PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik ben echt mezelf aan het irriteren voor het stoplicht, ik sta doodsangsten uit voor het uitvallen ofzo als ik ff stil sta en weer op wil trekken is er nou een handige tip/truuk om snel op te trekken? ik laat de koppeling naar het aangrijpingspunt komen maar dat duurt ook al ff.. doe ik dat te snel schiet ik er voorbij en valt ie uit...dat kan ik gewoon niet hebben... heeft iemand goede tips?
is er nou een handige tip/truuk om snel op te trekken? ik laat de koppeling naar het aangrijpingspunt komen maar dat duurt ook al ff.. doe ik dat te snel schiet ik er voorbij en valt ie uit...dat kan ik gewoon niet hebben... heeft iemand goede tips?
Watvoor auto heb je?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Je hebt in een diesel les gehad en nooit geleerd om een beetje gas bij te geven bij het aangrijpingspunt van de koppeling?quote:Op dinsdag 18 juli 2006 19:23 schreef Thrilled het volgende:
ja ik heb mn rijbewijs, kheb een citroën xantia 1.8i (uit 1995)
Daardoor had een collega laatst ook last met het wegrijden in mijn auto
Echt snel optrekken is o.a. optrekken tot het aantal toeren dat de auto beter kan overgaan naar de volgende versnelling. Laag in de toeren heb je namelijk minder trekkracht dan hoog.
ja vanaf 1 en hoger gaat het wel, maar ik heb nu over stil staan en dan wegrijdenquote:Op dinsdag 18 juli 2006 19:29 schreef HansU het volgende:
Echt snel optrekken is o.a. optrekken tot het aantal toeren dat de auto beter kan overgaan naar de volgende versnelling. Laag in de toeren heb je namelijk minder trekkracht dan hoog.
wat ik je vraag klopt niet?quote:Op dinsdag 18 juli 2006 19:43 schreef Thrilled het volgende:
[..]
ja vanaf 1 en hoger gaat het wel, maar ik heb nu over stil staan en dan wegrijden
in een 1.8i moet je zelfs in zn 2e versnelling gewoon zonder gas te geven kunnen optrekken hoor, in zn 1e al helemaal, zelfs op LPG lukt het ( nog gevoeliger dan benzine )
Dat geldt natuurlijk alleen voor über Estolan'squote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:01 schreef Estolan het volgende:
in een 1.8i moet je zelfs in zn 2e versnelling gewoon zonder gas te geven kunnen optrekken hoor, in zn 1e al helemaal, zelfs op LPG lukt het ( nog gevoeliger dan benzine )
Mijn 404 gaat op gas trouwens makkelijker weg dan op benzine
mijn idee zou zijn: 3500 a 4000 toeren maken, koppeling zo op laten komen dat het toerental weinig/niet zaktquote:Op dinsdag 18 juli 2006 19:43 schreef Thrilled het volgende:
[..]
ja vanaf 1 en hoger gaat het wel, maar ik heb nu over stil staan en dan wegrijden
wel snel, maar niet al te gezond voor je koppeling, niet te vaak doen dus, om normaal pittig (en niet superaso snel) weg te zijn is 2000 toeren voordat je je koppeling op laat komen wel genoeg
Gas bijgeven dus, dan slaattie ook niet af
zoiets??
Bij een Honda civic (coupe) waar het max koppelpunt op 4900 RPM ligt:
koppeling in. met je gas spelen tot je bij 5400 toeren zit. vast houden. en dan je koppeling los laten en je gas vol in (dus eerst koppeling los) zo zorg je dat je van 5400 naar 4900 RPM knalt en met vol koppel naar je max van je versnelling gaat. en dan doorschakelen op 5500 RPM kom je ook weer op 4900 RPM uit en dan heb je weer max vermogen
koppeling in. met je gas spelen tot je bij 5400 toeren zit. vast houden. en dan je koppeling los laten en je gas vol in (dus eerst koppeling los) zo zorg je dat je van 5400 naar 4900 RPM knalt en met vol koppel naar je max van je versnelling gaat. en dan doorschakelen op 5500 RPM kom je ook weer op 4900 RPM uit en dan heb je weer max vermogen
I have not failed. I've just found 10,000 ways that won't work.
Gas geven, koppeling rustig op laten komen en zorgen dat je niet onder de 3000 toeren komt, als je snel weg wilt sprinten.
Maar voorwielaandrijving werkt dat tegen. Achterwielaandrijving is veel beter daarvoor. En als je vierwielaandrijving hebt, dan kun je de motor naast je bijhouden.
Maar voorwielaandrijving werkt dat tegen. Achterwielaandrijving is veel beter daarvoor. En als je vierwielaandrijving hebt, dan kun je de motor naast je bijhouden.
wat voor auto bedoel je met een 404 want de 404 die ik heb rijdt in zijn 3e versnelling nog zonder gas weg en in de 4e versnelling mischien ook welquote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:04 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat geldt natuurlijk alleen voor über Estolan's
Mijn 404 gaat op gas trouwens makkelijker weg dan op benzine
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
interessante opmerkingquote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:04 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat geldt natuurlijk alleen voor über Estolan's
Mijn 404 gaat op gas trouwens makkelijker weg dan op benzine
maar ach, maat niet uit ik kan er om lachen
tis iig wel zo, vanaf zn 3e word het wel moeilijk
in zn 5 kan wel, met gas erbij uiteraard
Voor iemand met gevoel is het inderdaad niet moeilijk echter iemand die zo'n topic opent zal waarschijnlijk met alle respect, niet ongelovelijk veel gevoel hebben, vandaar.quote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:34 schreef Estolan het volgende:
[..]
interessante opmerking
maar ach, maat niet uit ik kan er om lachen
tis iig wel zo, vanaf zn 3e word het wel moeilijk
in zn 5 kan wel, met gas erbij uiteraard
Heb je ook een Peugeot 404quote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:28 schreef densmee het volgende:
[..]
wat voor auto bedoel je met een 404 want de 404 die ik heb rijdt in zijn 3e versnelling nog zonder gas weg en in de 4e versnelling mischien ook wel
edit: er is maar 1 echte 404, en dat is de Peugeot
de versnellingen van een 404 zijn erg kort, dus in zijn 3 kan je makkelijk wegrijden.
Alleen mijne loopt momenteel iets beter op gas, vandaar mijn opmerking.
Wat men zegt, iets gas bij geven zodat je een iets verhoogd toerental hebt ten opzichte van stationair, en dan wegrijden zoals je het bij de rijles geleerd hebt. Vergt een beetje oefening, beetje feeling, maar dat gaat vanzelf beter naarmate je meer ervaring krijgt
Met andere woorden: goed oefenen. Meteen een excuus om je dinnetje te pas en te onpas te ontvoeren naar van allerlei dingen die leuk maar te ver weg zijn
' De vering uittesten mag natuurlijk ook gewoon
Met andere woorden: goed oefenen. Meteen een excuus om je dinnetje te pas en te onpas te ontvoeren naar van allerlei dingen die leuk maar te ver weg zijn
' De vering uittesten mag natuurlijk ook gewoon
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Dit is het helemaal. Echt hoger dan 3000 zou ik met de meeste auto's niet doen. Of je geeft er niet om om de koppeling zo nu en dan te moeten vervangen. Zowiezo niet te vaak sprinten natuurlijk.quote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:28 schreef DiGuru het volgende:
Gas geven, koppeling rustig op laten komen en zorgen dat je niet onder de 3000 toeren komt, als je snel weg wilt sprinten.
Maar voorwielaandrijving werkt dat tegen. Achterwielaandrijving is veel beter daarvoor. En als je vierwielaandrijving hebt, dan kun je de motor naast je bijhouden.
Weet ik niet.
Mijn chauffeur rijdt me overal heen.
Mijn chauffeur rijdt me overal heen.
I intend to live forever.. So far, so good..
Xbox 360 Live: EN4 360
Xbox 360 Live: EN4 360
Dat ligt er denk ik een klein beetje aan welke motor je naast je hebt staan. 80% van de motoren is sowieso sneller weg dan jij in je autootje.quote:Op dinsdag 18 juli 2006 20:28 schreef DiGuru het volgende:
Maar voorwielaandrijving werkt dat tegen. Achterwielaandrijving is veel beter daarvoor. En als je vierwielaandrijving hebt, dan kun je de motor naast je bijhouden.
Big dick.
je moet het aanvoelen is per auto verschillend.
klein tikje gas en dan gaan.
klein tikje gas en dan gaan.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
|
|
