[TK] Suzuki Coupé

Onder het stof vandaan gekomen uit de loods van m´n ouders, na zes jaar droog in opslag gestaan te hebben:

** Een Suzuki GX100 SC Coupé **



Dit is een belastingvrije, achterwielaangedreven tweezits sportcoupé met middenmotor.

Autootje is behalve zuinig (1:20), ook erg sportief. Bouwjaar is 1979, de vaste lasten voor deze auto zijn dus 70¤ op jaarbasis (5 euro en 80 cent per maand) voor de oldtimer verzekering. Goedkoper rijden kan alleen op een brommer.



Autootje is verder in prima staat, paar blaasjes onderaan een van de portieren, verder weinig tot geen roest. Auto heeft uiteraard geen APK, maar er is niet veel voor nodig om ´m te keuren (auto is met keuring weggezet) wel moeten door het stilstaan wat dingen nagelopen worden, o.a slangetjes en rubbertjes. Motor is draaiend te zien, die hebben we al weer lopend gemaakt, er zit geen werkende accu bij de auto, en de benzinetank of een van de slangetjes lekt.



Foto´s zijn van twee weken geleden, zo als te zien op de foto staat ie er ook bij, sportvelgen zijn niet inclusief, maar wel te koop voor een meerprijs van 150¤ (anders stalen velgen)

voor het autootje is de bodemprijs 650¤

Ik ben de Tag vergeten

moet natuurlijk [TK] zijn..

quote:

Op donderdag 15 juni 2006 14:24 schreef ElisaB het volgende:
Helemaal geweldig

Waar staat ie?

We hebben ´m afgestoft, hij staat nu nog droog in opslag in Friesland, maar het plan is wel om ´m een dezer dagen naar Hilversum te halen.

quote:

Op donderdag 15 juni 2006 14:32 schreef Nachtdier het volgende:
Volgens mij moet je je wel heel goed kunnen opvouwen om in het wagentje te komen.

Ontzettend grappig wagentjes! Staat er een stuk verderop eentje, waar ik me keer op keer afvraag of je er ooit nog levend uit kan komen na een aanrijding. Die dingen zijn zo ontzettend klein!

ik ben 1.93m, en ik pas er in, stoeltje kan best ver naar achteren..

even om te laten zien hoe klein dat ding is:



of

quote:

Op donderdag 15 juni 2006 14:31 schreef The_Joker het volgende:
Wat is het kenteken?
En hoe zit dat met zo'n ding qua schakelen? Toch niet dubbel clutch hopenlijk?

origineel nederlands kenteken, 1979, dus belastingvrij,

en dubbelklutsen, tsja, dat hoeft vanaf de jaren vijftig toch al niet meer? je kan met deze gewoon 'granny shiften' zoals met iedere normale auto.

quote:

Op donderdag 15 juni 2006 16:24 schreef Bad_Moon_Rising het volgende:
En ook niet onbelangrijk: wat is de kilometerstand ?

km stand is (uit m´n hoofd) rond de 60.000

de motor is 1000cc, de topsnelheid is 160km/u. de versnellingsbak heeft een gunstige verhouding, zo rij je 120 km/u bij 3900 toeren dus als je wilt gaan tunen kan je nog een eind opvoeren aan het blokje, maar dat komt het verbruik en de betrouwbaarheid niet ten goede denk ik, en het is best een felle donder zoals ie is.

interieur, ik zit zelf in Hilversum en het 'waggie' staat in Friesland, dus ik moet je even helpen met een folderfoto:



het heeft wel een heel stoer heel compleet dashboard met veel klokjes

quote:

Op donderdag 15 juni 2006 18:35 schreef Heatseeker het volgende:
Hij is wel zeer vet .

Ach, het is een klassieke japanner, tweezitter, coupé, achterwielaangedreven (!!) de motor ligt net voor de achterwielen, en heel laag, dus heel laag zwaartepunt.

2 Fast 2 Furious projectje anyone?



Ik rij zelf o.a. Mini, de spreekwoordelijke 'kart voor op de openbare weg' en ik kan zeggen dat de Suus veel directer stuurt, en beter op de weg ligt, ook omdat het autootje bijna niks weegt kan je echt haaks door de bocht.

http://home.hccnet.nl/h.giessen/slalom/filmpje/filmpje.avi

meesterlijk filmpje.