Tikkend geluid na uitschakelen motor

Ik zag laatst een Porsche 959 in een parkeergarage in Duitsland die dat ook had. Vroeg me ook al af wat dat is.

Vaak is dat geluid afkomstig van het uitlaatspruitstuk. De motor en andere delen zijn zeker bij "zwaar" gebruik sterk onderhevig aan thermische belasting. Oftewel worden zeer warm. Als de motor stop gezet word koelen deze delen langzaam weer af. Omdat deze delen niet allemaal van hetzelfde materiaal en grootte/dikte zijn koelen ze niet allemaal evensnel af waardoor er spanningen tussen de verschillende materialen ontstaan.
Deze spanningen uiten zicht in het specifieke tikken maar kan verder geen kwaad.

Hoeft nog niet eens bij zware belasting, mijn Mazda Demio 1.3 doet het na elk ritje, snel of normaal, maakt niets uit

jup, ik hebt ook een tikker!
(peugeot 106 1.0 '94)

Ik had het gevoel dat het kwam omdat mijn radiateur weer terug in zijn normale vorm krimpt.

ik dacht altijd dat dat tikkende geluid van de kat. kwam

Naar mijn weten doen alle auto's dat. Mijn auto's iig wel. Ook een scooter van een maatje van mij heeft hetzelfde

En onze CV heeft er ook last van

Duh, warmte en afkoelen enzo.

jezus, wat een vraag
dat weet iedereen toch?
ik heb het bij mijn diesel na sportief rijden (wel altijd eigenlijk )

Je hoort toch duidelijk dat het geluid van de uitlaat afkomt.
Ik heb het ook altijd, warm, koud, sportief gereden of niet, het maakt niks uit. (Mazda 323F uit 91)

ik dacht dat het kwam omdat de motor moet afkoelen..?

volgens mij is dat de olie die je naar beneden hoort vallen, van het blok terug de carterpan in.

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 12:16 schreef matig het volgende:
volgens mij is dat de olie die je naar beneden hoort vallen, van het blok terug de carterpan in.

Ja dat geeft me toch een plons.. nee ik denk niet dat je dat zou horen door de carterpan heen.

Dat heeft met het uitzetten te maken..
Als iets heet word dan gaat het uitzetten, koelt het af? Dan gaat het weer krimpen en dan gaat het dus tikken zeg maar..

Kan best beetje merk gebonden zijn.. sommige merken laten de motor sowieso warmer worden dan anderen (vraag me niet precies welke) Onze mazda doet het ook erg snel, soms springt de koeling ook nog aan nadat je geparkeerd heb (dus zonder sleutel in het contact)

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 10:05 schreef 1299 het volgende:
Naar mijn weten doen alle auto's dat. Mijn auto's iig wel. Ook een scooter van een maatje van mij heeft hetzelfde

En onze CV heeft er ook last van

Mijn metronoom ook.

Heeft volgens mij ook te maken met het materiaal waar je blok van gemaakt is. Nieuwe auto's hebben het imo minder/niet tov oudere auto's.

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 10:05 schreef 1299 het volgende:
Naar mijn weten doen alle auto's dat. Mijn auto's iig wel. Ook een scooter van een maatje van mij heeft hetzelfde

En onze CV heeft er ook last van

Nee, ze doen het niet allemaal, de een doet het, de ander niet, maar het kan verder geen kwaad.

dat is warm metaal of aluminum.. of wat dan ook wat weer naar zijn normale vorm krimpt.. door warmte zet het uit.. door kou krimpt het.. dat is het tikken..

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 19:51 schreef Herr.Flick het volgende:

[..]

Nee, ze doen het niet allemaal, de een doet het, de ander niet, maar het kan verder geen kwaad.

413 CDi sprinter bakwagen: na hele dag rondknallen geen enkel tik.

Space Wagon 2 liter 16v: na een lange rit tikken: het tikt hard en duidelijk vooral als je de hele tijd serieus hebt geknald...

Komt dit nou door het verschil tussen metalen

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 14:44 schreef Robin__ het volgende:
Kan best beetje merk gebonden zijn.. sommige merken laten de motor sowieso warmer worden dan anderen (vraag me niet precies welke) Onze mazda doet het ook erg snel, soms springt de koeling ook nog aan nadat je geparkeerd heb (dus zonder sleutel in het contact)

Dit kan ik wel beantwoorden: dit heeft helemaal NIKS met merk te maken.

Het KAN wel dat iemand een thermostaat erin heeft gepleurd dat wat later opengaat (motor word dus wat warmer).

Hier geldt: motor te warm = slecht. Te koud = ook slecht. Moet gewoon goeie temp hebben, ongeveer bij 90 graden denk ik zelf.

En dat jou mazda nakoelt is gewoon omdat het een kwalitatief goede auto is , serieus dat nakoelen is super goed voor je auto, is gewoon dat je motor nog koeling heeft terwijl hij heel heet is.. (en de motor uitgeschakeld is uiteraard) Er zijn auto's die dat ook doen maar nadat je de contact omdraait (dus sleutel helemaal naar 0 positie) gaat de fan uit: alle stroom wordt namelijk uitgezet. Lekker voor je motor die super heet is.

En het beste voor een automotor is: zo snel mogelijk naar bedrijfstemperatuur (meestal 90 graden)... Hoe langzamer hoe meer slijtage voor je motor en hoe meer je gaat verbruiken (koude motor verbruikt wat meer dan een motor dat op temperatuur is)...

Reden voor langzame opwarming: (geen reden maar een voorbeeld eerder:) oude diesels (diesel warmt zowiezo behoorlijk langzaam op), kapotte thermostaat (thermostaat laat gewoon water door waardoor je heel lang moet wachten totdat je motor op temperatuur is) etc.

[ Bericht 25% gewijzigd door yup op 22-08-2006 20:19:33 ]

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 01:37 schreef tho_Omas het volgende:
Ik zag laatst een Porsche 959 in een parkeergarage in Duitsland die dat ook had. Vroeg me ook al af wat dat is.

Dat klopt, dat hoort bij 911jes. Na een beetje rondcrossen staat ie voldaan te tikken in de garage met een warm rechter voorspatbord.

Komt denk ik omdat bij de 911 de uitlaat alleen maar uit bochten en korte stukjes pijp met veel verbindingen bestaat, en er ook nog warmte wisselaars om de uitlaat zitten. Heb je mooie klankkasten en dat gecombineerd met uitzetten/krimp doorr de warmte/afkoelen gaat het gezellig liggen tikken.

Het is een tijdbom!!!! rennnnnuhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh

quote:

Op maandag 21 augustus 2006 12:16 schreef matig het volgende:
volgens mij is dat de olie die je naar beneden hoort vallen, van het blok terug de carterpan in.

Niet te geloven

Is meestal de uitlaat, remedie; uitlaat er afhalen

(Het helpt soms ook wel om na een stukje rijden de uitlaat even vast en los te draaien, kan is ie even gezet)

Maar ja dikke boeie dat tikken