Ik kwam dit tegen, voor sommige misschien niet meer nieuw maar wou het hier toch even onder de aandacht brengen.
Er zijn nu 2 verschillende aandrijvingen op luchtdruk. 1 op de traditionele Cilinder motor en 1 op een nieuw ontworpen motor. Hier staan 2 filmpjes van deze motors. ik vind het super
KLIK HIER ENZO ALS JE DE VORIGE HIER GEMIST HEBT
Ik denk dat dit best de toekomst kan hebben, en binnen niet zo'n lange tijd binnen het stads verkeer. Maar ik twijfel toch een beetje aan het waarheids gehalte het zou namelijk te mooi zijn.
Wat is het verschil met een accu afgezien van het kabaal?
quote:de kabelsOp maandag 25 september 2006 22:07 schreef Wojworshebn het volgende:
Haha wat een dom idee.
Wat is het verschil met een accu afgezien van het kabaal?
quote:volgend jaar zeiden ze toch? kan het mis hebben thoOp dinsdag 26 september 2006 12:34 schreef thomzor het volgende:
zelfs als het waar is zal het nog wel n tijdje duren voordat het uberhaupt op de markt komt, auto & olie industrie enzo
quote:Nou vooral het gewicht. Accu's zijn nogal zwaar en groot, terwijl je perslucht gewoon onder hoge druk in een koolstofvezel-fles kan bewaren, weegt geen drol. Bovendien betaal je je blauw aan accu's.Op maandag 25 september 2006 22:07 schreef Wojworshebn het volgende:
Haha wat een dom idee.
Wat is het verschil met een accu afgezien van het kabaal?
200km en om hem thuis in 4 uur bij te blazen met een compressor ben je 2 dollar kwijt.
ga ik dit ongeveer omreken voor een renault kangoo,rijd 600 km op 40 euro,en is met die 200km dus 13,3 euro kwijt aan diesel,en nu is mn kangoo al zeer zuinig,dus met een benzine auto is dit 20 euro die 1 op 10 rijdt elke 200 km.
maar wat ik interesant vind is hoe veel diesel of benzine je kwijt bent om die compressor aan de praat te houden,want als je het brandstofgebruik al met gemak door de helft weet terug te dringen is dit een gigantische stap voor een schoner milleu,en geeft ons meer tijd voor alternatieve energie voor als de vooraden op zijn