wil je nog in stijl op vakantie?
je ziet ze niet vaak meer!!!
citroën HY bj 72
paar specs:
2L motor 5 jaar oud benzine
volledige camper interieur met gas + koelkast enz.
belastings vrij!!!
3persoons bed
heel veel onderdelen oa plaatwerk
eventueel een nieuwe apk
radio cd speler
gas fles
schoon water tank met elec. pomp
vieswater tank
sta hoogte ongeveer 185cm
trekhaak
fietsenbeugel
2 accu's
geen gordels! en ook niet verplicht!
€ 2500,-
graag alleen reageren als je iets te vragen hebt!!!
foto's
http://www.groenekever.nl/fotos/budel06/IMG_0562_800x600.jpg
http://www.groenekever.nl/fotos/budel06/IMG_0563_800x600.jpg
http://www.groenekever.nl/fotos/budel06/IMG_0576_800x600.jpg
[ Bericht 1% gewijzigd door T42 op 23-06-2006 09:41:34 ]
Die dingen roeleren, en doen * Herr.Flick terug denken aan z'n kinderjaren en het voorbij komen van de melkboer!
1) heeft zo'n ding een interieurkachel?
2) wat verbruikt hij bij benadering?
3) is hij echt volledig waterdicht?
edit: is zo'n ding eigenlijk ook maar enigszins geisoleerd?
[ Bericht 20% gewijzigd door MouseOver op 22-06-2006 23:03:14 ]
quote:Vraag eerst maar eens of er nog wel een goede bodem in zit, deze wagens waren erg roestgevoelig!Op donderdag 22 juni 2006 22:56 schreef MouseOver het volgende:
Stoer ding!
1) heeft zo'n ding een interieurkachel?
2) wat verbruikt hij bij benadering?
3) is hij echt volledig waterdicht?
edit: is zo'n ding eigenlijk ook maar enigszins geisoleerd?
En hoezo geen gordels verplicht?! Levensgevaarlijk! Of zit ie volgepakt met airbags?
- weegt 1.645 kg
- 22 maart 1972 eerste afgifte in NL
- datum tenaamstelling 9 mei 2005
- apk tot 21 oktober 2006
Stoere wagen trouwens! Staat zeker zo hoog aangeschreven als de originele Caravelle
Overigens slechts drie versnellingen, flink kabaal en max 110 km/u met wind in de rug. 1.6 liter motor.
Carrosserie zeer roestgevoelig. Mijn broer heeft 'm overgenomen en volledig laten wegrotten. Toch onlangs nog overgenomen voor 850 euro door iemand.
Sommigen met kachel (zelf inbouwen kan ook).
quote:En 9 maanden later de geboorte van Herr.Flick?Op donderdag 22 juni 2006 22:50 schreef Herr.Flick het volgende:
RES-PECT
Die dingen roeleren, en doen * Herr.Flick terug denken aan z'n kinderjaren en het voorbij komen van de melkboer!
quote:bodem is helemaal hard!Op donderdag 22 juni 2006 22:56 schreef MouseOver het volgende:
Stoer ding!
1) heeft zo'n ding een interieurkachel?
2) wat verbruikt hij bij benadering?
3) is hij echt volledig waterdicht?
edit: is zo'n ding eigenlijk ook maar enigszins geisoleerd?
geen kachel kun je er wel bij kijgen (elec 500watt
loopt 1:9
helemaal waterdicht (regen dicht. het is geen onderzeeer)
zit isolatie in maar das bijna nix
quote:ik durf nie harder dan 80/90 te gaanOp donderdag 22 juni 2006 23:35 schreef Icefire1971 het volgende:
Mijn ouders hebben ook zo'n ding gehad. Verlengd (60 cm extra achter de achterwielen; voor een stapelbed). En ipv de originele stoelen CX-stoelen.
Overigens slechts drie versnellingen, flink kabaal en max 110 km/u met wind in de rug. 1.6 liter motor.
Carrosserie zeer roestgevoelig. Mijn broer heeft 'm overgenomen en volledig laten wegrotten. Toch onlangs nog overgenomen voor 850 euro door iemand.
Sommigen met kachel (zelf inbouwen kan ook).
quote:auto's van voor 1970 waar geen gordels inzitte hoeft dat ook niet(als je ze wel hebt moet je ze wel dragen!)Op donderdag 22 juni 2006 23:09 schreef I_are_Rudeboy het volgende:
Zeer stoer ding! Alleen die kleuren...
En hoezo geen gordels verplicht?! Levensgevaarlijk! Of zit ie volgepakt met airbags?
campers en bussen was dit llater pas verplicht
airbag heeft geen nut hoor jou knieen zijn de kreukel ruimte! maar das wel goed ga je ineens niet bumperkleven en rijd je veel voorzichtiger hoor.
en die kleuren heeft ie al 20 jaar denk ik (surflook)
[ Bericht 5% gewijzigd door T42 op 23-06-2006 11:20:54 ]
quote:Ik ben van voor '72!Op vrijdag 23 juni 2006 00:11 schreef mar1m het volgende:
[..]
En 9 maanden later de geboorte van Herr.Flick?
Wat voor merk/type motor zit er in? hoeveel km? (bewijs aanwezig?)
Waarom heb je er geen diesel ingegooid?
edit.
Heb je ook wat fotos van de binnenkant?
quote:Op donderdag 22 juni 2006 22:46 schreef T42 het volgende:
citroën HY bj 72
paar specs:
2L motor 5 jaar oud benzine
volledige camper interieur met gas + koelkast enz.
belastings vrij!!!
3persoons bed
heel veel onderdelen oa plaatwerk
eventueel een nieuwe apk
radio cd speler
gas fles
schoon water tank met elec. pomp
vieswater tank
sta hoogte ongeveer 185cm
trekhaak
fietsenbeugel
2 accu's
geen gordels! en ook niet verplicht!
quote:Een diesel erin is nogal lastig maar op LPG is wel een optie.Op vrijdag 23 juni 2006 22:33 schreef El_Mariachi het volgende:
Wat een leuk ding
Wat voor merk/type motor zit er in? hoeveel km? (bewijs aanwezig?)
Waarom heb je er geen diesel ingegooid?
edit.
Heb je ook wat fotos van de binnenkant?
Heb zo'n 2 paards HY uitvoering gehad en zeer lage instap en perfecte wegligging.
Een beetje jammer van de neusschotten, maar voor een harde bus een nette prijs.
Wat betreft isolatie, door er een plafond in te zetten met daar tussen 1,5cm tempex is het in de volle zon goed te doen. Op LPG is zeker een goede optie, de mijne rijd 1 op 7 op LPG. De inbouw hoeft niet veel te kosten.
Succes met de verkoop, ik hoop dat hij bij liefhebber terecht komt die hem gaat koesteren. Want een wagen die vanaf 1948 tot 1980 vrijwel ongewijzigd in productie is geweest, moet je koesteren!
quote:
quote:zelfde motor als in een DS ligt is het het is de orginele motor die helemaal opgeknapt is door vorige eigenaar (die reed er mee naar spanje elkjaar)Op vrijdag 23 juni 2006 22:33 schreef El_Mariachi het volgende:
Wat een leuk ding
Wat voor merk/type motor zit er in? hoeveel km? (bewijs aanwezig?)
Waarom heb je er geen diesel ingegooid?
edit.
Heb je ook wat fotos van de binnenkant?
waarom zou ik er een niet orginele diesel ingooien??? en dan moet ik em helemaal aanpassen voor rdw enz. das niet leuk.
er zijn wel HY diesels ken je die beter kope scheeld veel in de prijs dan 1 ombouwen.
op lpg zou kunne maar dan slijt de motor 4x zo hard. en waar laat je de tank om geen plaats kwijt te raken.
km stand geen idee zit ondertusse al een nieuwere teller in
quote:ik ben een vw man had deze een jaar geleden gekocht om eigelijk te ruilen tegen een VW T2A maar dat is toen niet doorgegaan. ruilen tegen een VW T1 kan ookOp zaterdag 24 juni 2006 03:17 schreef JWire het volgende:
de reden van de verkoop ben ik wel benieuwd naar
en heb ik lieverquote:neusschotten was daarmee? als dat is dat er geen ribbels op zitte dat is toch orgineelOp zaterdag 24 juni 2006 08:51 schreef patje74 het volgende:
Een leuke kar waar je veel plezier aan kan beleven. Verkoop je toevallig ook nog onderdelen los?
Een beetje jammer van de neusschotten, maar voor een harde bus een nette prijs.
Wat betreft isolatie, door er een plafond in te zetten met daar tussen 1,5cm tempex is het in de volle zon goed te doen. Op LPG is zeker een goede optie, de mijne rijd 1 op 7 op LPG. De inbouw hoeft niet veel te kosten.
Succes met de verkoop, ik hoop dat hij bij liefhebber terecht komt die hem gaat koesteren. Want een wagen die vanaf 1948 tot 1980 vrijwel ongewijzigd in productie is geweest, moet je koesteren!
hebben ze mij verteld op een meeting van citroën 
en aan de binne kant kun je nix zien van of dit er in gelast is dus lijkt mij dit gewoon orgineel zit een plafon in met isolatie maar das eigelijk wel het eenigste
onderdelen gaan met de camper mee. zit ook nog een kachel bij op benzine zag ik
quote:Tot diesel ombouwen is wat betreft het RDW-verhaal wel te doen, je an er tegenwoordig elke ochtend zonder afspraak voor binnen lopen.Op zaterdag 24 juni 2006 16:11 schreef T42 het volgende:
waarom zou ik er een niet orginele diesel ingooien??? en dan moet ik em helemaal aanpassen voor rdw enz. das niet leuk.
er zijn wel HY diesels ken je die beter kope scheeld veel in de prijs dan 1 ombouwen.
op lpg zou kunne maar dan slijt de motor 4x zo hard. en waar laat je de tank om geen plaats kwijt te raken.
Alleen is een origineel dieselblok niet vooruit te branden. (ja... nog trager ja) En dat wil je echt niet.
En LPG, iedere kenner weet ondertussen dat een DS-blok wonderbaarlijk goed op LPG kan lopen. Problemen met kleppen zijn er eigenlijk niet en langdurig belasten is geen problee, (1,5 uur 150Km.u bijvoorbeeld) De ervaringsdeskundigen op het Citroën-forum beweren eigenlijk niets anders dan dat.
Mijn HY loopt op LPG en dat doet hij eigenlijk erg mooi. Ik heb menig benzineblok onrustiger horen lopen dan de mijne op LPG. Verder kan je in zo'n bus natuurlijk altijd wel een plekje vinden. Bij mij zit hij onder een bankje, ik heb er verder geen last van. (en helemaal niet bij de pomp!)
Dus de aspirant koper kan ik het zeker aanraden, als je de adresjes weet, dan moet het onder de ¤1000,- ingebouwd kunnen worden.
Alleen denk ik niet dat er hier mensen zijn die je HY zullen kopen....
Succes met de verkoop!!!
Succes met de verkoop!
quote:190pk!!!Op maandag 26 juni 2006 07:26 schreef plopman het volgende:
hoeveel pk is ie eigenlijk?
neej ergens rond de 60pk d8 ikquote:tis een 2L weet nie hoeveel dat scheeldOp maandag 26 juni 2006 11:44 schreef Herr.Flick het volgende:
De 1900cc H78 motor levert 38KW (51,5PK)
hij kan iedergeval met gemak een kever aan de trekhaak een heuvel op trekken
even overleggen met wat maten
hoe vet