KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Zo ik had me vanmiddag toch bijna een hartvarken, vriend van me had even mijn racebrommer getankt. Ik vanmiddag dus eventjes stevig doorblazen, hoor ik me daar toch een aantal rare geluiden, dus ik denk shit hé toch niet te arm getankt. Afijn toen was het weer weg, ik verder scheuren, ik rem af voor een kruispunt, en bij de +-80 km/h loopt hij vast! Nou ik had het een keer eerder gehad bij 30 km/h en toen schrok ik al en had ik moeite het ding overeind te houden, dit was echt een kunstwerkje voertuigbeheersing. Ik zweer jullie ik stond binnen 3 seconden stil, m'n ballen heb ik nu op een koud compres.
Afijn, was geen beweging in te krijgen meer natuurlijk. Banden naar de tering. Ik dus even naar de werkplaats, bleek dat die lullo vrijwel geen olie bij de benzine had gemieterd. Echt ik had 't nog nooit gezien maar heel de zuiger was vastgesmolten in de cilinder. Krukas nokkie. En blauwe ballen. Echt dit gaat weer aardig wat kosten.
Nou ik had het een keer eerder gehad bij 30 km/h en toen schrok ik al en had ik moeite het ding overeind te houden, dit was echt een kunstwerkje voertuigbeheersing. Ik zweer jullie ik stond binnen 3 seconden stil, m'n ballen heb ik nu op een koud compres. Afijn, was geen beweging in te krijgen meer natuurlijk. Banden naar de tering. Ik dus even naar de werkplaats, bleek dat die lullo vrijwel geen olie bij de benzine had gemieterd. Echt ik had 't nog nooit gezien maar heel de zuiger was vastgesmolten in de cilinder. Krukas nokkie. En blauwe ballen. Echt dit gaat weer aardig wat kosten.
Klote voor je, wat is een hartvarken eigenlijk?
Zonnepanelen 28 * 290 = 8120 Wp - W - 11° hellingshoek
Dat klopt.quote:Op zaterdag 18 maart 2006 22:49 schreef Herkauwer het volgende:
Klote voor je, wat is een hartvarken eigenlijk?
Hartinfarct.quote:Op zaterdag 18 maart 2006 22:49 schreef Herkauwer het volgende:
Klote voor je, wat is een hartvarken eigenlijk?
Weslands.
.
quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:03 schreef SterkStaaltje het volgende:
foto's van die zuiger
Oh, and that's a bad miss!
Oké geen idee hoe ik foto's hierop krijg maar heb even een voorbeeldje gezocht:quote:
Stel je deze voor maar dan een tikkeltje zwarter.
Gozert, een 50cc machientje dat nabij de 14.000 toeren haalt en 113 km/h haalt is een sterk staaltje kunst.quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:19 schreef Intrepidity het volgende:
Btw: brommers
En bullshit, dat haal je met een 70cc en 20mm nog maar krap .quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:23 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Gozert, een 50cc machientje dat nabij de 14.000 toeren haalt en 113 km/h haalt is een sterk staaltje kunst.
I was an atheist until I realized I was God
70cc is dikke onzin, wordt ie alleen maar trager van, lagere toerentallen. Misschien werkt het bij scootertjes maar bij zo'n oerkreidler is dat allemaal troep. Het belangrijkste is het optimaal gebruik maken van de cilinder, er zomaar een andere onder pleuren helpt niks. Door een expert laten uitfrezen, meer spoelpoortjes, kop vlakken etc. Dit moet allemaal nauw in samenwerking zijn met je uitlaat die ook weer berekent is op je cilinder.quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:25 schreef kastanova het volgende:
[..]
En bullshit, dat haal je met een 70cc en 20mm nog maar krap .
70cc is dikke onzin, wordt ie alleen maar trager van, lagere toerentallen. Misschien werkt het bij scootertjes maar bij zo'n oerkreidler is dat allemaal troep. Het belangrijkste is het optimaal gebruik maken van de cilinder, er zomaar een andere onder pleuren helpt niks. Door een expert laten uitfrezen, meer spoelpoortjes, kop vlakken etc. Dit moet allemaal nauw in samenwerking zijn met je uitlaat die ook weer berekent is op je cilinder. Afijn, komt erop neer dat het professioneel getuned is allemaal, we doen ook mee aan races.
230 km/h is trouwens het record met een 50cc, Kreidler blokje.
This time this Dutch people had succes.
They broke the record with this Kreidler powered bike,
on a new, not open yet, piece of highway in Holland.
The new record : 221,965 km/h !!
That is 137.952 miles/hour on a 50cc bike!!
Ik ken het dude, ik ken het... Wij doen iets soortgelijks met fietsen...
Juiste bandenspanning, tandwielafmetingen, zadel- tot stuurverhouding en dat moet allemaal nauw in samenwerking zijn met de bagagedragerhoogte want anders is alles nóg voor niets geweest .
Uiteraard laten we dat ook allemaal door aangewezen experts doen.
Het nieuwe record staat op naam van Henk.
Henk wilde vanuit de kroeg naar huis en het was teringkoud,
dus Henk ging flink op de trappers staan.
Met de wind in de rug, de zak op het zadel en voluit de berg af,
is het nieuwe record: 240km/h !!!
Poeh hé, dat is onwijs hard voor een fietsje met 3 versnellingen!!
Juiste bandenspanning, tandwielafmetingen, zadel- tot stuurverhouding en dat moet allemaal nauw in samenwerking zijn met de bagagedragerhoogte want anders is alles nóg voor niets geweest .
.Uiteraard laten we dat ook allemaal door aangewezen experts doen.
Het nieuwe record staat op naam van Henk.
Henk wilde vanuit de kroeg naar huis en het was teringkoud,
dus Henk ging flink op de trappers staan.
Met de wind in de rug, de zak op het zadel en voluit de berg af,
is het nieuwe record: 240km/h !!!
Poeh hé, dat is onwijs hard voor een fietsje met 3 versnellingen!!
I was an atheist until I realized I was God
Jezus.quote:Op zondag 19 maart 2006 00:04 schreef kastanova het volgende:
Ik ken het dude, ik ken het... Wij doen iets soortgelijks met fietsen...
Nee maar het kan wel degelijk, je moet er gewoon onwijs veel verstand van hebben.
Whaha!quote:Op zondag 19 maart 2006 00:04 schreef kastanova het volgende:
Ik ken het dude, ik ken het... Wij doen iets soortgelijks met fietsen...
Juiste bandenspanning, tandwielafmetingen, zadel- tot stuurverhouding en dat moet allemaal nauw in samenwerking zijn met de bagagedragerhoogte want anders is alles nóg voor niets geweest .
Uiteraard laten we dat ook allemaal door aangewezen experts doen.
[afbeelding]
Het nieuwe record staat op naam van Henk.
Henk wilde vanuit de kroeg naar huis en het was teringkoud,
dus Henk ging flink op de trappers staan.
Met de wind in de rug, de zak op het zadel en voluit de berg af,
is het nieuwe record: 240km/h !!!
Poeh hé, dat is onwijs hard voor een fietsje met 3 versnellingen!!
in je post staat 230 km/h maar op het plaatje 210 en in het stukje daar onder 221quote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:47 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
70cc is dikke onzin, wordt ie alleen maar trager van, lagere toerentallen. Misschien werkt het bij scootertjes maar bij zo'n oerkreidler is dat allemaal troep. Het belangrijkste is het optimaal gebruik maken van de cilinder, er zomaar een andere onder pleuren helpt niks. Door een expert laten uitfrezen, meer spoelpoortjes, kop vlakken etc. Dit moet allemaal nauw in samenwerking zijn met je uitlaat die ook weer berekent is op je cilinder.
Afijn, komt erop neer dat het professioneel getuned is allemaal, we doen ook mee aan races.
230 km/h is trouwens het record met een 50cc, Kreidler blokje.
[afbeelding]
This time this Dutch people had succes.
They broke the record with this Kreidler powered bike,
on a new, not open yet, piece of highway in Holland.
The new record : 221,965 km/h !!
That is 137.952 miles/hour on a 50cc bike!!
Was je toevallig naar de scootermeeting gegaan vanmiddag in Geleen ?
Me broer was wel gegaan
Me broer was wel gegaan
[b]Mag ik niet zeggen voor me moeder
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Van het Concert des Levens krijgt niemand een Program
Sokkel Lolleromfg[/b]
Zondequote:
With only two tools, you can fix everything:
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
WD40: If something doesn't move and it should.
Ducttape: If something moves and it shouldn't.
Valkenswaard.quote:Op zondag 19 maart 2006 18:46 schreef Maikuuul het volgende:
Was je toevallig naar de scootermeeting gegaan vanmiddag in Geleen ?
Me broer was wel gegaan
Op die tosjes werkt het primaquote:Op zaterdag 18 maart 2006 23:47 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
70cc is dikke onzin, wordt ie alleen maar trager van, lagere toerentallen. Misschien werkt het bij scootertjes maar bij zo'n oerkreidler is dat allemaal troep. Het belangrijkste is het optimaal gebruik maken van de cilinder, er zomaar een andere onder pleuren helpt niks. Door een expert laten uitfrezen, meer spoelpoortjes, kop vlakken etc. Dit moet allemaal nauw in samenwerking zijn met je uitlaat die ook weer berekent is op je cilinder.
Afijn, komt erop neer dat het professioneel getuned is allemaal, we doen ook mee aan races.
230 km/h is trouwens het record met een 50cc, Kreidler blokje.
[afbeelding]
This time this Dutch people had succes.
They broke the record with this Kreidler powered bike,
on a new, not open yet, piece of highway in Holland.
The new record : 221,965 km/h !!
That is 137.952 miles/hour on a 50cc bike!!
nou niet zeiken over dat het zo moelijk is enzo.... je laat het gewoon doen door een ander.. en dan wel zelf rijden en miepen over hoe moeilijk het wel is
Je hebt toch een koppeling:?
Dit bericht is goedgekeurd door de NSA en de NVD en andere opsporingsdiensten.
Voor ik kon begrijpen dat 't mis ging stond ik al stil.quote:Op maandag 20 maart 2006 15:33 schreef longinus het volgende:
Je hebt toch een koppeling:?
Een vastloper is zo'n ¤195; geloof ik en als je zuiger aan de cilinder is vastgesmolten ( ) dan denk ik dat je nog even flink moet bijbetalen...
Almelo paupers dat zie je zo!
|
|
