PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo allemaal,
het domste wat je kan overkomen : heb gister olie bijgevuld van men nieuwe autootje (fiesta uit 1991). Ik heb wel eens vaker olie bijgevuld, en weet ook niet hoe dit is gekomen, maar ik heb dus olie bij het reservoir van de koelvloeistof ingegooid
Weet iemand wat ik hier het beste aan kan doen ? Ik zat zelf te denken om niet al te lange stukken te rijden de komende tijd en dan om de paar dagen wat koelvloeistof erbij te gooien, zodat uiteindelijk alleen nog maar koelvloeistof overblijfd grotendeels.
Ik heb al iemand gevraagd, en die zegt dat de auto het gewoon geen lange stukken volhoud, en dat dit zou moeten kunnen de komende maand. Of ik moet het laten leeg pompen bij kwikfit oid (iemand enig idee wat dit kost ?)
het domste wat je kan overkomen : heb gister olie bijgevuld van men nieuwe autootje (fiesta uit 1991). Ik heb wel eens vaker olie bijgevuld, en weet ook niet hoe dit is gekomen, maar ik heb dus olie bij het reservoir van de koelvloeistof ingegooid
Weet iemand wat ik hier het beste aan kan doen ? Ik zat zelf te denken om niet al te lange stukken te rijden de komende tijd en dan om de paar dagen wat koelvloeistof erbij te gooien, zodat uiteindelijk alleen nog maar koelvloeistof overblijfd grotendeels.
Ik heb al iemand gevraagd, en die zegt dat de auto het gewoon geen lange stukken volhoud, en dat dit zou moeten kunnen de komende maand. Of ik moet het laten leeg pompen bij kwikfit oid (iemand enig idee wat dit kost ?)
slang in t reservoir en zuigen 
idd, gewoon overhevelen super eenvouding volgens mij.
Blijft die olie trouwens niet drijven op het water ? In dat geval hoe je zelfs niet na te spoelen.
Blijft die olie trouwens niet drijven op het water ? In dat geval hoe je zelfs niet na te spoelen.
ik vraag me af of het echt kwaad kan
beetje olie bij de koelvloeistof moet volgens mij wel kunnen
beetje olie bij de koelvloeistof moet volgens mij wel kunnen
pies on joe toe
het koelsysteem is een gesloten systeem, en btw: als je je koelvloeistofniveau constant op peil moet houden is er een probleem.
erg veel kwaad kan het niet, aan een kant is het wel makkelijk als je koelsap helder is, zo kan je eerder opmerken of je koppakking lekt of niet.
erg veel kwaad kan het niet, aan een kant is het wel makkelijk als je koelsap helder is, zo kan je eerder opmerken of je koppakking lekt of niet.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Je kan ook gewoon het koelsysteem doorspoelen.
Ontkoppel de onderste slang die uit je radiator komt. Hou een emmer oid eronder... er zal vloeistof uitporren.
Pak een tuinslag / stop die in je radiatiorvulopening en draai de kraan open. 2 minuten doorspuiten met tuinslang...helder water komt dan uit de onderste nog loszittende slang. Draai de kraan dicht. laat alles er lekker uitdruppelen.
Komt er geen water meer uit je radiator... monteer dan de slang weer terug.
Krik de auto een beetje op aan de voorkant zodat ie een klein beetje naar achteren hangt, vul nu de motorolie koelvloeistof bij tot de helft van de maximale hoeveelheid (staat aangeduid in de expansievat, geen expansievat, dan radiator vol...) wacht 5 seconden. Knijp dan een paar keer in de bovenste ratiator slang, de vloeistof moet nu gaan borrellen ivm met luchtbellen in het systeem, doe dit een paar keer. Laat de auto zakken en knijpen / vul een paar keer water bij en zodra je de maximale hoeveelheid bereikt heb en er geen borrels meer komen is heb je je koelsysteem keurig ververst en ontlucht.
Ik heb dit gedaan bij 4 auto's en ze doen het nog steeds. (Als je eenmaal een Mini gehad hebt, moet je wel leren sleutelen!)
Suc6, dit alles kan in minder dan een uur! Je kan dit trouwens 1 keer per 2/3 jaar doen hoor!
[ Bericht 5% gewijzigd door rishi120 op 23-08-2005 00:39:32 ]
Ontkoppel de onderste slang die uit je radiator komt. Hou een emmer oid eronder... er zal vloeistof uitporren.
Pak een tuinslag / stop die in je radiatiorvulopening en draai de kraan open. 2 minuten doorspuiten met tuinslang...helder water komt dan uit de onderste nog loszittende slang. Draai de kraan dicht. laat alles er lekker uitdruppelen.
Komt er geen water meer uit je radiator... monteer dan de slang weer terug.
Krik de auto een beetje op aan de voorkant zodat ie een klein beetje naar achteren hangt, vul nu de motorolie koelvloeistof bij tot de helft van de maximale hoeveelheid (staat aangeduid in de expansievat, geen expansievat, dan radiator vol...) wacht 5 seconden. Knijp dan een paar keer in de bovenste ratiator slang, de vloeistof moet nu gaan borrellen ivm met luchtbellen in het systeem, doe dit een paar keer. Laat de auto zakken en knijpen / vul een paar keer water bij en zodra je de maximale hoeveelheid bereikt heb en er geen borrels meer komen is heb je je koelsysteem keurig ververst en ontlucht.
Ik heb dit gedaan bij 4 auto's en ze doen het nog steeds. (Als je eenmaal een Mini gehad hebt, moet je wel leren sleutelen!)
Suc6, dit alles kan in minder dan een uur! Je kan dit trouwens 1 keer per 2/3 jaar doen hoor!
[ Bericht 5% gewijzigd door rishi120 op 23-08-2005 00:39:32 ]
Signature
Psies systeem ff doorspoelen. Theelepeltje dreft erbij.
Je actie op zich kan niet zoveel kwaad. Enige wat er gebeurt is dat de olie op langere termijn je koelslangen aantast. Dus ding ff doorspoelen en nieuwe koel derin. Klaar !
Je actie op zich kan niet zoveel kwaad. Enige wat er gebeurt is dat de olie op langere termijn je koelslangen aantast. Dus ding ff doorspoelen en nieuwe koel derin. Klaar !
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
kwaad kan het dus wél...
Olie tast rubber aan,dus je waterslangen worden week, ze lossen als ware op.
Een voordeel heb je, olie is lichter dan water dus de olie zal boven in de radiateur of expansievat komen te drijven, het grootste deel kun je dus gewoon van het oppervlakte afscheppen of weg zuigen.
Olie tast rubber aan,dus je waterslangen worden week, ze lossen als ware op.
Een voordeel heb je, olie is lichter dan water dus de olie zal boven in de radiateur of expansievat komen te drijven, het grootste deel kun je dus gewoon van het oppervlakte afscheppen of weg zuigen.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
|
|
