ik heb een motortje.. gewoon simpel motortje..
Nu als ik daar een propellor op aansluit vind ik het niet snel genoeg
Nu denk ik dat ik dit sneller maak door een versnellingsbak .. toch?
Maar hoe werkt het en hoe sluit je dit aan?
Bedoel.. je kan die versnellingsbak toch niet zo 123 aan de motor maken?
of gaat er een staaf van motor naar een versnellingsbak en vanaf versnellingsbak weer een staaf naar de propellor ofzo?
en wat voor versnellingsbak moet je nemen?
want ik wil niet schakelen ofzo..
hji meot gewoon heel erg versterken.. tot maximaal wat de motor aan kan..
dat ding is 3PK ofzo....
iemand een idee?
quote:neem een willekeurige goedkope grasmaaier motor van 3 pkOp dinsdag 25 juli 2006 22:03 schreef zovty het volgende:
Begin eens met een fototje van het motortje.
gewoon simpel motortje
quote:het wordt een vliegtuig motor (uiteindelijk)Op dinsdag 25 juli 2006 22:59 schreef Metal666 het volgende:
Wat wil je ermee gaan doen? Wordt het een Ventilator, een vliegtuigmotortje of een motortje voor een boot. Wat je ook simpel kan doen om de propellor sneller te laten draaien is op de uitgaande als van de motor een groot tandwiel zetten, en op de as van de propellor een kleine, daarmee verander je de overbrengverhouding en gaat de propellor sneller draaien.. (of verzin zo´n contructie met poulies en een snaar..)
aangezien ik nog een manier moet bedenken er 2 in een keer aan te kunnen sturen.. maar eerst 1tje maken..
dat tandwiel gebeueren denk ik ff overna.. probleem is alleen...
wat voor randwiel moet ik gebruiken?
kan dat van een fiets? of moeten dat speciale dikke tandwielen zijn?
Ik neem aan dat het 2 takt motortjes zijn met een carb. Als je de gaskabel splitst en zo beide cabrs met dezelfde gaskabel bedient moeten ze redelijk synchroon aan te sturen zijn..
In ieder geval veel succes..
quote:De revolutionaire ROFLCOPTERRRRRROp woensdag 26 juli 2006 09:45 schreef Rosbief het volgende:
Je gaat een helicopter bouwen met een 3pk motor?
quote:onzin is een deur verder opOp woensdag 26 juli 2006 09:45 schreef Rosbief het volgende:
Je gaat een helicopter bouwen met een 3pk motor?
quote:Dankje voor je reactie, over wel of niet in de lucht gaan dit is echt een test.. kijken of het werkt, en als het niet werkt hoeveel heb ik dan wel nodig enz enz..Op woensdag 26 juli 2006 09:09 schreef Metal666 het volgende:
Tsja... Ik vraag me af hoe groot het motorje is.. Opzich geeft een proppellor niet zoveel weerwastand, dus je zou redelijk goede overbrengen kunnen gebruiken.. Verder kan je bromfiets tandwielen gebruiken.. Zijn los te koop en iets steviger als fiets tandwielen.. Alleen in denk niet dat je met 2 motortjes de lucht in zal gaan (tenzij je goed kan ontwerpen omdat je Lucht en ruimtevaart studeerd..) hoe je 2 motortjes tegelijk aanstuurt hoeft niet zo moeilijk te zijn.
Ik neem aan dat het 2 takt motortjes zijn met een carb. Als je de gaskabel splitst en zo beide cabrs met dezelfde gaskabel bedient moeten ze redelijk synchroon aan te sturen zijn..
In ieder geval veel succes..
het complete gewicht zou niet boven de 100 kilo komen (exc mij)
maarik ga wel testen
dwz
je zet een tandwiel op het motertje met een groot tandwiel, en aan de prop zet je een klein tandwiel
tadaaa
dankjequote:
quote:Inderdaad, moet dit topic daar niet heen?
3 PK doe je NIKS mee.... grasmaaien inderdaad.
Zelfs de gebroeders wright hadden meer vermogen met 12pk.
Ga Discovery kijken: A Plane is Born
tip: de tipsnelheid van je propellor moet niet hoger dan 225-250 m/s zijn. lager kan natuurlijk ook, maar hoe minder toeren hoe lager je trekkracht van de propellor is.
quote:Op woensdag 26 juli 2006 19:10 schreef Jimmeh het volgende:
Een modelbouw vliegtuig misschien? Ik denk niet dat ie van plan is om zelf een vliegtuig te maken om mee te vliegen
quote:Op woensdag 26 juli 2006 10:55 schreef Asmooh het volgende:
[..]
Dankje voor je reactie, over wel of niet in de lucht gaan dit is echt een test.. kijken of het werkt, en als het niet werkt hoeveel heb ik dan wel nodig enz enz..
het complete gewicht zou niet boven de 100 kilo komen (exc mij)
maarik ga wel testen
100 kilo leeggewicht + jezelf... zeg zo'n 180-200 kilo.. red je niet met 3 pk Je hebt namelijk de mogelijkheid om door andere propellers te gebruiken de keuze tussen luchtverplaatsing X per omwenteling.
Je motor, als die belast word, gaat terugvallen in rpm. Als je er iets nuttigs wil mee doen moet je dus een propeller kiezen die bij het gewenste vermogen het beste rendement haalt.
Kies je de "pitch" oftwel de hoek verkeerd, dan gaat je motor, of niet op toeren komen, en je dus geen goed rendement halen, of boven het gunstige rpm/ rendement van je propeller uitkomen, en ergo, weer niet het beste te geven.
Nu, een moderne ULM/parapente motor is een 2 takt motor, wegens de simpelheid, betrouwbaarheid en de gewicht/vermogens verhouding. Reken tussen de 25 en 50 pk.
Nu, met een reductie kan je gemakkelijker gangbare propellers aan een willekeurige motor hangen. Maar dat vergt weer gewicht.
quote:Nouja zonder ervaring in vliegtuigbouwen gaat ie dus een zelfgemaakt vliegtuig bouwen om zelf mee te vliegen
Binnenkort op Fok, Fokker vliegt zichzelf te pletter met zelfgemaakt vliegtuig...
[ Bericht 3% gewijzigd door Jimmie op 26-07-2006 23:51:39 ]
Al wint hij het niet van die Amerikaan , die zich liet n44ien door een paard.
Mensen die een nuttige reactie gaven: dankje.
Het verschil is dat op de motor geen standaard vliegtuig propellor komt, de vraag was om versnelling..
er komt een propellor op met ongeveer 6 tot 8 vinnen, misschien meer.
Het gaat niet de bedoeling dat de motor rechtstreekt met die propellor op een vliegtuig komt of iets..
Komt nog een heel systeem achter, airflow..
Gaat op hoe de fans staan, en manier dat ze draaien.. als je het goed doet (10.000rpm) krijg je een soort tornado effect in de airflow.
anyway, ik ga niet verder zeggen wat ik ga doen of maken..
de vraag was meer hoe ik het sneller maak kwa versnelling, en die vraag heb ik.
Dus dankje
Als je nou nog vragen heb, of dingen wil weten, moet je gewoon naar de UB (universiteits bieb) gaan, ik zag dat je uit Delft komt, daar hebben ze een hele goede bieb, daar kan ej vast van alles nazoeken en navragen etc. ook staat er genoeg vakliteratuur!