NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Telegraaf.nlquote:ROTTERDAM - Het maritieme concern Smit raakt van de regen in de drup. Nadat vorige week het personeel van de havensleepdiensten het werk twee keer neerlegde, is het maandag de beurt aan de bergers, het magazijnpersoneel en de begeleiders van binnenschepen. Zij staken vanaf 10.00 uur 48 uur lang.
Zondagavond mislukten de onderhandelingen over een nieuwe cao voor dit deel van het personeel. Zondagmiddag waren Smit en de vakbonden het nog wel eens geworden over een collectieve arbeidsovereenkomst voor Smit Havensleepdiensten.
Het personeel van deze Smit-divisie krijgt voortaan alle overuren gewoon uitbetaald. Daarnaast ontvangen de werknemers 1,25 procent extra loon in 2005 en nog eens hetzelfde percentage in 2006. Daarnaast krijgen ze compensatie voor prijsstijgingen. Deze collectieve arbeidsovereenkomst kwam tot stand nadat de havenslepers vorige week dinsdag en donderdag respectievelijk twaalf en 24 uur het werk hadden stilgelegd.
De vakbonden en Smit waren na het succes van het eerste overleg positief gestemd over het vervolg. In de vooravond werd duidelijk dat het cao-overleg voor de andere helft van het personeel van Smit toch minder soepel verliep.
Rond 21.00 uur werden de onderhandelingen afgebroken en was de staking voor maandag een feit. „Zij wilden een machtsspelletje spelen, en daar hadden wij geen zin in”, zei onderhandelaar C. Bos van FNV Bondgenoten kort na het mislukte overleg.
De schade is enorm de reputatieschade is enorm
Smit heeft hun een bestand aangeboden maar FNV wilt graag rellen
Voor vrede en rechtvaardigheid - Tegen alle soorten vormen van geweld.
Zwaar klote dit, daar lig je dan met een containerschip van 8000 TEU of een tankschip van +100k M.T..
Ik werk zelf bij een binnenvaartbedrijf, we lichten zo nu en dan producten uit zeeboten, als zo'n bootje vertraging oploopt lig je daar toch met een schip te wachten wat een paar duizend euro per dag kost.. Om nog maar niet te spreken van de kostprijs van een zeeboot...!
Rederijen boos, klanten boos..., en geen enkel sleepbedrijf wat die schepen zal behandelen omdat het een "dirty job" is!
Maarja het zijn natuurlijk ook gewoon mensen bij Smit, ik hoop, en neem aan, dat die staking niet ten onrechte is.
Ik werk zelf bij een binnenvaartbedrijf, we lichten zo nu en dan producten uit zeeboten, als zo'n bootje vertraging oploopt lig je daar toch met een schip te wachten wat een paar duizend euro per dag kost.. Om nog maar niet te spreken van de kostprijs van een zeeboot...!
Om nog maar niet te spreken van de kostprijs van een zeeboot...!Rederijen boos, klanten boos..., en geen enkel sleepbedrijf wat die schepen zal behandelen omdat het een "dirty job" is!
Maarja het zijn natuurlijk ook gewoon mensen bij Smit, ik hoop, en neem aan, dat die staking niet ten onrechte is.
|
|
