PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vraagje...
ik heb een motortje.. gewoon simpel motortje..
Nu als ik daar een propellor op aansluit vind ik het niet snel genoeg
Nu denk ik dat ik dit sneller maak door een versnellingsbak .. toch?
Maar hoe werkt het en hoe sluit je dit aan?
Bedoel.. je kan die versnellingsbak toch niet zo 123 aan de motor maken?
of gaat er een staaf van motor naar een versnellingsbak en vanaf versnellingsbak weer een staaf naar de propellor ofzo?
en wat voor versnellingsbak moet je nemen?
want ik wil niet schakelen ofzo..
hji meot gewoon heel erg versterken.. tot maximaal wat de motor aan kan..
dat ding is 3PK ofzo....
iemand een idee?
ik heb een motortje.. gewoon simpel motortje..
Nu als ik daar een propellor op aansluit vind ik het niet snel genoeg
Nu denk ik dat ik dit sneller maak door een versnellingsbak .. toch?
Maar hoe werkt het en hoe sluit je dit aan?
Bedoel.. je kan die versnellingsbak toch niet zo 123 aan de motor maken?
of gaat er een staaf van motor naar een versnellingsbak en vanaf versnellingsbak weer een staaf naar de propellor ofzo?
en wat voor versnellingsbak moet je nemen?
want ik wil niet schakelen ofzo..
hji meot gewoon heel erg versterken.. tot maximaal wat de motor aan kan..
dat ding is 3PK ofzo....
iemand een idee?
neem een willekeurige goedkope grasmaaier motor van 3 pkquote:Op dinsdag 25 juli 2006 22:03 schreef zovty het volgende:
Begin eens met een fototje van het motortje.
gewoon simpel motortje
Wat wil je ermee gaan doen? Wordt het een Ventilator, een vliegtuigmotortje of een motortje voor een boot. Wat je ook simpel kan doen om de propellor sneller te laten draaien is op de uitgaande als van de motor een groot tandwiel zetten, en op de as van de propellor een kleine, daarmee verander je de overbrengverhouding en gaat de propellor sneller draaien.. (of verzin zo´n contructie met poulies en een snaar..)
Ja. Dus..
het wordt een vliegtuig motor (uiteindelijk)quote:Op dinsdag 25 juli 2006 22:59 schreef Metal666 het volgende:
Wat wil je ermee gaan doen? Wordt het een Ventilator, een vliegtuigmotortje of een motortje voor een boot. Wat je ook simpel kan doen om de propellor sneller te laten draaien is op de uitgaande als van de motor een groot tandwiel zetten, en op de as van de propellor een kleine, daarmee verander je de overbrengverhouding en gaat de propellor sneller draaien.. (of verzin zo´n contructie met poulies en een snaar..)
aangezien ik nog een manier moet bedenken er 2 in een keer aan te kunnen sturen.. maar eerst 1tje maken..
dat tandwiel gebeueren denk ik ff overna.. probleem is alleen...
wat voor randwiel moet ik gebruiken?
kan dat van een fiets? of moeten dat speciale dikke tandwielen zijn?
Tsja... Ik vraag me af hoe groot het motorje is.. Opzich geeft een proppellor niet zoveel weerwastand, dus je zou redelijk goede overbrengen kunnen gebruiken.. Verder kan je bromfiets tandwielen gebruiken.. Zijn los te koop en iets steviger als fiets tandwielen.. Alleen in denk niet dat je met 2 motortjes de lucht in zal gaan (tenzij je goed kan ontwerpen omdat je Lucht en ruimtevaart studeerd..) hoe je 2 motortjes tegelijk aanstuurt hoeft niet zo moeilijk te zijn.
Ik neem aan dat het 2 takt motortjes zijn met een carb. Als je de gaskabel splitst en zo beide cabrs met dezelfde gaskabel bedient moeten ze redelijk synchroon aan te sturen zijn..
In ieder geval veel succes..
Ik neem aan dat het 2 takt motortjes zijn met een carb. Als je de gaskabel splitst en zo beide cabrs met dezelfde gaskabel bedient moeten ze redelijk synchroon aan te sturen zijn..
In ieder geval veel succes..
Ja. Dus..
De revolutionaire ROFLCOPTERRRRRRquote:Op woensdag 26 juli 2006 09:45 schreef Rosbief het volgende:
Je gaat een helicopter bouwen met een 3pk motor?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
onzin is een deur verder opquote:Op woensdag 26 juli 2006 09:45 schreef Rosbief het volgende:
Je gaat een helicopter bouwen met een 3pk motor?
Dankje voor je reactie, over wel of niet in de lucht gaan dit is echt een test.. kijken of het werkt, en als het niet werkt hoeveel heb ik dan wel nodig enz enz..quote:Op woensdag 26 juli 2006 09:09 schreef Metal666 het volgende:
Tsja... Ik vraag me af hoe groot het motorje is.. Opzich geeft een proppellor niet zoveel weerwastand, dus je zou redelijk goede overbrengen kunnen gebruiken.. Verder kan je bromfiets tandwielen gebruiken.. Zijn los te koop en iets steviger als fiets tandwielen.. Alleen in denk niet dat je met 2 motortjes de lucht in zal gaan (tenzij je goed kan ontwerpen omdat je Lucht en ruimtevaart studeerd..) hoe je 2 motortjes tegelijk aanstuurt hoeft niet zo moeilijk te zijn.
Ik neem aan dat het 2 takt motortjes zijn met een carb. Als je de gaskabel splitst en zo beide cabrs met dezelfde gaskabel bedient moeten ze redelijk synchroon aan te sturen zijn..
In ieder geval veel succes..
het complete gewicht zou niet boven de 100 kilo komen (exc mij)
maarik ga wel testen
de overbrenging om een iets harder te laten lopen is van groot naar klein
dwz
je zet een tandwiel op het motertje met een groot tandwiel, en aan de prop zet je een klein tandwiel
tadaaa
dwz
je zet een tandwiel op het motertje met een groot tandwiel, en aan de prop zet je een klein tandwiel
tadaaa
Hoofdpijn is het gevolg van het overmatig alcohol gebruik!
het heeft dan ook niets te maken met de zin in sex.....
het heeft dan ook niets te maken met de zin in sex.....
oh, en kan je wel direct aansluiten mits je zorgt dat de overbrenging niet té groot is
Hoofdpijn is het gevolg van het overmatig alcohol gebruik!
het heeft dan ook niets te maken met de zin in sex.....
het heeft dan ook niets te maken met de zin in sex.....
Inderdaad, moet dit topic daar niet heen?quote:
3 PK doe je NIKS mee.... grasmaaien inderdaad.
Zelfs de gebroeders wright hadden meer vermogen met 12pk.
Ga Discovery kijken: A Plane is Born
en toen.....
Een modelbouw vliegtuig misschien? Ik denk niet dat ie van plan is om zelf een vliegtuig te maken om mee te vliegen
tip: de tipsnelheid van je propellor moet niet hoger dan 225-250 m/s zijn. lager kan natuurlijk ook, maar hoe minder toeren hoe lager je trekkracht van de propellor is.
V10
quote:Op woensdag 26 juli 2006 19:10 schreef Jimmeh het volgende:
Een modelbouw vliegtuig misschien? Ik denk niet dat ie van plan is om zelf een vliegtuig te maken om mee te vliegen
quote:Op woensdag 26 juli 2006 10:55 schreef Asmooh het volgende:
[..]
Dankje voor je reactie, over wel of niet in de lucht gaan dit is echt een test.. kijken of het werkt, en als het niet werkt hoeveel heb ik dan wel nodig enz enz..
het complete gewicht zou niet boven de 100 kilo komen (exc mij)
maarik ga wel testen
Original Ratbiker
ik zou eerder een motorfiets motor pakken, 250 of 500cc
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Mja, ik denk ook dat je vermogen te kort zal komen, die RC motortjes zijn vaak 5 cc, en hebben zo 1 a 1,5 PK (mijn RC autootje was een 2.5 cc met een 1.1 pk motortje..), en dan wegen die dingen dus geen reet. Een 3 pk grasmaaiermotor is veel te zwaar... wat dat betreft is misschien een 250 cc 2 takt motorfietsmotor beter, meer vermogen per kilo..
Ja. Dus..
Eerst en vooral, welk toerental en welk vermogen. Dan gaan we kijken naar het soort van propeller eraan gehangen kan worden;
Je hebt namelijk de mogelijkheid om door andere propellers te gebruiken de keuze tussen luchtverplaatsing X per omwenteling.
Je motor, als die belast word, gaat terugvallen in rpm. Als je er iets nuttigs wil mee doen moet je dus een propeller kiezen die bij het gewenste vermogen het beste rendement haalt.
Kies je de "pitch" oftwel de hoek verkeerd, dan gaat je motor, of niet op toeren komen, en je dus geen goed rendement halen, of boven het gunstige rpm/ rendement van je propeller uitkomen, en ergo, weer niet het beste te geven.
Nu, een moderne ULM/parapente motor is een 2 takt motor, wegens de simpelheid, betrouwbaarheid en de gewicht/vermogens verhouding. Reken tussen de 25 en 50 pk.
Nu, met een reductie kan je gemakkelijker gangbare propellers aan een willekeurige motor hangen. Maar dat vergt weer gewicht.
Je hebt namelijk de mogelijkheid om door andere propellers te gebruiken de keuze tussen luchtverplaatsing X per omwenteling.
Je motor, als die belast word, gaat terugvallen in rpm. Als je er iets nuttigs wil mee doen moet je dus een propeller kiezen die bij het gewenste vermogen het beste rendement haalt.
Kies je de "pitch" oftwel de hoek verkeerd, dan gaat je motor, of niet op toeren komen, en je dus geen goed rendement halen, of boven het gunstige rpm/ rendement van je propeller uitkomen, en ergo, weer niet het beste te geven.
Nu, een moderne ULM/parapente motor is een 2 takt motor, wegens de simpelheid, betrouwbaarheid en de gewicht/vermogens verhouding. Reken tussen de 25 en 50 pk.
Nu, met een reductie kan je gemakkelijker gangbare propellers aan een willekeurige motor hangen. Maar dat vergt weer gewicht.
Love, nothing more than sugarcoated hate
Nouja zonder ervaring in vliegtuigbouwen gaat ie dus een zelfgemaakt vliegtuig bouwen om zelf mee te vliegenquote:
Binnenkort op Fok, Fokker vliegt zichzelf te pletter met zelfgemaakt vliegtuig...
[ Bericht 3% gewijzigd door Jimmie op 26-07-2006 23:51:39 ]
Darwin Award nominee 2006.
Al wint hij het niet van die Amerikaan , die zich liet n44ien door een paard.
Al wint hij het niet van die Amerikaan , die zich liet n44ien door een paard.
|
|
