Ik heb het de afgelopen maand eens geprobeerd en in plaats van ruim 400 km met een tank was het nu 320 km. Dus het 'nije rieden' levert gewoon 20% MEER brandstofverbruik op.
Malloten
V.
Vant gas die poat!
De jongens van Doek!
quote:doe je toch iets fout....technisch gezien is het gewoon zuiniger...Op dinsdag 14 maart 2006 14:47 schreef Verbal het volgende:
50 in zijn vier, 80 in zijn vijf... en dat rijdt zuiniger. nou ECHNIE!!!
Ik heb het de afgelopen maand eens geprobeerd en in plaats van ruim 400 km met een tank was het nu 320 km. Dus het 'nije rieden' levert gewoon 20% MEER brandstofverbruik op.
Malloten
V.
dat ik het niet doe is punt 2
rij je een Hummer of heb je een tank zo groot als een pak melk? 
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 14:49 schreef ScienceFriction het volgende:
Wie rijdt er niet 50 in de 4? Soms zelfs in de 5...
quote:verbrande cilinderkoppen, here we comeOp dinsdag 14 maart 2006 14:49 schreef ScienceFriction het volgende:
Wie rijdt er niet 50 in de 4? Soms zelfs in de 5...
in z'n 4 is ok hoor
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 14:51 schreef TheSorrow het volgende:
Gewoon schakelen zodra de uitlaat genoeg herrie maakt
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 14:51 schreef TheSorrow het volgende:
Gewoon schakelen zodra de uitlaat genoeg herrie maakt
-je voor de boomknuffelaars 
) hij doet met een volle tank op deze manier 403 km. Voorheen 370 oid. quote:hoeveel rpm is dat dan, want dit is gewoon bullshit voor de dagelijkse auto die je op de weg tegenkomt.Op dinsdag 14 maart 2006 14:54 schreef funkmaster het volgende:
120 in z'n 2... (
quote:wat rijden jullie serieus voor'n auto'sOp dinsdag 14 maart 2006 14:57 schreef Zwaffel het volgende:
blijkt toch echt te werken. Mn vriend doet het ook
ik haal toch echt 650 km met een tank
quote:4-traps automaat....plankgas bij 120---> terug naar 2, 6000rpm ongeveer....en dan nog door tot 7200Op dinsdag 14 maart 2006 14:58 schreef 907 het volgende:
[..]
hoeveel rpm is dat dan, want dit is gewoon bullshit voor de dagelijkse auto die je op de weg tegenkomt.
. quote:Hij rijdt een nissan micra. 30 liter tank ,1 op fucking 13. Hijs hard opzoek naar een nieuwe (toyota aygo 1 op 20)Op dinsdag 14 maart 2006 14:58 schreef funkmaster het volgende:
[..]
wat rijden jullie serieus voor'n auto's
ik haal toch echt 650 km met een tank
quote:oww ok, maar dus gewoon hele kleine tank?Op dinsdag 14 maart 2006 15:01 schreef Zwaffel het volgende:
[..]
Hij rijdt een nissan micra. 1 op fucking 13. Hijs hard opzoek naar een nieuwe (toyota aygo 1 op 20)
want ik rijd 1:10, maar heb ook 68 liter tank
quote:Mijn Skoda'tje ook zoiets hoorOp dinsdag 14 maart 2006 14:58 schreef funkmaster het volgende:
[..]
wat rijden jullie serieus voor'n auto's
ik haal toch echt 650 km met een tank
quote:net een edit gedaanOp dinsdag 14 maart 2006 15:02 schreef funkmaster het volgende:
[..]
oww ok, maar dus gewoon hele kleine tank?
want ik rijd 1:10, maar heb ook 68 liter tank
30 liter quote:
dan is het logischquote:Wow stoer man....Op dinsdag 14 maart 2006 15:01 schreef HeatWave het volgende:
Elk advies in zo'n achterlijk debiel accent negeer ik ook gewoon hoor, wat een stupide "commercial"
quote:Ik rijd in een Peugeotje 205.Op dinsdag 14 maart 2006 14:49 schreef funkmaster het volgende:
trouwens 400 km op een tank?
V.
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 14:48 schreef c0nd0r het volgende:
Rood!
Vant gas die poat!
De jongens van Doek!
quote:Wat is er stoer aan? Ik erger me gewoon dood aan dat mongloide taaltje...
quote:mhaw,de aygo blijkt 650 te kunnen met een 35 litertank. Ik vind 1:13 veel
maar dat terzijde quote:tijdens optrekken in rustig verkeer doe ik dat ook niet, maar ik laat hem wel tot soms nog lager terugvallen in bijvoorbeeld een file of richting een stoplichtOp dinsdag 14 maart 2006 15:01 schreef Manneke_Pils het volgende:
50 in zn 4 kan wel, maar 80 in z'n 5 heb ik mezelf nog niet op kunnen betrappen..
in druk verkeer rij ik sowieso een stuk rustiger en hou ik mij zowaar ook ongeveer aan de opschakelen bij 2500 toeren, maar dat deed ik ook al vóór die reclames
quote:Werkelijk?Op dinsdag 14 maart 2006 15:05 schreef HeatWave het volgende:
[..]
Wat is er stoer aan? Ik erger me gewoon dood aan dat mongloide taaltje...
quote:ja, maarje moet dinkeytoys onderscheiden van auto's heOp dinsdag 14 maart 2006 15:05 schreef Zwaffel het volgende:
[..]
mhaw,de aygo blijkt 650 te kunnen met een 35 litertank. Ik vind 1:13 veel
quote:Vertel het merk van die auto even wil je?Op dinsdag 14 maart 2006 15:07 schreef 2609 het volgende:
schakelen bij 5000 toeren geeft een veel leuker geluid vooral bij een v12 volgens mij heeft mn opa dat
quote:Je weet wat de straf is voor doodsverwensingen he?
. Boer zeker?
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 15:05 schreef HeatWave het volgende:
[..]
Wat is er stoer aan? Ik erger me gewoon dood aan dat mongloide taaltje...
quote:Het is te hopen.
quote:ferrari jogne weet je hoe vet die is ik rij er weleens in weet je toch wel?Op dinsdag 14 maart 2006 15:08 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Vertel het merk van die auto even wil je?
quote:Ja weet, wijs je me erop als iemand die fout maakt?Op dinsdag 14 maart 2006 15:08 schreef HeatWave het volgende:
[..]
Je weet wat de straf is voor doodsverwensingen he?
quote:Nee hoor!Boer zeker?
quote:Ik word hier zo moe van he!Op dinsdag 14 maart 2006 15:10 schreef 2609 het volgende:
[..]
ferrari jogne weet je hoe vet die is ik rij er weleens in weet je toch wel?
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 15:11 schreef Camplo het volgende:
Rood gas van de poot, of Rood koppeling in. Nog zuiniger!
quote:wat dan je vraagt toch naar het merk
quote:Neem nog een paddoOp dinsdag 14 maart 2006 15:11 schreef Camplo het volgende:
Rood gas van de poot, of Rood koppeling in. Nog zuiniger!
quote:Huh?
Wat mis ik? . quote:Dat stond hierboven ergens toen lachten jullie ook niet
[Edit]
Vant gas die poat!
[/edit]
KUT HAHAHA foutje
quote:Op dinsdag 14 maart 2006 15:14 schreef Camplo het volgende:
[..]
Dat stond hierboven ergens toen lachten jullie ook niet
[Edit]
Vant gas die poat!
[/edit]
KUT HAHAHA foutje
quote:Lekker zo'n zompend gaspedaalOp dinsdag 14 maart 2006 15:09 schreef Camplo het volgende:
50 in ze 4 lachwekkend. Moet je een keer gas bij geven kom je geen steek vooruit. Onzin dus. En niet veilig.
Dat schakelen zoals in de commercial wil niet eens in mijn auto. Dan slaat hij bijna af
quote:Tijd voor een nieuwe auto dusOp dinsdag 14 maart 2006 15:20 schreef Tha_T het volgende:
[..]
Lekker zo'n zompend gaspedaal
Dat schakelen zoals in de commercial wil niet eens in mijn auto. Dan slaat hij bijna af
quote:mwaaa...dat is niet per se slecht.Op dinsdag 14 maart 2006 15:21 schreef ScienceFriction het volgende:
[..]
Tijd voor een nieuwe auto dus
in m'n vaders auto rij je toch echt gewoon 50 in z'n 2, en 55 schakelt ie (als je heeeeel rustig rijd) naar 3
quote:50 in z'n 2... maakt dat geen lawaai?Op dinsdag 14 maart 2006 15:22 schreef funkmaster het volgende:
[..]
mwaaa...dat is niet per se slecht.
in m'n vaders auto rij je toch echt gewoon 50 in z'n 2, en 55 schakelt ie (als je heeeeel rustig rijd) naar 3
quote:niet als je maar 4 versnellingen hebt he....Op dinsdag 14 maart 2006 15:23 schreef ScienceFriction het volgende:
[..]
50 in z'n 2... maakt dat geen lawaai?
quote:Dat zou heel goed kunnenOp dinsdag 14 maart 2006 15:21 schreef ScienceFriction het volgende:
[..]
Tijd voor een nieuwe auto dus
quote:waar vervoert u zich in
?quote:goh, das nieuwOp dinsdag 14 maart 2006 15:27 schreef nikky het volgende:
Ik heb een 4traps automaat. Hij schakelt zelf
) bij de één is de tank voor een kwart leeg na ongeveer 150 kilometer, terwijl ik zéker twee keer die 150km kan doen voor hij een kwart leeg is. quote:
quote:Als je goed luistert zeggen ze ook bij de autos van tegenwoordig is dat geen probleem aangezien de techniek van jou auto minstens 10 jaar oud is denk ik dat het weinig effect heeft idd
quote:Je komt er achter.Op dinsdag 14 maart 2006 14:47 schreef Verbal het volgende:
50 in zijn vier, 80 in zijn vijf... en dat rijdt zuiniger. nou ECHNIE!!!
Ik heb het de afgelopen maand eens geprobeerd en in plaats van ruim 400 km met een tank was het nu 320 km. Dus het 'nije rieden' levert gewoon 20% MEER brandstofverbruik op.
Malloten
V.
Bij mij ook: 1 op 11,5 normaal
nieuwe rijden: 1 op 9
Bij mijn vorige auto werkte het overigens wel: van 1 op 12 naar 1 op 14.
Alleen werd dat ding er zó lui van dat je inhalen wel kon vergeten.
quote:Opel Astra uit '91
quote:
De automaat schakelt wel altijd ( als ik normaal rijd ) bij 2500 toeren. Maar bij 65 gaat hij pas de volgende versnelling in. En bij 40 heeft hij al geschakeld. Ik trek hem door naar de 65 laat hem schakelen en laat hem dan terugzakken naar 55. Ken nét
. Langzamer rijden en hij schakeld weer terug. quote:ok misschien toch vervanging
quote:bedankt voor de uitleg van de automaatOp dinsdag 14 maart 2006 15:31 schreef nikky het volgende:
[..]
De automaat schakelt wel altijd ( als ik normaal rijd ) bij 2500 toeren. Maar bij 65 gaat hij pas de volgende versnelling in. En bij 40 heeft hij al geschakeld. Ik trek hem door naar de 65 laat hem schakelen en laat hem dan terugzakken naar 55. Ken nét
in m'n vaders auto heb ik welles 55 in z'n 3 gereden, met 1100tpm....en ook welles 220 in 3..met loeiende toeren
1200KM met 55L tank
Volkswagen Passat Diesel
quote:w00t wie ben jij danOp dinsdag 14 maart 2006 15:34 schreef --HOOLIE-- het volgende:
In 1 van mijn vorige auto's reed ik bijna 1:21
1200KM met 55L tank
Volkswagen Passat Diesel
Hulde die signature =)quote:doe je goedOp dinsdag 14 maart 2006 15:34 schreef --HOOLIE-- het volgende:
In 1 van mijn vorige auto's reed ik bijna 1:21
1200KM met 55L tank
Volkswagen Passat Diesel
ik haal gemiddeld 1:10,
en m'n vader 1:6 gemiddeld
quote:De uitleg was niet speciaal voor jou bedoelOp dinsdag 14 maart 2006 15:33 schreef funkmaster het volgende:
[..]
bedankt voor de uitleg van de automaat
in m'n vaders auto heb ik welles 55 in z'n 3 gereden, met 1100tpm....en ook welles 220 in 3..met loeiende toeren
Als dat wel zo overkwam, dawas niet de bedoeling .1100 toeren krijg ik niet voor elkaar. hij blijft dan terugschakelen. En de absurde hoge toeren ken ik dan weer wel. Vooral als je even snel moet inhalen
Maar dan zie ik die tankmeter echt zakken gewoon
quote:ok begrepenOp dinsdag 14 maart 2006 15:36 schreef nikky het volgende:
[..]
De uitleg was niet speciaal voor jou bedoel
1100 toeren krijg ik niet voor elkaar. hij blijft dan terugschakelen. En de absurde hoge toeren ken ik dan weer wel. Vooral als je even snel moet inhalen
sorry voor de sarcastische aanval....maar hij schakelt pas naar de 3 met 55 als je 20 seconden lang constant tussen de 55-60 rijd
"helemaal vol?"
"Ja zwart met suker"
quote:Je hebt gewoon minder brandstof getankt, hahaOp dinsdag 14 maart 2006 14:47 schreef Verbal het volgende:
50 in zijn vier, 80 in zijn vijf... en dat rijdt zuiniger. nou ECHNIE!!!
Ik heb het de afgelopen maand eens geprobeerd en in plaats van ruim 400 km met een tank was het nu 320 km. Dus het 'nije rieden' levert gewoon 20% MEER brandstofverbruik op.
Malloten
V.
quote:Ik zal dat eens gaan testen of hij dat ook doet. De wagen van mij is een oudje en ben benieuwd of hij deze "feauture" erin heeft zittenOp dinsdag 14 maart 2006 15:38 schreef funkmaster het volgende:
[..]
ok begrepen
maar hij schakelt pas naar de 3 met 55 als je 20 seconden lang constant tussen de 55-60 rijd
.quote:als je 50 rijdt, je mag dan niet harder, waarom zou je dan opeens harder moeten gaan?Op dinsdag 14 maart 2006 15:09 schreef Camplo het volgende:
50 in ze 4 lachwekkend. Moet je een keer gas bij geven kom je geen steek vooruit. Onzin dus. En niet veilig.
bij mij gaat het verbruik echt wel omlaag met 50 in zn 4 (tenminste, als ik de gegevens op m`n display kan geloven)
50 in zn 3 = 8 liter/100 km
50 in zn 4 = 6 liter/100 km
(bij constante snelheid overigens)
.quote:als je in een file rijd die met ongeveer 50 kmh rijd, maar vervolgens gas geeft.... lijkt mij een goed moment om zelf ook gas tegeven...Op dinsdag 14 maart 2006 16:32 schreef 907 het volgende:
[..]
als je 50 rijdt, je mag dan niet harder, waarom zou je dan opeens harder moeten gaan?
bij mij gaat het verbruik echt wel omlaag met 50 in zn 4 (tenminste, als ik de gegevens op m`n display kan geloven)
50 in zn 3 = 8 liter/100 km
50 in zn 4 = 6 liter/100 km
(bij constante snelheid overigens)
SenterNovem, via het Ministerie van Economische Zaken. En nee, ben er niet trots op
quote:Ik doe het ook altijd, dattie nou niet ver daarna tegen de toerenbegrenzer aanknalt zal mij een zorg wezeOp dinsdag 14 maart 2006 14:58 schreef 907 het volgende:
[..]
hoeveel rpm is dat dan, want dit is gewoon bullshit voor de dagelijkse auto die je op de weg tegenkomt.
quote:'t was nog vroeg hé..
quote:je hebt dan wel even je volle aantal pk's ter beschikking, wat resulteerd in een enorme knal in de stoelOp dinsdag 14 maart 2006 16:42 schreef Bob-B het volgende:
[..]
Ik doe het ook altijd, dattie nou niet ver daarna tegen de toerenbegrenzer aanknalt zal mij een zorg weze
quote:Iemand inhalen die 49 rijdtOp dinsdag 14 maart 2006 16:32 schreef 907 het volgende:
[..]
als je 50 rijdt, je mag dan niet harder, waarom zou je dan opeens harder moeten gaan?
bij mij gaat het verbruik echt wel omlaag met 50 in zn 4 (tenminste, als ik de gegevens op m`n display kan geloven)
50 in zn 3 = 8 liter/100 km
50 in zn 4 = 6 liter/100 km
(bij constante snelheid overigens)
quote:Was wel met een oudje uit 1989 hoor.Op dinsdag 14 maart 2006 15:35 schreef Camplo het volgende:
[..]
w00t wie ben jij dan
Dat ding was net een tank man...altijd starten en meteen lopen(de motor dan he...voor de grapjassen onder ons..) ik reed ruim 1000km in de week
Zondags tanken....de maandag erop weer...ongeveer dan...
quote:180, valt mee, wel uit een 1.8TOp dinsdag 14 maart 2006 17:05 schreef funkmaster het volgende:
[..]
je hebt dan wel even je volle aantal pk's ter beschikking, wat resulteerd in een enorme knal in de stoel
quote:helaas wel foutOp dinsdag 14 maart 2006 15:11 schreef Camplo het volgende:
Rood gas van de poot, of Rood koppeling in. Nog zuiniger!
het verbruik bij afremmen op de motor is bij huidige motoren 0
en stationair (dus met koppeling in) is 4 liter per uur!
quote:Ja, en dat schakelen en het optrekken in een hogere versnelling kost veel brandstof. Dus dat nieuwe rijden is helemaal niet geschikt voor de gemiddelde nederlandse spitsOp dinsdag 14 maart 2006 15:32 schreef veldmuis het volgende:
50 in z'n 4 kan prima, maar als je wil inhalen kan je beter ff terug naar z'n 3. Je zit dus de hele tijd te schakelen, en kan dan beter lekker dat ding in z'n 3 laten staan.
quote:50 rijd ik in de 3. Maar doorgaans rijd ik 60 km/h en dan zet ik hem wel in de 4. De 5 gebruik ik eigenlijk alleen op de snelweg, rond de 130 km/h.Op dinsdag 14 maart 2006 14:49 schreef ScienceFriction het volgende:
Wie rijdt er niet 50 in de 4? Soms zelfs in de 5...
Ik haal met m'n diesel probleemloos >1:20 op die manier.
quote:Precies andersom hier.Op dinsdag 14 maart 2006 15:01 schreef Manneke_Pils het volgende:
50 in zn 4 kan wel, maar 80 in z'n 5 heb ik mezelf nog niet op kunnen betrappen..
quote:382
(maar dat telt niet want das niet mijn auto natuurlijk)voor mij geld 185pk bij 5300 tpm
quote:Waar is good old Roscoe P. Coltrane als je hem nodig hebt!?Op dinsdag 14 maart 2006 14:48 schreef c0nd0r het volgende:
Rood!
Van 't gas die poat!
De jongens van Doek!
Opzouten met die Doek idioten. Doekje erover en in de Noordzee dumpen!
quote:Op woensdag 15 maart 2006 13:35 schreef nweenink het volgende:
[..]
Waar is good old Roscoe P. Coltrane als je hem nodig hebt!?
Opzouten met die Doek idioten. Doekje erover en in de Noordzee dumpen!
quote:euhm, nee, dat nietOp dinsdag 14 maart 2006 14:48 schreef funkmaster het volgende:
[..]
doe je toch iets fout....technisch gezien is het gewoon zuiniger...
quote:dat ik het niet doe is punt 2
quote:wat een onzin, in dat geval schakel je even terug naar z'n 3..Op dinsdag 14 maart 2006 15:09 schreef Camplo het volgende:
50 in ze 4 lachwekkend. Moet je een keer gas bij geven kom je geen steek vooruit. Onzin dus. En niet veilig.
quote:Klopt. Overigens rijd ik ook 50 in z'n 4 op een lange rechte weg, waar het niet te druk is. Als het druk is, en je komt iets onder de 50, gaat de motor wat tegenstribbelen, omdat de toeren wel erg terugvallen. Dan maar lekker in z'n 3 hoor.Op woensdag 15 maart 2006 15:02 schreef buzzer het volgende:
[..]
wat een onzin, in dat geval schakel je even terug naar z'n 3..