Nu begint de naad aan de bovenkant te scheuren (door roest e.d.)
Nu wil ik hem verstevigen want als hij belast wordt dan verbuigt hij, ik heb even een plaatje gemaakt voor de duidelijkheid:
Plaatje A.: Dit is de balk met de scheur
Plaatje B.: Dit is wat er gebeurd als hij belast wordt.
Plaatje C.: Het plan was om er een metalen plaat op te lassen die de kracht opvangt.
Plaatje D.: het zou er dan zo uitkomen te zien.
Dit zou het wel even moeten houden, maar dan komt nu het probleem.
Ik heb geen las apparaat tot mijn beschikking, ik heb er via een vriend 1 kunnen regelen (inclusief iemand die kan lassen
) maar dat wordt pas volgende week.Nu dacht ik dat ik er misschien klemmen op kon zetten die de balk even tijdelijk konden verstevigen zoals bij plaatje E, zodat de balk in ieder geval niet breekt.
Wat voor klemmen zou ik hiervoor kunnen gebruiken?
En waar zou ik die kunnen kopen?
Ik heb onder en boven zo'n 5 cm ruimte, aan de zijkanten zitten geen obstructies.
Heeft iemand advies voor mij?
Ik weet alleen niet of dat past, vijf cm.
O nee, gaat onder niet.
Waar gebruik je die balk eigenlijk voor dat-ie op zo'n manier belast wordt en aan de bovenkant gescheurd is?
quote:ik denk toch dat een gewone lijmklem dan niet gaat passen. Er bestaan wel andere lijmklemmen maar daar kan ik zo geen afbeelding van vinden.Op vrijdag 14 juli 2006 12:23 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Mits de klemmen goed genoeg vastzitten kan dat nog wel eens lukken.
Waar gebruik je die balk eigenlijk voor dat-ie op zo'n manier belast wordt en aan de bovenkant gescheurd is?
quote:Spanbandjes zou ook nog kunnen.Op vrijdag 14 juli 2006 12:24 schreef Conflict het volgende:
ik denk toch dat een gewone lijmklem dan niet gaat passen. Er bestaan wel andere lijmklemmen maar daar kan ik zo geen afbeelding van vinden.
Ik betwijfel alleen of je die wel strak genoeg erom heen krijgt om te voorkomen dat die plaat begint te schuiven over de balk.
Dus niet aan iedere kant 1 keer, maar minimaal 2 keer per kant. Waarvan 1 zo dicht mogelijk naast de scheur.
Tot die tijd lijken spanbanden de enige optie.
Ik ben wel benieuwd wat voor balk dit is en welk doel hij dient.
quote:Het is een onderdeel van een boot-trailer,Op vrijdag 14 juli 2006 12:23 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Mits de klemmen goed genoeg vastzitten kan dat nog wel eens lukken.
Waar gebruik je die balk eigenlijk voor dat-ie op zo'n manier belast wordt en aan de bovenkant gescheurd is?
de boot rust op de voor en achterkant van de balk, en dan knikt hij.
Het is overigens een klein bootje dus het heeft niet zoveel te houden.
zo zeg maar:
Die rare dingen aan de zijkant zijn de wielen, ik heb ff geen profesioneel teken programma bij de hand dus het moet zo maar even
[ Bericht 10% gewijzigd door Tony_Teletext op 14-07-2006 12:45:38 ]
Aan jou tekeningen te zien zou ik niet een versteviging aan de boven kant (over de scheur) doen doormiddel van een stalen strip maar aan allebij de zijkanten van de balk.
Dit omdat een stalen strip dus weer makelijk doorbuigt zodra de krachten (volgens jou tekening) van boven komen. als je de strip aan de zijkant plaatst en goed vast last is dit vele malen steviger zeker als je aan allebij de kanten van de balk een strip zet. Dit omdat de krachten dan op de zijkant van de strip komt te staan
suc6
Het zou lullig zijn als je je bootje verliest op de weg.
torsie -asje?
Zet je er ook zijplaten op, dan zal een deel van de kracht worden opgevangen door de zijplaten zelf aangezien die niet kunnen buigen in het plaatvlak zelf.
Verticale platen werken ook wel mee, maar minder dan de flensplaten. Het doel van de lijfplaten (verticale platen) bij H balken is er voor om de dwarskracht op te nemen, en om de flenzen zover mogelijk uit elkaar te zetten. Meer materiaal buiten je buigingslijn (zwaartelijn) = stijvere constructie.
Ik zou zeggen, gewoon dicht laten lassen ergens.
quote:Als je dat doet is er de kans dat het op een onder punt ingaat scheuren omdat het middenstuk vele malen stijver is dan de rest. Waar de opgelaste plaatjes ophoudt is dan een nieuw knippunt geworden. Over de gehele lengte dichtlassen is een veel beter idee. Kan dan alleen nog zijn dat de draad blak zo stijf is geworden dat het geheel niet genoeg meer veert. Dit kun je weer ondervangen (als dat nodig is) door de vering tussen de as en de draagconstructie te verbeteren of b.v. dvm bladveren tussen deze nu ingeschuerde balk en de dragers van de boot. Iemand met verstand van lassen kan dit ter plekke het beste beoordelen. Stijfer / steviger is niet altijd beter.Op vrijdag 14 juli 2006 12:50 schreef DiaZePaM het volgende:
Ik wilde mij even aansluiten bij stardust. Door de zijkanten te verstevigen krijg je een veel steviger constructie.
quote:Ik ben het met _VoiD_ eens, het materiaal dat het verst weg staat van de neutrale lijn doet het meeste in de stijfheid. Gewoon dichtlassen en er is niks meer aan de hand. Stardust en DiaZePaM zouden gelijk hebben wanneer je op torsie zou belasten, dan zou het fijn zijn wanneer je een koker zou vormen.Op vrijdag 14 juli 2006 13:38 schreef _VoiD_ het volgende:
de buigcapaciteit van H en I balken wordt grotendeels bepaald door de flenzen. Als deze niet doorlopen dan heb je dus een extreme reductie.
Verticale platen werken ook wel mee, maar minder dan de flensplaten. Het doel van de lijfplaten (verticale platen) bij H balken is er voor om de dwarskracht op te nemen, en om de flenzen zover mogelijk uit elkaar te zetten. Meer materiaal buiten je buigingslijn (zwaartelijn) = stijvere constructie.
Ik zou zeggen, gewoon dicht laten lassen ergens.
En een maat van me zegt dat hij klemmen gevonden heeft, ben benieuwd.
quote:Maak je ook voor en na foto's?Op vrijdag 14 juli 2006 16:05 schreef Tony_Teletext het volgende:
Bedankt voor de tips, dat lassen gaat helemaal goed komen.
En een maat van me zegt dat hij klemmen gevonden heeft, ben benieuwd.
en de oude zetten we in zee, dan is ie zo weg
We hebben al staal geregeld we missen alleen nog een as,
maar daar is ook nog wel aan te komen
das meer iets wat we zeggen als iets van metaal snel weg moet.
ivm roest!
en de balk wordt nu zo sterk als het plaatje dat je er op last, niet erg sterk dus
quote:Dan is het goedOp dinsdag 18 juli 2006 11:53 schreef Tony_Teletext het volgende:
nee, we zetten hem niet echt in zee,
das meer iets wat we zeggen als iets van metaal snel weg moet.
quote:je hebt op je oude aanhanger toch een as zittenOp dinsdag 18 juli 2006 10:06 schreef Tony_Teletext het volgende:
De plannen zijn nu iets gewijzigd, we gaan een nieuwe trailer in elkaar lassen,
en de oude zetten we in zee, dan is ie zo weg
We hebben al staal geregeld we missen alleen nog een as,
maar daar is ook nog wel aan te komen
quote:Ja, maar die is een beetje roestig, beetje boel.Op dinsdag 18 juli 2006 13:36 schreef lipje het volgende:
[..]
je hebt op je oude aanhanger toch een as zitten
en zonder wielen kan ik hem niet de zee inrijden
