De eerste 5 dagen ging prima, maar zat het frame nog niet vast, daarna heb ik het frame vastgezet, maar nu doet de radio niets meer, na het testen is bevonden dat de stekker nog wel 12 volt doorgeeft, dat de radio nog werkt als ik hem in andere auto druk en dat hij bij mij gewoon helemaal niets moet.
Ik wil graag eea nalopen met een multimeter, maar ik weet niet goed waar ik moet beginnen en hoe dat precies zou moeten doen.
Als ik de connector achterop de radio bij de aarde naar de rode draad (spannng) door meet krijg ik gewoon 12 volt.
wat zou de oorzaak van dit euvel kunnen zijn? de weerstanden zijn allemaal okay.
antenne is massa. Is die goed aangesloten?
quote:met een volt-meter..Op dinsdag 25 juli 2006 16:27 schreef Arma_Angelus het volgende:
uhm, dat had ik nog niet verteld, de radio is natuurlijk al uit de slede en tevens heb ik al gerommeld met eea. ik vermoed zelf dat de massa geen contact meer maakt, maar ik heb werkelijk geen idee hoe ik dat nu kan nameeten of corrigeren.
of met zoon lampje die je met de 2 draden moet raken
quote:je kan beter ook een normale massa gebruiken...Op dinsdag 25 juli 2006 16:58 schreef mark_82 het volgende:
antenne is massa. Is die goed aangesloten?
quote:Dan zou ik dus eigenlijk zelf massa op de radio moeten zetten bedoel je door bijv. m'n multimeter op metaal van de radio te zetten(of de massa ervan) en den anderen tegen een stukje metaal/massa ergens anders in de auto?Op dinsdag 25 juli 2006 16:58 schreef mark_82 het volgende:
Massa kan je meten, door het ene pennetje van de multimeter op de massa. En het andere pennetje op een andere willekeurige metaal stukje/draadje.
quote:Ik heb mij laten vertellen dat de antenne andere massa is..., maar de antenne is eigenlijk mee afgeknapt als aangesloten, dat zou dus het kijken waar kunnen zijn?Op dinsdag 25 juli 2006 16:58 schreef mark_82 het volgende:
antenne is massa. Is die goed aangesloten?
quote:Ik heb vanmiddag een multimeter aangeschaft, maar waar precies moet ik dan die 2 pinnen steken, ik bedoel, als ik ze via de connector op de achterkant aansluit dan geeft hij netjes 12v. aan...Op dinsdag 25 juli 2006 16:58 schreef arnold-d het volgende:
met een volt-meter..
of met zoon lampje die je met de 2 draden moet raken
en je hebt meestal ook een constante + (memory draad) Hierdoor onthoud hij alle gegevens in de radio, sommige radio's werken helemaal niet als deze draad niet aangesloten is.. Misschien die eens proberen door te meten?
quote:hoezo? Ik heb zelf de auto radio via de antenna aangesloten.Op dinsdag 25 juli 2006 16:58 schreef arnold-d het volgende:
[..]
je kan beter ook een normale massa gebruiken...
Of heeft het iets met stroom toevoer temaken? Het hele frame/metalen delen is in principe massa, dus zou het niks uit maken
Ik denk dat ik maar naar een garage ga met mn radio
Verder dan radio + verloopstekkertje kopen kom ik niet.
quote:en geel zwart?Op woensdag 26 juli 2006 15:28 schreef Arma_Angelus het volgende:
op mijn rode (vermoedelijk +) draad in combinatie met de zwarte aarde ( -draad) heb ik gewoon -12 volt of +12 volt, afhankelijk hoe ik dit eraan maak.
rood is de schakeldraad, geel de constante voeding...
is je auto toevallig rood?
Dr is in enschede afgelopen weekend een rode 440 gejat
Misschien moet je dat ook ff proberen
Heb je met contact aan en met contact uit stroom op je 12v?
quote:Prik de rode en de gele maar eens bij elkaar.Op donderdag 27 juli 2006 21:30 schreef Arma_Angelus het volgende:
Nou, ik heb alleen op rood 12 volt en op zwart de aarde. Verder zit op geen van de kabels iets.
quote:Nee, contact is stroom, geen contact is niets.Op donderdag 27 juli 2006 23:09 schreef MikeyMan het volgende:
Heb je gemeten met het contact aan?
Heb je met contact aan en met contact uit stroom op je 12v?
In dat geval zou je een draad vanaf je accu kunnen trekken, en die op de gele draad van de stekker aan kunnen sluiten...
quote:En er vooral GEEN ZEKERING tussen zetten....Op vrijdag 28 juli 2006 11:12 schreef MikeyMan het volgende:
Hmm... En de gele doet niks...?
In dat geval zou je een draad vanaf je accu kunnen trekken, en die op de gele draad van de stekker aan kunnen sluiten...
quote:eh, nee, waarom...?Op vrijdag 28 juli 2006 11:15 schreef Intelligence het volgende:
[..]
En er vooral GEEN ZEKERING tussen zetten....
Die zit in de radio zelf...
quote:dit meen je niet serieus toch?Op vrijdag 28 juli 2006 12:00 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
eh, nee, waarom...?
Die zit in de radio zelf...
zou een zekering zo dicht mogelijk bij de accu plaatsen
quote:nogmaals; waarom...?Op vrijdag 28 juli 2006 12:14 schreef vlad het volgende:
[..]
dit meen je niet serieus toch?
zou een zekering zo dicht mogelijk bij de accu plaatsen
quote:je meende het wel serieus
nou, stel dat de draad voor je radio sluiting maakt. (bv de mantel die doorslijt op het schutbord) Dan blijft de volle spanning op de draad staan en in het ergste geval zou er brand kunnen ontstaan. Daarom zo dicht mogelijk bij de spanningsbron een zekering tussen knopen 
quote:Op vrijdag 28 juli 2006 12:35 schreef vlad het volgende:
[..]
je meende het wel serieus
Je kabelboom kan ook door fikken, enz...........
rood en geel kunnen beide aan de stroom, das geen punt, alleen gaat je radio dan niet uit als je je contact uitzet.
geel: niets
zwart: niets
blauw: niets
rood en zwart geeft 12 volt, dus ik ga ervanuit dat de aarde werkt. Het ziet er dus naar uit dat ik de gele draad moet nalopen.
quote:Ja, dan moet je fatsoenlijke kabels kopen en fatsoenlijk monteren... Voor de radio werkt de accu als buffer tegen over-voltage door de dynamo, mocht dat mis gaan... En de radio is ook zelf afgezekerd...Op vrijdag 28 juli 2006 12:35 schreef vlad het volgende:
[..]
je meende het wel serieus
Kan natuurlijk geen kwaad om een zekering te monteren, maar ik vraag me af in hoeverre dat werkt als je een kortsluiting met de carroserie hebt...
quote:OléOp zaterdag 29 juli 2006 13:40 schreef Arma_Angelus het volgende:
het was toch een zekering, echter zat deze niet in de zekeringen kast maar erachter? iig werkt het nu. bedankt voor die bloemen, uh info!