GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Welke camera-programma's kan je gebruiken om door je Virtual Cabin te lopen ?
Ik heb F1View geprobeerd, maar krijg het niet aan de praat...
Ik heb F1View geprobeerd, maar krijg het niet aan de praat...
Waarom die?quote:
Amsterdam, stad van hash en coke,
Waar de vrouwen zich vrouwelijk gedragen..
En de mannen ook..
Waar de vrouwen zich vrouwelijk gedragen..
En de mannen ook..
active cameraquote:Op donderdag 19 april 2007 19:40 schreef Drifter__ het volgende:
Welke camera-programma's kan je gebruiken om door je Virtual Cabin te lopen ?
Ik heb F1View geprobeerd, maar krijg het niet aan de praat...
Ik heb een boek van Flight Simulator gekocht (Leren vliegen met Flight Simulator X van Floris Wouterlood) en daarin staat het volgende:
Is er iets dat ik over het hoofd zie waardoor de aanwijzer niet gaat draaien ?
Dit heb ik gedaanquote:Links van het radiokompas (ADF) bevindt zich een kalibratieknop met de letters HDG erop. Door aan deze knop te draaien verstelt u de schaal. Stel de instelring zó in, dat de schaal ervan precies gelijk op gaat met de schaal op de rand van het gyrokompas.
Dit laatste gebeurt echter niet. Er staat een plaatje in het boek van hoe de ADF-eenheid in de Radio Stack en de transponder ingesteld moet worden, deze staan naar mijn weten goed. (Er werd gezegd dat de transponder op 1200 moet staan en de radiokompaseenheid op 348 kHz, Mason County. Dit heb ik gedaan).quote:Geef daarna gas en laat het vliegtuig aan haar aanloop beginnen. Zodra u in de lucht bent en de hoogte groter is dan 600 voet ziet u dat de aanwijzer van het radiokompas plotseling gaat bewegen.
Is er iets dat ik over het hoofd zie waardoor de aanwijzer niet gaat draaien ?
Zit je wel op het goede vliegveld?quote:Op woensdag 25 april 2007 17:24 schreef MeScott het volgende:
Ik heb een boek van Flight Simulator gekocht (Leren vliegen met Flight Simulator X van Floris Wouterlood) en daarin staat het volgende:
[..]
Dit heb ik gedaan
[..]
Dit laatste gebeurt echter niet. Er staat een plaatje in het boek van hoe de ADF-eenheid in de Radio Stack en de transponder ingesteld moet worden, deze staan naar mijn weten goed. (Er werd gezegd dat de transponder op 1200 moet staan en de radiokompaseenheid op 348 kHz, Mason County. Dit heb ik gedaan).
Is er iets dat ik over het hoofd zie waardoor de aanwijzer niet gaat draaien ?
Wie dit leest is gek
Als je in flight simulator x in de moeilijkste stand een vliegtuig goed kan besturen met stuurknuppel en gas/rem etc.
Is diegene in staat om in het echt ook een vliegtuig te besturen? En dan doel ik niet op het vlekkenloos vliegen maar dat hij vliegtuig iig heel aan de grond komt en dat hoeft niet super mooi, maar dat er geen doden vallen.
Kan dat?
Is diegene in staat om in het echt ook een vliegtuig te besturen? En dan doel ik niet op het vlekkenloos vliegen maar dat hij vliegtuig iig heel aan de grond komt en dat hoeft niet super mooi, maar dat er geen doden vallen.
Kan dat?
Hangt er vanaf of je weet hoe de radio werkt denk ik.
In FS gebruik je je toetsenbord / joystick voor bepaalde besturingen, terwijl je die in het echt waarschijnlijk niet goed weet te vinden.
Als je dan contact hebt met bijvoorbeeld de verkeerstoren kan het wel denk ik, omdat diegene daar je dan kan vertellen waar alles zit en wat je moet doen.
Maar zonder niet lijkt me (of je moet veel geluk hebben)
Ik zou het toch wel eens willen proberen
In FS gebruik je je toetsenbord / joystick voor bepaalde besturingen, terwijl je die in het echt waarschijnlijk niet goed weet te vinden.
Als je dan contact hebt met bijvoorbeeld de verkeerstoren kan het wel denk ik, omdat diegene daar je dan kan vertellen waar alles zit en wat je moet doen.
Maar zonder niet lijkt me (of je moet veel geluk hebben)
Ik zou het toch wel eens willen proberen
Naja ik dacht dus laatst.
Stel je voor er gebeurd iets in de lucht waardoor iemand het stuur moet overnemen.
Accuut zijn alle piloten in dat toestel dood door een hartaanval ofzo.
En jij bent diegene die al heel wat vlieguren heeft gemaakt met flight simulator en je engels is uitstekend.
Ik denk dat je dan een heel eind kunt komen
Stel je voor er gebeurd iets in de lucht waardoor iemand het stuur moet overnemen.
Accuut zijn alle piloten in dat toestel dood door een hartaanval ofzo.
En jij bent diegene die al heel wat vlieguren heeft gemaakt met flight simulator en je engels is uitstekend.
Ik denk dat je dan een heel eind kunt komen
Je weet dat sinds 9/11 dit soort vragen erg verdacht zijn he?quote:Op donderdag 17 mei 2007 15:02 schreef DonSauza het volgende:
Als je in flight simulator x in de moeilijkste stand een vliegtuig goed kan besturen met stuurknuppel en gas/rem etc.
Is diegene in staat om in het echt ook een vliegtuig te besturen? En dan doel ik niet op het vlekkenloos vliegen maar dat hij vliegtuig iig heel aan de grond komt en dat hoeft niet super mooi, maar dat er geen doden vallen.
Kan dat?
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Je zal best ver komen, alleen heb je de factor jezelf + 200 < man achterin en jij bepaald leven of dood net ietsje meer druk dan achter je pc-tjequote:Op donderdag 17 mei 2007 15:08 schreef DonSauza het volgende:
Naja ik dacht dus laatst.
Stel je voor er gebeurd iets in de lucht waardoor iemand het stuur moet overnemen.
Accuut zijn alle piloten in dat toestel dood door een hartaanval ofzo.
En jij bent diegene die al heel wat vlieguren heeft gemaakt met flight simulator en je engels is uitstekend.
Ik denk dat je dan een heel eind kunt komen
net ietsje meer druk dan achter je pc-tje
"I'm the master of low expectations." George W. Bush, aboard Air Force One, June 4, 2003
Haha ze komen maar langs, als ze zoiets al verdacht vinden...quote:Op donderdag 17 mei 2007 15:13 schreef __Saviour__ het volgende:
[..]
Je weet dat sinds 9/11 dit soort vragen erg verdacht zijn he?
? je weet toch wel waar alles zit in je cockpitquote:Op donderdag 17 mei 2007 15:06 schreef Piles het volgende:
Hangt er vanaf of je weet hoe de radio werkt denk ik.
In FS gebruik je je toetsenbord / joystick voor bepaalde besturingen, terwijl je die in het echt waarschijnlijk niet goed weet te vinden.
Als je dan contact hebt met bijvoorbeeld de verkeerstoren kan het wel denk ik, omdat diegene daar je dan kan vertellen waar alles zit en wat je moet doen.
Maar zonder niet lijkt me (of je moet veel geluk hebben)
Ik zou het toch wel eens willen proberen
je weet toch wel waar alles zit in je cockpit 
Ik nietquote:Op donderdag 17 mei 2007 15:24 schreef LoggedIn het volgende:
[..]
? je weet toch wel waar alles zit in je cockpit
het enige wat misschien lastig is, is dat de FMC niet geheel identiek zal zijn aan die in FS. En da's toch wel zo handig voor de navigatie Verder moet je een beetje goed mikken op het einde, dat je touchdown wel beetje comfortabel is en je niet 'opeens' op de grond zit
Poeh nu moet je niet met moeilijke woorden gaan strooien want ik ben een leek op het gebied van vliegen en vliegspellen.
Deze vraag kwam toevallig in mij op en ik dact dat dit wel de juiste plaats was om een antwoord te vinden.
Deze vraag kwam toevallig in mij op en ik dact dat dit wel de juiste plaats was om een antwoord te vinden.
Volgens mij moet het wel lukken , als je een beetje weet waar alle knopjes zitten. En de ATC zal je zeker ook dik helpen, b.v welke heading je moet volgen ofzo. Dan een ILS-landing maken, vliegtuig eerst ff automatisch precies voor de baan laten komen en dan het laatste stukje op het handje. Eventueel een steward(ess) naast je laten zitten om iets op te zoeken in de handleiding ofzo
Beter een poging om te overleven dan sowieso dood toch
Beter een poging om te overleven dan sowieso dood toch
Ik denk dat er in zo'n geval heeeel snel een gezagvoerder in de toren zitquote:Op donderdag 17 mei 2007 22:20 schreef TC_Artemis het volgende:
Alsof de verkeersleiding precies weet hoe zo'n kist in elkaar zit, lol.
http://www.youtube.com/profile?user=MoGas1
Deze gast is fucking goed en zelf ook piloot.
Check die filmpjes van hem op YouTube!
Deze gast is fucking goed en zelf ook piloot.
Check die filmpjes van hem op YouTube!
Wat een newbiequote:Op vrijdag 18 mei 2007 00:47 schreef DonSauza het volgende:
http://www.youtube.com/profile?user=MoGas1
Deze gast is fucking goed en zelf ook piloot.
Check die filmpjes van hem op YouTube!
Maakt nogal veel fouten en kan niet tegen kritiek van anderen.
Ik denk het nietquote:Op donderdag 17 mei 2007 22:23 schreef Piles het volgende:
[..]
Ik denk dat er in zo'n geval heeeel snel een gezagvoerder in de toren zit
Ik denk wel zeker dat hij beter vliegt als jou!quote:Op vrijdag 18 mei 2007 02:44 schreef nubie het volgende:
[..]
Wat een newbie
Maakt nogal veel fouten en kan niet tegen kritiek van anderen.
En waar baseer je dat op?quote:Op vrijdag 18 mei 2007 13:50 schreef DonSauza het volgende:
[..]
Ik denk wel zeker dat hij beter vliegt als jou! dan jij
Maar goed, verdedig deze brokkepiloot maar
Met de terugkijk op 9/11 worden tegenwoordig geen uitzonderingen meer gemaakt in de luchtvaart .quote:Op zaterdag 19 mei 2007 12:13 schreef Drifter__ het volgende:
Ze zullen heus wel een uitzondering maken, dude het is een noodgeval !
Ik wil graag leren hoe ik die FMC moet programmeren, iemand die weet waar ik een Nederlandse tutorial kan vinden ????
Ik zag laatst in de winkel een duurdere versie van dit spel, ookal is de standaard versie al superduur, wat krijg je extra bij die speciale editie?
Ja dit is m denkik echtwel! <-- ik heb het 1m topic!
De cursus rietdekken gaat niet door... Riet is ziek...
Knippermachine! is niet voor gevoelige mensen of epilepsie patienten bedoelt.
De cursus rietdekken gaat niet door... Riet is ziek...
Knippermachine! is niet voor gevoelige mensen of epilepsie patienten bedoelt.
Gevondenquote:Op donderdag 14 juni 2007 18:21 schreef Drifter__ het volgende:
Ik wil graag leren hoe ik die FMC moet programmeren, iemand die weet waar ik een Nederlandse tutorial kan vinden ????
http://www.fsfan.nl/Diversen/hint%20en%20tips.html
Even een schop hier. Ik ben gisteren weer begonnen, en ik kan het nog
Mên, wat is dat spel verslavend
Mên, wat is dat spel verslavend
Ik deed net nog een vluchtje Groningen > Amsterdam.....met een 747
Wel netjes uitgevoerd en geland op de Buitenveldertbaan
Wel netjes uitgevoerd en geland op de Buitenveldertbaan
Ik doe meestal Brussel - Amsterdamquote:Op zaterdag 7 juli 2007 23:40 schreef Drifter__ het volgende:
Ik deed net nog een vluchtje Groningen > Amsterdam.....met een 747
En dan extreem slecht weer ofzo
Ehrm okay, jij gaat meer voor de arcade aspecten zie ikquote:Op zaterdag 7 juli 2007 23:40 schreef Drifter__ het volgende:
Ik deed net nog een vluchtje Groningen > Amsterdam.....met een 747
Wel netjes uitgevoerd en geland op de Buitenveldertbaan
De manual van stefan kok is goed, google er even op los. Anders heb ik nog wel een goeie engelse manual over FMC progging.quote:Op donderdag 14 juni 2007 18:21 schreef Drifter__ het volgende:
Ik wil graag leren hoe ik die FMC moet programmeren, iemand die weet waar ik een Nederlandse tutorial kan vinden ????
Netjes, ik wil die livery eigenlijk ook even voor in FSX.quote:Op zaterdag 19 mei 2007 20:52 schreef Drifter__ het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Zomaar wat screens
Landing @ Ibiza
Damn, ik heb net een hele lange vlucht achter de rug.
Van East London (zuidafrika) naar Schiphol. Met veel tussenlandingen:
Durban
Johannesburg
Harare (Zimbabwe)
Nairobi (Kenia)
Khartoum (Sudan)
Cairo (Egypt)
Istanbul (Turkey)
Budapest (Hungary)
Berlin (Germany)
Nu is mijn vraag dus: kan ik een flight plan maken compleet met tussenlandingen? Nu maakte ik iedere keer een nieuwe flightplan aan voor mijn volgende etappe.
Ik wil namelijk een vlucht rond de wereld doen......in heel veel etappes
[ Bericht 5% gewijzigd door Oldbie op 24-07-2007 13:31:50 ]
Van East London (zuidafrika) naar Schiphol. Met veel tussenlandingen:
Durban
Johannesburg
Harare (Zimbabwe)
Nairobi (Kenia)
Khartoum (Sudan)
Cairo (Egypt)
Istanbul (Turkey)
Budapest (Hungary)
Berlin (Germany)
Nu is mijn vraag dus: kan ik een flight plan maken compleet met tussenlandingen? Nu maakte ik iedere keer een nieuwe flightplan aan voor mijn volgende etappe.
Ik wil namelijk een vlucht rond de wereld doen......in heel veel etappes
[ Bericht 5% gewijzigd door Oldbie op 24-07-2007 13:31:50 ]
Rejected take-off
Als de throttle beneden V1 naar idle of reverse worden geschoven, worden de remmen maximaal toegepast.
Dus dit kan bij enige failure zijn of compressure stall bv.
Als de throttle beneden V1 naar idle of reverse worden geschoven, worden de remmen maximaal toegepast.
Dus dit kan bij enige failure zijn of compressure stall bv.
BUMP
<A HREF="http://www.jetphotos.net/showphotos.php?userid=28195">Click Here</A> to view my aircraft photos at JetPhotos.Net!
Ik kan het op High spelen met Radeon Mobility x1600 256mb op mijn Imac.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 21:57 schreef Piles het volgende:
[..]
Jah, als je pc het een beetje trekt
Hoe vlieg je op je AP + NAV? De AP settings snap ik wel. Maar stel dat je van Amsterdam naar Hong Kong wilt. Dan kan je op GPS, VOR of High altitude en Low altitude. Stel dat ik helemaal op AP wil vliegen behalve de landing en het opstijgen. Kan ik de AP dan zo krijgen dat hij voor mij draait terwijl ik gewoon even naar het toilet ben?
Zo ja hoe ?
Zo ja hoe ?
?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Er zit ergens een knopje dat je naar gps moet draaien. Daarna gewoon de nav knop inrammen. En de AP natuurlijk.quote:Op donderdag 30 augustus 2007 16:55 schreef GoodGawd het volgende:
Hoe vlieg je op je AP + NAV? De AP settings snap ik wel. Maar stel dat je van Amsterdam naar Hong Kong wilt. Dan kan je op GPS, VOR of High altitude en Low altitude. Stel dat ik helemaal op AP wil vliegen behalve de landing en het opstijgen. Kan ik de AP dan zo krijgen dat hij voor mij draait terwijl ik gewoon even naar het toilet ben?
Zo ja hoe ?
En wat nou als de ATC zegt turn blabla heading dat. Gaat dat dan vanzelf?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Nee, dat gaat niet vanzelf.
De ATC handelt als het goed is volgens jouw zelf gekozen route. De AP vliegt deze en je moet de ATC zijn instructies "confirmen".
De ATC handelt als het goed is volgens jouw zelf gekozen route. De AP vliegt deze en je moet de ATC zijn instructies "confirmen".
Ok dat snap ik. Wat ik nog niet snap is die AP
Wat kies je in het begin? VOR to VOR high altitude airways or low of GPS? Of maakt dat niet uit?
Vervolgens als je dat gedaan hebt en ok hebt gedrukt kan je beginnen. Je staat dus op de runway, je steigt op(via AP lukt dat niet volgens mij). Maar wanneer stel je dan de AP in?
En hoe snap ik ook nog niet precies. Ergens een knopje naar gps draaien...is dat in het vliegtuig? En dan de NAV knop inschakelen en de ap, dat snap ik.
En vanaf daar gaat dus alles vanzelf...
Wat kies je in het begin? VOR to VOR high altitude airways or low of GPS? Of maakt dat niet uit?
Vervolgens als je dat gedaan hebt en ok hebt gedrukt kan je beginnen. Je staat dus op de runway, je steigt op(via AP lukt dat niet volgens mij). Maar wanneer stel je dan de AP in?
En hoe snap ik ook nog niet precies. Ergens een knopje naar gps draaien...is dat in het vliegtuig? En dan de NAV knop inschakelen en de ap, dat snap ik.
En vanaf daar gaat dus alles vanzelf...
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Het maakt volgens mij niet echt uit wat je kiest, ik doe meestal High Altitude airways voor de langere vluchten, en anders Direct
Maar je kunt hem pas aanzetten als de ATC gezegd heeft dat je je eigen navigatie moet volgen
Je moet ook altijd de route volgen van de ATC volgen, ookal gaat dat totaal de andere kant op.
De knop die je moet hebben is wat lastiger uit te leggen. Bij een Boeing 747 is het 1 van de grote draaiknoppen. De knop switch tussen GPS en NAV. Met welk vliegtuig vlieg je meestal? Dan kijk ik zo ff
Maar je kunt hem pas aanzetten als de ATC gezegd heeft dat je je eigen navigatie moet volgen
Je moet ook altijd de route volgen van de ATC volgen, ookal gaat dat totaal de andere kant op.
De knop die je moet hebben is wat lastiger uit te leggen. Bij een Boeing 747 is het 1 van de grote draaiknoppen. De knop switch tussen GPS en NAV. Met welk vliegtuig vlieg je meestal? Dan kijk ik zo ff
Dowloaden Ik wil trouwens ook FSX maar die is mij te duur. Wat is er eigenlijk verbeterd tov van 2004 op de graphics na?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Je kan hem op ebay al bestellen voor 50 dollar incl verzenden. Bij sommige aanbieders zelfs voor minder, nieuw.quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:00 schreef GoodGawd het volgende:
Dowloaden Ik wil trouwens ook FSX maar die is mij te duur. Wat is er eigenlijk verbeterd tov van 2004 op de graphics na?
Ik hou zelf niet echt van downloaden. Mensen steken er veel geld en energie in en ik vind het zelf wel gepast om zo'n spel gewoon te kopen...
Tussen je speed-display en heading-display zit een klein schakelaartje: NAv / GPSquote:Op donderdag 30 augustus 2007 19:52 schreef GoodGawd het volgende:
737
Die zet je op GPS, dan spring je heading-hold vanzelf uit. Je moet dan wel VOR LOC aanzetten, en dan volgt ie het lijntje
Wel opletten als je weer terug moet naar heading-instructie om alles weer goed te zetten
Ik heb m bij FRS gekocht voor 20 of 30 euroquote:Op donderdag 30 augustus 2007 19:52 schreef Bron het volgende:
Weet iemand waar je goedkoop flight simulator 2004 kunt kopen...
FSX dan wel weer gedownload, maar die koop ik ook wel weer als ik een goede pc heb die m lekker draait. Nu ziet het er niet uit
Kan je hem ook zo laten vliegen dat ie precies op de landingsbaan mikt en dat je hem daarvoor net uitzet? Want ik zag ook zo'n knopje met approach holder of iets dergelijks..?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Ja, instrument landing system
Je voert de frequentie van de betreffende ILS baan in (NAV 1 in je radio) en zet het knopje weer terug van GPS naar NAV. Daarna gewoon APP knop indrukken.
Je voert de frequentie van de betreffende ILS baan in (NAV 1 in je radio) en zet het knopje weer terug van GPS naar NAV. Daarna gewoon APP knop indrukken.
En de course moet je ook goed zetten (is iets anders dan heading)quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:18 schreef nubie het volgende:
Ja, instrument landing system
Je voert de frequentie van de betreffende ILS baan in (NAV 1 in je radio) en zet het knopje weer terug van GPS naar NAV. Daarna gewoon APP knop indrukken.
Maar je moet dan wel zorgen dat je al netjes voor de baan zit, anders gaat ie raar doen. Het is dus niet zo dat ie je vanzelf naar de landingsbaan toevliegt
Geeft de ATC of Tower de ILS door als ik in de buurt kom?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
ATC geeft de runway. Open dan je map en zoek de juiste frequentie erbij. Invoeren en voilaquote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:29 schreef GoodGawd het volgende:
Geeft de ATC of Tower de ILS door als ik in de buurt kom?
Hoe weet je welke waarde je course heeft dan?quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:22 schreef Piles het volgende:
[..]
En de course moet je ook goed zetten (is iets anders dan heading)
Maar je moet dan wel zorgen dat je al netjes voor de baan zit, anders gaat ie raar doen. Het is dus niet zo dat ie je vanzelf naar de landingsbaan toevliegt
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Het is een beetje door elkaar, maar op je map staat een frequentie en heading van een baan.quote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:44 schreef GoodGawd het volgende:
[..]
Hoe weet je welke waarde je course heeft dan?
Die moet je invoeren in je radio en in course, snap je
Ik heb dat IVAO wel eens bekeken, maar dat is zo realistisch (en dus ingewikkeld) dat het bijna niet te doen isquote:Op donderdag 30 augustus 2007 20:45 schreef Bron het volgende:
Spelen jullie FS weleens online? Zo ja is dit leuk?
`VAn die heading en Freq. op de map dat snap ik. Hoe je die Freq. invoert in je radio ook. Maar die heading in je course ? Dat vind ik een beetje vaag, zit dat ook in je radio of moet je dat weer ergens anders invoeren?
Reageer snel want ik moet bijna landen
Reageer snel want ik moet bijna landen
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Het lot van de 110 passagiers ligt in jullie handen ! REAGEER
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
quote:Op donderdag 30 augustus 2007 21:05 schreef GoodGawd het volgende:
Het lot van de 110 passagiers ligt in jullie handen ! REAGEER
Links naast je Autotrottle-switch zit je Course display met draaiknop (staat standaard op 340, knop met geel kruis)
Oh god ik ben neer gestort XD Ik zat met verbazing te kijken hoe dat ding werkte, echt brilliant! Ik dacht nou mischien land ie hem ook nog wel!
Niet dus...hij zakte een beetje door zijn landingsgestel heen, voor de rest zat ie er echt precies op!
Dank jullie voor al de info ik heb er echt veel aan gehad en zal er nog veel aan gaan hebben
Niet dus...hij zakte een beetje door zijn landingsgestel heen, voor de rest zat ie er echt precies op!
Dank jullie voor al de info ik heb er echt veel aan gehad en zal er nog veel aan gaan hebben
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
ILS is ook geen automatisch landingssysteem. ILS wordt normaal een paar honderd feet voor touchdown uitgezet, waarna de piloot zelf landquote:Op donderdag 30 augustus 2007 21:17 schreef GoodGawd het volgende:
Oh god ik ben neer gestort XD Ik zat met verbazing te kijken hoe dat ding werkte, echt brilliant! Ik dacht nou mischien land ie hem ook nog wel!
Niet dus...hij zakte een beetje door zijn landingsgestel heen, voor de rest zat ie er echt precies op!
Dank jullie voor al de info ik heb er echt veel aan gehad en zal er nog veel aan gaan hebben
Maar met slecht zicht is het wel vet om blind naar de baan te komen, en dan opeens de lichtjes vlak voor je te zien
Godverdomme lul! Wat ben je nou voor lamzak. En die 110 passagiers, zijn er overlevenden??quote:Op donderdag 30 augustus 2007 21:17 schreef GoodGawd het volgende:
Oh god ik ben neer gestort XD Ik zat met verbazing te kijken hoe dat ding werkte, echt brilliant! Ik dacht nou mischien land ie hem ook nog wel!
Niet dus...hij zakte een beetje door zijn landingsgestel heen, voor de rest zat ie er echt precies op!
Dank jullie voor al de info ik heb er echt veel aan gehad en zal er nog veel aan gaan hebben
Mijn moeder die achter me stond te kijken heeft het wel overleefd. En ik natuurlijk. Dat maakt 2 overlevenden uit 110. Netjes toch ?
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Kan deze laptop FS 2004 aan?quote:Technologie type : Intel® Centrino™ mobiele technologie met Intel® Pentium® M processor 730, Intel® PRO/Draadloos 2200BG netwerk en Intel® 915PM chipset
clock speed : 1,60 GHz
front side bus : 400 MHz
2nd level cache : 2 MB
Besturingssysteem Legitieme Windows® XP Professional (triple language UK FR NL)
Systeemgeheugen standaard : 1024 MB
maximale uitbreiding tot : 2048 MB
technologie : DDR RAM
Harde schijf capaciteit : 60 GB
DVD Super Multi drive (Dubbellaags) compatibiliteit : CD-ROM, CD-R, CD-RW, DVD-ROM, DVD-R, DVD-RW, DVD+R, DVD+RW, DVD-RAM
maximale snelheid : Lezen: 24x CD-ROM, 8x DVD-ROM/ Schrijven : 24x CD-R, 4x CD-RW, 10x HS CD-RW, 10x US CD-RW, 8x DVD-R, 4x DVD-RW, 8x DVD+R, 2.4x DVD+R (Double Layer), 4x DVD+RW, 3x DVD-RAM
type : DVD Super Multi (Double Layer) drive
Beeldscherm grootte : 15.4 "
type : WXGA TFT scherm
interne resolutie : 1.280 x 800
Grafische controller fabrikant : ATI
type : MOBILITY™RADEON® X300 256MB HyperMemory™
geheugengrootte : 128 + max. 128 MB
geheugentype : DDR Video RAM + DDR RAM (systeemgeheugen)
aangesloten bus : 16x PCI Express
Interne video modi resolutie : 1280 x 800
maximaal aantal kleuren : 65.536
Max Externe Video Modes Max Resolutie : 2.048 x 1.536
Max kleuren : 16,7 miljoen
Max Refresh Rate : 100 Hz
Non-interlaced resolutie bij max refresh rate : 1.024 x 768
Aansluitingen 1 x DC-in
1 x extern beeldscherm
1 x RJ-11
1 x RJ-45
1 x parallel
1 x TV-out (s-video)
1 x i.LINK® (IEEE 1394 / Firewire)
1 x headphone (stereo)
3 x USB 2.0
1 x 6-in-1 Bridge Media Slot (ondersteunt SD™ Card, SmartMedia™, Memory Stick®, Memory Stick Pro™, MultiMedia Card™, xD-Picture Card™)
Uitbreiding 2 x geheugen slots
1 x aansluitbaar op Advanced Port Replicator III (optioneel)
type : PC kaart slot voor 1x Type II kaart
Draadloze communicatie Compliancy : FIR
Draadloze technologie : Fast InfraRed
Compliancy : Wi-Fi™
Netwerk ondersteuning : 802.11b/g
Draadloze technologie : Wireless LAN (802.11b/g dual-mode geïntegreerde network ondersteuning)
Bedrade communicatie topologie : international V.90 modem
snelheid : 56 Kbps data (V.90) en 14.4 Kbps fax (V.17)
topologie : Gigabit Ethernet LAN
snelheid : 10/100/1000 Base-TX
Geluidssysteem ondersteunde audio : 16-bit stereo
speakers : ingebouwde stereo speakers
Toetsenbord toetsen : 86
Windows toetsen : 2
Muis type : Touchpad
Batterij technologie : lithium-ion
maximale batterijtijd : tot 3:11 (Mobile Mark™) uur
AC adapter ingangsvoltage : autosensing AC adapter (100/240 V) voor wereldwijd gebruik
Afmetingen B x D x H : 360 x 268,5 x 29 (voor) / 36,2 (achter) mm
gewicht : 2,8 kg
Garantie 1 jaar pickup & return
Gebundelde hardware Stroom kabel
AC adapter
Gebundelde software Microsoft® Office OneNote ™ 2003
Sonic™ Record Now!
InterVideo WinDVD™
Norton Internet Security™ 2005 (incl. 90 dagen gratis Internet-updates)
Toshiba Console
on-line gebruikers en modem handleiding
Toshiba utilities en drivers
ConfigFree™
Toshiba EasyGuard Toshiba ConfigFree™
Diversiteit Antenne
voorzien voor Kensington slot
PC Diagnose
Duurzaam ontwerp
Data Backup
Gemakkelijk vervangbare onderdelen
Execute Disable Protectie Bit (XD-Bit)
Speciale kenmerken Toshiba Enhanced SpeedStep
SM BIOS compliant
Toshiba Power Saver
Toshiba Assistentie knop
4 Multimedia Toetsen (forward, Rewind,Play/Pause, Stop)
Toshiba Presentatie knop
Certificering UL1950
FCC part 15 class B
TÜV / GS Mark
De fabrikant verklaart dat dit product voldoet aan de normen en reguleringen voor het CE logo. Verantwoordelijke voor deze certificatie is Toshiba Europe GmbH, Hammfelddam 8, 41460 Neuss, Duitsland.
CSA950
Industry Canada
FCC Part68
CE Mark
Energy star
UL/cUL
R&TTE
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Ja hoorquote:Op dinsdag 4 september 2007 15:11 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
[..]
Kan deze laptop FS 2004 aan?
FSX draait er ook wel op mss, maar dan in hele lage settings
Ik denk dat jij ouder bent n___n Anyway ik heb FSX gekocht Nu al zin in het online vliegen.
Blues ain't nothing but a good man feeling bad...
Oke Dames en Heren,
Ik ben in het bezit van FS 2004 maar heb er de ballen verstand van.
Hoe krijg ik zo'n kist goed en wel van de grond en nog belangrijker weer aan de grond.
Laten we beginnen met de grafische instellingen want die moeten omhoog!
Wie helpt deze leek zijn eerste stapjes maken in het luchtruim?
Ik ben in het bezit van FS 2004 maar heb er de ballen verstand van.
Hoe krijg ik zo'n kist goed en wel van de grond en nog belangrijker weer aan de grond.
Laten we beginnen met de grafische instellingen want die moeten omhoog!
Wie helpt deze leek zijn eerste stapjes maken in het luchtruim?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Er zit toch zo'n lessen-pakket in FS2004. Begin daar eens meequote:Op vrijdag 7 september 2007 19:36 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Wie helpt deze leek zijn eerste stapjes maken in het luchtruim?
En koop een joystick, want vliegen met je toetsenbord is zo goed als onmogelijk.
Ik heb een duitse versie van FS 2004 dus die handleiding gaat niet werken.
Kan ik niet met de muis vliegen?
Kan ik niet met de muis vliegen?
Ik zeg: Leipe Shit Ouwe!!!
Kan, maar dat is nog minder prettig dan het toetsenbord...quote:Op vrijdag 7 september 2007 20:03 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik heb een duitse versie van FS 2004 dus die handleiding gaat niet werken.
Kan ik niet met de muis vliegen?
Had je maar een engelse moeten downloadenquote:Op vrijdag 7 september 2007 20:03 schreef LeipeShitOuwe het volgende:
Ik heb een duitse versie van FS 2004 dus die handleiding gaat niet werken.
Kan ik niet met de muis vliegen?
Met de muis vliegen werkt ook niet super
