je voert de frequentie van de betreffende ILS baan in (NAV 1 in je radio) en zet het knopje weer terug van GPS naar NAV. Daarna gewoon APP knop indrukken.
Je voert de frequentie van de betreffende ILS baan in (NAV 1 in je radio) en zet het knopje weer terug van GPS naar NAV. Daarna gewoon APP knop indrukken.
En de course moet je ook goed zetten (is iets anders dan heading)quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:18 schreef nubie het volgende:
Ja, instrument landing system
Je voert de frequentie van de betreffende ILS baan in (NAV 1 in je radio) en zet het knopje weer terug van GPS naar NAV. Daarna gewoon APP knop indrukken.
Maar je moet dan wel zorgen dat je al netjes voor de baan zit, anders gaat ie raar doen. Het is dus niet zo dat ie je vanzelf naar de landingsbaan toevliegt
Geeft de ATC of Tower de ILS door als ik in de buurt kom?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
ATC geeft de runway. Open dan je map en zoek de juiste frequentie erbij. Invoeren en voilaquote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:29 schreef GoodGawd het volgende:
Geeft de ATC of Tower de ILS door als ik in de buurt kom?
Hoe weet je welke waarde je course heeft dan?quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:22 schreef Piles het volgende:
[..]
En de course moet je ook goed zetten (is iets anders dan heading)
Maar je moet dan wel zorgen dat je al netjes voor de baan zit, anders gaat ie raar doen. Het is dus niet zo dat ie je vanzelf naar de landingsbaan toevliegt
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
