PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Idd leuke aflevering. Btw meerdere mensen opgevallen dat de Liana met koude motor wegreed in z'n final lap?
ik dacht al ik vond het zo gek, ik zie ineens een aflevering op bbc die ik nog niet gezien had!
suf, ineens vandaag een nieuwe top gear
suf, ineens vandaag een nieuwe top gear
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
kan me ergens best voorstellen dat ze dat ding even laten afkoelen voordat ze een eindrondje doen Of er is iets anders geheimzinnigs aan de handquote:Op dinsdag 27 december 2005 22:04 schreef Sloper het volgende:
Idd leuke aflevering. Btw meerdere mensen opgevallen dat de Liana met koude motor wegreed in z'n final lap?
en nu wachten tot het voorjaar
klopt inderdaad van die Liana, leek met koude moter weg te rijden, althans, met bergens condens uit de uitlaat.. Kan me voorstellen dat ze dan ding een minuutje of 10 laten staan, om de remmen even af te laten koelen, maar de moter helemaal koud
klopt inderdaad van die Liana, leek met koude moter weg te rijden, althans, met bergens condens uit de uitlaat.. Kan me voorstellen dat ze dan ding een minuutje of 10 laten staan, om de remmen even af te laten koelen, maar de moter helemaal koud
Ik vond het niet zo'n sterke aflevering.
Waar sloeg die vergelijking met de nieuwe 'pimp' auto en die healey op?
Ik bedoel, die pimp car was volgens mij niet opgevoerd, maar er zaten wel dingen op die hem alleen maar slechter laten presteren (meer gewicht, waarschijnlijk slecht afgestelde schokdempers, enz). En die healey werd gestript van alle onderdelen, waardoor hij juist een stuk lichter werd.
En lacuna seca op de PSP2 en real life, was ook niet erg goed. Volgens mij was de bedoeling om een mooi afscheid van de NSX te maken, maar dat is zo wel mislukt. Er werd wel 'bewezen' dat je op een PSP2 veel meer durft dan in als je echt achter het stuur zit.
Waar sloeg die vergelijking met de nieuwe 'pimp' auto en die healey op?
Ik bedoel, die pimp car was volgens mij niet opgevoerd, maar er zaten wel dingen op die hem alleen maar slechter laten presteren (meer gewicht, waarschijnlijk slecht afgestelde schokdempers, enz). En die healey werd gestript van alle onderdelen, waardoor hij juist een stuk lichter werd.
En lacuna seca op de PSP2 en real life, was ook niet erg goed. Volgens mij was de bedoeling om een mooi afscheid van de NSX te maken, maar dat is zo wel mislukt. Er werd wel 'bewezen' dat je op een PSP2 veel meer durft dan in als je echt achter het stuur zit.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
pimp car was toch een V6 blok?quote:Op dinsdag 27 december 2005 23:10 schreef Knarf het volgende:
Ik vond het niet zo'n sterke aflevering.
Waar sloeg die vergelijking met de nieuwe 'pimp' auto en die healey op?
Ik bedoel, die pimp car was volgens mij niet opgevoerd, maar er zaten wel dingen op die hem alleen maar slechter laten presteren (meer gewicht, waarschijnlijk slecht afgestelde schokdempers, enz). En die healey werd gestript van alle onderdelen, waardoor hij juist een stuk lichter werd.
En lacuna seca op de PSP2 en real life, was ook niet erg goed. Volgens mij was de bedoeling om een mooi afscheid van de NSX te maken, maar dat is zo wel mislukt. Er werd wel 'bewezen' dat je op een PSP2 veel meer durft dan in als je echt achter het stuur zit.
en PSP2 bestaat niet PS2 of PSP
PS2 of PSPen het is Laguna Seca
Calm down, please!
D'r zat ook een skyline bij... En dan zetten ze de healey tegenover een peugeot...
Bestiality sure is a fun thing to do. But I have to say this as a warning to you:
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
With almost all animals you can have a ball, but the hedgehog can never be buggered at all.
het leek inderdaad wel een "left overs" aflevering, zwaktebod zeg maar.. er zijn inderdaad vele betere pimps te vinden qua prestaties, of had er een echte blingbling-mtv-pimp-suv-op-veel-te-grote-velgen neer gezet, dit zag er echt niet uitquote:Op dinsdag 27 december 2005 23:10 schreef Knarf het volgende:
Ik vond het niet zo'n sterke aflevering.
Waar sloeg die vergelijking met de nieuwe 'pimp' auto en die healey op?
Ik bedoel, die pimp car was volgens mij niet opgevoerd, maar er zaten wel dingen op die hem alleen maar slechter laten presteren (meer gewicht, waarschijnlijk slecht afgestelde schokdempers, enz). En die healey werd gestript van alle onderdelen, waardoor hij juist een stuk lichter werd.
En lacuna seca op de PSP2 en real life, was ook niet erg goed. Volgens mij was de bedoeling om een mooi afscheid van de NSX te maken, maar dat is zo wel mislukt. Er werd wel 'bewezen' dat je op een PSP2 veel meer durft dan in als je echt achter het stuur zit.
Damn, 3 keer gelijk (waarvan 1 keer een tik fout ). Maar dan nog.quote:Op dinsdag 27 december 2005 23:12 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
pimp car was toch een V6 blok?
en PSP2 bestaat niet PS2 of PSP
en het is Laguna Seca
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Kan em wel voor je op DVD zetten (omg Eindhoven)quote:Op dinsdag 27 december 2005 22:30 schreef leolinedance het volgende:
Door omstandigheden niet kunnen zien
Iemand al een download link? (torrentje ofzo)
opgezegd@fok.nl
En de award uitreiking was wel grappig, verder niet zo spannendquote:Op woensdag 28 december 2005 12:47 schreef zijle het volgende:
Niet echt spannend nee
Het leukste was de intro van Jeremy en Hamster
Cuore Sportivo
idd, toen de skyline in beeld kwam dacht ik dat ze iets bijzonders gingen doen ipv dit suffe racejequote:Op dinsdag 27 december 2005 23:13 schreef Jordy-B het volgende:
D'r zat ook een skyline bij... En dan zetten ze de healey tegenover een peugeot...
Golf R32
David Walliams (Kijk eens vaker naar Little Britain zou ik zo zeggen, erg grappig)
leuke aflevering verder, maar dat stukje met Healey en die getunde bak snapte ik niet zo. Wat moet ik daar voor conclusie uittrekken?
en dat stukje van Laguna Secu, ik zal kijken of ik 1.41 kan verbeteren.
heeft iemand gezien in welke versie van de NSX hij reed in het spel?
David Walliams (Kijk eens vaker naar Little Britain zou ik zo zeggen, erg grappig)
leuke aflevering verder, maar dat stukje met Healey en die getunde bak snapte ik niet zo. Wat moet ik daar voor conclusie uittrekken?
en dat stukje van Laguna Secu, ik zal kijken of ik 1.41 kan verbeteren.
heeft iemand gezien in welke versie van de NSX hij reed in het spel?
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Gewone Honda NSX denk ik.quote:Op vrijdag 30 december 2005 19:20 schreef CybPraetorian het volgende:
Golf R32
David Walliams (Kijk eens vaker naar Little Britain zou ik zo zeggen, erg grappig)
leuke aflevering verder, maar dat stukje met Healey en die getunde bak snapte ik niet zo. Wat moet ik daar voor conclusie uittrekken?
en dat stukje van Laguna Secu, ik zal kijken of ik 1.41 kan verbeteren.
heeft iemand gezien in welke versie van de NSX hij reed in het spel?
Ik heb het met Forza gedaan met de Honda NSX-(J) ofzo, daar redde ik de 1.39 mee, maar het leek wel of die van hem sneller was, omdat hij met gemak 100 mph/160 km/h over de start ging, terwijl je dan de laatste bocht toch nog wel goed moet pakken wil je daar op die snelheid zitten met die wagen.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
ok, ik zal de J versie ook eens proberen in GT4
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
Die 306 had idd een 3.0 V6 24v er in liggen. Best wel ff proppen denk ik.quote:Op dinsdag 27 december 2005 23:12 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
pimp car was toch een V6 blok?
en PSP2 bestaat niet PS2 of PSP
en het is Laguna Seca
V10
na 3 rondjes in een NSX uit 2001, geen aids aan, en zachte sport banden in de Arcade stand, had ik in 3 rondjes 1.41.
maar moest er wel aan trappen...
maar moest er wel aan trappen...
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
kheb geen 2001 NSX in Arcade modequote:Op zaterdag 31 december 2005 23:13 schreef rashudo het volgende:
Ik heb na 10 rondjes 1.38 gehaald..
1'40"987 in een NSX 1990 (Manual, No aid, SS) lap 6
1'35"805 in een NSX-R 2002 (Manual, No aid, SS) lap 3
edit: NSX 2001 gekocht en 1'37"690, lap 7
[ Bericht 6% gewijzigd door Googolplexian op 01-01-2006 12:38:36 ]
Calm down, please!
Vanavond om 20:00u op BBC2 de herhaling van afgelopen dinsdag. Toen had ik vergeten te kijken
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
zal nog eens proberen, had weinig tijd...quote:Op zondag 1 januari 2006 11:28 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
kheb geen 2001 NSX in Arcade mode
1'40"987 in een NSX 1990 (Manual, No aid, SS) lap 6
1'35"805 in een NSX-R 2002 (Manual, No aid, SS) lap 3
edit: NSX 2001 gekocht en 1'37"690, lap 7
Welcome to DerOllie's Car Channel!
http://www.youtube.com/DerOllie
http://www.youtube.com/DerOllie
je kijkt wel naar de herhaling van afgelopen dinsdagquote:Op zondag 1 januari 2006 20:12 schreef Scalle-- het volgende:
Top Gear is al bezig, blijkbaar plots een uur vroeger...
V10
Geen probleem, die had ik toch gemist Was aan het werk dusjaquote:Op zondag 1 januari 2006 20:15 schreef M5 het volgende:
[..]
je kijkt wel naar de herhaling van afgelopen dinsdag
Vanaf volgende week zondag 21:00 uur, the best of Top Gear.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Ik denk niet dat BMW echt blij is met deze aflevering: de 130 met de grond gelijk gemaakt en de nieuwe 3-serie de lelijkste auto van het jaar. Ze hadden vast graag wat 'Nederlandse' zeggenschap over het programma gehad.
Ik zou zeggen een kan-er-mee-door aflevering. We waren echter ook wel erg verwend. Nu rest ons niets anders dan de winterslaap...
Ik zou zeggen een kan-er-mee-door aflevering. We waren echter ook wel erg verwend. Nu rest ons niets anders dan de winterslaap...
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
Volgens mij vermaakt JC zich prima toen hij aan het driften was met de 130i, dus dat valt wel mee. Alleen vond hij de R32 beter.quote:Op zondag 1 januari 2006 21:25 schreef Brahimov het volgende:
...de 130 met de grond gelijk gemaakt...
V10
Maar zeg eerlijk ... die 1 serie is en blijft een oerlelijke wagenquote:Op zondag 1 januari 2006 21:31 schreef M5 het volgende:
[..]
Volgens mij vermaakt JC zich prima toen hij aan het driften was met de 130i, dus dat valt wel mee. Alleen vond hij de R32 beter.
Calm down, please!
Dat laatste klopt zeker: "So, the R32 is every bit as good as the 130i is bad".quote:Op zondag 1 januari 2006 21:31 schreef M5 het volgende:
[..]
Volgens mij vermaakt JC zich prima toen hij aan het driften was met de 130i, dus dat valt wel mee. Alleen vond hij de R32 beter.
Dat eerste klopt ook, maar om daaruit te concluderen dat het wel meevalt met dat met de grond gelijkmaken, vind ik persoonlijk wat, eh, kort door de bocht.
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
Die BMW kàn gewoon geen slechte auto zijn want BMW maakt geen slechte auto's.quote:Op zondag 1 januari 2006 22:02 schreef Brahimov het volgende:
[..]
Dat laatste klopt zeker: "So, the R32 is every bit as good as the 130i is bad".
Dat eerste klopt ook, maar om daaruit te concluderen dat het wel meevalt met dat met de grond gelijkmaken, vind ik persoonlijk wat, eh, kort door de bocht.
Ik vinnum oerlelijk maar respect waar respect hoort: BMW's zijn echt "the ultimate driving machines"
Als het mij puur om het rijden ging zou ik voor de BMW gaan. Omdat driften ook leuk is
Calm down, please!
Volgens mij was het punt van Top Gear dat de 130i zinloos is. Als je toch niet achterin kunt zitten en weinig bagageruimte hebt, waarom dan niet voor de Z4 gaan? En als je handling wil, kun je voor de 31.000 pond die de 130i kost ook een Impreza of Evo kopen (vind ik net als de 1 oerlelijk trouwens), die ook wel aardig een bocht door kunnen.quote:Op zondag 1 januari 2006 22:07 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Die BMW kàn gewoon geen slechte auto zijn want BMW maakt geen slechte auto's.
Ik vinnum oerlelijk maar respect waar respect hoort: BMW's zijn echt "the ultimate driving machines"
Als het mij puur om het rijden ging zou ik voor de BMW gaan. Omdat driften ook leuk is
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
neequote:Op zondag 1 januari 2006 21:59 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Maar zeg eerlijk ... die 1 serie is en blijft een oerlelijke wagen
Het ligt er dus aan hoe slecht je de 130i vind. Hij heeft wel z'n nadelen zoals bijv. de prijs. Maar om nou te zeggen dat het ding slecht is... nee. (Gaat hard, ook hard door de bocht, ligt goed op de weg, styling is persoonlijk, dus een auto daarop afkraken is al helemaal geen goed punt. Enige slechte punt waar ik op kan komen is de prijs.quote:Op zondag 1 januari 2006 22:02 schreef Brahimov het volgende:
[..]
Dat laatste klopt zeker: "So, the R32 is every bit as good as the 130i is bad".
Dat eerste klopt ook, maar om daaruit te concluderen dat het wel meevalt met dat met de grond gelijkmaken, vind ik persoonlijk wat, eh, kort door de bocht.
V10
en daar hebben ze ook gelijk in ... dus de BMW is wel heel goed op de weg maar niet praktisch en veel te duur.quote:Op zondag 1 januari 2006 22:31 schreef Brahimov het volgende:
[..]
Volgens mij was het punt van Top Gear dat de 130i zinloos is. Als je toch niet achterin kunt zitten en weinig bagageruimte hebt, waarom dan niet voor de Z4 gaan? En als je handling wil, kun je voor de 31.000 pond die de 130i kost ook een Impreza of Evo kopen (vind ik net als de 1 oerlelijk trouwens), die ook wel aardig een bocht door kunnen.
soort Del Sol dus maar dan veel sneller
Calm down, please!
Slechte punten: Interieurruimte, prijsquote:Op zondag 1 januari 2006 22:34 schreef M5 het volgende:
Het ligt er dus aan hoe slecht je de 130i vind. Hij heeft wel z'n nadelen zoals bijv. de prijs. Maar om nou te zeggen dat het ding slecht is... nee. (Gaat hard, ook hard door de bocht, ligt goed op de weg, styling is persoonlijk, dus een auto daarop afkraken is al helemaal geen goed punt. Enige slechte punt waar ik op kan komen is de prijs.
Feit: Golf was sneller over het circuit
Conclusie van Top Gear: Golf is betere auto, Z4 is betere BMW-keuze. 130i is dus overbodig.
Overigens is Top Gear één en al persoonlijke mening, namelijk die van Clarkson. Probleem -voor de autofabrikanten- is dat het programma enorm invloedrijk is. En daarom denk ik dat BMW niet blij was met deze vergelijkstest.
I'm signing off.
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
Invloed rijk is net zoveel als dat jij je er van aantrekt. Ik trek me totaal niets aan van Top Gear als het over inhoud gaat, het is gewoon amusement, met soms wat serieuze puntjes. En idd niet objectief.quote:Op zondag 1 januari 2006 22:44 schreef Brahimov het volgende:
[..]
Slechte punten: Interieurruimte, prijs
Feit: Golf was sneller over het circuit
Conclusie van Top Gear: Golf is betere auto, Z4 is betere BMW-keuze. 130i is dus overbodig.
Overigens is Top Gear één en al persoonlijke mening, namelijk die van Clarkson. Probleem -voor de autofabrikanten- is dat het programma enorm invloedrijk is. En daarom denk ik dat BMW niet blij was met deze vergelijkstest.
I'm signing off.
Of de 130i overbodig is, zal wel blijken uit de toekomstige verkopen. Aangezien veel merken een 6-cylinder in een hachtbak proppen zegt voor mij genoeg: niet overbodig. En dat is ook een persoonlijke mening.
Wat me wel opvalt is dat de vorige R32 (van het type Golf 4) destijds net zo 'de grond ingeboord' werd als de 130i nu. (met de redenen: duur, klein, en er is wel een ander merk/model dat sneller is).
V10
Iets wat mij trouwens net opviel. Ik zat net nog eens de "race" naar Monte-Carlo, de allereerste topgear race dus , te bekijken. En daar maakten ze toen nog gebruik van een laptop-computer die May en hamster bijhadden om in "real-time" te tonen waar beide "teams" zich op bepaalde momenten bevonden. dat hebben we eigenlijk in geen enkele race daarna nog terug gezien ...
Frank Vandenbroucke : * 06-11-74; + 12-10-09
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
Van wanneer is dat? Welk seizoen+aflevering?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 03:58 schreef Joost-mag-het-weten het volgende:
Iets wat mij trouwens net opviel. Ik zat net nog eens de "race" naar Monte-Carlo, de allereerste topgear race dus , te bekijken. En daar maakten ze toen nog gebruik van een laptop-computer die May en hamster bijhadden om in "real-time" te tonen waar beide "teams" zich op bepaalde momenten bevonden. dat hebben we eigenlijk in geen enkele race daarna nog terug gezien ...
Kan ik eens kijken of ik ergens een torrentje kan vinden Volg top gear nog niet zo heel lang en wil wel wat goede oudere afleveringen ook zien.
Volg top gear nog niet zo heel lang en wil wel wat goede oudere afleveringen ook zien.
www.bttf.com
I hate mornings
I hate mornings
Okay, hoe denk jij dat die race wordt gedaan?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 03:58 schreef Joost-mag-het-weten het volgende:
Iets wat mij trouwens net opviel. Ik zat net nog eens de "race" naar Monte-Carlo, de allereerste topgear race dus , te bekijken. En daar maakten ze toen nog gebruik van een laptop-computer die May en hamster bijhadden om in "real-time" te tonen waar beide "teams" zich op bepaalde momenten bevonden. dat hebben we eigenlijk in geen enkele race daarna nog terug gezien ...
Hoe denk je dat het zit met die opnames van langsrijdende auto, opnames auto van buiten?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 10:28 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Okay, hoe denk jij dat die race wordt gedaan?
Hoe denk je dat het zit met die opnames van langsrijdende auto, opnames auto van buiten?Ik denk dat ze die mooie shots op de terugweg maken, net zoals ze bij die race met de SLR deden; alle shots op de afsluitdijk waren gemaakt op de terugweg.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ik heb al een boek.
Ik denk eerlijk gezegt dat het altijd een draaiboek is, waarbij het stramien altijd het zelfde is, Eerst ligt Jeremy voor, dan halen ze hem steeds meer in en op het laatst wint tegen alle verwachtingen in Jeremy toch en red de auto.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 12:47 schreef Rio het volgende:
[..]
Ik denk dat ze die mooie shots op de terugweg maken, net zoals ze bij die race met de SLR deden; alle shots op de afsluitdijk waren gemaakt op de terugweg.
Vindt dat verder niet erg hoor, het is gewoon leuke televisie.
Hoop dat dit geen teleurstelling is maar wedden dat was ook doorgestoken kaart.
toen ik mijn moeder dat eens vertelde was ze wekenlang pissig hierover dat ik dat durfde te zeggen over Jos Brink
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 10:28 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Okay, hoe denk jij dat die race wordt gedaan?
Hoe denk je dat het zit met die opnames van langsrijdende auto, opnames auto van buiten?Dat bedoel ik dus ook, als ik die race bekijk en vergelijk met de volgende heb ik het idee dat het toen nog wat "minder gemaakte" TV was dan bij de huidige races. Je krijgt zelfs op een gegeven moment nog de klok van het station in Nice in beeld waardoor je zelfs ziet hoe laat het op dat moment is ...SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
(zo zie je oa dat Jeremy de ferry van 10h 's morgens nam, en dat de 2 op het einde in Nice de trein van 22h en nog iets nemen naar Monte Carlo. In een kleine 12h met de auto van eht noorden van Frankrijk naar Monte Carlo , dat moet dus inderdaad perfect lukken. Als we dan even snel opzoeken wanneer je met de eerste Eurostar en TGV van na 10h in Londen uiteindelijk in Nice komt dan zie je dat dit 22h35 is. Dat soort details hebben we dus inderdaad nooit meer gezien nadien.
Maar die opnames van buitenaf die kun je dus perfect maken door nog eens een crew, een dagje langs het gereden parcours met die wagen te sturen hé. Daar hebben ze echt wel het budget voor daar ...
[ Bericht 13% gewijzigd door Joost-mag-het-weten op 03-01-2006 13:14:04 ]Frank Vandenbroucke : * 06-11-74; + 12-10-09
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
de herhaling was zondag hé. De reeks is afgelopen.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:46 schreef Sloper het volgende:
Vanavond om 21u toch weer de herhaling?
Frank Vandenbroucke : * 06-11-74; + 12-10-09
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
"Mijn comeback wordt de grootste uit de wielergeschiedenis!" (14-08-07)
"Vdb is klaar om opnieuw te schitteren" (10-10-07)
"Ik rij geen koers, ik geef een voorstelling" (17-01-08)
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |