PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dit is de zesde ronde waarin vier auto's tegen elkaar zullen strijden om een plaatsje in de volgende ronde.
De auto's zullen eerst worden gepresenteerd en daarna zal er een stemronde volgen. Daar kan iedereen zijn of haar wens kenbaar maken. In deze ronde zullen twee auto's afvallen.
De keus is dus aan jullie welke twee er door gaan naar de volgende ronde. De auto's zijn willekeurig in een ronde terecht gekomen.
1
2
3
4
Poll: Welke auto heeft de mooiste motor
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Bugatti!
Die gewoon doorgaat naar de volgende ronde... Zoveel is toch duidelijk?!
Die gewoon doorgaat naar de volgende ronde... Zoveel is toch duidelijk?!
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Wat doet die Supra ertussen, lijkt me duidelijk geen 'Supercar' ..
En inderdaad de Bugatti wint deze ronde, lijkt me duidelijk.
En inderdaad de Bugatti wint deze ronde, lijkt me duidelijk.
!
Moest van Tjabboquote:Op maandag 7 november 2005 12:11 schreef FunnyName het volgende:
Wat doet die Supra ertussen, lijkt me duidelijk geen 'Supercar' ..
En inderdaad de Bugatti wint deze ronde, lijkt me duidelijk.
auto.
(Ja shoot me 
).
De Miura .. Eerste supercar
Wat doe die supra er trouwens tussen
Wat doe die supra er trouwens tussen
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
De SLR wordt gewaardeerd...
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Vind ik ook een enorm geile bak, maarja die Bugatti is nog net even wat dikker, zeker als je naar de leeftijd van dat ding kijkt
Ik heb op de Miura gestemd. De Miura tilde het concept ´supercar´ naar een hoger plan (of heeft het in ieder geval naar moderne maatstaven gedefinieerd) door met een middenmotor op de proppen te komen. Bovendien is de Miura met diezelfde middenmotor de ontstaansreden voor de Ferrari 365 GT (later geevolueerd in de 512 BBi) en dus voor de Testarossa. Alleen daarvoor al verdient de Miura een paar dikke veren in haar uitlaatpijpen. Los van dat al is het een tijdloze schoonheid (wie noemt nou de Bugatti EB110 een tijdloze schoonheid? Het was in 1991 al geen schoonheid en zéker geen tijdloze!) een loepzuiver exponent van de filosofie van de Italiaanse supercar. Met de Uracco en de Espada was Lambo ook al zo lekker bezig. Jammer dat die tijden al weer zo ver achter ons liggen.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Te lelijk, remmen te slecht en teveel GT om echt als supercar gewaardeerd te worden. Heeft niets te zoeken in de vijver waarin de Porsche Carrera GT en de Enzo hun rondjes zwemmen.quote:Op maandag 7 november 2005 12:39 schreef Taxi het volgende:
De SLR wordt gewaardeerd...
Zet em tegenover de DB9 of de Continental GT
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
De Bugatti heb ik genomineerd, dus daar gaat me stem dan ook maar heen
Die van de plaatjes heeft trouwens zn velgen in een walgelijke kleur, gewoon standaard laten
Die van de plaatjes heeft trouwens zn velgen in een walgelijke kleur, gewoon standaard laten
EB110, was ik als klein kind al gek van..
Verreweg de snelste en een lekkere toerenjankende engine
Verreweg de snelste en een lekkere toerenjankende engine
(Y)
Volgens mij zijn die remmen behoorlijk goed, zeker als je bedenkt dat het een voertuig van bijna 1800 kilo isquote:Op maandag 7 november 2005 13:07 schreef Argento het volgende:
[..]
Te lelijk, remmen te slecht en teveel GT om echt als supercar gewaardeerd te worden. Heeft niets te zoeken in de vijver waarin de Porsche Carrera GT en de Enzo hun rondjes zwemmen.
Zet em tegenover de DB9 of de Continental GT
kilo is
Op zich heb je gelijk, echter vind ik de performance te laag t.o.v hedendaagse kanonnen.quote:Op maandag 7 november 2005 13:05 schreef Argento het volgende:
Ik heb op de Miura gestemd. De Miura tilde het concept ´supercar´ naar een hoger plan (of heeft het in ieder geval naar moderne maatstaven gedefinieerd) door met een middenmotor op de proppen te komen. Bovendien is de Miura met diezelfde middenmotor de ontstaansreden voor de Ferrari 365 GT (later geevolueerd in de 512 BBi) en dus voor de Testarossa. Alleen daarvoor al verdient de Miura een paar dikke veren in haar uitlaatpijpen. Los van dat al is het een tijdloze schoonheid (wie noemt nou de Bugatti EB110 een tijdloze schoonheid? Het was in 1991 al geen schoonheid en zéker geen tijdloze!) een loepzuiver exponent van de filosofie van de Italiaanse supercar. Met de Uracco en de Espada was Lambo ook al zo lekker bezig. Jammer dat die tijden al weer zo ver achter ons liggen.
Wat dat betreft zouden deze stemrondjes per tijdvalk moeten gaan.
Dus bijvoorbeeld voor jaren 70, 80, 90 2000, enz. Dat zou een beter beeld geven vind ik.
Van rij-impressies (ik heb nog nooit zelf in een SLR gestuurd) begrijp ik dat de remmen zich knap lastig laten dosseren en dat maakt rijden in de auto vermoeiend.quote:Op maandag 7 november 2005 14:44 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Volgens mij zijn die remmen behoorlijk goed, zeker als je bedenkt dat het een voertuig van bijna 1800 kilo is
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Voor mij ook de bugatti. Die slr vind ik gewoon niet wat t moet zijn. Mclaren levert een hele mooie basis en mercedes verpest hem met veel luxe en een automaat , helaas...
, helaas...
die automaat zit in 3,7 aan de 100. Dus je punt? IK geloof zo dat die automaat makkelijk met een handbak kan concurren, anders hadden ze hem er echt niet ingezet....quote:Op maandag 7 november 2005 17:16 schreef Tommeh het volgende:
Voor mij ook de bugatti. Die slr vind ik gewoon niet wat t moet zijn. Mclaren levert een hele mooie basis en mercedes verpest hem met veel luxe en een automaat , helaas...
SLR puur om het geluid van de V8 en omdat het een GT en supercar in 1 is. Volgens de Autovisie kan een F50 (valt volgens mij valt die in de categorie supercar) hem op het rechte stuk en over het hele circuit niet bijhouden
supra - zeer begerenswaardig maar hier valtie in het niet
miura - had ik bijna gekozen
bugatti - te lelijk
supra - zeer begerenswaardig maar hier valtie in het niet
miura - had ik bijna gekozen
bugatti - te lelijk
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
