KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Bron:http://www.nu.nl/news.jsp?n=680117&c=800&turijn=2006quote:NS brengt Olympiërs in stijl naar huis
Uitgegeven: 21 februari 2006 18:22
AMSTERDAM - De Nationale Spoorwegen zal de Nederlandse Olympische ploeg met een speciale Olympische trein op maandag 27 februari naar huis brengen. Dit maakte de NS dinsdag in een persbericht bekend. Voor de gelegenheid is een hogesnelheidstrein in een volledig Olympisch stijl omgebouwd.
De trein zal de sporters op een comfortabele manier naar huis brengen. Zo bevat de trein ondermeer een massageruimte, een bar en een bioscoop. Het Olympische feestje van de NS moet zijn hoogtepunt in Zwolle krijgen. Daar komt de trein even naar zeven uur aan, waarna op het stationsplein de aankomst gevierd wordt, met optredens van ondermeer Lange Frans & Baas B.
Schurfterige boeven bij de NS . Daar betaal ik toch geen treinkaartje voor! Eerst de kaartjes flink duurder maken en daar dan voor de lol even een trein -voor éénmalig gebruik- van gaan verbouwen. De Olympische ploeg kan toch ook gewoon met een normale trein of vliegtuig naar huis. Daar hoef je toch niet zo veel geld aan uit te gaan geven, geld van reizigers dat de NS goed kan gebruiken om z'n eigen werk eens goed te regelen. En als je wilt klagen bij de NS zelf, moet je nog 10 cent per minuut betalen ook!
. Daar betaal ik toch geen treinkaartje voor! Eerst de kaartjes flink duurder maken en daar dan voor de lol even een trein -voor éénmalig gebruik- van gaan verbouwen. De Olympische ploeg kan toch ook gewoon met een normale trein of vliegtuig naar huis. Daar hoef je toch niet zo veel geld aan uit te gaan geven, geld van reizigers dat de NS goed kan gebruiken om z'n eigen werk eens goed te regelen. En als je wilt klagen bij de NS zelf, moet je nog 10 cent per minuut betalen ook! [ Bericht 0% gewijzigd door FHR op 22-02-2006 12:24:17 ]
Fietsen is gezond, eet meer fiets
ga maandag na het werk wel ff kijken!
En natuurlijk eieren gooien naar Krook en Kleinsman, maar dat terzijde
En natuurlijk eieren gooien naar Krook en Kleinsman, maar dat terzijde
Bij tijd en wijle aanwezig...
Wat is het doel van sponsoring, meer mensen/klanten binnen halen. Wat krijg je als je meer klanten hebt, meer inkomsten. Wat kan er omlaag als je meer inkomsten hebt, de kosten, jouw treinkaartje.
Echter das de theorie, NS kennende, zal het wel anders lopen
Echter das de theorie, NS kennende, zal het wel anders lopen
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
NS tijd jaquote:Op woensdag 22 februari 2006 12:22 schreef Jesse- het volgende:
de trein komt even naar zeven aan
Werkelijke tijd: 19:45
*** Heeft zin in een trio met 2 neger lesbiennes ***
Op dinsdag jaquote:Op woensdag 22 februari 2006 12:24 schreef -Sandstorm- het volgende:
[..]
NS tijd ja
Werkelijke tijd: 19:45
Oscar Mike Golf Whiskey Tango Foxtrot Bravo Bravo Quebec
Ja, hoe meer je klaagt hoe mooier de trein wordt..quote:Op woensdag 22 februari 2006 12:16 schreef FHR het volgende:
[..]
En als je wilt klagen bij de NS zelf, moet je nog 10 cent per minuut betalen ook!
Dan komen ze keurig aan met 1 1/2 uur vertraging, in NS stijl
stupidity has become as common as common sense was before
Vlissingenquote:Op woensdag 22 februari 2006 12:50 schreef AdTheOne het volgende:
Das bij mij op de hoek, kan wel ff kijken.
Bij tijd en wijle aanwezig...
Opa zeikbek, pak de auto danquote:Op woensdag 22 februari 2006 12:16 schreef FHR het volgende:
[..]
Bron:http://www.nu.nl/news.jsp?n=680117&c=800&turijn=2006
Schurfterige boeven bij de NS . Daar betaal ik toch geen treinkaartje voor! Eerst de kaartjes flink duurder maken en daar dan voor de lol even een trein -voor éénmalig gebruik- van gaan verbouwen. De Olympische ploeg kan toch ook gewoon met een normale trein of vliegtuig naar huis. Daar hoef je toch niet zo veel geld aan uit te gaan geven, geld van reizigers dat de NS goed kan gebruiken om z'n eigen werk eens goed te regelen. En als je wilt klagen bij de NS zelf, moet je nog 10 cent per minuut betalen ook!
quote:Op woensdag 22 februari 2006 12:21 schreef The_stranger het volgende:
Wat is het doel van sponsoring, meer mensen/klanten binnen halen. Wat krijg je als je meer klanten hebt, meer inkomsten. Wat kan er omhoog als je meer inkomsten hebt, de winst, jouw overheidsbijdrage.
Cat's aren't clean, cats are covered with cat spit
Wie gaat dan ook met de NS reizen
No one goes to Hooters for wings.
Well polish my nuts and serve me a milkshake.
A-one and a-two and a-chicka booma chick!
Well polish my nuts and serve me a milkshake.
A-one and a-two and a-chicka booma chick!
Als je nou gewoon klaagde dat de NS 219 miljoen euro winst heeft gemaakt afgelopen jaar, dan had je recht van spreken.quote:Op woensdag 22 februari 2006 12:16 schreef FHR het volgende:
Bron:http://www.nu.nl/news.jsp?n=680117&c=800&turijn=2006
Schurfterige boeven bij de NS . Daar betaal ik toch geen treinkaartje voor! Eerst de kaartjes flink duurder maken en daar dan voor de lol even een trein -voor éénmalig gebruik- van gaan verbouwen. De Olympische ploeg kan toch ook gewoon met een normale trein of vliegtuig naar huis. Daar hoef je toch niet zo veel geld aan uit te gaan geven, geld van reizigers dat de NS goed kan gebruiken om z'n eigen werk eens goed te regelen. En als je wilt klagen bij de NS zelf, moet je nog 10 cent per minuut betalen ook!
Wat pas ECHT erg is, is dat we onze gewaardeerde topsporters confronteren met Lange Frans en Baas B. Wat hebben ze misdaan om dat te verdienen?
En dat de rabo een eigen wielerploeg heeft, of de ABN een tennistoernooi en een voetbalclub sponsort dat is dan ineens geen probleem?quote:Op woensdag 22 februari 2006 12:16 schreef FHR het volgende:
[..]
Bron:http://www.nu.nl/news.jsp?n=680117&c=800&turijn=2006
Schurfterige boeven bij de NS . Daar betaal ik toch geen treinkaartje voor!
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ook niet, want winst is slechts een middel om de continuïteit van een onderneming te waarborgen.quote:Op woensdag 22 februari 2006 13:22 schreef dVTB het volgende:
[..]
Als je nou gewoon klaagde dat de NS 219 miljoen euro winst heeft gemaakt afgelopen jaar, dan had je recht van spreken.
In die zin is de winst van NS trouwens nog wat te laag ook.
Bovenden maakt NS maar een paar miljoen winst op reizigersvervoer, dus daar kan je ook niet over klagen. Meeste winst zit in Vastgoed.
Maar goed, alle bedrijven mogen winst maken, van Ahold tot ING en KPN maar zodra het om nationale pispaal NAS gaat is het ineens bon ton natuurlijk
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Dit is gewoon reclame dus wat is je probleem?
Het is alleen de pest dat je monopolisten als de NS moeilijk op basis van hun gedrag kan afstraffen.
Net als Holland Casino bv.
Het is alleen de pest dat je monopolisten als de NS moeilijk op basis van hun gedrag kan afstraffen.
Net als Holland Casino bv.
Te audire non possum. Musa sapientum fixa est in aure.
en deze zijn er al maanden, en daar hoor je niemand over....iedereen kijkt juist als ze langs rijden.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Monopolist is zo'n kansloze term in dit geval.quote:Op woensdag 22 februari 2006 13:35 schreef Overlast het volgende:
Dit is gewoon reclame dus wat is je probleem?
Het is alleen de pest dat je monopolisten als de NS moeilijk op basis van hun gedrag kan afstraffen.
Net als Holland Casino bv.
Holland Casino heeft het alleenrecht op legale casino's, maar op de markt van vrijetijdsbestedingen of gokkasten, is het geen monopolist meer.
NS is monopolist op bv. reizersvervoer tussen Rotterdam en Amsterdam per trein, terwijl op de totale vervoersmarkt ook genoeg alternatieven zijn als fietsen, lopen, auto, vliegtuig, etc. In die zin is elk bedrijf monopolist, kwestie van het product cq. de markt maar zo nauw mogelijk definieren.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Tsjah, om hun marktaandeel hoeven ze het niet te doen volgens mijquote:Op woensdag 22 februari 2006 12:21 schreef The_stranger het volgende:
Wat is het doel van sponsoring, meer mensen/klanten binnen halen. Wat krijg je als je meer klanten hebt, meer inkomsten. Wat kan er omlaag als je meer inkomsten hebt, de kosten, jouw treinkaartje.
Echter das de theorie, NS kennende, zal het wel anders lopen
ja inderdaad, die ken ik ook al landquote:Op woensdag 22 februari 2006 13:36 schreef MREn het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[[url=http://home.hetnet.nl/~johannesijbema/Gn42014241nr3.JPG[img]
[img]http://home.hetnet.nl/~johannesijbema/Ut95254240nr1.JPG]afbeelding[/url]]
[afbeelding]
en deze zijn er al maanden, en daar hoor je niemand over....iedereen kijkt juist als ze langs rijden.
Het is aantoonbaar dat door de hogere brandstofprijzen het aandeel van de trein in de modalsplit auto/trein toe is genomen vorig jaar.quote:Op woensdag 22 februari 2006 13:42 schreef Tommeke het volgende:
[..]
Tsjah, om hun marktaandeel hoeven ze het niet te doen volgens mij
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
|
|
