hoe verzopen motortje van boot redden?

Een 4-takt motor ondersteboven? En jou is nooit verteld bij aanschaf van die motor dat je de motor niet in alle standen kan houden?

motor hoeft niet ondersteboven, als deze maar binnen 48 uur weer draait!
check olie en oliepeil (zit er water in/olie is wittig van kleur -> vervangen)
carburateur leeg laten lopen d.m.v. aftapschroefje onderin.
bougie eruit
mob koordje los trekken (zodat de motor niet kan gaan vonken)

een aantal keren aan het startkoord trekken, zodat vocht via bougie-gat naar buiten wordt gespuwd.
Liefst nog inspuiten met conserveringsmiddel.
bougie schoonmaken of vervangen en terug plaatsen.
MOB koordje aan motor verbinden.
Motor proberen te starten.
Af en toe wil de bougie weer vochtig worden en niet goed vonken, dan weer bougie eruit en schoonmaken.
Als motor loopt een flinke tijd laten draaien en goed warm laten worden, want al het vocht in de motor moet verdreven worden. (minimaal 15min.)

Als je dit binnen 48 uur doet, is blijvende schade niet te verwachten.

PTA?

Daar zitten de 'experts' voor je.

Mister_Puke? Founder of the matige rommelmarktgrap? .

quote:

Op maandag 12 juni 2006 19:57 schreef Mister_Puke het volgende:

[..]

pta is dat een forum? zoja graag een move

Ik weet een leuke (matige) grap voor op het water.
Dan ga je zo bier zuipen met je maten, allemaal hardstikke dronken .
Een heeft er dan zo'n bootje dus die gooi je nog zo'n biertje en dan erop.
En dan allemaal keihard stampen op het bootje, hij zo van "m'n bootje, wat doe je!!??"
en dan zeg jij "ja maar ik heb hem toch gekocht"

de motor gewoon even laten drogen en dan een tijdje laten draaien, opgelost

quote:

Op maandag 12 juni 2006 20:19 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
de motor gewoon even laten drogen en dan een tijdje laten draaien, opgelost

De motor simpelweg laten drogen lijkt me niet echt verstandig,grote kans dat ie van binnen gaat roesten/oxideren omdat de zuiger en cilinder in principe blank `onbehandeld` metaal is,dit kán binnen 24 uur vast gaan zitten......

Wat TS het beste kan doen is al het water af laten lopen,carberateur en luchtfilter schoonmaken,het `carter` spoelen met spiritus (krukas +lagers ), spiritus laten verdampen >ff naspoelen met brommix/mengsmering (géén gewone benzine!!)>> zorg dat de onsteking vochtvrij is,als de motor weer loopt goed warm laten draaien........succes.......

even wat contactspray op de ontsteking en deze even schoonmaken.

quote:

Op maandag 12 juni 2006 21:13 schreef Mister_Puke het volgende:

[..]

helaas weet ik niks van techniek af en heb met moeite de cabarateur weten te lokaliseren. ik denk dat ik hem morgen maar bij een dealer laat maken voor 150¤ ofoz

of als iemand het in de omgeving leiden wil doen voor minder, graag

Sorry, bij nader inzien toch niet zoveel tijd over om je te helpen...

[ Bericht 7% gewijzigd door Banzi op 12-06-2006 22:39:05 ]

laat je maten meebetalen

quote:

Op maandag 12 juni 2006 22:06 schreef Banzi het volgende:

Sorry, bij nader inzien toch niet zoveel tijd over om je te helpen...

edit:
damn, quote ipv edit geklikt... en nee, een 2-takt motor kun je inderdaad gewoon ondersteboven hangen...

quote:

Op maandag 12 juni 2006 21:13 schreef Mister_Puke het volgende:

[..]

helaas weet ik niks van techniek af en heb met moeite de cabarateur weten te lokaliseren. ik denk dat ik hem morgen maar bij een dealer laat maken voor 150¤ ofoz

of als iemand het in de omgeving leiden wil doen voor minder, graag

Helaas,leiden ligt net niet om de hoek.Maar probeer 150 euries te besparen met de volgende beknopte uitleg....

Volgens je eerdere posts had je het water er al uit laten lopen via het bougie gat? Da`s in ieder geval het belangrijkste,gooi via dat gat een halve liter spiritus erin,laat de motor een halfuur staan,trek daarna een paar keer rustig aan het koord waarmee je de motor normaal gesproken mee start (buitenboordmotor is trekkoord toch?) totdat alle spiritus eruit is,laat de motor dan nog even een kwartiertje ofzo staan zodat alle spiritus wegdampt ,gooi dan via het bougiegat een fikse soeplepel brommix/mengsmering waarna je de bougie weer terug plaats,voor alle zekerheid dep je de bougie met de korte kant (de kant wat de motor ingaat zegmaar) in as van een sigaret,niet teveel as en niet op het schroefdraad..
Nu kun je opzoek naar het luchtfilter,dit is vaak een vierkantig plastic `bakje`wat doorgaans makkelijk te openen is met een vleugel schroef of enkele gewone schroefjes,hierin bevind zich meestal een soort van spons (die nu waarschijnlijk vol water zit) ,verwijder het spons en maak het schoon en goed droog,eenmaal droog maak je het sponsje weer nat met Brommix/mengsmering ,knijp het spons hierna goed uit (niet wringen) en laat de benzine verdampen (olie blijft achter dat moet),eenmaal verdampt plaats je de spons weer terug...klaar is het filter.
Dan de carberateur.,het simpelste wat je kunt doen is gewoon de motor 90 graden draaien (op z`n kant dus) zodat al het water via de overloop van de carb wegkan,laat hierna de benzine maar weer stromen (Benzinekraantje aan of tank weer vullen dus) .....na dit alles gedaan te hebben hangt het nu af van je onsteking,maar aangezien suzuki 2takt motors vaak een Nippondenso (?)onsteking hebben zal het wel meevallen,je hebt 90 % procent kans dat de motor weer zoemt als vanouds als je deze simpele dingen even checkt... kan veel geld schelen

p.s.: het kan zijn,omdat het een buitenboord motor is,en die dus 90 graden te kantelen zijn op een boot,de carberateur niet overloopt/leegloopt als je `m 90 graden kantelt,in dat geval heb je een gesloten carberateur wat werkt op vacuum en dus het kantelen om de carb te doen overlopen niet werkt,is dit op uwe motorblok van toepassing blijf dan gewoon de motor aantrekken (trekkoord?startkoord?hoe noem je dat ding?) en voeg een beetje spiritus toe aan de brandstof ,één theelepel op 4 liter benzine is afdoende........

[ Bericht 9% gewijzigd door Girlhunter op 12-06-2006 22:34:18 ]

En de onsteking dan? Weet je wat voor onsteking je hebt?
Je kunt de bougie's uit het motorblok draaien en dan tegen een cilinder aanhouden en aan het startkoord trekken, als ie vonkt dan doet de onsteking het wss nog wel goed.
Let wel op dat je zelf geen vonken te pakken krijgt, doet auw

Als je er nog niet uit komt, kun je me altijd toevoegen op msn... Overdags wordt een beetje lastig... Dan ben ik aan het werk (in de watersport)...

@girlhunter:
Een suzuki buitenboordmotor van 4pk heeft geen luchtfilter. Hoogstens een afdek-kapje voor de inlaat van de carb...

Klopt wel wat Girlhunter zegt, maar doe het wel snel ivm roestvorming binnen het blok. Heel lang geleden hetzelfde gehad met een Mercury, even benzineleiding e.d. doorblazen en het ding draaide weer.

[ Bericht 0% gewijzigd door richkes op 12-06-2006 23:36:00 ]