PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lag is een betere vraag, de RWD kent de auto niet meer namelijkquote:Op zondag 17 september 2006 18:41 schreef lipje het volgende:
[..]
Bekend kleurtje. Ligt er ook een V6 in?
edit:
leuk detail, op de achtergrond van de foto zie je een 156quote:Op zondag 30 juli 2006 01:02 schreef Zhukov het volgende:
[..]
Heej, dat nummerbord!!
M'n ouders hebben een Alfa 155 2.0 T-spark 16V gehad met als kenteken NX-RG-38!!
Ik zal effe kijken of ik ergens nog een plaatje op de computer heb staan!!
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Idd, twee maanden nadat we 'm hadden verkocht was hij ineens uitgeschreven bij de RDW, ik wil niet weten wat ermee gebeurd isquote:Op maandag 18 september 2006 09:56 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Lag is een betere vraag, de RWD kent de auto niet meer namelijk
Overigens lag er geen V6 in, maar een 2 liter.
Ja klopt, die was van m'n oomquote:edit:
[..]
leuk detail, op de achtergrond van de foto zie je een 156
En aan de linkerkant van de pomp, net buiten het beeld van de camera, stond de 33 van m'n broer!!
Hoor vandaag dat ik absoluut geen lood in mijn auto moet gooien, het betreft een katloze v6 3.0 terwijl ik eerst van de garage hoorde van wel, nu zeggen best wel veel mensen dat de kleppen al hard genoeg zijn dus dat ik er geen lood bij moet gooien en gewoon 98 moet tanken.
Klop dit?
Klop dit?
Iets meer info ajb, bijvoorbeeld de leeftijd van de auto, welk type, enz.quote:Op woensdag 20 september 2006 16:11 schreef Jim.Beam het volgende:
Hoor vandaag dat ik absoluut geen lood in mijn auto moet gooien, het betreft een katloze v6 3.0 terwijl ik eerst van de garage hoorde van wel, nu zeggen best wel veel mensen dat de kleppen al hard genoeg zijn dus dat ik er geen lood bij moet gooien en gewoon 98 moet tanken.
Klop dit?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Mijn mooie bella:
En dan nadat ze gemangeld is door 2 Kia's:
En dan nadat ze gemangeld is door 2 Kia's:
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
Prachtige alfa is dat, maar ik zit altijd met een vraagje over dit model.quote:Op vrijdag 30 juni 2006 23:04 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Merk en type: Alfa Romeo SZ
Eigenaar: Rinsma
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Berlikum: Rinsma
Datum: 24 juni 2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Is het nou dezelfde auto als de Zeta?
En de Lancia Hyena is dat ook dezelfde auto?
zoals het potje thuis poept, poept het nergens
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
als ik het goed heb is de hyena op basis van de laatste gen delta integrale evo's en de SZ op basis van de 75....quote:Op donderdag 21 september 2006 09:24 schreef kareltje_de_grote het volgende:
[..]
Prachtige alfa is dat, maar ik zit altijd met een vraagje over dit model.
Is het nou dezelfde auto als de Zeta?
En de Lancia Hyena is dat ook dezelfde auto?
[afbeelding]
The more debt, the better
Nu je dat zo zegt staat me daar inderdaad ook iets van bij.quote:Op donderdag 21 september 2006 12:14 schreef flyguy het volgende:
[..]
als ik het goed heb is de hyena op basis van de laatste gen delta integrale evo's en de SZ op basis van de 75....
zoals het potje thuis poept, poept het nergens
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
Dat klopt iigquote:Op donderdag 21 september 2006 12:14 schreef flyguy het volgende:
en de SZ op basis van de 75....
Daar ben ik ook bang voor....quote:Op donderdag 21 september 2006 09:14 schreef ConQuestador het volgende:
gloek, als ik die schade zo zie dan zou ik nieteens verbaasd zijn als ie total loss is
Ben je ook een basketballjunkie? Join us: http://www.nbaforum.nl/
.
Ik weet dat het errug fout is om te doen en zeggen, maar hier is nog een reden waarom ik verliefd ben op m'n 164 3.0, van Middelburg naar Antwerpen in 20 minuten. s' Nachts dus lekker rustig, en ik dacht ik wacht 6 weken voordat ik m'n grote mond opengooi en nu nog geen boete gehad!
s' Nachts dus lekker rustig, en ik dacht ik wacht 6 weken voordat ik m'n grote mond opengooi en nu nog geen boete gehad!
quote:Op donderdag 21 september 2006 17:37 schreef BroesWillems het volgende:
Opgefriste 147:
[afbeelding]
Hej! een Seat Ibiza!
Al is ie met super sport velgen en licht lederen bekleding nog mooier
kickje
Deze week een Alfa Romeo 155 2.0 aangeschaft. Bouwjaar eind '94.
Mijn pa had al eerder zo'n auto maar moest voor zijn werk lange afstanden rijden dus verkocht die om nu in een VW Passat TDI te rijden (ook leuk, erg compleet, luxe en rijd top) maar mist nog altijd zijn Alfa en dat gevoel.
Ik wou eerst een 156 maar die is qua budget nog wat te hoog gegrepen, dus nu aan de 155 (moest en zou een Alfa) dus ook mijn pa nu ontzettend blij omdat die nu ook af en toe weer naar zo'n brommend motortje kan luisteren (die Passat is ondanks alle eerdere punten wel erg saai).
Hopelijk kan ik em voor de Kerst nog ophalen
Overigens m'n eerste eigen auto
Deze week een Alfa Romeo 155 2.0 aangeschaft. Bouwjaar eind '94.
Mijn pa had al eerder zo'n auto maar moest voor zijn werk lange afstanden rijden dus verkocht die om nu in een VW Passat TDI te rijden (ook leuk, erg compleet, luxe en rijd top) maar mist nog altijd zijn Alfa en dat gevoel.
Ik wou eerst een 156 maar die is qua budget nog wat te hoog gegrepen, dus nu aan de 155 (moest en zou een Alfa) dus ook mijn pa nu ontzettend blij omdat die nu ook af en toe weer naar zo'n brommend motortje kan luisteren (die Passat is ondanks alle eerdere punten wel erg saai).
Hopelijk kan ik em voor de Kerst nog ophalen
Overigens m'n eerste eigen auto
Prachtig!!quote:Op zondag 17 september 2006 17:58 schreef ConQuestador het volgende:
mia bella:
[afbeelding]
(eigenlijk gewoon een TVPtje )
het mooiste blijven toch de brera concept (het prototype, en niet het afgrijselijke ding dat ze voor productie er van hebben gemaakt). en de zagato's
A pound of flesh, to be by him cut off Nearest the merchant's heart. -- Shakespeare :P
Hij moet die 2 motorkappen even rood spuitenquote:Op donderdag 21 december 2006 13:38 schreef Tha_Flash het volgende:
155 van m'n kleine broertje :
[afbeelding]
Hij moet z'n hele auto (alfa)rood spuiten !!quote:Op donderdag 21 december 2006 19:16 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Hij moet die 2 motorkappen even rood spuiten
maar ja het jong luistert toch niet meer ( is 26 )
Dat klopt, wél is het zo dat ze beiden van de zelfde ontwerper af komen (Zagato), alleen zijn er van de Hyena maar 25 gebouwd.quote:Op donderdag 21 september 2006 12:17 schreef kareltje_de_grote het volgende:
[..]
Nu je dat zo zegt staat me daar inderdaad ook iets van bij.
Je had het nog over Zeta, maar dat is een mpv van Lancia.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
In mijn Lancia Integrale boek (Blaettel/Wagner) staat wel een aardig verhaaltje over de Hyena:
De Nederlander Paul Koot liet in 1990 zijn Aston DB4 Zagato bij Zagato restaureren en tijdens de lunch bedachten ze dat ze maar eens een nieuwe coupe op basis van de Integrale Evo1 moesten bouwen. Koot en Zagato hebben toen een gezamelijke BV opgericht. In 1992 ontstand "Lusso Service" in Duiven bij Arnhem, bedoeling was een productie van 75 stuks. Je kon een exemplaar reserveren door een bestelling samen met $30000. in te sturen. Uiteindelijke prijs was ongeveer $110000. Er zijn er uiteindelijk 24 gemaakt (incl. prototype)
Eindmontage gebeurde in NL. De Zagato carrosserie werd daar op het Integrale chassis geschroefd, hiervoor werden EVO1 en 2 gewoon bij de dealer gekocht en gesloopt Voorruit en koplampen kwamen van SZ/RZ. stoelen en meters uit de Integrale.
Zonde van die Integrale's als je het mij vraagt
Maar dit is natuurlijk een Alfa topic:
on-topic: Zagato ligt maar 200 meter van de plek waar tot een paar jaar terug nog echte Alfa's werden gemaakt. En waar nu nog slechts ruïnes te vinden zijn
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2006 20:18:32 ]
De Nederlander Paul Koot liet in 1990 zijn Aston DB4 Zagato bij Zagato restaureren en tijdens de lunch bedachten ze dat ze maar eens een nieuwe coupe op basis van de Integrale Evo1 moesten bouwen. Koot en Zagato hebben toen een gezamelijke BV opgericht. In 1992 ontstand "Lusso Service" in Duiven bij Arnhem, bedoeling was een productie van 75 stuks. Je kon een exemplaar reserveren door een bestelling samen met $30000. in te sturen. Uiteindelijke prijs was ongeveer $110000. Er zijn er uiteindelijk 24 gemaakt (incl. prototype)
Eindmontage gebeurde in NL. De Zagato carrosserie werd daar op het Integrale chassis geschroefd, hiervoor werden EVO1 en 2 gewoon bij de dealer gekocht en gesloopt Voorruit en koplampen kwamen van SZ/RZ. stoelen en meters uit de Integrale.
Zonde van die Integrale's als je het mij vraagt
Maar dit is natuurlijk een Alfa topic:
on-topic: Zagato ligt maar 200 meter van de plek waar tot een paar jaar terug nog echte Alfa's werden gemaakt. En waar nu nog slechts ruïnes te vinden zijn
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 21-12-2006 20:18:32 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
