PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoals de TT zegt: Wie rijden hier een zelfgebouwde auto of motor? Het lijkt me leuk om ervaringen uit te wisselen
Hoe duur is het, hoe lang duurt het, wat is er k*twerk aan de bouw, etc?
Hoe duur is het, hoe lang duurt het, wat is er k*twerk aan de bouw, etc?
Oh ja pics worden gewaardeerd
Ik heb tot nog toe alleen kitcars van de zijlijn mogen mee maken en ken iemand die zelf motorfietsen bouwt Mijn eigen bouwsel is Nuna 2, maar die is voor normaal gebruik niet erg straatwaardig te noemen
Ik heb tot nog toe alleen kitcars van de zijlijn mogen mee maken en ken iemand die zelf motorfietsen bouwt Mijn eigen bouwsel is Nuna 2, maar die is voor normaal gebruik niet erg straatwaardig te noemen
Nou ja zeg! zijlijn?!quote:[b]Op dinsdag 21 november 2006 08:15
Ik heb tot nog toe alleen kitcars van de zijlijn mogen mee maken
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
Ja niet zelf gebouwd bedoel ik
Afgelopen zaterdag was uiteraard fantastisch, ik kwam met een grote glimlach en enorm hoge nood van jouw redelijk sterke "koffie" weer thuis
Ik vond alleen wel een verdachte blauwe plek op mijn been gister
Afgelopen zaterdag was uiteraard fantastisch, ik kwam met een grote glimlach en enorm hoge nood van jouw redelijk sterke "koffie" weer thuis
Ik vond alleen wel een verdachte blauwe plek op mijn been gister
Moet je zelf natuurlijk ook pics plaatsen....
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Vooruitquote:Op dinsdag 21 november 2006 08:44 schreef Netsplitter het volgende:
Moet je zelf natuurlijk ook pics plaatsen....
Stukje body bouw:
Hier reed ik na de race op de erasmus brug
De auto was redelijk snel te noemen, hij heeft ooit 145 km/u gereden waar dat niet mocht onder niet van tevoren ingelicht politie escorte De geschatte top was 180 km/u, maar ik zou dat op de openbare weg eerlijk gezegd niet durven. Verbruik was natuurlijk nul, maar we reden ongeveer 110 op de GPS met 2000Watt. Als je die energie met diesel opwekt bij 40% rendement rij je 1 op 260.
Wegligging was top, zitcomfort ook (al zou je dat niet verwachten) en het zicht op de weg was ehm ja...kut Het is puur vanwege het zicht niet verstandig om zonder escorte de weg op te gaan in die auto laat ik maar zeggen. Oh ja de banden gingen makkelijk lek, met name met mij achter het stuur
Meer pics die voor dit topic interessant lijken vind ik zo snel niet op internet, die kan ik nog op scharrelen wanneer er belangstelling is. Alleen ging het mij hier meer om echte kitcars waar je ook gewoon de weg mee op zou kunnen.
[ Bericht 5% gewijzigd door TR08 op 21-11-2006 08:59:05 ]
- Altijd duurder dan je in eerste instantie vanuit gaat.quote:Op dinsdag 21 november 2006 07:44 schreef TR08 het volgende:
Hoe duur is het, hoe lang duurt het, wat is er k*twerk aan de bouw, etc?
- 2 tot 3 keer zo lang, waarschijnlijk nog wel langer als je het goed doet, dan dat je eerst voor ogen had
Bouw?
- Dingen die niet duidelijk zijn in de handleiding
- Dingen die toch net niet passen
- Onderdelen die verkeerd monteerd zijn, dus loshalen, goed monteren, of alles wat daarna gemonteerd is loshalen, dan je onderdeel, dan weer juist monteren
verder...
- GOED gereedschap lijkt mij het halve werk
- Koffie, radio en wensenlijst/log lijkt mij een goed plan
Via de wensenlijst en/of log kun je bijhouden hoe je iets gedaan hebt en hoe je iets wilt hebben. Zo kun je vaak ook een rooster opstellen. Vaak is dat voor jezelf wel makkelijker. Zo kun je bepalen of je dat vandaag af gaat krijgen, eventueel paar uurtjes 's nachts doorwerken, of dat je al van te voren weet (uitstippelen, doordenken) dat je dat sowieso niet gaat redden. Voorkomt ergenissen en fouten.
sowieso:
- van je donor(s) haynes manuals aanschaffen
- aanmelden op fora (evt. ook buitenlandse fora) die alles weten van jouw kitcar(en/of leverancier).
Veel lef, geduld en goede vrienden is een must trouwens
@CiQNiZ wat heb jij gebouwd?
Westfield zegt dat er 120 uur voor staat, maar het dubbele heb ik er wel over gedaan. Goed gereedschap is inderdaad een vereiste, Facom of Gedore doet het prima, een perslucht popnageltang is geen overbodige luxe. Een dremel voor het glasvezel is onmisbaar.
Een setje 4.1 boortjes draai je er ook wel door.
Problemen die ik tegenkwam staan op mijn site.
Westfield zegt dat er 120 uur voor staat, maar het dubbele heb ik er wel over gedaan. Goed gereedschap is inderdaad een vereiste, Facom of Gedore doet het prima, een perslucht popnageltang is geen overbodige luxe. Een dremel voor het glasvezel is onmisbaar.
Een setje 4.1 boortjes draai je er ook wel door.
Problemen die ik tegenkwam staan op mijn site.
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
Ik heb afgelopen weekend met de IJspegelrit meegedaan, dat is een rally voor kitcars gebaseerd op een 2cv, er deden uiteindelijk alleen Burtons mee. We hebben een prachtige rit gemaakt en het zijn gewoon echt super-autootjes...
Hier wat foto's...
Hier wat foto's...
In the beginning, the universe was created. This made a lot of people very angry and has been widely regarded as a bad move.
Niks nog Flat en kitcar gaan niet goed samen... Als we ergens anders uiteindelijk een huisje nemen dan gaat het er uiteindelijk wel komen Maar ik weet nog niet zo goed wat ik moet bouwen...quote:Op dinsdag 21 november 2006 09:06 schreef geelhoed het volgende:
@CiQNiZ wat heb jij gebouwd?
Westfield zegt dat er 120 uur voor staat, maar het dubbele heb ik er wel over gedaan. Goed gereedschap is inderdaad een vereiste, Facom of Gedore doet het prima, een perslucht popnageltang is geen overbodige luxe. Een dremel voor het glasvezel is onmisbaar.
Een setje 4.1 boortjes draai je er ook wel door.
Problemen die ik tegenkwam staan op mijn site.
Ik ben zelf helemaal weg van de K1 Attack trouwens...
[ Bericht 4% gewijzigd door CiQNiZ op 21-11-2006 09:35:17 ]
Mijn vader heeft een Lomax, ik plaats hier even een tvp en zal straks wat foto's zoeken. Zijn met dat ding ook naar de USA geweest, tof karretje!quote:Op dinsdag 21 november 2006 09:20 schreef whoops het volgende:
Ik heb afgelopen weekend met de IJspegelrit meegedaan, dat is een rally voor kitcars gebaseerd op een 2cv, er deden uiteindelijk alleen Burtons mee. We hebben een prachtige rit gemaakt en het zijn gewoon echt super-autootjes...
Hier wat foto's...
Dan wil ik ook weleens een handje meehelpenquote:Op donderdag 23 november 2006 14:48 schreef geelhoed het volgende:
serieus? Wordt het een K-1?
Ik ben in de war! Wouter is een striker aan het bouwen.
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
quote:Op donderdag 23 november 2006 16:38 schreef geelhoed het volgende:
Ik ben in de war! Wouter is een striker aan het bouwen.
Enige tijd terug heb ik eens zitten kijken naar kitcars. Dit kwam grotendeels omdat iemand tijdens een barbeque aan kwam waaien met een Lotus Super 7 replica met Honda Fireblade motor. Een relatief betaalbaar project opzich, maar wel voor de lange termijn in de niet nabije toekomst.
Zo heb je bijvoorbeeld de Dax Rush die mij aanspreekt. Pure porno op 4 wielen.
Zo heb je bijvoorbeeld de Dax Rush die mij aanspreekt. Pure porno op 4 wielen.
wat is dat nou weer voor egoistische rollbar?
o we gaan over de kop en mn bijrijder kan de tering krijgen
o we gaan over de kop en mn bijrijder kan de tering krijgen
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Knappe gozer die dat ding op z'n kop krijgt, de motor hangt TUSSEN de wielen, veel lager kan echt niet. Dus hij moet al zowat op 90 graden wil die verder kantelen uit zichzelf. Maar sporing is in verhouding tot de hoogte zo breed, dat dit in de praktijk vrijwel onmogelijk is.quote:Op donderdag 23 november 2006 23:16 schreef MrSkyline het volgende:
wat is dat nou weer voor egoistische rollbar?
o we gaan over de kop en mn bijrijder kan de tering krijgen
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Ooit gehoord van "van de weg af over het talud de sloot in schuiven"? Dan gaat zo ongeveer alles om. Verder kun je nog het begin van een vangrail pakken, dan ga je ook en zo zijn er nog wel meer scenario's te bedenken. Hoogst onwaarschijnlijk allemaal dat het daadwerkelijk gebeurd, maar praktisch zeker haalbaar. Ik zou bij dat ding toch liever een andere rollbar erop zetten.
Buiten dat vind ik dat schuine ding lelijk Maar verder is het een top wagen om te zien!
Buiten dat vind ik dat schuine ding lelijk Maar verder is het een top wagen om te zien!
Zulke roll bars zijn meer voor de show, als je om gaat houdt dat ding niets tegen. Een echte rollbar heeft een driehoeks constructie.
Overigens heb je met die dax wel een van de lelijkste se7en kloons uitgekozen. Wie zet er nou rechthoukige koplampen op een se7en?
Overigens heb je met die dax wel een van de lelijkste se7en kloons uitgekozen. Wie zet er nou rechthoukige koplampen op een se7en?
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
Ik vind die rechthoekige lampen best koel eigenlijk Past wel bij de vorm van die luchthapper voor en de auto zelf is verder ook vrij rechthoekig.
Hmmmm, nee ik blijf erbij dat ze rond moeten zijn. Colin Chapman heeft de auto gemaakt om zo licht mogelijk te zijn, en zoals je waat is een ronde lamp per glasoppevlak lichter dan een rechthoekige.
Nog een lelijke: de quantum extreme!
Nog een lelijke: de quantum extreme!
Our Lady of Blessed Acceleration, don't fail me now!
"Zo licht mogelijk" is voor een auto altijd een erg rekbaar begrip. Dan kun je namelijk vragen gaan stellen over waarom er grote wielen op zitten, waarom de auto niet iets korter is, waarom de rem- en knipperlichten niet als LED's uitgevoerd zijn, waarom...
Als puur lichtgewicht mbt de lampen prioriteit #1 was zaten er denk ik wel van die koplampen die je op bussen vindt (die kleine ronde) in. Design en lage kosten blijven voor een heel groot deel toch erg hoog op het verlanglijstje staan bij auto ontwerp. Laag gewicht is vaak #2 en daarna volgen rij eigenschappen e.d.
[ Bericht 18% gewijzigd door TR08 op 24-11-2006 10:50:54 ]
Als puur lichtgewicht mbt de lampen prioriteit #1 was zaten er denk ik wel van die koplampen die je op bussen vindt (die kleine ronde) in. Design en lage kosten blijven voor een heel groot deel toch erg hoog op het verlanglijstje staan bij auto ontwerp. Laag gewicht is vaak #2 en daarna volgen rij eigenschappen e.d.
[ Bericht 18% gewijzigd door TR08 op 24-11-2006 10:50:54 ]
|
|
