Voor veel Nederlanders zou het geen probleem moeten zijn, gezien ze toch alleen maar de linker rijbaan gebruiken.
quote:haha dat lijkt mij ook lastig ja! Kruisingen bij voorbeeld....pff ik zou me toch wel goed moeten concentreren volgens mij!Op zondag 7 augustus 2005 18:33 schreef snijder het volgende:
Ik vond het wel te doen. Alleen bij het bocht omgaan ging het regelmatig mis en reed ik op de verkeerde weghelft.
Haha zoals ik mij vanochtend voelde had ik me er niet aan gewaagd (Dance Valley gisteren en nog opstap geweest)
alleen zoals hierboven al gezegd na een bocht rij je zo weer links.
Als je in een engelse auto rijdt dan heb je nog weleens de neiging om links te weinig ruimte te laten. Waardoor je je spiegel eraf rijdt, dit komt omdat je dan rechts zit en je dus links een heel stuk auto nog hebt zitten terwijl dat normaal rechts van je zit.
* Mr-Mackey rijdt al >20 jaar motor, waarvan héél veel KM's op de linker baan
Kijk maar eens op een snelweg, bijna iedereen rijdt continue links.
quote:verkapt-zie-mij-eens-hard-rijden-en-me-eigen-nog-niet-dood-hebben-gereden-postOp zondag 7 augustus 2005 18:38 schreef Mr-Mackey het volgende:
Gewoon oefenen met een snelle motor.
* Mr-Mackey rijdt al >20 jaar motor, waarvan héél veel KM's op de linker baan
Het wordt lastiger op rotondes, bij kruispunten en als je kilometers lang geen andere voertuigen tegenkomt...
quote:Nee hoor. Ik kán rijden, in tegenstelling tot de wannabe-motorrijders.Op zondag 7 augustus 2005 18:47 schreef Keiichi het volgende:
[..]
verkapt-zie-mij-eens-hard-rijden-en-me-eigen-nog-niet-dood-hebben-gereden-post
Heb geen rijbewijs-B, heb voortgezette rijopleiding gevolgd en was destijds nog in het bezit van een race-licentie ook.
* Mr-Mackey kán hardrijden, maar weet ook wanneer hij 80 moet rijden, terwijl 120 is toegestaan.
In goed Nederlands heet dat volwassenheid...
quote:Nou ik ken echt geen enkele weg waar 120 is toegestaan en waar 80 moet worden gereden (bij normale omstandigheden). Zelfs als het heel hard regent is 120 nog goed te doen vind ik eigenlijk.Op zondag 7 augustus 2005 20:01 schreef Mr-Mackey het volgende:
[..]
Nee hoor. Ik kán rijden, in tegenstelling tot de wannabe-motorrijders.
Heb geen rijbewijs-B, heb voortgezette rijopleiding gevolgd en was destijds nog in het bezit van een race-licentie ook.
* Mr-Mackey kán hardrijden, maar weet ook wanneer hij 80 moet rijden, terwijl 120 is toegestaan.
In goed Nederlands heet dat volwassenheid...
quote:Ik wens je veel success tijdens een wolkbreuk, op gewoon asfalt.Op zondag 7 augustus 2005 20:41 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Nou ik ken echt geen enkele weg waar 120 is toegestaan en waar 80 moet worden gereden (bij normale omstandigheden). Zelfs als het heel hard regent is 120 nog goed te doen vind ik eigenlijk.
Enig idee hoeveel water jouw banden kunnen afvoeren
Vast niet, gezien je reactie
quote:Ja bij extreem weer natuurlijk wel, maar dat is ook logisch he.Op zondag 7 augustus 2005 21:13 schreef Mr-Mackey het volgende:
[..]
Ik wens je veel success tijdens een wolkbreuk, op gewoon asfalt.
Enig idee hoeveel water jouw banden kunnen afvoeren
Vast niet, gezien je reactie
(dus geen verkeer, maar wel driften met een RX8 op een stalen schip 
)quote:pff, die rotonde hoop ik zeker niet tegen te komen dan neeOp zondag 7 augustus 2005 22:11 schreef Marsepein het volgende:
Het is alleen te hopen dat je tijdens de eerste keer links rijden in Engeland niet deze rotonde tegen komt:
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:de rotonde op gaat wel maar dan er af. das drama.Op zondag 7 augustus 2005 18:30 schreef dark_humanity774 het volgende:
Ik heb het wel eens gedaan tijdens een vakantie, voelt best raar maar het went vrij snel. Vooral de rotondes voelen vreemd aan omdat die ook verkeerd om gaan.
wil je toch weer rechts gaan rijden.
verder gaat het wel makkelijk. naar mijn mening
Het enige wat een beetje jammer is zijn de tolpoortjes en parkings met slagbomen met dus de ticketknop aan de 'verkeerde' kant en het fei tdat je op secundaire wegen totaal geen zicht hebt op het tegemoetkomend verkeer als je achter wat langzaams zit en wil voorbijsteken.
ik heb inmiddels al een tijdje (met een rechtsgestuurde auto dus eh) mijn rijbewijs gehaald in Victoria Australie en geen problemen ondervonden met het rijden, noch met automaat noch methandbak. het viel me erg mee. als je er een tijdje rondrijdt, weet je niet beter. gewoon gaan autorijden en het lukt wel.
het zijn meer de regels eromheen zoals mbt trams, waaraan ik moest wennen.
alleen met mountainbiken, heb ik nog wel gehad dat ik naar rechts uitweek, als er opeens tegenliggers aankwamen scheuren...
quote:Daar heb ik dus mijn links-rijden geleerd! Ik heb 3/4 jaar in Swindon gezeten en deze rotonde lag in de route voor het woon-werk verkeer. Het is werkelijk een prachtige rotonde waar je gewoon strak naar rechts moet blijven kijken want verkeer op de rotonde (komt van rechts) heeft voorrang. Zolang je geen auto's van rechts hebt kun je plankgas doorscheuren.Op zondag 7 augustus 2005 22:11 schreef Marsepein het volgende:
Het is alleen te hopen dat je tijdens de eerste keer links rijden in Engeland niet deze rotonde tegen komt:
's Morgens kwamen we niet door het centrum, 's avonds was de route van boven naar rechtsonder (wat dus gewoon over de buitenbaan ging). De BK ligt langs de weg als je van boven komt.
Of het lastig is of niet, links rijden, ligt van je eigen rijkwaliteiten af. Ik heb twee keer een momentje gehad dat ik in een reflex het stuur naar rechts trok, beide keren toen ik een onoverzichtelijke uitrit iets te enthousiast af wilde rijden. Verder nooit problemen met de kant van de weg of de draairichting van de (overvloedig aanwezige) rotonde's.
Het helpt denk ik wel als je begint in een Europese auto zodat je tenminste geen vreemde zitpositie hebt. Toen ik uiteindelijk in een Engelse wagen kwam had ik in no-time last van mijn nek (want je moet opeens kort achterom naar rechts kijken i.p.v. dwars van je).
Een kollega van mij had wel de grootste moeite met links rijden. Hij is dus op de magic roundabout een engelsman tegengekomen die wel op de goede weghelt zat. Geen grote brokken trouwens.
[ Bericht 0% gewijzigd door mdeen op 08-08-2005 17:23:02 ]
Rotondes zijn de eerste 10x effe nadenken... verder valt het wel mee
De basisregel in ieder land is dat je de punt van je neus (van je auto) of de onderhoek van de voorruit, van de kant waar je zit, op de missenstreep houd, of de lijn van je baanvak.
Dan zit je netjes in het midden van je rijstrook en niet teveel naar links of naar rechts.
Dat werkt voor zowel links als rechts rijden
quote:Ja je hebt helemaal gelijk. Onlangs nog in Dover area geweest en daar heb je van die smalle langweggetjes waar je kilometers lang -mijlen lang sorry- geen auto tegenkomst. Ik schoot dus idd naar de rechterkant toen er opeens een tegenligger aankwam.Op zondag 7 augustus 2005 18:57 schreef thatsme het volgende:
ik heb toen ik een half jaar me rijbewijs had z'n 2000km in scotland gereden, het was de eerste meters wennen en daarna weet je niet beter meer. Alleen op smalle weggetjes is het alijd gokken of je rechts genoeg ruimte voor de andere overgehouden hebt. Met een Nederlandse auto ben je dan erg gefocust op de rand van de linker weggehelft. En rotondes? je wordt vanzelf goed geleid, het is net zo moeilijk om verkeerd om te rijden als in nederland, dan moet je echt een rare bocht maken.
Verder heel goed te doen. De Britten zijn trouwens veel socialer in het verkeer en geven je de ruimte. En om de benzineprijs hoef je het ook niet te laten. Zelfde prijs als in NL...
Het is trouwens moeilijker om een lege weg op te rijden (vanaf een benzinepomp) omdat je dan automatisch naar de rechter kant wilt. Zodra er verkeer rijdt zie je hoe het moet...
Rotondes zijn erg makkelijk: Verkeer op de rotonde komt van rechts, en heeft dus voorrang.
Het enige nadeel is dat bij niet europese en niet amerikaanse auto's de hendel van het knipperlicht en de ruitenwisser zijn verwisseld. Je zal in een japanner regelmatig de ruitenwissers aanzetten voor een bocht...