PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ben benieuwdquote:Op maandag 11 december 2006 09:14 schreef t0n het volgende:
Gisteravond naar de spuiterij gebracht, over 3/4 weken meer nieuws.
Calm down, please!
Zo, gisteren even langs de spuiter geweest...
Dit is hoe hij er nu bij staat:
Achter kant deukje weg:
Zijschermen gecleaned:
Motorkap clean:
Acherklep clean:
Overall shot:
Met 'n paar weken weer updates, met kleur.
Dit is hoe hij er nu bij staat:
Achter kant deukje weg:
Zijschermen gecleaned:
Motorkap clean:
Acherklep clean:
Overall shot:
Met 'n paar weken weer updates, met kleur.
Oké.quote:Op woensdag 20 december 2006 23:02 schreef Foo_niks het volgende:
Hijs wel lekker aan het prutte he,
sla maar hol, stort maar vol?
Foo Niks zou liever nieuwe stukken in de motorkap lassen om de gaatjes weg te halenquote:
of zelf carbon fiber zijpanelen maken .... toch foo niks
Calm down, please!
Vraag 1: zou ik inderdaad positief beantwoorden ,ik hoop toch niet dat dat met vezelversterkte pamuur is dichtgesmeerd.quote:Op donderdag 21 december 2006 10:59 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Foo Niks zou liever nieuwe stukken in de motorkap lassen om de gaatjes weg te halen
of zelf carbon fiber zijpanelen maken .... toch foo niks
Vraag 2 : Carbon fiber zijpanelen valt niet mee zonder autoclaaf,tel daarbij op het mallen maken en de kans op mislukken kan je die het beste van een derde partij betrekken.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Foo_niks,
Alles wat verwijderd moest worden, zoals de sproeiers, antenne etc etc.. is gelast, daarna strak gemaakt met metaalplamuur... we gaan niets opvullen hoor, geen half werk.
Alles wat verwijderd moest worden, zoals de sproeiers, antenne etc etc.. is gelast, daarna strak gemaakt met metaalplamuur... we gaan niets opvullen hoor, geen half werk.
had niet anders verwacht ,
gezien het feit dat je de hele body laat spuiten hebben jullie eerst alle
delen precies afgehangen en pilotholes geboord of ga je naderhand alles uitlijnen .
gezien het feit dat je de hele body laat spuiten hebben jullie eerst alle
delen precies afgehangen en pilotholes geboord of ga je naderhand alles uitlijnen .
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Mooi project, man. Laat je 'm trouwens ook van binnen helemaal spuiten, of doe je alleen de buitenkant?
Tevens TVP trouwens...
Tevens TVP trouwens...
Wij Bepalen Wel Wat Hip Is, En Zeker Wat Een Hit Is....
Ben ik even blij dat ik verstand heb van motoren en wegligging, en niet van wat hier bovenstaatquote:Op donderdag 21 december 2006 18:05 schreef Foo_niks het volgende:
had niet anders verwacht ,
gezien het feit dat je de hele body laat spuiten hebben jullie eerst alle
delen precies afgehangen en pilotholes geboord of ga je naderhand alles uitlijnen .
Geen idee wat je bedoelt man.
Hij wordt alleen van buiten gespoten, van binnen ben ik nog niet uit wat ik er mee ga doen. (het paarse wordt echter wel gespoten hoor)
Wanneer je de carrosserie weer gaat opbouwen,begin je in de regel met de deuren .
Wanneer de naad van je deur goed ii zet je het voorscherm erop .
Voorscherm moet dezelfde ruimte hebben als de naad deur achterscherm .
Daarna moterkap uitlijnen .
Wanneer je dit een keer proef doet,voordat al je panelen gespoten zijn boor je twee of drie kleine gaatjes in de bevestigingsvlakken waar je een popnagel andersom inzet.
Als dan alles gespoten is zet je alles losvast en druk je in die gaatjes weer die popnagel.
Zodoende hoef je na het spuiten niet te stellen,en voorkom je grote kans op beschadigen met die verse delen.
Wanneer de naad van je deur goed ii zet je het voorscherm erop .
Voorscherm moet dezelfde ruimte hebben als de naad deur achterscherm .
Daarna moterkap uitlijnen .
Wanneer je dit een keer proef doet,voordat al je panelen gespoten zijn boor je twee of drie kleine gaatjes in de bevestigingsvlakken waar je een popnagel andersom inzet.
Als dan alles gespoten is zet je alles losvast en druk je in die gaatjes weer die popnagel.
Zodoende hoef je na het spuiten niet te stellen,en voorkom je grote kans op beschadigen met die verse delen.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Ooooh... zo...
Dat wordt dan voorzichtig doen... niets aan de voorkant is gepopt hoor, alles is geschroefd... Dus sowieso al 'n stuk makkelijker.
Maar 't wordt pas Maart ofzo dat hij af is... denk...
Dat wordt dan voorzichtig doen... niets aan de voorkant is gepopt hoor, alles is geschroefd... Dus sowieso al 'n stuk makkelijker.
Maar 't wordt pas Maart ofzo dat hij af is... denk...
Nee je gebruikt die popnagel enkel als centreerpunt.quote:Op vrijdag 22 december 2006 22:04 schreef t0n het volgende:
Ooooh... zo...
Dat wordt dan voorzichtig doen... niets aan de voorkant is gepopt hoor, alles is geschroefd... Dus sowieso al 'n stuk makkelijker.
Maar 't wordt pas Maart ofzo dat hij af is... denk...
Succes ,en zorg dat je assistentie hebt.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Cool project man,, Ga zo door
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ik begrijp je niet... maar goed, voor montage van het plaatwerk enzo... is de spuiter de man... ik doe het betere schroefwerk wel...quote:Op vrijdag 22 december 2006 22:06 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Nee je gebruikt die popnagel enkel als centreerpunt.
Succes ,en zorg dat je assistentie hebt.
|
|
