Vroeger had ik nog weleens de illusie dat ik bij zo''n perron Albertheijn goedkoper uit was, maar ook die worden geexploiteert door NS. Het vervelende is dat je als reiziger, behalve zelf met van alles en nog wat gaan zeulen, geen enkel alternatief hebt. Je bent over geleverd aan NS en haar exploitatiepraktijken.
Ik ben geen zuunige Hollander, maar ik ga voortaan toch maar geheel zelf mijn proviant regelen bij langere treinreizen.
[ Bericht 51% gewijzigd door buzzer op 02-03-2006 07:28:16 ]
quote:Op donderdag 2 maart 2006 02:15 schreef __Saviour__ het volgende:
Je hoeft natuurlijk niet per se iets te kopen op het station
quote:Het komt misschien ook doordat deze zaken op een A+ locatie zitten en vreselijk veel huur moeten betalen.Op donderdag 2 maart 2006 02:20 schreef Tref het volgende:
Ik snap best dat bij NS de schoorsteen ook gewoon moet roken, maar de prijzen die ze hanteren overschrijden die van een gemiddelde delicatessenzaak. Tel daarbij op de toch al slechte dienstverlening en ik vind dat het best een tandje minder mag....
quote:Maar dat zeg ik dan ook nergens. Lees mijn posts nog maar eens goed door...Op donderdag 2 maart 2006 02:15 schreef __Saviour__ het volgende:
Je hoeft natuurlijk niet per se iets te kopen op het station
quote:nee hoor, de stations zijn eigendom van de NS en de winkels die er zitten ook.Op donderdag 2 maart 2006 02:24 schreef SuperBosch het volgende:
[..]
Het komt misschien ook doordat deze zaken op een A+ locatie zitten en vreselijk veel huur moeten betalen.
quote:Als ik me niet vergis is NS zelf meestal de uitbater van alle horeca/franchise formules op en rondom de stations.Op donderdag 2 maart 2006 02:24 schreef SuperBosch het volgende:
[..]
Het komt misschien ook doordat deze zaken op een A+ locatie zitten en vreselijk veel huur moeten betalen.
quote:De producten zijn inderdaad niet slecht. Maar voor wat je krijgt, is het schandalig duur. Wie tikt er nou 50 eurocent! voor een banaan af ?Op donderdag 2 maart 2006 02:28 schreef __Saviour__ het volgende:
Maar de AH to Go heeft wel lekkere producten. Bakjes met stukjes vers fruit enzo. En lekker belegde sandwiches. Goed, het kost wat. Maar ja, geld moet rollen he.
quote:Volgens mij zit er een zelfstandige ondernemer in die de winkel runt.Op donderdag 2 maart 2006 02:25 schreef Neuralnet het volgende:
Is de NS niet gewoon eigenaar?
Ze moeten zich volgens mij ook aan prijsafspraken houden. Een flesje cola (0,5 l ) bij de kost evenveel als hetzelfde flesje bij de Kiosk.
De 1,5 literflessen (die daar niet onder vallen) zijn dus goedkoper dan de miniflesjes. Ook weer zo'n belachelijk iets.
quote:Vergeleken met normale supermarktprijzen is het inderdaad erg duur.Op donderdag 2 maart 2006 02:30 schreef Tref het volgende:
De producten zijn inderdaad niet slecht. Maar voor wat je krijgt, is het schandalig duur. Wie tikt er nou 50 eurocent! voor een banaan af ?
Maar de hongerige reiziger met haast zal daar niet zo snel bij stil staan.
quote:Snap je nou waar ik heen wil ?Op donderdag 2 maart 2006 02:34 schreef __Saviour__ het volgende:
[..]
Vergeleken met normale supermarktprijzen is het inderdaad erg duur.
Maar de hongerige reiziger met haast zal daar niet zo snel bij stil staan.
quote:Ik begrijp het punt, maar hier geldt een zeer grote vraag en weinig aanbod. Dan doet de prijs er opeens niet toe. De snackbar hier op de hoek moet het niet flikken om dergelijke prijzen te vragen, want dan rijd ik 200 meter verder. Op het station loop ik de trein uit, beslis ik dat een broodje of whatever wel lekker zou smaken en besef ik dat ik slechts een paar minuten heb voordat mijn aansluiting vertrekt. Het station af en dan de stad inlopen is dan geen optie. Achteraf denk je: "Klote, dat waren 7 oude pieken voor een klein broodje". Het komt ook door de euro die alles klein maakt. 3 euro leg je makkelijk neer.Snap je nou waar ik heen wil ?
Feit is dat ondernemers veel geld investeren om de winkel te plaatsen die dergelijke "service" mogelijk maakt. Gevolg is dat zij die kosten eruit willen halen en jij daarvoor moet dokken. Het leuke is dat het niet goedkoper kan. Ga het maar eens proberen. De NS zegt doodleuk: "Ja hoor eens, er komen ZOVEEL klanten op het station dat een dure prijs gerechtvaardigd is". En jij kan niet anders dan de prijs doorberekenen omdat je anders niet uit de kosten komt. Hetzelfde geldt voor winkels in het centrum VS iets daarbuiten. Veel mensen = veel waard = veel kosten = hoge prijs voor producten. Zo werkt onze economie.
Als we nou massaal gaan boycotten, dan gaat men het wel voelen. Dat zie ik echter niet gebeuren. Het is altijd ontzettend druk bij de stationswinkels.
quote:Ik deel je mening grotendeels, ware het niet dat de NS nog deels een staatsbedrijf is en een nationale functie vervult. Hier komt nog eens bij dat NS in praktisch alle gevallen zelf de uitbater is van de horeca gelegenheden. Kortom: we worden gewoon genaaid!Op donderdag 2 maart 2006 02:54 schreef Neuralnet het volgende:
[..]
Ik begrijp het punt, maar hier geldt een zeer grote vraag en weinig aanbod. Dan doet de prijs er opeens niet toe. De snackbar hier op de hoek moet het niet flikken om dergelijke prijzen te vragen, want dan rijd ik 200 meter verder. Op het station loop ik de trein uit, beslis ik dat een broodje of whatever wel lekker zou smaken en besef ik dat ik slechts een paar minuten heb voordat mijn aansluiting vertrekt. Het station af en dan de stad inlopen is dan geen optie. Achteraf denk je: "Klote, dat waren 7 oude pieken voor een klein broodje". Het komt ook door de euro die alles klein maakt. 3 euro leg je makkelijk neer.
Feit is dat ondernemers veel geld investeren om de winkel te plaatsen die dergelijke "service" mogelijk maakt. Gevolg is dat zij die kosten eruit willen halen en jij daarvoor moet dokken. Het leuke is dat het niet goedkoper kan. Ga het maar eens proberen. De NS zegt doodleuk: "Ja hoor eens, er komen ZOVEEL klanten op het station dat een dure prijs gerechtvaardigd is". En jij kan niet anders dan de prijs doorberekenen omdat je anders niet uit de kosten komt. Hetzelfde geldt voor winkels in het centrum VS iets daarbuiten. Veel mensen = veel waard = veel kosten = hoge prijs voor producten. Zo werkt onze economie.
Als we nou massaal gaan boycotten, dan gaat men het wel voelen. Dat zie ik echter niet gebeuren. Het is altijd ontzettend druk bij de stationswinkels.
quote:Is het dan ook niet zo dat de kleine flesjes gekoeld zijn en de grote niet? Als je op doorreis bent en je hebt dorst zul je denk ik toch wel voor het kleine, gekoelde flesje gaan, aangezien je daar ook genoeg aan hebt.Op donderdag 2 maart 2006 02:33 schreef SuperBosch het volgende:
[..]
Volgens mij zit er een zelfstandige ondernemer in die de winkel runt.
Ze moeten zich volgens mij ook aan prijsafspraken houden. Een flesje cola (0,5 l ) bij de kost evenveel als hetzelfde flesje bij de Kiosk.
De 1,5 literflessen (die daar niet onder vallen) zijn dus goedkoper dan de miniflesjes. Ook weer zo'n belachelijk iets.
quote:Alle stationswinkels worden geëxploiteerd door Servex, van Kiosk tot burgerking en sinds kort ook de AH tot go's.Op donderdag 2 maart 2006 02:25 schreef Neuralnet het volgende:
Is de NS niet gewoon eigenaar?
Servex is een dochterbedrijf van NS Stations.
quote:NS is helemaal geen staatsbedrijf. De staat is gewoon aandeelhouder, niets bijzonders dus.Op donderdag 2 maart 2006 02:58 schreef Tref het volgende:
[..]
Ik deel je mening grotendeels, ware het niet dat de NS nog deels een staatsbedrijf is en een nationale functie vervult. Hier komt nog eens bij dat NS in praktisch alle gevallen zelf de uitbater is van de horeca gelegenheden. Kortom: we worden gewoon genaaid!
Meestal heb ik namelijk gewoon contant geld en bij die automaten is het meestal druk.....
Voorbeeld:
Als ik van Roosendaal naar Tilburg en weer terug naar Roosendaal rij, verrijd ik ongeveer tussen de 8 en 9 euro. Voor een treinkaartje (retour) betaal ik bijna ¤ 13,00. In dit geval ga ik graag met de auto..of dat nu schadelijker is voor het milieu of niet..
quote:Klopt, maar dat is gewoon economie. Als ik iets heb dat veel waarde heeft en waar veel vraag naar is, dan vraag ik er ook meer voor dan elders waar het minder waarde heeft. De NS is geen liefdadigheidsinstelling.Kortom: we worden gewoon genaaid!
quote:Een gebouw onderhouden en verwarmen kost geld en ook de doos achter de kassa werkt niet voor niks.Ik vind kansloos dat als je een kaartje aan het loket koopt dat deze 50 cent duurder is dan de automaat..
Meestal heb ik namelijk gewoon contant geld en bij die automaten is het meestal druk.....
Contant geld is inderdaad steeds minder welkom. Dat geldt voor deze hele maatschappij. Je gaat mij niet vertellen dat je niet beschikt over een bankrekening met pinpas. Dat de automaten vaak stuk zijn is niet terug te vinden in het aantal storingsmeldingen.
quote:Hoe zie je dat voor je? Een kalkoen schieten en meenemen in de trein?Op donderdag 2 maart 2006 02:07 schreef Tref het volgende:
Als regelmatige treinreiziger wordt ik dood ziek van de belachelijk hoge prijzen op en rondom de stations. Kopje koffie: 1.50. Kleffe Sandwich met wat gesmolten kaas (of moet dat echte voorstellen?) plus wat sla en ham ? 3 hele euro's! . En zo kan ik nog wel even doorgaan...
Vroeger had ik nog weleens de illusie dat ik bij zo''n perron Albertheijn goedkoper uit was, maar ook die worden geexploiteert door NS. Het vervelende is dat je als reiziger, behalve zelf met van alles en nog wat gaan zeulen, geen enkel alternatief hebt. Je bent over geleverd aan NS en haar exploitatiepraktijken.
Ik ben geen zuunige Hollander, maar ik ga voortaan toch maar geheel zelf mijn proviant regelen bij langere treinreizen.
quote:Die sandwiches zijn ENORM in kwaliteit achteruit gegaan op een gegeven moment. Eerst kreeg je op je boerengezond sandwich zo'n dikke kaas dat je er bijna niet doorheen kwam. Nu zit er een zielig excuus voor plastic op voor dezelfde prijs.Op donderdag 2 maart 2006 02:28 schreef __Saviour__ het volgende:
Maar de AH to Go heeft wel lekkere producten. Bakjes met stukjes vers fruit enzo. En lekker belegde sandwiches. Goed, het kost wat. Maar ja, geld moet rollen he.
"Wilt u er drinken bij?"
Nee slet, ik vroeg alleen om wat te eten, niet om wat te drinken, anders had ik dat wel gevraagd.
Wel heel goed broodje maar kneiterduur
.quote:Donuts zijn veel beterOp donderdag 2 maart 2006 15:00 schreef Lexie het volgende:
Lekker croissantje bij de AH voor 1,35. Vult niet helemaal maar stopt in ieder geval tot je thuis bent waar je goedkoop kunt eten
quote:Vorige keer zei ik nog ja ook op die vraagOp donderdag 2 maart 2006 14:51 schreef MeneerMuis het volgende:
De prijzen zijn al erg hoog, maar om vervolgens nog te vragen:
"Wilt u er drinken bij?"
Nee slet, ik vroeg alleen om wat te eten, niet om wat te drinken, anders had ik dat wel gevraagd.
Koste me 1.75 voor een kop koffie.... quote:Ook dat; en zo'n thermosfles koffie is makkelijk meegenomen in de trein (en een trommeltje met voedsel erin!Op donderdag 2 maart 2006 14:42 schreef James-Hetfield het volgende:
Stations voedsel is gewoon ranzig
Ik vind t eigelijk wel humor dat ze bij de NS voor die 'koffie' ongeveer 1.50e durven te vragen...
0,5. Dat wel
edit: ik begrijp heet ook niet goed. Je zou zeggen dat eea goed doorgerekend zou zijn maar voor m'n gevoel zou de winst veel groter zijn als koffie ipv 1,50 maar de helft zou kosten, omdat er dan heel veel meer koffie verkocht zou worden en de kostprijs immers toch maar laag ligt.
quote:Het gaat zelfs verder. De medewerkers hebben de instructie gekregen om te vragen "Wat wilt u er te drinken bij?"Op donderdag 2 maart 2006 14:51 schreef MeneerMuis het volgende:
De prijzen zijn al erg hoog, maar om vervolgens nog te vragen:
"Wilt u er drinken bij?"
Nee slet, ik vroeg alleen om wat te eten, niet om wat te drinken, anders had ik dat wel gevraagd.
Ruikt altijd erg verleidelijk als ik daar langs naar de bus loop
quote:doet mammie altijdOp donderdag 2 maart 2006 18:59 schreef torpie het volgende:
maak je eigen boterhammen ofzo..
quote:En toch betaal je bij bijvoorbeeld AH to go, een van de weinigen waar je kan pinnen, iets van twintig cent pinkosten. Dan koop ik al helemáál geen banaan meer.Op donderdag 2 maart 2006 12:00 schreef Neuralnet het volgende:
Contant geld is inderdaad steeds minder welkom. Dat geldt voor deze hele maatschappij. Je gaat mij niet vertellen dat je niet beschikt over een bankrekening met pinpas. Dat de automaten vaak stuk zijn is niet terug te vinden in het aantal storingsmeldingen.
Dat het een van de weinigen met een pinautomaat is vind ik dus ook al raar... Ik heb soms ook wel zin in een kopje koffie, maar ga daarvoor geen tien euro van m'n rekening halen. Dus dan maar bij de AH to go met extra pinkosten? Soms wel, meestal niet.
quote:Extra betalen om te kunnen kunnen pinnen is volgens mij verboden in de contracten bij interpay.Op donderdag 2 maart 2006 19:45 schreef p-etr-a het volgende:
[..]
En toch betaal je bij bijvoorbeeld AH to go, een van de weinigen waar je kan pinnen, iets van twintig cent pinkosten. Dan koop ik al helemáál geen banaan meer.
quote:Hmm nou dat lijkt me wel heel gek, als dat echt zo is dan kan ik misschien wel 30 euro ofzo terug krijgen. Niet alleen van AH to go natuurlijk, maar ik neem aan dat het dan overal verboden is.Op donderdag 2 maart 2006 22:26 schreef MREn het volgende:
[..]
Extra betalen om te kunnen kunnen pinnen is volgens mij verboden in de contracten bij interpay.
quote:Dat is nu niet totaal niet van belang in het geval van prijzen van broodjes ed., in een tankstation betaal je net zo goed 2 euro voor 0,5l cola.Op donderdag 2 maart 2006 11:50 schreef Springsteen27 het volgende:
Klote treinen.. Dacht dat ze het treingebruik moesten stimuleren. Maar door de prijzen gaat dat haast niet meer..
quote:Dat is een kaartje zonder korting, dus het duurste wat er is. Reken je eerlijk met een kortingskaart of abonnement kom je bijna altijd goedkoper uit dan met de auto. Vooral omdat in de meeste vergelijkingen de trein-prijs zonder korting wordt genomen en men voor de auto alleen de benzine telt, en nooit de afschrijving, onderhoud, rente-verlies, etc.Voorbeeld:
Als ik van Roosendaal naar Tilburg en weer terug naar Roosendaal rij, verrijd ik ongeveer tussen de 8 en 9 euro. Voor een treinkaartje (retour) betaal ik bijna ¤ 13,00. In dit geval ga ik graag met de auto..of dat nu schadelijker is voor het milieu of niet..
quote:Bijna iedereen heeft toch al een auto, dus het zijn juist de variabele kosten die relevant zjin. Die auto kost toch geld, ook al zit je in de trein.Op donderdag 2 maart 2006 22:29 schreef MREn het volgende:
Vooral omdat in de meeste vergelijkingen de trein-prijs zonder korting wordt genomen en men voor de auto alleen de benzine telt, en nooit de afschrijving, onderhoud, rente-verlies, etc.
quote:Maar zelfs dan kost het voorbeeld van Tilburg-Roosendaal minder met de trein, namelijk 7,90 (dus kortingskaart). Auto wordt pas echt voordelig als er meerdere reizigers zijn.Op donderdag 2 maart 2006 22:35 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Bijna iedereen heeft toch al een auto, dus het zijn juist de variabele kosten die relevant zjin. Die auto kost toch geld, ook al zit je in de trein.
quote:Dat is dus zo'n achterlijke redenatie.Op donderdag 2 maart 2006 22:35 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Bijna iedereen heeft toch al een auto, dus het zijn juist de variabele kosten die relevant zjin. Die auto kost toch geld, ook al zit je in de trein.
Je moet ook kijken naar het totaal.
Dus totale kosten auto (variabel + vast) en van trein (vast+variabel).
Elke vergelijking gaat scheef als je variabel-auto vergelijkt met variabel-trein, aangezien de vaste kosten voor ov stukken lager zijn dan die van de auto.
Voor mij persoonlijk is het voordeliger om geen auto te hebben en wel een kortingskaart, vooral omdat het in de stad zelden handiger is om met de auto te gaan. En voor die eens in de maand dat ik echt ver weg moet, heb ik echt geen auto nodig.
quote:Achterlijk of niet, het is wel de keuze waar veel mensen mee te maken krijgen als ze vervoerswijze voor een bepaalde reis moeten kiezen. De auto staat voor de deur en kost alleen brandstof+slijtage en de treinreis kost het kaartje. Dat jouw situatie anders is wil niet zeggen dat dat voor iedereen geldt; sterker nog, ik denk dat de situatie die ik beschrijf juist veel vaker voorkomt.Op donderdag 2 maart 2006 23:14 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat is dus zo'n achterlijke redenatie.
Je moet ook kijken naar het totaal.
Dus totale kosten auto (variabel + vast) en van trein (vast+variabel).
Elke vergelijking gaat scheef als je variabel-auto vergelijkt met variabel-trein, aangezien de vaste kosten voor ov stukken lager zijn dan die van de auto.
Voor mij persoonlijk is het voordeliger om geen auto te hebben en wel een kortingskaart, vooral omdat het in de stad zelden handiger is om met de auto te gaan. En voor die eens in de maand dat ik echt ver weg moet, heb ik echt geen auto nodig.
quote:Maar dat wil niet zeggen dat de trein duurder is dan de auto, waar ik als eerste op reageerde.Op vrijdag 3 maart 2006 16:30 schreef MouseOver het volgende:
[..]
Achterlijk of niet, het is wel de keuze waar veel mensen mee te maken krijgen als ze vervoerswijze voor een bepaalde reis moeten kiezen. De auto staat voor de deur en kost alleen brandstof+slijtage en de treinreis kost het kaartje. Dat jouw situatie anders is wil niet zeggen dat dat voor iedereen geldt; sterker nog, ik denk dat de situatie die ik beschrijf juist veel vaker voorkomt.