Nou ik had het een keer eerder gehad bij 30 km/h en toen schrok ik al en had ik moeite het ding overeind te houden, dit was echt een kunstwerkje voertuigbeheersing. Ik zweer jullie ik stond binnen 3 seconden stil, m'n ballen heb ik nu op een koud compres. Afijn, was geen beweging in te krijgen meer natuurlijk. Banden naar de tering. Ik dus even naar de werkplaats, bleek dat die lullo vrijwel geen olie bij de benzine had gemieterd. Echt ik had 't nog nooit gezien maar heel de zuiger was vastgesmolten in de cilinder. Krukas nokkie. En blauwe ballen. Echt dit gaat weer aardig wat kosten.
quote:Dat klopt.Op zaterdag 18 maart 2006 22:49 schreef Herkauwer het volgende:
Klote voor je, wat is een hartvarken eigenlijk?
quote:Hartinfarct.Op zaterdag 18 maart 2006 22:49 schreef Herkauwer het volgende:
Klote voor je, wat is een hartvarken eigenlijk?
Weslands.
quote:
Ze hebben wel humor daar. Prachtig dat soort woordspelingen
.quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:03 schreef SterkStaaltje het volgende:
foto's van die zuiger
quote:Oké geen idee hoe ik foto's hierop krijg maar heb even een voorbeeldje gezocht:
Stel je deze voor maar dan een tikkeltje zwarter.
quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:03 schreef SterkStaaltje het volgende:
foto's van die zuiger
quote:Op zaterdag 18 maart 2006 22:48 schreef Jim.Beam het volgende:
racebrommer
quote:Dude.Op zaterdag 18 maart 2006 23:12 schreef Thetallguy het volgende:
Is je neon nog heel?
quote:Gozert, een 50cc machientje dat nabij de 14.000 toeren haalt en 113 km/h haalt is een sterk staaltje kunst.
quote:En bullshit, dat haal je met een 70cc en 20mm nog maar krapOp zaterdag 18 maart 2006 23:23 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Gozert, een 50cc machientje dat nabij de 14.000 toeren haalt en 113 km/h haalt is een sterk staaltje kunst.
.quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:25 schreef kastanova het volgende:
[..]
En bullshit, dat haal je met een 70cc en 20mm nog maar krap
70cc is dikke onzin, wordt ie alleen maar trager van, lagere toerentallen. Misschien werkt het bij scootertjes maar bij zo'n oerkreidler is dat allemaal troep. Het belangrijkste is het optimaal gebruik maken van de cilinder, er zomaar een andere onder pleuren helpt niks. Door een expert laten uitfrezen, meer spoelpoortjes, kop vlakken etc. Dit moet allemaal nauw in samenwerking zijn met je uitlaat die ook weer berekent is op je cilinder. Afijn, komt erop neer dat het professioneel getuned is allemaal, we doen ook mee aan races.
230 km/h is trouwens het record met een 50cc, Kreidler blokje.
This time this Dutch people had succes.
They broke the record with this Kreidler powered bike,
on a new, not open yet, piece of highway in Holland.
The new record : 221,965 km/h !!
That is 137.952 miles/hour on a 50cc bike!!
Juiste bandenspanning, tandwielafmetingen, zadel- tot stuurverhouding en dat moet allemaal nauw in samenwerking zijn met de bagagedragerhoogte want anders is alles nóg voor niets geweest
.Uiteraard laten we dat ook allemaal door aangewezen experts doen.
Het nieuwe record staat op naam van Henk.
Henk wilde vanuit de kroeg naar huis en het was teringkoud,
dus Henk ging flink op de trappers staan.
Met de wind in de rug, de zak op het zadel en voluit de berg af,
is het nieuwe record: 240km/h !!!
Poeh hé, dat is onwijs hard voor een fietsje met 3 versnellingen!!
quote:Jezus.Op zondag 19 maart 2006 00:04 schreef kastanova het volgende:
Ik ken het dude, ik ken het... Wij doen iets soortgelijks met fietsen...
Nee maar het kan wel degelijk, je moet er gewoon onwijs veel verstand van hebben.
quote:
Waar is Maikuuul?
quote:Whaha!Op zondag 19 maart 2006 00:04 schreef kastanova het volgende:
Ik ken het dude, ik ken het... Wij doen iets soortgelijks met fietsen...
Juiste bandenspanning, tandwielafmetingen, zadel- tot stuurverhouding en dat moet allemaal nauw in samenwerking zijn met de bagagedragerhoogte want anders is alles nóg voor niets geweest
Uiteraard laten we dat ook allemaal door aangewezen experts doen.
[afbeelding]
Het nieuwe record staat op naam van Henk.
Henk wilde vanuit de kroeg naar huis en het was teringkoud,
dus Henk ging flink op de trappers staan.
Met de wind in de rug, de zak op het zadel en voluit de berg af,
is het nieuwe record: 240km/h !!!
Poeh hé, dat is onwijs hard voor een fietsje met 3 versnellingen!!
quote:in je post staat 230 km/h maar op het plaatje 210 en in het stukje daar onder 221Op zaterdag 18 maart 2006 23:47 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Afijn, komt erop neer dat het professioneel getuned is allemaal, we doen ook mee aan races.
230 km/h is trouwens het record met een 50cc, Kreidler blokje.
[afbeelding]
This time this Dutch people had succes.
They broke the record with this Kreidler powered bike,
on a new, not open yet, piece of highway in Holland.
The new record : 221,965 km/h !!
That is 137.952 miles/hour on a 50cc bike!!
Me broer was wel gegaan
quote:
Zonde quote:Valkenswaard.Op zondag 19 maart 2006 18:46 schreef Maikuuul het volgende:
Was je toevallig naar de scootermeeting gegaan vanmiddag in Geleen ?
Me broer was wel gegaan
quote:Op die tosjes werkt het primaOp zaterdag 18 maart 2006 23:47 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Afijn, komt erop neer dat het professioneel getuned is allemaal, we doen ook mee aan races.
230 km/h is trouwens het record met een 50cc, Kreidler blokje.
[afbeelding]
This time this Dutch people had succes.
They broke the record with this Kreidler powered bike,
on a new, not open yet, piece of highway in Holland.
The new record : 221,965 km/h !!
That is 137.952 miles/hour on a 50cc bike!!
Totally n00b
Wat een prutser trouwens...
quote:Voor ik kon begrijpen dat 't mis ging stond ik al stil.Op maandag 20 maart 2006 15:33 schreef longinus het volgende:
Je hebt toch een koppeling:?
) dan denk ik dat je nog even flink moet bijbetalen...